బొంబార్డియర్ Q400 - కెనడియన్ వ్యాపార

కెనడియన్ కంపెనీ బొంబార్డియర్ గత శతాబ్దం 50 లో స్థాపించబడింది. ఉత్పత్తుల జాబితాలో శతాబ్దం చివరికి అది ట్రాములు నుంచి విమానాన్ని, పరికరాలు అనేక రకాల చిత్రవిచిత్రమైన. 90 అనేక ముఖ్యమైన సంఘటనలు మేర కంపెనీ మార్క్.

ముందుగా, కార్పొరేషన్ దాని అనుబంధ కంపెనీ నియంత్రణ అధికారాన్ని భూ రవాణా నిమగ్నమై షేర్లు బొంబార్డియర్ కుటుంబంతో ఉండిపోయింది విక్రయించింది. 1992 లో రెండవ సంఘటన సంభవించినప్పుడు - "బోయింగ్", మంచి Dash 8. చివరగా వంటి తెలిసిన విమానం DHC సిరీస్ ఉత్పత్తి కోసం పేటెంట్, కొనుగోలు తదనంతరం మొదటి పాత్ర ఒకటి కుదించబడింది పేరు ఒక నిశ్శబ్ద వ్యవస్థ ( "పసిఫిక్"), సృష్టించడానికి. ఇది మాత్రమే బంబార్డియర్ విమానం అమర్చారు. విమానం Q400 - యంత్రం, స్వల్ప శ్రేణి మరియు మధ్యస్థాయి దూరాలు కోసం రూపొందించిన ఒక కొత్త అభివృద్ధి సంస్థ. అది, దాని లక్షణాలు మరియు ప్రస్తుతం సమీక్ష యొక్క ప్రయోజనాలు గురించి.

వివరణ

బొంబార్డియర్ Dash 8 Q400 కెనడియన్ తయారీదారు బంబార్డియర్ ఏరోస్పేస్ నుండి విమానాన్ని ఒక కొత్త, మెరుగైన వెర్షన్. విమాన తయారీ సంస్థ ప్రపంచంలో బోయింగ్ మరియు ఎయిర్బస్ అటువంటి సంస్థలకు తరువాత మూడవ స్థానంలో ఆక్రమించింది. రష్యాలో, తయారీదారు యొక్క ఉత్పత్తులు ఒక గొప్ప ఖ్యాతి లేదు. ఇటీవల వరకు, కెనడియన్ విమానం సఖాలిన్ ప్రాంతంలో ఎయిర్ ట్రాఫిక్ అందించడం మాత్రమే ఒక సంస్థ ఉపయోగిస్తారు. అయితే అధికార వర్గాలు అది అవకాశం రష్యా ప్రాంతములో ఈ విమానం ఉత్పత్తి కోసం ఒప్పందం ఖరారైన అని అంటారు.

ల్లోని కాకుండా, బొంబార్డియర్ Q400 - టర్బో ప్రాప్ విమానం. రెండు ఇంజన్లను కారు రెక్కలు ఉంచుతారు. విస్తరించిన వెర్షన్ "Superjet 100" విమానం పోల్చలేము గురించి 100 ప్రయాణికులు, బోర్డు మీద పడుతుంది చేయవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, రెండో కాకుండా, కెనడియన్స్ విమానం అభివృద్ధి అంటే ఒకే తరగతి కోసం రూపొందించబడింది. రకం ప్రకారం ఇది ఏక-నడవ విమానం సంబంధించినది.

ప్రాథమిక మోడల్ పాటు, కంపెనీ ప్రయాణీకుల, రవాణా మరియు సైనిక వెర్షన్ సహా అనేక modfikatsy తయారుచేసింది. అదే సమయంలో, ఇతర దేశాలకు నావికా వెర్షన్ కోసం ప్రత్యేక ఆదేశాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో పేర్లలో తేడా చాలా అస్సలు మార్పులు కలిగి.

ఫీచర్స్

బొంబార్డియర్ Q400 అనేక ఆసక్తికరమైన లక్షణాలు పొందింది. మొదటి మరియు కార్డినల్ కోర్సు, ఇంజిన్ రకం, ఉంది. అత్యంత ఎయిర్లైన్స్ జెట్ "ఉన్నాయి". మరోవైపు, స్క్రూ వంటి నిర్వహించడానికి చౌకగా ఉంటుంది, మరియు బహుశా ఉత్పత్తిలో ఉంటుంది.

విమానం యొక్క రెండవ ఫీచర్ ప్రయాణికుల విభాగం పిలువబడుతుంది. ఇతర ప్రయాణీకుల లీనియర్ పోల్చితే, ఇది ఒక విమానం వ్యాపార తరగతి. 4 సీట్లు అన్ని వరుసలు, నడవ ఇరువైపుల ఒక జంట. అదే పోలిక ఉపయోగించి, మీరు చోటు మరియు E. లేదు అని గమనించే

ప్రముఖ చేయవచ్చు ఆ తర్వాత విషయం - రెక్కలు ఎందుకంటే ఈ విమానం, ఇది కారణంగా మొత్తం శరీరం అత్యంత సోదరులు కంటే తక్కువ ఫ్యూజ్లేజ్ పైన, అతికించబడి ఫ్రంట్ ఎడమ తలుపు మీద తన సొంత నిచ్చెన ఉంది.

అటువంటి వస్తువుల ఉనికి, అలాగే బొంబార్డియర్ Q400 బయలుదేరడానికి ఉపయోగించవచ్చు ఏమి వంటి / గ్రౌండ్ స్ట్రిప్ దిగిన ఇది చిన్న విమానాశ్రయాలు లో ఆపరేట్ అనుమతిస్తుంది.

క్యాబిన్

విమానానికి విలక్షణ అంతర్గత పథకం పరిగణించండి. రష్యన్ విమానాశ్రయాలు నుంచి అది ఇంకా తరచుగా, ఉదాహరణకు, కలిసే ఎయిర్ కెనడా విమాన సంస్థ పడుతుంది. విండోస్ కెనడియన్స్ గుర్తుగా అలాగే ఇతర కంపెనీల్లో ప్రదేశాలు.

పడవ వైపు తలుపులు ప్రామాణిక ఉంటాయి కాబట్టి, మొదటి వరుసలో ఎడమ వైపు కేవలం రెండు సీట్లు ఉన్నాయి. ఈ ప్రదేశాలు ఆదర్శ ఎంపిక ఉంటాయి - కాళ్లు కోసం ఒక పెద్ద ఖాళీ ముందు, ఏ మీరు టాసు లేదు, మరియు అదే సమయంలో, సన్నిహిత కుడ్యము ఇప్పటివరకు తగినంత ఉంది - మీరు గోడ చూడండి భావన, కలగదు. ఈ అదే సౌకర్యాలు రెండవ వరుసలో స్థానంలో D మరియు F కుటుంబసభ్యులను వద్ద ఉంటుంది.

చాలా అనుకూలమైన కాదు 19 సిరీస్ (చివరి) ప్యాసింజరు ఉండాలి. రెండవ అవుట్పుట్ యొక్క వెనుక, అందువలన, చాలా మటుకు, వారు వదిలివేయు చేయలేరు. కొన్ని అసౌకర్యం 10 వ నుండి 14 వ వరుసలో Windows వద్ద కూర్చున్న ప్రయాణికులు ఉండవచ్చు. స్థానం రెక్కలు అభిమానులు ఫ్లైట్ సమయంలో విండో చూడండి నిరోధిస్తుంది. అంతేకాక, ఈ నమూనాలో, మోటార్లు రెక్కలపై ఉన్నాయి, మరియు ఈ విమానాలను ఉపయోగించారు ధ్వని శోషణ వ్యవస్థ ఉన్నప్పటికీ, అక్కడ ఒక బిట్ ధ్వనించే ఉంటుంది.

కొన్నిసార్లు ఇతర ఎయిర్లైన్స్ మరియు ఇతర సాధారణ లేఅవుట్ యొక్క మోడల్ల్లో, కానీ ఏ సందర్భంలో అది అవసరం మనస్సులో ఆ విమానం లో భరించలేక ఉంది టర్బో ప్రాప్ ఇంజిన్లు. అందువలన, మధ్య వరుసలు విండో వద్ద కూర్చొని ప్రజలు కొద్దిగా చూసిన పాటు, కొద్దిగా శబ్దంతో ఉంటుంది. ఇతర ఓడల్లో వలె, క్యాబిన్ ప్రారంభంలో స్పేస్ - అత్యంత అనుకూలమైన మరియు విమానం చివరిలో తప్పు స్థానంలో ఉంటుంది.

సాంకేతిక డేటా

సరే, పూర్తిగా అర్థం - సాంకేతిక పారామితులు గురించి కొద్దిగా. బొంబార్డియర్ Dash Q400, విమానం మెకానిక్స్ ఇది పిలవబడుతుంది, క్రింది విమాన ఎంపికలు ఉన్నాయి:

• క్రూజింగ్ వేగం - 667 km / h;
• గరిష్ట - 910 km / h;
• పైకప్పు - 8000 m;
• శ్రేణి - 2500 కిలోమీటర్లు
• రన్వే పొడవు (టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ కోసం) - 1400 m;
• ఇంధన సరఫరా - 6500 l;
• టేకాఫ్ బరువు (గరిష్ట) - 29 250 కిలోల, బోర్డింగ్ (గరిష్ట) - 28 000 kg.

నమూనా యొక్క వివరణ:

• పొడవు - 32.8 m;
• ఎత్తు - 8.3 m;
• ఫ్యూజ్లేజ్ వ్యాసం - 2.69 m;
• వింగ్ ప్రాంతంలో - 63 m;
• krylev- స్వీప్ 56 m;
• అంతర్గత వెడల్పు - 2.03 m;
• ఇంటీరియర్ పొడవు - 18.9 m.

నిర్ధారణకు

మేము, బదులుగా మరలు ఉపయోగిస్తుంది ఎందుకంటే ఇది సాపేక్షకంగా కొత్తదే అయినప్పటికీ, కాలం చెల్లిన కనిపిస్తుంది బొంబార్డియర్ Q400 సమీక్షించింది జెట్ థ్రస్ట్. అయితే, అతను రష్యా, అవి, "Superjet 100", లో CB "సుఖోయ్ సివిల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్" రూపొందించినవారు నూతన అభివృద్ధి పోటీ చాలా సామర్థ్యం ఉంది.