ప్రయోగాత్మక ఫ్లైట్ "అపోలో సోయుజ్". మానవసహిత వ్యోమ విమాన చరిత్రలో

అంతరిక్ష అన్వేషణ - కొన్ని వందల సంవత్సరాలుగా అనేక మంది ఆలోచనలు ఆక్రమించింది ఆ కల. ఆ దూర-సుదూర రోజుల మంది మాత్రమే తన దృష్టి ఆధారపడటం, నక్షత్రాలు మరియు గ్రహాల చూడగలిగారు ప్పుడు ఆయన చీకటి ఆకాశంలో భారాన్ని bottomless బ్లాక్ అగాధం కదుపుతున్నారు ఏమి తెలుసుకోవాలనుకున్నాడు. డ్రీమ్స్ ఇటీవల నిజమైన వచ్చింది.

ఆచరణాత్మకంగా అన్ని ప్రముఖ స్పేస్ శక్తులు వెంటనే ఇక్కడ "ఆయుధ పోటీ" యొక్క ఒక రకం ప్రారంభమైంది: శాస్త్రవేత్తలు వారి నిర్ణయాలు ముందు ముందుకు వారి సహచరులు పొందుటకు మరియు అంతరిక్ష అన్వేషణ కోసం వివిధ పరికరాలు పరీక్ష ప్రయత్నించారు. అయితే, ఖాళీ ఇప్పటికీ ఉంది: కార్యక్రమం "అపోలో సోయుజ్" నక్షత్రాలు మానవజాతి కోసం బాటలు కలిసి పని చేసే వారి కోరిక USSR మరియు USA మధ్య స్నేహం, అలాగే తెలియజేయడం.

అవలోకనం

ASTP - కార్యక్రమం సంక్షిప్త నామం. ఫ్లయింగ్ కూడా "స్పేస్ లో హ్యాండ్షేక్" అంటారు. సాధారణంగా, "అపోలో సోయుజ్" ఒక బోల్డ్ ప్రయోగాత్మక ఫ్లైట్ "సోయుజ్-19" మరియు అమెరికన్ "అపోలో" ఉంది. యాత్రలోని సభ్యులు పూర్తిగా భిన్నంగా డిజైన్ డాకింగ్ స్టేషన్లు లో ఇది అత్యంత ముఖ్యమైన అనేక ఇబ్బందులు, అధిగమించడానికి వచ్చింది. కానీ "అజెండా" లో దాన్ని రాకుంటే జరిగినది!

అసలైన, సోవియట్ మరియు అమెరికన్ శాస్త్రవేత్తలు మధ్య చాలా సాధారణ పరిచయాలు ప్రయోగ సమయంలో ప్రారంభమైంది ఉంది మొదటి కృత్రిమ ఉపగ్రహాల. బాహ్య ఒక సాధారణ, శాంతియుత అన్వేషణకు ఒప్పందం 1962 లో సంతకం చేశారు. అదే సమయంలో, పరిశోధకులు అంతరిక్ష పరిశ్రమలో కార్యక్రమాలు ఫలితాలు మరియు కొన్ని ఆలోచనలు భాగస్వామ్యం సాధించారు.

పరిశోధకులు మొదటి సమావేశం

సైన్సెస్ అకాడమీ (AN), ప్రసిద్ధ MV Keldysh అధ్యక్షుడు, అలాగే డాక్టర్ పేన్ (NASA ప్రపంచంలో) నేషనల్ ఏరోస్పేస్ ఏజెన్సీ డైరెక్టర్: సోవియట్ యూనియన్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ద్వారా సహకారం ఉన్నాయి ప్రారంభించారు.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు సోవియట్ యూనియన్ ప్రతినిధులు మొదటి సమావేశం ఆకురాలు 1970 లో జరిగింది. అమెరికన్ మిషన్ జాన్సన్ స్పేస్ ఫ్లైట్ డాక్టర్ R. Gilruth ద్వారా నిర్వహించేది సెంటర్ డైరెక్టర్ నేతృత్వంలో. సోవియట్ వైపు ఇంటర్నేషనల్ స్పేస్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (కార్యక్రమం "ఇంటర్కాస్మోస్") అకడమీషియన్ బి.ఎన్ పెట్రోవ్ స్టడీ కౌన్సిల్ అధ్యక్షత వహించారు. ఇది వెంటనే దీని ప్రధాన విధి సోవియట్ మరియు అమెరికన్ అంతరిక్ష ఇంటెరోపెరాబిలిటీ శాసనసభల చర్చించారు ఉంది ఉమ్మడి కార్యచరణ సమూహాలు ఏర్పడింది.

తరువాతి సంవత్సరం, ఇప్పటికే హౌస్టన్, ఇప్పటికే మాకు బి.ఎన్ పెట్రోవ్ మరియు R. Gilruth తెలిసిన నేతృత్వంలో ఒక కొత్త సమావేశం నిర్వహించబడింది చెయ్యబడింది. జట్లు మనుషులు అంతరిక్ష డిజైన్ లక్షణాలను ప్రాధమిక అవసరాలు అలాగే పూర్తిగా సమన్వయంతో జనజీవనం సహాయ సిస్టంలు అధికారం ప్రామాణీకరణం సంబంధించిన సమస్యలపై కవర్. అప్పుడు అది తదుపరి డాకింగ్ దళాలు బృందాలతో ఒక ఉమ్మడి లక్ష్యం అవకాశం చర్చించడానికి ప్రారంభమైంది.

మీరు చూడగలరు గా, ప్రపంచ కాస్మోనాటిక్స్ విజయం సంవత్సరం కార్యక్రమం "సోయుజ్-అపోలో", సాంకేతిక మరియు రాజకీయ నియమాలు మరియు నిబంధనలు విశాల మొత్తం ఒక సమీక్ష డిమాండ్ చేశారు.

ఉమ్మడి మనుషులు విమానాలు సాధ్యత గురించి ముగింపులు

1972 లో, సోవియట్ మరియు అమెరికన్ వైపులా మరోసారి సాధారణ మరియు క్రమపద్ధతిలో ఇది గత కాలంలో చేసిన పని సమావేశం ప్రదర్శించాడు. ఒక ఉమ్మడి మనుషులు విమాన సలహా ఇవ్వదగటం గురించి తుది నిర్ణయం కార్యక్రమం కోసం సానుకూల ఇప్పటికే ఎంపిక తెలిసిన నౌకలు చేయబడ్డాయి. అందువలన ప్రాజెక్ట్ "అపోలో సోయుజ్" జన్మించాడు.

కార్యక్రమం ప్రారంభం

ఇది మే 1972 లో. ఒక చారిత్రక ఒప్పందం బాహ్య యొక్క ఉమ్మడి శాంతియుత అన్వేషణకు అందించడం, మా దేశం మరియు అమెరికా మధ్య సంతకం చేశారు. అదనంగా, పార్టీలు చివరికి విమాన సమస్య "అపోలో సోయుజ్" సాంకేతికంగా నిర్ణయించాము. ఈ సమయంలో ప్రతినిధి సోవియట్ వైపు నాయకత్వం వహించారు అకడమీషియన్ కె డి Bushuev ఉంది అమెరికన్లు ప్రాతినిధ్యం డాక్టర్ జి Lunney.

సమావేశంలో, వారు గోల్స్ గుర్తించారు సాధించిన అన్ని మరింత పని అంకితం చేయబడుతుంది దీనిలో:

• స్పేస్ లో ఏకీభవించటం నౌకలు అమలు నియంత్రణ వ్యవస్థలు అనుకూలత పరీక్ష.
• ఆటోమేటిక్ మరియు మాన్యువల్ డాకింగ్ యొక్క "మైదానం" పరిస్థితులు ప్రవేశిస్తోంది.
• టెస్టింగ్ మరియు ట్యూనింగ్ సాంకేతిక, రవాణా ఓడ నుండి బదిలీ వ్యోమగాములు చేయడానికి రూపొందించబడిన.
• చివరగా, ఉమ్మడి మానవసహిత వ్యోమ విమాన రంగంలో వెలలేని అనుభవాన్ని పేరుకుపోవడం. చేసినప్పుడు "సోయుజ్-19" అంతరిక్ష "అపోలో" తో రాకుంటే, నిపుణులు విలువైన సమాచారాన్ని అందుకున్నాయి, వారు సంయుక్త చంద్ర కార్యక్రమం అంతా విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు.

పని యొక్క ఇతర ప్రదేశాలు

నిపుణులు, ఇతర విషయాలతోపాటు, స్పేస్ లో విన్యాసాన్ని అవకాశం పరీక్షించడానికి కోరుకున్నారు ఇప్పటికే రాకుంటే నౌకలు, వివిధ కంప్యూటర్లలో కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థ స్థిరత్వ పరీక్ష నిర్వహించడం అలాగే. చివరగా, సోవియట్ మరియు అమెరికన్ మిషన్ కంట్రోల్ వ్యవస్థల మధ్య ఇంటెరోపెరాబిలిటీ పరీక్ష నిర్వహించడానికి కీలకమైనది.

ఇక్కడ సమయంలో ప్రధాన ఈవెంట్స్ అభివృద్ధి ఎలా:

• మే 1975 చివరలో అది కొన్ని సంస్థాగత సమస్యలు చర్చించడానికి చివరి సమావేశం జరిగింది. విమానాన్ని పూర్తి సంసిద్ధతను చివరి పత్రం సంతకం చేయబడింది. ఇది సంతకం చేశారు: సోవియట్ వైపు అకడమీషియన్ VA Kotelnikov, అమెరికన్లు J. తక్కువ ఆమోదించిన ఒక పత్రం కలిగి .. విడుదల తేదీ జూలై 15, 1975 ఏర్పాటు చేశారు.
• వద్ద సరిగ్గా 15 నుండి గంటల మరియు 20 నిమిషాల బైకనూర్ cosmodrome విజయవంతంగా సోవియట్ "సోయుజ్-19" ప్రారంభించబడింది.
• "అపోలో" క్యారియర్ రాకెట్ "సాటర్న్-1B" సహాయంతో ప్రారంభమౌతుంది. సమయం - 22 గంటల మరియు 50 నిమిషాల. ప్రారంభ పాయింట్ - కేప్ Canaveral.
• అన్ని సన్నాహక పనులు పూర్తయిన తర్వాత రెండు రోజులు, 19 గంటల మరియు రాకుంటే "సోయుజ్-19" 12 నిమిషాలు ద్వారా. 1975 లో అంతరిక్ష అన్వేషణా ఒక కొత్త శకం ప్రారంభమైంది.
• సరిగ్గా యొక్క "యూనియన్" యొక్క రెండు వంతుల భూమి యొక్క కక్ష్య, నూతన డాకింగ్ "సోయుజ్-అపోలో", వారు ఒక స్థానం రెండు మలుపులు లో వెళ్లింది తరువాత జరిగింది. కొంత సమయం తరువాత, పరికరం పూర్తిగా కలిసిపోతుంది, అధ్యయనం కార్యక్రమం పూర్తి.

సాధారణంగా, ఈ క్రింది విధంగా విమాన సమయం:

• సోవియట్ "సోయుజ్ 19" కక్ష్య లో జరిగిన 5 రోజుల, 22 గంటల మరియు 31 నిమిషాల.
• "అపోలో" ఫ్లైట్ లో జరిగిన 9 రోజులు, 1 గంట మరియు 28 నిమిషాల.
• నౌకలు తోడైన స్థితిలో ఖచ్చితంగా 46 గంటల మరియు 36 నిమిషాల నిర్వహించారు.

బృందాలు

ఇప్పుడు ఇబ్బందులు చాలా అధిగమించాడు ఇది అమెరికా మరియు సోవియట్ నౌకల, సిబ్బంది సభ్యుల పేర్లు గుర్తుకు సమయం, పూర్తిగా ఈ ముఖ్యమైన అంతరిక్ష కార్యక్రమం అన్ని దశలలో అమలు పోయారు.

అమెరికన్ సిబ్బంది ఉన్నారు:

• థామస్ స్టాఫోర్డ్. అమెరికన్ సిబ్బంది కమాండర్. ఒక అనుభవం వ్యోమగామి నాలుగో విమానం.
• రాజయోగం బ్రాండ్. అతను కమాండ్ మాడ్యూల్, మొదటి విమాన పైలెట్గా.
• డోనాల్డ్ Slayton. ఇది బాధ్యత డాకింగ్ చర్యకు బాధ్యత అయిన అతను, అది కూడా తన మొదటి విమాన ఉంది.

సోవియట్ సిబ్బంది నిర్మాణం క్రింది వ్యోమగాములు ఉన్నారు:

• అలెక్సీ Leonov కమాండర్.
• వాలెరి Kubasov ఇంజనీర్ ఆన్బోర్డ్ ఉంది.

రెండు సోవియట్ వ్యోమగాములు ఇప్పటికే ఒకసారి కక్ష్యలో ఉన్నాయని కాబట్టి ఫ్లైట్ "సోయుజ్-అపోలో" వారికి రెండో స్థానంలో నిలిచింది.

ఏం ప్రయోగాలు ఉమ్మడి విమాన కోర్సులో జరిగాయని?

• ఒక ప్రయోగం నిర్వహించబడింది, అది సూర్యగ్రహణ అధ్యయనాన్ని కలిగి ఉంది: "అపోలో" కాంతి మూసివేసింది, "యూనియన్" అధ్యయనం సమయంలో మరియు ఈ నుంచి తలెత్తే ప్రభావాలను వర్ణించటానికి.
• UV శోషణ దీనిలో గ్రహం యొక్క కక్ష్య లో అటామిక్ ఆక్సిజన్ మరియు నైట్రోజన్ యొక్క కొలిచిన కంటెంట్ క్యారేజీలు అధ్యయనం చేశారు.
• అదనంగా, దీనిలో పరిశోధకులు ఎలా weightlessness, ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం మరియు ఇతర అంతరిక్ష పరిస్థితులు లేకపోవడంతో జీవ లయలు ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం తనిఖీ పలు ప్రయోగాలను ఉన్నాయి.
• మైక్రోబయాలజిస్ట్ కోసం ఎనలేని వడ్డీ రెండు వాహనాలు మధ్య నిరోధించే పరిస్థితుల్లో సూక్ష్మజీవుల కార్యక్రమం బదిలీ మరియు అంతరమార్పు (డాకింగ్ స్టేషన్ ద్వారా) అధ్యయనం.
• చివరిగా, "సోయుజ్-అపోలో యొక్క ఫ్లైట్" వంటి నిర్దిష్ట పరిస్థితుల్లో లోహ మరియు సెమీకండక్టర్ వస్తువుల సంభవించే ప్రక్రియల అధ్యయనం అనుమతిచ్చింది. ఇది అధ్యయనం ఈ రకమైన "తండ్రి" ఈ ఉద్యోగాలు పట్టుకోండి ప్రతిపాదించిన metallurgists కె పి Gurov మధ్య ప్రసిద్ధ మారింది గమనించాలి.

కొన్ని సాంకేతిక వివరాలు

ఇది ఒక శ్వాస వాయువు, స్వచ్ఛమైన ఆక్సిజన్, వంటి సంయుక్త నౌక దేశీయ ఓడలో వాతావరణం ఉంది, అయితే దాని కూర్పు భూమి సమానంగా అని గమనించాలి. ఆ విధంగా, ఒక వాహనం నుండి ప్రత్యక్ష బదిలీ అసాధ్యం. ప్రత్యేకంగా ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ఒక ప్రత్యేక పరివర్తన కంపార్ట్మెంట్ అమెరికన్ నౌక కలిసి ప్రారంభించబడింది.

ఇది అమెరికన్లు తరువాత వారి చంద్ర మాడ్యూల్ సృష్టిస్తున్నప్పుడు ఈ ఆపరేటింగ్ సమయం యొక్క ప్రయోజనాన్ని పొంది గమనించాలి. "అపోలో" లో ఒత్తిడి మార్చినపుడు కొద్దిగా ఎత్తివేసింది, మరియు "యూనియన్" లో, దీనికి విరుద్ధంగా, 40% శ్వాసకోశ మిశ్రమం ఆక్సిజన్ కంటెంట్ పెంచడం అయితే తగ్గించాయి. ఫలితంగా, ప్రజలు ఒక సంధికాలిక మాడ్యూల్ ఉండకూడదని ఎనిమిది గంటల, మరియు మాత్రమే 30 నిమిషాలు (విదేశీయుడు ఓడ ప్రవేశించే ముందు) అవకాశం ఉంది.

మార్గం ద్వారా, మీరు ఈ కథ ఆసక్తి ఉంటే, మాస్కోలో కాస్మోనాటిక్స్ మ్యూజియం సందర్శించండి. ఈ థీమ్ భారీ స్టాండ్ అంకితం ఉంది.

మానవసహిత వ్యోమ విమాన జెనరల్ హిస్టరీ ఆఫ్

ఈ వ్యాసం అనుకోకుండా మానవసహిత వ్యోమ విమాన చరిత్రలో మీద తాకిన లేదు. ముందుగా అభివృద్ధి లేదు ఉంటే ఈ రంగంలో మొత్తం కార్యక్రమం పైన వివరించిన, సూత్రప్రాయంగా అసాధ్యం ఉండేది, ఇది అనుభవం దశాబ్దాల సేకరించారు. వీరిలో సాధ్యం మనుషులు అంతరిక్షయానం చేసిన ఎవరు "మార్గం సుగమం", ధన్యవాదాలు?

మీరు తెలిసి ఏప్రిల్ 12, 1961, కార్యక్రమం ఒక నిజంగా ప్రపంచ ప్రాముఖ్యత సంభవించింది. ఆ రోజు, అతను యూరి గగారిన్ మనుషులు విమాన నిర్వహించారు మీదికి "వోస్టోక్" ప్రపంచం యొక్క చరిత్ర లో మొదటి ఉంది.

ఇలాంటి వాటిని నెరవేర్చింది రెండవ దేశం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఉన్నాయి. వారి అంతరిక్ష "మెర్క్యురీ రెడ్స్టోన్ 3", అలాన్ షెపార్డ్ పైలెట్గా, మే 5, 1961, ఒక నెల తరువాత కక్ష్య ఎక్కింది. ఫిబ్రవరిలో, అతను Dzhon గ్లెన్ తీసుకువచ్చి కేప్ Canaveral ఇప్పటికే "మెర్క్యురీ అట్లాస్ 6" నుండి ప్రారంభించింది.

మొదటి రికార్డులు మరియు విజయాలు

గగారిన్ తర్వాత రెండు సంవత్సరాల మొదటి స్పేస్ మహిళ వెళ్లింది. ఇది వేలెంటినా Vladimirovna తెరష్కోవా ఉంది. ఆమె ఓడ "వోస్టోక్ -6" పై ఒంటరిగా వెళ్లింది. ప్రయోగ జూన్ 16, 1963 చేశారు. అమెరికాలో, కక్ష్య సందర్శించిన ఆయన ఫైరర్ సెక్స్, మొదటి ప్రతినిధి, Salli Rayd మారింది. ఆమె 1983 లో వెళ్లింది మిశ్రమ సిబ్బంది సభ్యుడిగా ఎన్నికయ్యారు.

ఇప్పటికే మార్చి 18, 1965 మరొక రికార్డు విచ్ఛిన్నమైంది: స్పేస్ లో అలెక్సీ Leonov వదిలి. ఓపెన్ స్పేస్ లో గల మొదటి మహిళ, మారింది స్వెత్లానా Savitskaya, 1984 లో అమలు చేసిన. ప్రస్తుతం మహిళా ఆరోగ్యం బెదిరించారు లేదు కారణంగా మహిళా శరీరం యొక్క శరీరశాస్త్రం అన్ని అవసరమైన సమాచారం స్పేస్ మరియు వ్యోమగాములు సేకరించిన చేయుచుండగా ISS బృందాలు మినహాయింపు లేకుండా అన్ని చేర్చబడ్డాయి గమనించండి.

పొడవైన విమాన

ఈ రోజు వరకు, ఎక్కువ సమయము వ్యోమనౌకలో కక్ష్య కాస్మోనాట్ ఒక 437-రాత్రి బస భావిస్తారు వాలెరి Polyakov. మార్చి 1995 జనవరి 1994 నుండి బోర్డు "శాంతి" బస. సెర్గీ Krikalev - కక్ష్యలో ఖర్చు రోజులు ఒక సాధారణ సెట్ రికార్డు, మళ్ళీ, దేశీయ కాస్మోనాట్ చెందినది.

మేము సమూహం విమాన సెప్టెంబరు 1989 నుండి ఆగష్టు 1999 వరకు cosmonauts మరియు వ్యోమగాములు ప్రయాణించే గురించి 364 రోజుల గురించి మాట్లాడితే. అప్పటి నుంచి ఇది ఒక వ్యక్తి సిద్ధాంతపరంగా మనుగడ మరియు మార్స్ ఫ్లై అని నిరూపితమైంది. ఇప్పుడు పరిశోధకులు సిబ్బంది మానసిక అనుకూలత సమస్య గురించి మరింత ఆందోళన చెందుతున్నారు.

స్పేస్ షటిల్ విమాన చరిత్రపై సమాచారం

తేదీ, పునర్వినియోగ స్పేస్ షటిల్ సిరీస్ ఒక ఎక్కువ లేదా తక్కువ విజయవంతమైన ఆపరేటింగ్ అనుభవం లేని ఏకైక దేశం కు "స్పేస్ షటిల్" యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఉంది. ఈ సిరీస్ అంతరిక్ష మొదటి విమాన, "కొలంబియా" స్థలం గగారిన్ యొక్క విమాన, ఏప్రిల్ 12, 1981 తరువాత సరిగ్గా ఇరవై సంవత్సరాల తర్వాత పట్టింది. USSR మొదటి మరియు మాత్రమే సమయం "1988 లో Buran" ప్రారంభించింది. అది సాధ్యం మరియు మాన్యువల్ రూపొందిస్తోంది అయితే ఆ విమాన, పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ మోడ్ లో జరిగింది వాస్తవం విశిష్టమైనది.

"సోవియట్ స్పేస్ షటిల్ యొక్క" మొత్తం కథ చూపే ఎగ్జిబిషన్, మాస్కోలో స్పేస్ మ్యూజియం చూపిస్తుంది. మేము అతనికి చాలా ఆసక్తికరమైన విషయాలు ఉన్నాయి సందర్శించండి సలహా!

దీని అత్యున్నత స్థానం అత్యధిక కక్ష్య 1374 కిలోమీటర్ల ప్రకరణము చేరుతుంది, ఇది చేరుకుంది బోర్డు మీద అమెరికన్ సిబ్బంది "జెమిని 11" ఉంది. ఇది 1966 లో తిరిగి జరిగింది. అదనంగా, "నౌకల" తరచుగా మరమ్మత్తు మరియు "హబుల్" టెలిస్కోప్ నిర్వహణ కోసం, వారు దాదాపు 600 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో పూర్తి క్లిష్టమైన మనుషులు మిషన్లు నిర్వహించడానికి సందర్భాల్లో ఉపయోగిస్తారు. మరింత తరచుగా, అంతరిక్ష కక్ష్య విమాన 200-300 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో ఉంది.

వెంటనే "నౌకల" యొక్క ఆపరేషన్ తర్వాత ISS కక్ష్య క్రమక్రమంగా 400 కిలోమీటర్ల ఎత్తు పెరిగింది గమనించండి. ఈ నౌకల మాత్రమే 300 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో సమర్థవంతమైన ఉపాయం ఉత్పత్తి చేయగలిగారు వాస్తవం కారణంగా ఉంది, కానీ స్టేషన్లో ఎత్తులు కారణంగా పరిసర స్పేస్ (space ప్రమాణాలు, కోర్సు యొక్క) యొక్క అధిక సాంద్రత కాదు చాలా అనుకూలంగా ఉన్నాయి.

విమానాలు భూమి యొక్క కక్ష్య దాటి చేపట్టారు అని?

భూమి యొక్క కక్ష్య మాత్రమే అమెరికన్లు నిర్వహించినపుడు "అపోలో" కార్యక్రమం లక్ష్యాలను వెళ్లింది బియాండ్. 1968 లో అంతరిక్ష చంద్రుడు పరిభ్రమిస్తున్నప్పుడు. జూలై 16, 1969 నుండి అమెరికన్లు "మూన్ లాండింగ్" జరిగింది, ఇది సమయంలో వారి చంద్ర కార్యక్రమం చేపట్టారు గమనించండి. 1972 చివరలో, కార్యక్రమం కోపం అమెరికన్, కానీ కూడా వారి సహచరులతో అర్థం చేసుకునేది ఎవరు సోవియట్ శాస్త్రవేత్తలు మాత్రమే కలుగుతుంది, దశలవారీగా చేయబడింది.

USSR లో ఇటువంటి అనేక కార్యక్రమాలు ఉన్నాయి గమనించండి. వారి అమలు కోసం ఈ "మంచి" అనేక దాదాపు పూర్తి చేసి ఉన్నప్పటికీ అందింది లేదు.

ఇతర "స్పేస్" దేశంలోని

చైనా మూడవ స్పేస్ పవర్ మారింది. ఓడ "Shenzhou-5" స్పేస్ వ్యాకోచం న విడుదల చేసినప్పుడు ఇది, అక్టోబర్ 15, 2003 జరిగింది. సాధారణంగా, చైనీస్ అంతరిక్ష కార్యక్రమం తిరిగి గత శతాబ్దం 70 కాలానికి చెందినదిగా గుర్తించారు, కానీ అప్పుడు ప్రణాళిక విమానాలు అన్ని కట్టుబడి చేయబడని.

ఈ దిశలో వారి దశలను చివరి 90-ies లో యూరోపియన్లు మరియు జపనీస్ ద్వారా చేయబడింది. కానీ పునర్వినియోగ మనుషులు అంతరిక్ష అభివృద్ధి వారి ప్రాజెక్టులు సోవియట్ రష్యన్ "సోయుజ్" సులభంగా సురక్షితమైన మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకొని ఉండటంతోపాటు, ఆర్థిక unreasonableness పనిచేస్తుంది, ఫలితంగా అభివృద్ధి కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత ఆగిపోయారు.

అంతరిక్ష పర్యాటక రంగం మరియు "ప్రైవేట్ స్పేస్"

1978 నుండి, నౌకలు మరియు USSR / రష్యన్ ఫెడరేషన్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క స్టేషన్లలో దేశాలు డజన్ల కొద్దీ నుండి వ్యోమగాములు ఎగురుతుంది. అదనంగా, ఇటీవల పొంది మొమెంటం "అంతరిక్ష పర్యాటక" ఉన్నప్పుడు (ఆర్థిక అవకాశాలను అసాధారణ) సాధారణ ఒక వ్యక్తి ISS సందర్శించండి అని పిలవబడే. ఇటీవలి కాలంలో ఇలాంటి కార్యక్రమాలు అభివృద్ధి ప్రారంభం కూడా చైనా పేర్కొంది.

కానీ నిజమైన ఉత్సాహం 1996 లో ప్రారంభించిన కార్యక్రమం అన్సారీ X బహుమతి కారణమయ్యాయి. దాని నిబంధనలను ద్వారా అవసరమైన ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ (ప్రభుత్వం మద్దతు లేకుండా) 2004 చివరి వరకు ముగ్గురు సిబ్బంది ఓడ యొక్క 100 కిలోమీటర్ల ఎత్తు (డబుల్) పెంచడానికి చేయగలిగింది. 10 మిలియన్ డాలర్లు - బహుమతి గౌరవనీయమైన కంటే ఎక్కువ. రెండు డజన్ల కంటే ఎక్కువ సంస్థలు మరియు ప్రైవేట్ వ్యక్తులు వెంటనే వారి ప్రాజెక్టులు అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది.

అందువలన విశ్వంలోని "ఆవిష్కర్త" సిద్ధాంతపరంగా ఏ వ్యక్తి కావచ్చు దీనిలో అంతరిక్ష శాస్త్రములో ఒక కొత్త చరిత్ర, ప్రారంభించారు.

"ప్రైవేట్" మొదటి విజయాలు

వాటిని అభివృద్ధి పరికరాలు నిజంగా స్థలం వెళ్ళడానికి లేదు కాబట్టి, ఖర్చు చిన్న వందల సార్లు అవసరం. మొట్టమొదటి ప్రైవేట్ నౌక SpaceShipOne వేసవి 2004 ప్రారంభంలో ప్రారంభమైంది. తన కంపెనీ సరిగా మిశ్రమాలు రూపొందించినవారు.

దిశ సమావేశం "కుట్ర సిద్ధాంతాలు"

ఇది గమనించాలి ఆధారంగా అనేక ప్రాజెక్టులు (సాధారణంగా దాదాపు ప్రతిదీ) ఆ ప్రైవేట్ V-2 మరియు సోవియట్ "Buran" పై "నగ్గెట్స్", మరియు పని యొక్క కొన్ని పరిణామాలు, అన్ని డాక్యుమెంటేషన్ లో ఇది 90 తర్వాత " అకస్మాత్తుగా "హఠాత్తుగా విదేశాలలో ప్రజలకు అందుబాటులోకి వచ్చింది. ధైర్యంగా సిద్ధాంతాలు కొన్ని ఆశ్రితులకు USSR మొదట్లో 1957-1959 వంటి నిర్వహించారు (విఫల) మొదటి మనుషులు ప్రయోగ వాదిస్తారు.

నాజీలు అమెరికన్ దాడులకు ఖండాంతర క్షిపణులను 40 ప్రాజెక్టులు అభివృద్ధి ధ్రువీకరించని నివేదికలు కూడా ఉన్నాయి. రూమర్ మొదటి వ్యోమగామి పరీక్షల పైలట్ల కొన్ని ఇప్పటికీ వాటిని చేస్తుంది 100 కిలోమీటర్ల ఎత్తు, చేరుకోవడంలో సఫలమైంది చెపుతున్నది (వారు ఉంటే).

"ప్రపంచ" యుగం

ఇప్పుడు వరకు, నిజంగా ఒక ప్రత్యేకమైన వస్తువు ఇది సోవియట్ రష్యన్ "మీర్" స్టేషన్ అంతరిక్ష అన్వేషణ సమాచారం నిల్వ చరిత్ర. దీని నిర్మాణానికి పూర్తిగా 26 ఏప్రిల్ 1996 వరకు పూర్తయింది. అప్పుడు స్టేషన్ ఐదవ, మీరు సముద్రాలు యొక్క క్లిష్టమైన అధ్యయనాలు, సముద్రాలు మరియు భూమి యొక్క అడవులు నిర్వహించడం వీలు కల్పిస్తుంది గత మాడ్యూల్ జోడించబడింది.

"మీర్" కక్ష్య న ప్రణాళిక జీవితకాలం కంటే అనేక రెట్లు అధికంగా ఉంటుంది ఇది 14.5 సంవత్సరాలు. అన్ని ఆ సమయంలో ఒంటరిగా శాస్త్రీయ పరికరాలు కంటే ఎక్కువ 11 టన్నుల అతనికి అందించింది, శాస్త్రవేత్తలు అనుసరించిన దశాబ్దాలుగా ప్రపంచ సైన్స్ అభివృద్ధి ముందుగా నిర్ణయించిన వీటిలో కొన్ని ప్రత్యేక ప్రయోగాలు, వేల పదుల జరిపింది. అదనంగా, స్టేషన్ 75 Evas నుండి నిర్వహిస్తుంది వ్యోమగాములు మరియు వ్యోమగాముల మొత్తం వ్యవధి 15 రోజులు.

ISS యొక్క చరిత్రలో

నిర్మాణంలో ఇంటర్నేషనల్ స్పేస్ స్టేషన్ నుండి 16 దేశాల పాల్గొన్నారు. దాని సృష్టి అతిపెద్ద సహకారం రష్యా, యూరప్ (జర్మనీ మరియు ఫ్రాన్సు), అలాగే అమెరికన్ నిపుణులు పెట్టుబడి. ఈ సౌకర్యం పునరుద్ధరణ అవకాశం సేవ యొక్క 15 సంవత్సరాల కోసం రూపొందించబడింది.

ISS మొదటి దీర్ఘకాల లక్ష్యం అక్టోబర్ 2000 చివరలో విడుదల చేయబడింది. దాని బోర్డు సభ్యులు ఇప్పటికే 42 దీర్ఘకాల మిషన్లు సందర్శించారు. ఇది స్టేషన్కు 13 యాత్రలో బ్రెజిలియన్ వ్యోమగామి మార్కోస్ Pontes ప్రపంచంలో మొదటి వచ్చారు గమనించాలి. అతను విజయవంతంగా అతనికి ఉద్దేశించినది పని అన్ని పూర్తి, ఆపై 12 వ మిషన్ సభ్యులు భాగంగా భూమికి తిరిగివచ్చారు.

ఆ చరిత్ర అంతరిక్షయానం చేశారు ఎలా. అక్కడ ఆవిష్కరణలు మరియు విజయాలు చాలా ఉన్నాయి, కొన్ని మానవత్వం కోసం వారి జీవితాలను ఇచ్చిన ఎప్పుడైనా ఇంకా తన ఇంటి స్థలం కాల్ చేయగలిగారు కు. వన్ మాత్రమే మా నాగరికత ఈ ప్రాంతంలో తన పరిశోధనా కొనసాగుతుంది ఆశిస్తున్నాము, మరియు ఒకసారి మేము దగ్గరలో ఉన్న గ్రహాల వలసీకరణ కోసం వేచి.