ప్రపంచవ్యాప్తంగా tricycles

మూడు చక్రములు గల బండి - ఒక మోటార్ సైకిల్ లేదా చిన్న కారు? ఈ మొదటి ప్రశ్న tricycles చూడటం ఉన్నప్పుడు పుడుతుంది. ఇంజనీరింగ్ ఈ మార్వెల్ మధ్యవర్తిగా పరిగణించవచ్చు.

పలు కొన్ని కారణాల కోసం మూడు చక్రాలు తో మోటార్సైకిళ్ళు చైనీస్ ఆవిష్కరణ నమ్మకం. బహుశా, రిక్షాలు పోలి. అయితే, మొదటి మూడు చక్రాల వండర్ జపనీస్ సృష్టించడానికి. చైనీస్ రూపకర్తలు జపనీస్ డిజైన్ ఖచ్చితంగా ఉంటుంది మరియు స్ట్రీమ్లో నిలబెట్టాయి. అయితే, ఈ చైనా కొత్త కాదు. కానీ చైనా - ఈ చైనా, మరియు ఛాంపియన్షిప్ జపాన్ వెనుక ఇప్పటికీ ఉంది. జెనీవా మోటార్ tricycles (చైనా) "హోండా" మరియు "టయోటా" వద్ద సమర్పించబడిన ఒక కలవరానికి రూపొందించినవారు. టెక్నాలజీ నిమగ్నమై గత 40 సంవత్సరాలుగా డెవలపర్లు కంపెనీ "టయోటా" ఇంధన వినియోగం తగ్గించడం మరియు హానికరమైన తగ్గించడానికి లక్ష్యంగా వాతావరణంలోకి ఉద్గారాలు. పది సంవత్సరాల వారు ఒక ట్రైసైకిల్ టయోటా ఐ-రోడ్ సృష్టి పై గడిపాడు, మరియు నేను వ్యర్థం చెప్పి తీరాలి. ఈ polumototsikl జెనీవాలో మొదటిసారి కనిపించిన - వెంటనే polumashina దృష్టిని ఆకర్షించింది.

ఇప్పుడు వరకు, తయారీదారు పూర్తిగా వారి సంతానం సాంకేతిక లక్షణాలు బహిర్గతం లేదు. . 1450 సెం.మీ. విద్యుత్ యూనిట్ రెండు మోటార్లు 2 kW శక్తిని మొత్తం కలిగి - ఇది మాత్రమే ట్రైసైకిల్ 2350 సెం.మీ. ఎత్తు పొడవు ఆ అంటారు.

కారణంగా మూడు చక్రాల మోటార్ సైకిల్ పార్కింగ్ సమస్యలు పరిమాణం ఉత్పన్నమయ్యే కాదు. అంతేకాక, సైడ్ చక్రాలు అద్భుతమైన స్థిరత్వం వాటిని అందించడానికి. సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు నుండి ఐ-రోడ్ ముందు చక్రాలు తో సంబంధం కలిగి ఉంది వంపు కాంపన్సేటర్లో గమనించాలి. ఇది క్రమంగా మోటార్సైకిల్ యొక్క వంపు యొక్క వాంఛనీయ కోణం నిర్ణయిస్తుంది.

జపనీస్ తో సారూప్యత ద్వారా ఆవిష్కరణ, చైనీస్ ట్రైసైకిల్ వారి వెర్షన్ సమర్పించారు. మరియు వద్ద మొదటి చూపులో ఒక చైనీస్ మోటార్ సైకిళ్ళు హైబ్రిడ్ వెర్షన్ కనిపిస్తుంది అయితే మూడు చక్రాల స్కూటర్ వారి డిజైనర్ లో, హోండా మరియు WWII మరియు క్రియాశీలంగా పూర్తిగా వ్యక్తిగత వారి సొంత ఏదో, కలిగి.

చైనా నుండి tricycles గాలి శీతలీకరణ అమర్చారు 150 సిసి సింగిల్-సిలిండర్ ఇంజన్. తన ఏర్పాటు సంప్రదాయ CVT యొక్క జంట లో. కానీ గేర్బాక్స్ ట్రైసైకిల్ - చైనీస్ డిజైనర్లు పూర్తిగా అంతర్గత అభివృద్ధి, అలాగే నేలపై ఒక పెడల్ వంటి రూపొందించబడింది ఇది వెనుక బ్రేక్.

చైనీస్ ట్రైసైకిల్ బాహ్య నమూనా ఇప్పటికీ విరుద్ధ స్మైల్ ఉంటే, సాంకేతికత డ్రైవింగ్ ప్రదర్శనను గౌరవం ప్రేరేపితులై. మేము నివాళి చెల్లించాలి: చైనీస్ చాలా తేలికైన ట్రైసైకిల్ సృష్టించారు. కానీ నుదుటి భాగం కొన్ని చాలా పెద్ద వచ్చింది. అందువలన, గాలి నిరోధకత అతని పై 85 km / h చెదరగొట్టారు అవకాశం ఇవ్వదు. ఇంకా పరికరాలు ఇటువంటి కొలతలు కోసం చాలా గౌరవనీయమైన వేగం.

నాణ్యత గురించి - మరియు ఇప్పుడు, వారు వారి రోజువారీ ఆందోళనలు గురించి, చెప్పగలను. అదృష్టవశాత్తూ, చైనీస్ పనితీరును కుటుంబం కారు నుండి వారి పెద్దవైన ప్రత్యర్ధులతో అంత గాంచాయి లోపాలను లోపించిన tricycles. అన్ని ప్లాస్టిక్ భాగాలు జాగ్రత్తగా సర్దుబాటు. భయానక ఖాళీలు మరియు ledges లేవు. అన్ని కీళ్ళు మృదువుగా ఉంటాయి. నథింగ్ creaks. ఒక బిట్ బాధించే ఇంజిన్ అరుపు, కానీ అప్పుడు, అయ్యో, హుడ్ prikroesh లేదు. కానీ రష్యన్ యువత కోసం ఆకర్షణీయమైన అని ప్రధాన విషయం - ఇది ట్యూనింగ్ లిమిట్లెస్ అవకాశాలను ఉంది. ఈ విధంగా, చాటుతూ మరియు తయారీదారు, 200 క్యూబిక్ యంత్రం నుంచి మొదలుకొని ట్యూనింగ్ భాగాలు పెద్ద సంఖ్యలో అందిస్తూ మరియు క్రీడ variator తో అంతమయ్యే ద్వారా.