ప్రధాన బ్రేక్ సిలిండర్ను వాజ్ 2109: డిజైన్. మార్చండి లేదా రిపేరు?

ఈ వ్యాసం లో మీరు ఈ మూలకం ప్రధాన బ్రేక్ సిలిండర్ను వాజ్ 2109 గురించి తెలుసుకోవడానికి మరియు దాని విధులు మరియు డిజైన్ లక్షణాలను చర్చించారు ఉంటుంది. కానీ మొదటి, ఇది పరికరం "నైన్" బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ పరిగణలోకి విలువ. ఇది చాలా సులభం మరియు క్లిష్టమైన అంశాలు లేని. అన్ని తరువాత, ఈ వాహనం వంటి ఒక ఫంక్షన్ లేదు యాంటీ-లాక్, ఉదాహరణకు. అందువలన, ఏ సెన్సార్లు మరియు నియంత్రణలు. కూడా డ్రైవర్ ద్వారా దృశ్యపరంగా పరిశీలించిన ప్యాడ్స్ ధరించడం. వాజ్ 2114 మరియు 2115 - - ఇన్స్టాల్ సూచించినప్పుడు దుస్తులు మెత్తలు సెన్సార్లు .కొత్త వెర్షన్లు పేర్కొంది విలువ.

బ్రేక్ సిస్టమ్ రూపకల్పన

వ్యవస్థ కేవలం రెండు సర్క్యూట్లు, వాటికి సాపేక్షంగా స్వతంత్రంగా పని. ఇతర మాటలలో, ఒక ఆకస్మిక ఏదో అన్ని వాటిని ఒకటి జరిగితే, ఇతర అమలు కొనసాగుతోంది. ఈ సందర్భంలో, మాస్టర్ సిలిండర్ వాజ్ 2109 కూడా ఒక లీక్ ఉంటుంది. మరియు అది ప్రాణాంతకం కాదు ఉంటే, కారు సాధారణంగా ఆపరేట్ కొనసాగుతుంది. కోర్సు యొక్క, ఒక లూప్ పై పని, మీరు కొన్ని అసౌకర్యం అనుభూతి ఉంటుంది - యంత్రం పెడల్ దిశలో దారి అవసరం.

అదనంగా, బ్రేకింగ్ ప్రదర్శన చాలా తక్కువ అవుతుంది. అందువలన, తప్పు బ్రేక్లు తో వెళ్ళి అసాధ్యం potekshimi. ప్రధాన మూలకం - ఈ మీరు పాదములకు పెట్టే హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి మారుస్తారు కృషి సహాయంతో ఖచ్చితంగా, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ వాజ్ 2109 ఉంది. చోదక సాధనాలను - వెనుక చక్రాలు మరియు ముందు బ్రేక్ calipers ఒక సిలిండర్. వారి సహాయంతో, బూట్లు మరియు డ్రమ్స్ మరియు డిస్కులను వాహనం బ్రేకింగ్ వ్యతిరేకంగా ఒత్తిడి తో నిర్వహిస్తారు. కానీ ఇప్పుడు ముందు మరియు వెనుక బ్రేకులు ఏమిటో గురించి మరింత వివరంగా.

బ్రేకులు ముందు

డిస్క్ కేంద్రంగా న మన్నికైన మెటల్ తయారు చేస్తారు. ఈ రెండు అంశాలు rigidly కనెక్ట్. ఉదాహరణకు, ఒక కారులో వాజ్ 2109, మొదటగా, కూడా మార్గదర్శకంగా ఇవి శంఖు ఆకారపు పిన్స్ పద్దతుల ద్వారా ఉత్పత్తి. రెండవది హబ్ చక్రం నొక్కి ఆ bolts. అందువలన, చక్రం వేగం మరియు ఎల్లప్పుడూ బ్రేక్ డిస్క్ అదే. మరియు వీల్ ఆపడానికి, అది ఒక వైజ్ లో ఉంటే, డిస్క్ అదుపు అవసరం.

మరియు ఈ ఒక ప్రాపు అనే సాధారణ విధానం సహాయంతో జరుగుతుంది. అంతర్గత మరియు బాహ్య - ఇది రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. లోపలి వైపున ఒక పిస్టన్ ఉంది దీనిలో ఒక సిలిండర్ ఒక రకమైన ఉంది. ఇది కదులుతుంది మరియు డిస్క్ ఉపరితలం లోపలి ప్యాడ్ యంత్రాలపై చేసిన అతను, బాహ్య ఎదురు కదులుతుంది ఉంది. ఒత్తిడి పోయినపుడు, తిరిగి స్ప్రింగ్స్ చర్య కింద అన్ని మెత్తలు వ్యవస్థలో ప్రారంభ స్థానం తరలించబడ్డాయి. ఆ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు బ్రేక్ సిలిండర్ను వాజ్ 2109 చేసిన, గాలి వదిలించుకోవటం ఖచ్చితంగా పంపింగ్ వ్యవస్థ తయారు గమనించండి.

రేర్ బ్రేక్స్

దాదాపు ఇదే నిర్మాణం మరియు వెనుక ఇరుసు మీద బ్రేక్ సిస్టమ్. మాత్రమే తేడా దాని విధులు డ్రమ్ నిర్వహిస్తారు, ఏ డిస్క్ లేదు అని ఉంది. ఇది హెవీ మెటల్ లోపల అల్యూమినియం మిశ్రమం తయారు చేస్తారు. మెత్తలు ఒక లోహ బేస్ కలిగి, మరియు బయటి వైపు laths ఉన్నాయి ఘర్షణ పదార్థం. ఇది మెత్తలు యొక్క ప్రత్యేక డిజైన్ వెళ్ళే బ్రేక్ సిలిండర్ (వెనుక) వాజ్ 2109. డ్రమ్ లోపలి ఉపరితలంపై వ్యతిరేకంగా ఎలుగుబంటి విస్తరించినప్పుడు బ్లాక్స్ సహాయంతో.

ఈ బ్రేకింగ్ ప్రక్రియ ఇస్తుంది. ఇది దాదాపు అన్ని కార్లు ముందు మరియు వెనుక ఇరుసులు కింది పంపిణీ ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయి పేర్కొంది విలువ:

1. 70% - ముందు బ్రేక్ విధానాన్ని అత్యంత నిర్వహిస్తారు.
2. వెనుక బ్రేక్ కంటే ఎక్కువ 30% కాదు.

తత్ఫలితంగా, ముందు మరియు వెనుక మెత్తలు వద్ద భాషలు భిన్నంగా ఉంటుంది. వెనుక సుమారు రెండు రెట్లు పొడవు. అందువలన, ముందు ఆక్సిల్ ఉన్నాయి వారికి దృష్టి పెట్టారు వాహనదారులు అత్యంత. ఇది హ్యాండ్బ్రేక్ ఆపరేట్ ఉండదు ఉన్నప్పుడు ఒక సమయంలో తిరిగి వస్తుంది, విదేశీయ squeaks మరియు శబ్దాలు కనిపిస్తాయి అలాగే (అయితే, అది కూడా కాదు అనేక కోసం ఒక సమస్య).

మాస్టర్ సిలిండర్

మాస్టర్ సిలిండర్ వాజ్ 2109 చాలా క్లిష్టమైన నిర్మాణం, అల్యూమినియం ధాతు తయారు చేస్తారు. ఒకే ముక్క హౌసింగ్, ట్యూబ్ మరియు వ్యవస్థలో ద్రవ స్థాయిని నిర్వహించడానికి ఉప్పెన ట్యాంక్ దేవిని అంటుకొనిఉంటుంది. GTZ సంపూర్ణ నునుపైన స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ అంతర్గత కుహరం. లోపల శక్తి ప్రభావంతో పెడల్, రెండు పిస్టన్లు నుంచి సంక్రమిస్తుంది క్రింద తరలిస్తున్నారు. వారు వ్యవస్థ యొక్క వివిధ సర్క్యూట్లు ఉద్దేశించబడ్డాయి. పిస్టన్స్ను ఒక తొడుగుని రూపంలో ఉంటాయి, కానీ బయట నుంచి వారు బిగుతు మెరుగుపరచడానికి ఉద్దేశించిన పలు రబ్బరు రింగులు కలిగి. వాజ్ 2109 కోసం ఈ విడిభాగాల MTC రింగ్ వంటి, ఆ ల కోసం కిట్ లో చూడవచ్చు. మెత్తలు కు పొడిగిస్తూ గొట్టాల్లో గరిష్ట పీడనం సృష్టించడానికి వాటిని అసాధ్యం ఉపయోగించి. ప్లాస్టిక్ విస్తరణ ట్యాంక్, కార్క్ లోకి చిత్తు చేశాడు స్థాయి సెన్సార్ ఫ్లోట్ ఉంది రకం. దీనికి దీపం తక్కువ ముగుస్తాయి ఒక microswitch అనుసంధానించబడిన బ్రేక్ ద్రవం.

మాస్టర్ సిలిండర్ నిర్వహణ

మీరు వాజ్ 2109 కోసం విడి భాగాలు క్లాసిక్ సిరీస్ కంటే ఖరీదైనదని బాగా తెలుసు. కానీ చాలా బ్రేక్ సిస్టమ్, అది ఈ కార్లు చాలా పోలి ఉంటుంది. మాత్రమే తేడా - "తొమ్మిది" అన్ని మూలకాల మరింత శక్తివంతమైన, మొత్తం కారు లోడ్ మరియు పైన వ్యవస్థ వంటి బలమైన లో. అది ఒక పరిపూర్ణ మోడ్ లో పని చేస్తే సర్వ్ GTZ అవసరం లేదు. ద్రవ పోయాలి మరియు లీకేజ్ ఉన్నాయి ఉండేలా సకాలంలో అవసరం. వారు అయితే, నిర్ణయించుకుంటారు ఉండాలి - రిపేరు లేదా స్థానంలో.

భర్తీ లేదా రిపేరు?

దయచేసి గమనించండి వాజ్ 2109 సిలిండర్ గురించి 500 రూబిళ్లు ఖర్చు చేసే. అది పెద్ద విషయం కాదు మీరు మరమ్మతు చేసేందుకు వేరే మార్చుకోండి లేదా ద్రవం నీటి చేయండి లేదు. మరియు పంపింగ్ తప్పించింది సాధ్యం కాదు. అర్హత లేదు - కానీ మీరు రబ్బరు o- రింగ్ భర్తీ ఉంటే, మరమ్మత్తు కిట్ (భూగర్భ చైనా సాధారణంగా ఉత్పత్తి, మరియు చెత్తగా) యొక్క భాగాలు ఒక గణనీయమైన అవకాశం ఉంది. మరియు ఆ సిలిండర్ లోపలి ఉపరితలంపై అవసరం ఒత్తిడి అభివృద్ధి అనుమతించదు ఒక తరం ఉంది ఆ మర్చిపోతే లేదు. తత్ఫలితంగా, బ్రేక్ సిలిండర్ను వాజ్ 2109 భర్తీ - ఈ చాలా సరిఅయిన ఎంపిక.