మారండి: ఇది ఏమిటి? స్విచ్ సర్క్యూట్ మరియు తప్పు నిర్వహణ

పదం "స్విచ్" సాంకేతిక పాఠాలు వివిధ చూడవచ్చు. ఇది ఏమిటి? విద్యుత్ సర్క్యూట్లు (సంకేతాల) ఎలక్ట్రానిక్, ఎలక్ట్రాన్-దూలం లేదా విద్యుద్యాంత్రికంగా కావచ్చు మారే ఒక పరికరం - అత్యంత సాధారణ అర్థంలో.

సంకుచిత అర్ధంలో సాధారణంగా గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు తో ఏ వాహనాలు అమర్చారు ఇవి జ్వలన స్విచ్, పిలుస్తారు. స్విచ్లు, ప్రధానంగా ఆటోమోటివ్ యొక్క వివిధ, మరియు ఈ వ్యాసం విషయం.

నేపధ్యం జ్వలన విధానాలు

అది పిలుస్తారు, ప్రతి ఆపరేటింగ్ చక్రం గాసోలిన్ లో అంతర్గత దహన ఇంజన్, అక్కడ ఒక మండే గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో మరియు దాని దహన దశలో సిద్ధమవుతున్న ఒక అడుగు. కానీ బూడిద మిశ్రమం, అది బర్న్ ఏదో ఉండాలి.

ప్రారంభ ఆటోమోటివ్ అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఉపయోగించిన మొట్టమొదటి పరిష్కారం, జ్వలన ఇంజిన్ ప్రారంభించటానికి ముందు సిలిండర్ మరియు Preheat ఇన్సర్ట్ మిణుగురు ట్యూబ్ యొక్క మిశ్రమంగా. ట్యూబ్ దాని ఆపరేషన్ ఉష్ణోగ్రత మిశ్రమం ప్రతి చక్రంలో కాలిన కారణంగా నిర్వహించబడుతుంది చేసినప్పుడు.

ఆసక్తికరంగా, స్పార్క్ ఇగ్నిషన్ వ్యవస్థ అయస్కాంత ఇంజన్ల పూర్వ జ్వలన తో సమాంతరంగా దరఖాస్తు, కానీ మొదటి వద్ద మాత్రమే పారిశ్రామిక వాయు యంత్రం కోసం. ఈ సూత్రం త్వరగా పునరుక్తం మరియు వాహన, మరియు 1902 లో రాబర్ట్ బోష్ కనిపెట్టిన తర్వాత, సాధారణ స్పార్క్ ప్లగ్ స్పార్క్ వ్యవస్థ ప్రామాణికంగా ఉంది.

స్పార్క్ ప్లగ్ సూత్రం

ప్రస్తుతం, అత్యంత సాధారణ బ్యాటరీ వ్యవస్థ జ్వలన, స్టార్టింగ్ అండ్ ఇంజిన్ అమలులో ఉన్నప్పుడు మోటార్ జెనరేటర్ సమయంలో ఒక కారు బ్యాటరీ రూపంలో ఒక ప్రస్తుత మూలం కూడిన జ్వలన కాయిల్ అధిక వోల్టేజ్ ద్వితీయ వంకర ఇది ఒక స్పార్క్ ప్లగ్ జ్వలన, మరియు ఒక పంపిణీదారు (స్విచ్) జ్వలన తో ఒక ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఉంది . పని స్విచ్ క్రమానుగతంగా జ్వలన కాయిల్ మూసివేసే ప్రాధమిక ప్రస్తుత సర్క్యూట్ అంతరాయం ఉంది. దాని ప్రస్తుత అయస్కాంత మైదానం యొక్క ప్రతి ఆటంకం ద్వితీయ జ్వలన కాయిల్ మూసివేసే తీగలు ఆక్రమించిన స్థలం పాయింట్లు లో ఇప్పటికే, చాలా వేగంగా తగ్గుతుంది. అందువలన, అంతరిక్షంలో అదే పాయింట్ల వద్ద విద్యుదయస్కాంత ఇండక్షన్ యొక్క చట్టం అనుగుణంగా అక్కడ చాలా పెద్దది solenoidal విద్యుత్ క్షేత్రాన్ని అధిక తీవ్రత (అప్ 25 కెవి వరకు) ద్వితీయ మూసివేసే EMF జ్వలన కాయిల్, స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్లు నలిగిపోయే సృష్టిస్తుంది. వాటి మధ్య వోల్టేజ్ త్వరగా క్రింది గాలి ఖాళీ కుదేలైన సరిపోతుంది చేరుతుంది, మరియు అప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ స్పార్క్ గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో రాజుకుంది కాలుజారి.

ఆ జ్వలన వ్యవస్థ మారారు ఉంది?

కాబట్టి, కారు స్విచ్. ఇది ఏమిటి మరియు ఎందుకు అవసరమవుతుంది? క్లుప్తంగా, ఈ క్షణం బాగా సౌకర్యవంతంగా జ్వలన కాయిల్ మూసివేసే ప్రాధమిక ప్రస్తుత సర్క్యూట్ విచ్ఛిన్నం లక్ష్యంతో ఈ పరికరం.

ఒక నాలుగు-స్ట్రోక్ అంతర్గత దహన యంత్రంలో, ఈ క్షణం పిస్టన్ కొద్దికాలానికే అని పిలవబడే టాప్ చనిపోయిన సెంటర్ (TDC), అంతర్గత దహన ఇంజన్ భ్రమణ క్రాంక్ షాఫ్ట్ అక్షానికి పిస్టన్ ఏ పాయింట్ నుండి దూరం గరిష్ట ఉంది దీనిలో చేరుతుంది, కుదింపు స్ట్రోక్ (2 వ పని స్ట్రోక్ ICE) చివరిలో ఏర్పడుతుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ వృత్తాకార చేస్తుంది నుంచి భ్రమణ ఉద్యమం, ప్రస్తుత ఆటంకం పాయింట్ వాటిని మరియు పిస్టన్ TDC స్థానం రాకముందే దాని స్థానం కొన్ని ముడిపడి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం మరియు నిలువు విమానం మధ్య కోణం జ్వలన సమయ అంటారు. ఇది 1 నుండి 30 డిగ్రీల వరకు ఉంటుంది.

చరిత్రలో, ప్రశ్న "కార్ మారండి: ఇది ఏమిటి?" - బాధ్యత ఉండాలి, అది మొదటి భాగం యాంత్రికంగా ఉంటుంది, మరియు తరువాత, సాంకేతిక పురోగమనాలు, జ్వలన కాయిల్ ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేకర్గా.

మెకానికల్ పూర్వగామి జ్వలన స్విచ్

అసలైన, స్విచ్ ఇది పూర్తిగా ఎలక్ట్రానిక్ మారింది తర్వాత ఒక పరికరం మాత్రమే ఇటీవల తెలిసిన మారింది. కానీ మొదటి, 1910, కారు "కాడిలాక్" ఒక ఆటోమేటిక్ జ్వలన వ్యవస్థ తొలిసారిగా దర్శనమివ్వడం ఉన్నప్పుడు నుండి, ఇతర పనులు పాటు దాని ఫంక్షన్ పంపిణీదారు (టైమర్) చేస్తారు. ఈ ప్రవృత్తిగల పేరు ఎందుకంటే జ్వలన వ్యవస్థ తన ద్వంద్వ విధి వలన ఏర్పడ్డాయి ఉంది. ఒక వైపు, జ్వలన కాయిల్ మూసివేసే ప్రాధమిక ప్రస్తుత అంతరాయం అవసరం - అందుకే "చోపర్". మరోవైపు, అధిక వోల్టేజ్ జ్వలన కాయిల్ మూసివేసే ప్రత్యామ్నాయంగా అన్ని సిలిండర్ల స్పార్క్ ప్లగ్స్ పంపిణీ, మరియు కావలసిన ప్రధాన కోణం తో ఉండాలి. అందుకే టైటిల్ రెండవ సగం - "పంపిణీదారు".

పని టైమర్ గా?

బ్రేకర్-మార్గం వాల్వ్ ఇది దాని చివర ఒక రొటేటింగ్-స్లయిడర్ tokoraznosnoy ప్లేట్ తో విద్యున్నిరోధక రోటర్ పరిష్కరించబడింది క్రాంక్ షాఫ్ట్ లోపలి షాఫ్ట్ ద్వారా భ్రమణం లో నడపబడుతుంది. క్రమంగా ద్వితీయ జ్వలన కాయిల్ మూసివేసే అనుసంధానించబడిన పంపిణీదారు కవర్లో ఒక అధిక ఓల్టేజి కేంద్ర పరిచయం, కనెక్ట్ స్ప్రింగ్ లోడెడ్ ప్లేట్ స్లయిడ్ కార్బన్ బ్రష్ ద్వారా. Tokoraznosnaya ప్లేట్ క్రమానుగతంగా మూత tramblera పరిచయాలను సిలిండర్లు నాంది ప్రముఖ హై వోల్టేజ్ తీగలు బద్ధుడై చేరుకుంటోంది. ద్వితీయ మూసివేసే spool ఈ సమయంలో ఏర్పడుతుంది అధిక వోల్టేజ్, ప్లేట్ మరియు పరిచయం వైర్ మధ్య స్పార్క్ ఎలక్ట్రోడ్ల మధ్య ఈ స్పార్క్ కు tokoraznostnoy: రెండు ఎయిర్ గ్యాప్ గుచ్చుతారు.

అదే షాఫ్ట్ న కామ్లు మౌంట్, ఇది సంఖ్య సిలిండర్ల సంఖ్యను సమానం మరియు ప్రతి క్యామ్ ముందుకు పొడుచుకు వచ్చినట్లు కనెక్షన్ పరిచయాలను ప్రత్యేక స్పార్క్ ప్రస్తుత Interrupter జ్వలన కాయిల్ ప్రాధమిక తీగచుట్ట సర్క్యూట్ చేర్చబడింది ఏకకాలంలో ప్రారంభమైంది.

బ్రేకర్ పరిచయాలు మధ్య, అధిక సామర్థ్యం కెపాసిటర్ సమాంతరంగా కనెక్ట్ అయినప్పుడు ఓపెన్ స్పార్క్స్ కలిగించవు. బ్రేకర్ పరిచయాలను emf ప్రాధమిక చుట్టలో ప్రేరేపిత స్పర్శ ప్రారంభ తెరిచేటప్పుడు కారణమవుతుంది కెపాసిటర్ వసూలు ప్రస్తుత, కానీ అది అంతటా దాని అధిక సామర్థ్యం వోల్టేజ్ కారణంగా, మరియు అందుకే, గాలి బ్రేక్డౌన్ క్రింద ఉంది.

కానీ ప్రధాన కోణం గురించి ఏమి?

సిలిండర్లలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ మిశ్రమం యొక్క భ్రమణ పౌనఃపున్యంలో ఒక తగ్గిపోవడంతో, తెలిసినట్లు తరువాత కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ మండించగలదు ఉంటుంది, కేవలం TDC ముందు, అంటే, జ్వలన కోణం తగ్గించవచ్చు ఉండాలి. దీనికి విరుద్ధంగా, ద్వారా కుదింపు స్ట్రోక్ మిశ్రమం లో భ్రమణ వేగాన్ని పెంచడం ప్రారంభ మండించగలదు ఉండాలి, అనగా కోణం పెరుగుదల ముందుకు. టైమర్ ఈ ఫంక్షన్ అపకేంద్ర నియంత్రకం యాంత్రికంగా కామ్లు ప్రారంభ స్విచ్ జత అమలు చేస్తుంది. అతను వారు సూనర్ లేదా తరువాత కుదింపు స్ట్రోక్ లో బ్రేకర్ మిశ్రమం యొక్క పరిచయాలను తెరుచుకునే కాబట్టి డిస్ట్రిబ్యూటర్ షాఫ్ట్ న మారిన.

లీడ్ కోణం మార్చడానికి అవసరమైన మరియు ఇంజిన్ లోడ్ మారుతుంది ఉన్నప్పుడు స్థిరమైన పౌనఃపున్యం వద్ద ఉంది. ఒక వాక్యూమ్ నియంత్రకం జ్వలన - ఈ పని ఒక ప్రత్యేక పరికరం నిర్వహిస్తారు.

మొదటి స్విచ్లు యొక్క స్వరూపం

గత శతాబ్దం 70 చివరికి అది స్పష్టమైంది బలహీనమైన నోడ్ tramblera పూర్తి ప్రాధమిక ప్రస్తుత ప్రవహిస్తున్న ద్వారా పరిచయం బ్రేకర్, అని. వారు మరియు క్రమంలో బయటకు నిరంతరం బర్న్. అందువలన, మొదటి పరిష్కారం కాయిల్ ప్రస్తుత అంతరాయం ఒక ప్రత్యేక ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్ సర్క్యూట్ ఉంది. దాని ముందు Low వోల్టేజ్ సర్క్యూట్పై టెర్మినల్స్ సంప్రదాయ పరిచయం బ్రేకర్ tramblera నుండి తీగలు చేర్చారు. ఇప్పుడు, అయితే, అది అంతరాయం పరిచయాలను జ్వలన కాయిల్ మొత్తం ప్రస్తుత మరియు ఇన్పుట్ సర్క్యూట్ స్విచ్ లో ఒక చిన్న ప్రస్తుత.

నిజానికి ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్ నిర్మాణాత్మకంగా ఒక ప్రత్యేక విభాగంగా రూపకల్పన మరియు శాస్త్రీయ టైమర్ కనెక్ట్ (డ్రైవర్ యొక్క అభ్యర్థనను వద్ద) చేయబడింది. ఈ జ్వలన వ్యవస్థ ఒక పరిచయం ఇమెయిల్ అంటారు. ఆమె గత శతాబ్దం 80 లో చాలా ప్రజాదరణ పొందింది. నేటికి కూడా మీరు ఇంకా అమర్చారు కార్లు చూడగలరు.

ట్రాన్సిస్టర్లు జరుగుతుందో పరిచయం స్విచ్ ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థ డ్రైవింగ్.

తదుపరి దశలో - పరిచయం బ్రేకర్ తిరస్కరణ

కూడా ఒక తక్కువ ప్రస్తుత రూపంలో బ్రేకర్ సంప్రదించండి, ఒక ఎలక్ట్రానిక్ జ్వలన వ్యవస్థ పరిచయం ఉపయోగిస్తారు, ఇది చాలా పెళుసుగా ముడి ఉంది. అందువలన, వాహన తొలగించడానికి గణనీయమైన కృషి చేశారు. ఈ ప్రయత్నాలు హాల్ సెన్సార్ ఆధారంగా నాన్ కాంటాక్ట్ సెన్సార్-డిస్ట్రిబ్యూటర్ సృష్టి తర్వాత విజయం తో సింహాసనాన్ని అధిష్టించారు.

ఇప్పుడు, పంపిణీదారు షాఫ్ట్ మీద అనేక కామ్లు బదులుగా స్థూపాకారపు బోలు స్క్రీన్ మరియు బీటలు therebetween తో షట్టర్లు ఇన్స్టాల్ ప్రారంభమైంది, మరియు ఇందులో ఇంజిన్ సిలిండర్ల సంఖ్య సమానంగా బ్లైండ్ విభాగాలు సంఖ్య. కర్టన్లు మరియు స్క్రీన్ విభాగాలు, ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం ఒక శాశ్వత అయస్కాంతం ద్వారా ఉత్పత్తి కదిలే ఒక చిన్న హాల్ ప్రోబ్ గత. కాలం ఇది స్క్రీన్ పరదా గత కదులుతూ, హాల్ సెన్సార్ అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ లేదు. జ్వలన కాయిల్ మూసివేసే ప్రాధమిక ప్రస్తుత అంతరాయం అవసరమైన సూచిస్తూ, షట్టర్ పల్స్ వోల్టేజ్ హాల్ సెన్సార్ ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్ తో ఒక చీలిక ద్వారా భర్తీ చేసినప్పుడు తొలగించబడుతుంది. ఈ పల్స్ వోల్టేజ్ ఇది పూర్వ విస్తరిస్తారు ఆపై ప్రధాన పవర్ స్విచ్చింగ్ దశలో నియంత్రించడానికి ఉపయోగిస్తారు ఉన్న జ్వలన కాయిల్, లో స్విచ్ ప్రస్తుత నిరోధించేందుకు వైర్ ద్వారా సంక్రమిస్తుంది.

సాన్నిధ్య సెన్సార్ మరో అవతారం ఒక కాంతి స్పందన యంత్రం ఉపయోగిస్తారు దీనిలో ఒక ఆప్టికల్ సెన్సార్, బదులుగా హాల్ సెన్సార్ స్థానంలో శాశ్వత అయస్కాంతం ఒక పంపిణీదారు యూనిట్ - LED. ఆప్టికల్ సెన్సార్ ఓపెనింగ్ మరియు షట్టర్లు ఒక పరిభ్రమణం స్క్రీన్ కలిగివుంటుంది.

స్విచ్ యొక్క రూపాన్ని

సామీప్యత (కానీ తక్కువ వోల్టేజ్) సెన్సర్-మార్గం వాల్వ్ మరియు ఒక ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్: ఆ విధంగా, బదులుగా ఒక పరిచయం tramblera సంబంధం లేకుండా జ్వలన వ్యవస్థ లో రెండు ప్రత్యేక యూనిట్లు ఉన్నాయి. సెన్సార్-రైలు లో స్పార్క్ ప్లగ్స్ అధిక పంపిణీ వోల్టేజ్ ఫంక్షన్ ఇప్పటికీ tokoraznosnoy ప్లేట్ మెకానికల్ రోటరీ స్లయిడర్ అమలు చేస్తుంది.

మరియు ఎలా తొలగింపుకు కోణం నియంత్రించడానికి? ఈ పనులు ఇప్పటికీ గేజ్-పంపిణీదారు భాగంగా అపకేంద్ర మరియు వాక్యూమ్ నియంత్రకాలు నిర్వహిస్తారు. వీటిలో మొదటిది ఇప్పుడు షాఫ్ట్ న కామ్లు తిరుగుతోంది కాదు, మరియు తద్వారా జ్వలన కోణాన్ని మార్చడం, షట్టర్ స్క్రీన్ శ్రేష్టమైన. వాక్యూమ్ నియంత్రకం కూడా ఈ కోణం సర్దుబాటు, దాని నేపధ్య ప్లేట్ తో హాల్ సెన్సార్ మారిపోయే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

పైన, ప్రశ్న ఇవ్వబడింది: "ఆధునిక ఆటోమొబైల్ స్విచ్: ఇది ఏమిటి" - నిర్మాణాత్మకంగా ప్రత్యేక ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్ స్పర్శలేని జ్వలన వ్యవస్థ ఒక జవాబును ఇవ్వాలి.

అధిక వోల్టేజ్ పంపిణీ తిరస్కృతి

స్విచ్ లో పొడవైన స్పార్క్ యాంత్రిక అధిక వోల్టేజ్ పంపిణీదారు సిలిండర్ నిర్వహిస్తుంది. అత్యంత ఆసక్తికరమైన ఈ నోడ్ తగినంత నమ్మకమైన మరియు ఎక్కువ ఫిర్యాదులు కారణం కాదు. కానీ సమయం ఇప్పటికీ నిలబడటానికి లేదు, మరియు ఈ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, స్విచ్ కనెక్షన్ సర్క్యూట్ తదుపరి ప్రధాన మార్పులకు గురైంది.

ఆధునిక కార్లు వివిధ కొవ్వొత్తులను ఒక కాయిల్ నుండి అధిక వోల్టేజ్ పంపిణీ వహించాడు. దీనికి విరుద్ధంగా, వారు "గుణిస్తారు" కూడా కాయిల్ మరియు ఉక్కు అనుబంధ కొవ్వొత్తి ప్రతి సిలిండర్. ఇప్పుడు, బదులుగా అధిక వోల్టేజ్ పరిచయం మార్పిడి స్పార్క్ తక్కువ వోల్టేజ్ కోసం కాయిల్స్ స్పర్శలేని మార్పిడి నిర్వహిస్తారు. వాస్తవానికి, ఈ స్విచ్ సర్క్యూట్ క్లిష్టం, కానీ కూడా ఆధునిక సర్క్యూట్ డిజైన్ అవకాశాలను చాలా విస్తృతమైంది.

ఇంజక్షన్ యంత్రాలతో ఆధునిక వాహనాల్లో గాని స్వయంప్రతిపత్తి ద్వారా నిర్వహించేది మారడం నియంత్రణ యూనిట్ మోటార్, లేదా ఆన్బోర్డ్ కంప్యూటర్. ఈ నియంత్రణలు మాత్రమే విశ్లేషించారు క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ వేగం, కానీ ఇంధన మరియు శీతలకరణి, వివిధ భాగాలు మరియు పర్యావరణం యొక్క ఉష్ణోగ్రత వర్ణించే ఇతర పారామితులు వివిధ. రియల్ టైమ్ తమ విశ్లేషణ ఆధారంగా మరియు జ్వలన సమయ సెట్టింగ్ మార్చడానికి.

స్విచ్ లోపాలుగా

మొబైల్ మరియు అధిక-వోల్టేజ్ స్పార్క్ పరిచయాలు: అత్యంత సాధారణ యాంత్రిక వైఫల్యం tramblera తన పరిచయాలను కాలిపోయాయి ఉంది. ఈ (చాలా త్వరగా కనీసం) జరగలేదు, మీరు క్రమం తప్పకుండా వాటిని తనిఖీ చేయాలి, మరియు వారు ఒక డిపాజిట్ ఏర్పాటు చేసినట్లయితే, అది సూది ఫైళ్లు లేదా జరిమానా ఇసుక అట్ట తొలగించడానికి అవసరం.

తప్పు కెపాసిటర్ బ్రేకర్, లేదా కేంద్ర అధిక వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రోడ్లలో సర్క్యూట్ లో ఒక నిరోధకం సంప్రదింపుల కారణంగా సమాంతరంగా అనుసంధానించిన ఉంటే, వారు భర్తీ చేయవచ్చు.

అటువంటి స్విచ్ మడత లేదు ఎందుకంటే హాల్ సెన్సార్ పప్పులు యాంప్లిఫైయర్ ఒక వైఫల్యం వలన ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్ లేదా పనిచేయవు, కాయిల్ ప్రస్తుత సాధారణంగా నిర్వహించబడవు మారడం. ఈ సందర్భంలో, ఒక నియమం వలె, తప్పు యూనిట్ కేవలం ఒక కొత్త స్థానంలో ఉంది.

ఎలా స్విచ్ తనిఖీ ఎలా?

ఇంజిన్ వేగం "ఫ్లోట్" పనిలేకుండా, లేదా ప్రయాణంలో స్టాళ్లు, లేదా నడవదు ఉంటే, ఒక హాల్ సెన్సార్ క్యాండిల్లైట్ కనెక్ట్ జ్వలన పంపిణీదారు నుండి స్పార్క్ ఉనికిని తనిఖీ. దీన్ని, టోపీలు broneprovodov ధరించెను "బరువు" న కొవ్వొత్తులను ఉంచండి మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్టార్టర్ "స్పిన్" వాటిని మరను విప్పు. స్పార్క్ లేదా అది బలహీనంగా ఉంటే, మీరు స్విచ్ వెళ్ళటానికి అవసరం.

కానీ ఎలా స్విచ్ పరీక్షించడానికి? ఇది జ్వలన మలుపు వోల్టామీటర్ సూది ఎలా విక్షేపం అంచనా అవసరం. స్విచ్ సరే, అప్పుడు అది రెండు దశల్లో విభేదిస్తూ ఉండాలి. మొదటి బాణం 2-3 సెకన్లు మిగిలే, ఆపై చివరి (నామమాత్రపు) స్థానం ఉపక్రమించాడు దీనిలో ఒక మధ్యంతర స్థానం ఆక్రమించింది. బాణం వెంటనే దాని చివరి స్థానంలో తీసుకుంటే, మీరు స్విచ్ భర్తీ ప్రయత్నించవచ్చు.

స్విచ్ కనెక్ట్

ఎలా స్పర్శలేని జ్వలన వ్యవస్థ స్విచ్ కనెక్ట్? సెన్సార్-పంపిణీదారు న హాల్ సెన్సార్ మరియు ఒక సింగిల్ వైర్ - - కు "బరువు" ఇది దాని టెర్మినల్ బ్లాక్ టెర్మినల్స్ "B" మరియు జ్వలన కాయిల్ "K", కనెక్టర్ తో ఒక త్రి-తీగ జీను రెండు తీగలు ద్వారా అనుసంధానించబడిన గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి. టెర్మినల్ తో "+" వద్ద టెర్మినల్ కాయిల్ "B" బ్యాటరీ స్విచ్ సర్క్యూట్ కనెక్ట్.