వ్యతిరేక లాక్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ

గత పది సంవత్సరాల్లో, వ్యతిరేక లాక్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ (ABS) అనేక విదేశీ నిర్మిత కార్లపై విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. ఇటీవలి సంవత్సరాల్లో, ప్రతి విదేశీ కారు యొక్క ABS లక్షణం అని మేము చెప్పగలను.

గత శతాబ్దంలో 90 వ దశకంలో, ఈ వ్యవస్థ స్పోర్ట్స్ కార్లపై ప్రత్యేకంగా ఏర్పాటు చేయబడింది. కొంతకాలం తర్వాత అది కూడా చౌకగా ఉండే బ్రాండ్లు యొక్క అంతర్భాగంగా మారింది మరియు కేవలం బ్రేక్ వ్యవస్థలో భాగంగా మారింది . యంత్రం స్వీకరించే అనేక ప్రయోజనాలచే దాని యొక్క మంచి విలువ ఎక్కువగా ఉంటుంది. సాంకేతిక పురోగతి యొక్క ఈ ఆవిష్కరణ యొక్క అన్ని లక్షణాలను పరిశీలించి చూద్దాం.

"యాంటీ-లాక్" - పేరు ఏమిటి

బ్రేక్ పెడల్ ను శాంతముగా నొక్కినప్పుడు, డ్రైవర్ నెమ్మదిగా ఆపివేసే వరకు వాహనాన్ని నెమ్మదిస్తుంది. కానీ కొన్నిసార్లు రహదారిలో మీరు ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ లేకుండా చేయలేనప్పుడు సార్లు ఉన్నాయి. బ్రేక్ పెడల్ హఠాత్తుగా అణగారినప్పుడు, అన్ని చక్రాలు ఒకే సమయంలో ఆపేస్తాయి, ఇది అనియంత్రితమైన వాహనం అని పిలవబడే వాహనం ఉత్పత్తి అవుతుంది. ముఖ్యంగా ప్రమాదకరమైన తడి లేదా జారుడు రహదారిపై ఆకస్మిక బ్రేకింగ్, టైర్లు ఆక్వాప్లాంజింగ్ యొక్క ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి, దీనిలో కారు రహదారి నుండి మంచు లేదా మంచు యొక్క పలుచని పొరను వేరు చేస్తుంది. అందువలన, వర్షం మరియు మంచులో ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ నుండి దూరంగా ఉండాలి. బదులుగా పెర్డల్ను jerks అణచివేయడం కి మద్దతిస్తుంది - త్వరగా ఒక నిర్దిష్ట విరామంతో నొక్కడం మరియు విడుదల చేయడం. కానీ క్లిష్ట పరిస్థితుల్లో, డ్రైవర్లు తీవ్ర భయాందోళనలో పడ్డారు. పి వారు మురికివాడలోకి ఎగరవేశారు కాదు. వ్యతిరేక లాక్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ చక్రం "స్లిప్" చక్రం (అంటే, బ్లాక్ నుండి నిరోధించే వీలు) చేస్తుంది. ఫలితంగా, కారు అన్ని వాతావరణ పరిస్థితులలో ట్రాక్పై మరింత నిర్వహించదగిన మరియు స్థిరంగా ఉంటుంది.

దేశీయ కార్ల వ్యతిరేక లాక్ వ్యవస్థ

దురదృష్టవశాత్తూ, మా ఆటో పరిశ్రమ ఇప్పటికీ విదేశీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల నుండి చాలా దూరంలో ఉంది. కానీ, అటువంటి వ్యవస్థ వాజ్లు, ముస్కోవిట్స్ మరియు వోల్గాలలో వ్యవస్థాపించబడలేదు.

అనులోక్ బ్రేక్ వ్యవస్థ యొక్క పనితనం

యాంటీ-లాక్ సిస్టమ్ కలిగి ఉన్న కారు, ఒక చిన్న ఆపే దూరం వదిలివేసినప్పటికీ , అది ఒక ప్రమాదానికి వ్యతిరేకంగా 100% హామీని ఇవ్వదు. ఒక మలుపులో కారు బ్రేకులు ఉంటే, దాని టైర్లు పూర్తిగా రహదారి వస్త్రంతో పట్టును కోల్పోతాయి, తత్ఫలితంగా, అత్యవసర పరిస్థితిని ఎదుర్కోవచ్చు. ఈ వ్యవస్థ చక్రం యొక్క భ్రమణాన్ని నియంత్రిస్తుందని గుర్తుంచుకోండి మరియు కారు యొక్క పార్శ్వ కదలిక కాదు.

చివరి నిమిషంలో కారు బ్రేకులు ఉన్నప్పుడు, ABS ఒక ప్రమాదంలో నుండి సేవ్ చేయలేనప్పుడు, ఎందుకంటే కారు అవసరమైన బ్రేకింగ్ దూరం లేదు. ఈ వ్యవస్థ మూసివేసి, పనిని నిలిపివేస్తుందని కాదు - ఇది పని చేస్తుంది, కానీ బ్రేకింగ్ దూరం పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఎందుకంటే స్లిప్పరి ఉపరితలంపై రవాణా పొడిగా తారు రహదారిపై ప్రభావవంతంగా బ్రేక్ చేయలేరు.

కొన్ని సందర్భాల్లో, డ్రైవర్ చక్రాలు యొక్క యాంటీ-లాక్ సిస్టమ్ను తొలగించగలడు. దీని కోసం, ఏ ఆధునిక విదేశీ కారులోనూ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లో ప్రత్యేక స్విచ్ ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, మంచుతో కప్పబడిన ట్రాక్పై బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు ఇది ఉపయోగించబడుతుంది: ముందు చక్రాలు బ్రేక్కి సహాయపడే స్నోబాల్ను ఏర్పరుస్తాయి.