అంతర్గత దహన యంత్రం మరియు ఆధునిక ప్రపంచంలో దాని ఉపయోగం

తెలివిగల ఆవిష్కరణలు అనేక కలిసి 19 వ శతాబ్దం చివరలో జరిగిన సాంకేతిక విప్లవం ఉపయోగకరంగా అంతర్గత దహన ఇంజన్ అటువంటి పరికరము ఆవిష్కరణకు దారితీసింది. ఈ మానవజాతి ధన్యవాదాలు తీవ్రంగా ప్రపంచాన్ని మార్చేందుకు మరియు నాగరికత యొక్క అభివృద్ధిలో ఒక ముఖ్యమైన దశ చేయడానికి వీలు ఉంది. నేడు, ఈ ఇంజిన్లు విస్తృతంగా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో, కానీ కూడా పరిశ్రమలో మాత్రమే, అవి ఉత్పత్తి ప్రక్రియ మొత్తం గొలుసు ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా ఉన్నాయి ఉపయోగించబడుతుంది. అన్ని కర్మాగారాలు, మొక్కలు మరియు ఇతర పారిశ్రామిక సౌకర్యాలు అన్ని అవసరమైన పని చేసేందుకు అనుమతించే యూనిట్లు అంతర్గత దహన యంత్రాలు నేరుగా ఆధారపడి.

అంతర్గత దహన ఇంజన్ మోటార్ ఒక రకం థర్మల్ యంత్రం, ద్రవ లేదా వాయు కర్బన ఇంధన శక్తి లోకి మార్చబడుతుంది దీనిలో యాంత్రిక పని. సిలిండర్ పని ప్రాంతంలో ఇంధన ఒక తాత్కాలిక దహన కారణంగా ద్వారా అందించబడుతుంది rotationally రెసిప్రాకేటింగ్ ఉద్యమం, మూలమైన క్రాంక్ షాఫ్ట్. ఈ ఇంధన నడుస్తున్న ఇంజిన్ యొక్క సారాంశం ఉంది.

సాధారణంగా, అంతర్గత దహన ఇంజన్, మరియు దాని ప్రధాన లక్షణాలు సాధారణ వ్యక్తి ఉదాహరణకు మోటారు వాహనాల తెలిసిన. అందరూ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి దాని సిలిండర్ల వాల్యూమ్ లో క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్రభావం, మరియు బలమైన ఉంటుంది కాబట్టి, వారు మరింత ఇంధన మిశ్రమాన్ని చేస్తాను కన్నా పెద్దవిగా ఉన్నాయి ఎందుకంటే, ఆధారపడి తెలుసు. మీరు శక్తి ప్లాంటులు, పారిశ్రామిక మొక్కలు, చల్లని మిల్లులు మరియు ఇతర సౌకర్యాలు సంస్థాపించిన పారిశ్రామిక యంత్రాలు, గురించి మాట్లాడితే, వారి శక్తి హార్స్పవర్ అనేక వందల కొలుస్తారు.

మోటార్ ఇంధన వ్యవస్థ ఆపరేషన్ లో తప్పనిసరిగా ఒక చల్లబరిచే వ్యవస్థ మరియు సరళత కలిగి. ఈవిడ నుండి నిరోధించడానికి వేడి గణనీయమైన మొత్తాన్ని ఉత్పత్తి ఇంజిన్ యొక్క తీవ్రతాపన అది ఒక ప్రత్యేక శీతలీకరణ జాకెట్ తయారు చేస్తారు. ఈ ధన్యవాదాలు చల్లదనాన్ని సిలిండర్ ఉంది, మరియు అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఆటంకం లేకుండా కాలం కోసం ఆపరేట్ చేయవచ్చు. అదనంగా, ఏ ఇంజిన్ యొక్క అంతర్భాగం అన్ని కదిలే భాగాలు ధరించటం రేటు తగ్గిస్తుంది ఒక సరళత వ్యవస్థ. ఇంజిన్లు వివిధ రకాల సింథటిక్, సెమీ కృత్రిమ మరియు ఖనిజ కావచ్చు వివిధ నూనెలు ఉత్పత్తి కోసం కాబట్టి ఇంజిన్ నూనె నాణ్యత, చాలా ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రొత్త ఇంజన్, సాధారణంగా అది ఒకరికొకరు ఉత్తమ లేపనం కొత్త భాగాలను అందిస్తుంది ఎందుకంటే, మినరల్ ఆయిల్ ఆజ్యం పోశాయి. తదనంతరం, తయారీదారు యొక్క అవసరాలు ఆధారపడి, ఒక కృత్రిమ లేదా semisynthetic ఆక్రమించటం.

ఈ రకం అన్ని ఇంజిన్లు రెండు ప్రధాన బృందాలుగా విభజింపబడ్డాయి:

1. రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ దహన. సాధారణంగా మోటార్ సైకిల్ రకం, స్కూటర్, స్కూటర్లు మరియు మోపెడ్స్ వెలుగులో వాహనాలపై ఇన్స్టాల్. మోటార్ రెండు వైపులా బేరింగ్లు క్రాంక్ షాఫ్ట్ సిలిండర్లు ద్వారా మౌంట్ ఉంది దీనిలో క్రాంక్కేస్ కలిగి ఉంటుంది. ఈ సిలిండర్లు ప్రతి ఒక మెటల్ లోటా గాడి ఎంబెడ్ ప్రత్యేక వలయాలు, ఊలు ఒక పిస్టన్ ఉంది. వారు పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ యంత్రాల మధ్య గ్యాప్ లోకి రాని వాయువులను అవసరమవుతాయి. రెండవది ఒక ప్రత్యేక bushing (వేలు), క్రమంగా క్రాంక్షాప్ట్కు సరళరేఖాత్మకం మోషన్ ప్రసారం ఇది ద్వారా ఒక కనెక్ట్ రాడ్ అనుసంధానించబడింది.
2. నాలుగు-స్ట్రోక్ అంతర్గత దహన ఇంజన్. అన్ని భ్రమణ-మార్చుకోగలిగిన మోషన్ 4 గడియార చక్రాలు లో నిర్వహించారు ఇది కారణంగా ఇది మరింత క్లిష్టమైన నిర్మాణం ఉంది. ఈ వ్యవస్థ భారీ వాహనాల ఉద్యమం కోసం అవసరమైన ఇది గరిష్ట శక్తి, అందిస్తుంది ఎందుకంటే అలాంటి ఇంజిన్లు, అన్ని కార్లు కలిగి ఉంటాయి.

ఆధునిక అంతర్గత దహన యంత్రాలు నిరంతరం పెరిగింది సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యం యొక్క ఒక స్థాయి ఫలితంగా పెరిగితే, అభివృద్ధి చేయడం జరిగింది. వీక్షణ ఒక పర్యావరణ పాయింట్ నుండి, వారు పర్యావరణానికి ఎలాంటి హాని ఉన్నాయి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, వారు ఇప్పటికీ మోటార్లు అన్ని ఇతర దృశ్యాలను మధ్య అప్లికేషన్ పరంగా మొదటి స్థానంలో ఆక్రమిస్తాయి. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఇంకా వారు చాలా తక్కువ సామర్థ్యం ఎందుకంటే, వారితో పోటీ కాదు.