మోటార్ సైకిల్ "చాంగ్-యాంగ్" 750: చైనీస్ "ఉరల్" మర్మము ఉంటే తొలగించి

వింటేజ్ మోటార్ సైకిళ్ళు ఎక్కువ జనాదరణ రష్యాలో మాత్రమే విదేశాల్లో కానీ కూడా రెండు చక్రాల రవాణా ప్రేమికులు మధ్య మారుతున్నాయి. ప్రజలు కొనుగోలు మరియు పాత నమూనాలు మోటార్ సైకిల్ టెక్నాలజీ, "ఉరల్" మరియు యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ రోడ్లు ద్వారా "డ్నేప్ర్" ప్రయాణం పునరుద్ధరిస్తున్నాము. ప్రత్యేక ఆసక్తి బైక్ "చాంగ్-యాంగ్", ఒక రహస్య వలయంతో చుట్టబడి ఏ ఇతర కంటే ఎక్కువ.

పిత్రార్జితం

వే చాంగ్ జియాంగ్ 750 (సంక్షిప్తంగా CJ750) సోవియట్ యూనియన్ లో ప్రారంభమవుతుంది. మాస్కో ప్రయోగాత్మక ప్లాంట్లో 1940 లో "Iskra" P. Serdyukov యొక్క నాయకత్వంలో భారీ మోటార్ సైకిళ్ళు అభివృద్ధి ప్రారంభించారు.

ఐదేళ్లలో BMW ప్లాంట్లో ఇంజనీర్ ఇంటర్న్. పని సైనిక ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది ఇది ఒక భారీ బైక్, సృష్టించడానికి ఉంది, మరియు నమూనా బాగా వేహ్ర్మచ్ట్ లో నిరూపించబడింది BMW R71, ఎంచుకున్నారు. అనేక కాపీలు రహస్యంగా కొనుగోలు చేసింది, మరియు 1941 వసంతకాలంలో సోవియట్ యూనియన్ అతని మోటారుసైకిల్ వెర్షన్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఇది M-72 మరియు "ఆర్మర్" యొక్క తరగతి పిలిచారు. పరికరాలు కంటే ఎక్కువ ఎనిమిది వేల ముక్కలు కన్వేయర్ నుండి రెండు ఒక వ్యక్తి బోగీలోకి ఒక్క అవతారం వచ్చింది.

యుద్ధంలో

బైక్ సైనిక ప్రయోజనాల కోసం వాడుతున్నారు. ఇది మందుగుండు సంచులు, విడి భాగాలను సంస్థాపన, అలాగే మౌంటు బ్రాకెట్లలో మెషిన్ గన్ అందించింది. వారు swivels అని పిలుస్తారు. వారు ఉదాహరణకు, ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు, ఒక మెషిన్ గన్ Degtyarev. అతను తన ప్లేట్ bipod తగిలించి, మరియు మాత్రమే ప్రాంతాలవారీగా ఒక మెషిన్ గన్ తీసుకుని అనుకూలమైన ఉంది, కానీ కూడా డ్రైవింగ్ కూడా, కాల్పులు.

క్యారేజ్ 82 మిల్లీ మోర్టార్ మౌంట్ కూడా మార్పులు ఉన్నాయి, అయితే, చాలా పరిమిత పరిమాణంలో పంపిణీ. మరియు M-80 రేసు (sidecar తో లేదా లేకుండా) క్రాస్ M-72K, రెండు స్పోర్ట్స్ నమూనాలు: యుద్ధం అమ్మకంలో ముగిసిన తర్వాత కొన్ని సంవత్సరాల విడుదల చేయబడ్డాయి మరియు పౌర మోటార్ సైకిళ్ళు M-72 ఆధారంగా. అయితే, సమస్య తక్కువగా ఉండేది.

కొత్త దేశం

యాభైలలో, M-72 నమూనా చైనా అమ్ముడయ్యాయి. మోటార్ చాంగ్ జియాంగ్ పిలిచి ఒక విమానం కర్మాగారం (చైనా నాంచాంగ్ విమాన తయారీ కంపెనీ) నిర్మించేవారు. యూనిట్ తొంభైల వరకూ తయారుచేసేది, కానీ నేడు అది కారణంగా అసమతుల్యత పర్యావరణ ప్రమాణాలకు తయారీకి అక్రమ ఉంటుంది. అయితే, చైనా ఇప్పటికీ గతంలో టెక్నిక్ గడించారు వారికి అవసరాలను తీర్చేందుకు ఈ బైక్ కోసం చిన్న భాగాలను నిర్మిస్తున్నారు.
విద్యుత్ స్టార్టర్ మరియు రెండు హెడ్లైట్లు తో ఫైరింగ్ ఒక ఏటవాలు అక్కడ CJ750 వెర్షన్.

కారణంగా ప్రధానంగా పోలీసు మరియు వైద్య సేవ లో వాడిన మోటార్ పరిమిత వేగం మరియు నియంత్రించడానికి ఒక stroller అవతారం ఉంది. చైనా యూరోప్ చాంగ్ జియాంగ్ ఎగుమతులు ప్రయత్నిస్తోంది, కానీ దాని తక్కువ పోటీతత్వాన్ని నిరోధించింది. చివరకు, అది కొన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, యుద్ధం ముందు తయారు ఒక మోటార్ సైకిల్ కాపీని ఉంది, మరియు (నిరూపితమైన డిజైన్ సాపేక్షంగా భారీ మోసుకు సామర్థ్యం) మోటార్ సైకిళ్ళు కొత్త తరం ఆపడానికి ఏమీ కాలేదు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

మోటార్ సైకిల్ లో chetyrehklapannyh జంట సిలిండర్ మౌంట్ బాక్సర్ ఇంజిన్ 745 ^{సెం 3} స్థానభ్రంశం ^తో. ట్రాన్స్మిషన్ - నాలుగు వేగం, చక్రం వ్యాసం రెండూ - 19 అంగుళాలు. ప్రతి సిలిండర్ దాని సొంత కార్బ్యురేటర్ ఇంధన నుండి పొందుతుంది. మోటార్ సైకిల్ "చాంగ్-యాంగ్" రోడ్ సూచిస్తుంది. ఒక sidecar - sidecar మరియు 350 లేకుండా ఒక ఖాళీ ట్యాంక్ తో 230 కిలోల - అతను చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. మోటారు పవర్ 27 హార్స్పవర్, మోటార్ సైకిల్ 120 km / h గరిష్ట వేగం. అయితే, డ్రమ్ బ్రేక్ అధిక వేగంతో అధిక నాణ్యత బ్రేకింగ్ ఇవ్వలేము, మరియు యూనిట్ మొత్తం నియంత్రణ చాలా తక్కువ అయినప్పటికీ వ్యతిరేకించారు సిలిండర్లు సంతులనం మరియు గురుత్వాకర్షణ తక్కువ సెంటర్ అందిస్తుంది, కూడా ఒకే రూపంలో, ఉంది.

మోటార్ సైకిల్ "చాంగ్-యాంగ్" అనేదే ఒక విరామ రైడ్ సరిపోయే అంతేకాక, అది చాలా భారీ లోడ్లు భరించవలసి మరియు 24 లీటర్ల పెద్ద ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, కూడా ఎక్కువ దూరాలకు, ఉంది.

నేడు

బైక్ "చాంగ్-యాంగ్" కంటే ఎక్కువ ఇరవై సంవత్సరాల చేసిన లేదు, తన తపన "ఉరల్" మరియు విదేశాలలో "డ్నేప్ర్" కొనుగోలుతో పోల్చవచ్చు ఇచ్చిన. ఇది కష్టం, కానీ సాధ్యమే. కానీ మూలం దేశం లో తరచూ మరియు చవకైన మోటార్ సైకిళ్ళు ఉంది. అదే CJ750 వర్తిస్తుంది - ఇది చైనా, ఇది దేశం రోడ్లు ద్వారా ప్రయాణం పేరు లో కనుగొనేందుకు చాలా అవకాశం ఉంది. పాతకాలపు మోటార్ సైకిళ్ళు ఈ ప్రేమికుల కోసం, కోర్సు యొక్క, ఎటువంటి అడ్డంకులు ఉన్నాయి, కానీ విదేశాలలో వారికి కొనుగోలు, రవాణా మరియు వ్రాతపని ఒక రౌండ్ మొత్తం చూపించవచ్చు. మిగతావన్ని మీరు ఖచ్చితంగా మరమ్మతు అవసరం డబ్బు జోడించవచ్చు.