మెట్రో లాస్ ఏంజిల్స్: రేఖాచిత్రం, వివరణ, చరిత్ర మరియు ఆసక్తికరమైన నిజాలు

ఈ రోజుల్లో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రయాణించే పర్యాటకులు వ్యవస్థ మరియు ప్రపంచంలోని నగరములలో ప్రజా రవాణా సేవలో చాలా ఆసక్తి. ఈ అమెరికన్ నగరాల్లో ప్రత్యేకించి వర్తిస్తుంది. అన్ని తరువాత, పెద్ద నగరాల చుట్టూ బస్సు ద్వారా, మీరు మీ సొంత కారు లేదు లేకపోతే, చాలా అనుకూలమైన కాదు తరలించడానికి. మరియు మీరు అప్ అత్యవసరము మరియు ఒక ట్రాఫిక్ జామ్ లో మిమ్మల్ని మీరు కనుగొనడానికి ఉంటే? గతంలో, ఈ విషయంలో విమర్శలు చాలా, లాస్ ఏంజిల్స్ అని. ట్రావెలర్స్ ప్రజా రవాణా వాస్తవిక లేకపోవడంతో నగరంలో విమర్శించారు. అయితే గత ఇరవై లేదా ముప్పై సంవత్సరాలుగా, చాలా మారింది. నగరం కొత్త మార్గాలు ప్రారంభించబడ్డాయి, మరియు కూడా ఒక సబ్వే లైన్ ప్రారంభించింది. సో అక్కడ లాస్ ఏంజిల్స్ లో ఒక సబ్వే ఉంది? మేము ఉత్తమ వాటిని ఎలా ఉపయోగించాలో న మీరు సలహా ఇస్తుంది, క్రింద ఈ ప్రశ్నకు పరిశీలించడానికి, మరియు అది నగరం అన్వేషించడం కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది ఎలా ఇత్సెల్ఫ్.

ఇది ఏమిటి

లాస్ ఏంజిల్స్ మెట్రో ఇటీవల కనిపించింది. ఇది 1990 లో ప్రారంభించబడింది. ఇప్పుడు అది అనేక ఆరు వంటి పంక్తులు పనిచేస్తుంది. కానీ నిజంగా భూగర్భ, వాటిలో కేవలం రెండు. మిగిలిన పట్టణ రైలు రవాణా కేవలం రకమైన ఉన్నాయి. అయితే, పాలనాపరంగా వారు సబ్వే చెందిన. కంటే ఎక్కువ మూడు వందల వేల మంది తన పంక్తులు ఏటా ఆనందించారు. వాస్తవానికి, ఈ సంఖ్య యురోపియన్ భూగర్భ యొక్క శ్రమను పోల్చబడుతుంది, కానీ అది మనస్సులో పుడుతుంటాయి చేయాలి ఈ సాపేక్షంగా కొత్త వాహనాలు అని. అదనంగా, ప్రయాణికుల సంఖ్య ప్రతి సంవత్సరం పెంచుతుంది. అన్ని తరువాత, గ్యాసోలిన్ ధర మీరు పార్కింగ్ కనుగొనడంలో వారి మెదడుల్లో అవివేకిని, రహదారి నియమాలు గురించి ఆలోచించడం లేదు పాటు, పెరుగుతున్న. వారు కావలసిన స్టేషన్ వద్ద వచ్చారు, మరియు మీరు అక్కడ పొందాలి ఇక్కడ బయటకు వెళ్లి.

కథ

అందరు పందొమ్మిదో శతాబ్దంలో ఏంజిల్స్ నగరంలో ప్రపంచంలో అతిపెద్ద మరియు అత్యంత విస్తారంగా ట్రామ్ నెట్వర్క్ గా తెలుసు. కాని ప్రతి ఒక్కరూ వారి స్వంత సిస్టం వచ్చినపుడు ఇరవయ్యో శతాబ్దం యొక్క ముప్ఫైలలో నుండి, రవాణా ఈ మోడ్ యొక్క ప్రజాదరణ ఒక బీటింగ్ తీసుకున్నారు. 1963 లో, ఇది గత ట్రామ్ మార్గం మూసివేశారు. మేము ఆ సమయం నుంచి లాస్ ఏంజిల్స్ లో పట్టణ ప్రజా రవాణా మొత్తంగా కనిపించకుండా చెప్పగలరు. నగరం ఉచిత నిర్మాణం పంక్తులు కార్లు మోనోరైల్ కోసం ప్రాజెక్ట్లు అందిస్తూ, పురపాలక క్రమం తప్పకుండా వాటిని తిరస్కరించింది. ఇది (నగరంలో ప్రజా రవాణా ప్రవేశపెట్టడాన్ని పిటిషన్ను కూడా ఒక సైన్స్ ఫిక్షన్ ప్రపంచ ప్రఖ్యాత రే Bredberi సంతకం) ప్రముఖులు మరియు ప్రసిద్ధ వ్యక్తుల జోక్యం సహాయం లేదు. నగర మండలి పట్టణ జనాభా వృద్ధి గమనాన్ని నిదానపరచేందుకు కోరుకున్నాడు వాస్తవం. దీని సభ్యులు చవక రవాణా లాస్ ఏంజిల్స్ ఎక్కువ మంది ఆకర్షించడానికి విశ్వసిస్తారు. కానీ ఇది కేవలం ట్రాఫిక్ జామ్లు మరియు పొగలు ఒక భారీ సంఖ్యలో సమస్య మరింత ఉధృతం గత శతాబ్దం తొంభైల స్పష్టమైంది. అప్పుడు నగర అధికారులు వదిలిపెట్టాడు మరియు ఒక మెట్రో లాస్ ఏంజిల్స్ సృష్టించడానికి నిర్ణయించుకుంది.

నిర్మాణం

మీరు రైలు కారు ఎంటర్ చేసినప్పుడు, మీరు అందమైన సాఫ్ట్ సీటు చూడండి. అన్నిచోట్లా శుభ్రంగా మరియు చక్కనైన. స్టేషన్లు అసలు డిజైన్ శైలిలో అలంకరిస్తారు. మరియు వలన లాస్ ఏంజిల్స్ లో సబ్వే పంక్తులు విండో వైమానిక అత్యంత మీరు అందమైన అభిప్రాయాలు చూడటానికి వాస్తవం. ప్రజా రవాణా ఈ రకమైన ఒక ప్రత్యేక దాని రూపాన్ని సూచిస్తుంది, వీటిలో ప్రతి మూడు నెట్వర్క్ల ఉన్నాయి. అన్ని మొదటి, ఈ నిజమైన భూగర్భ, లేదా "భారీ" మెట్రో ఉంది. ఇది పరిచయం పట్టాలు ద్వారా విద్యుత్ సరఫరా చేస్తున్నారు. రెండవది, ఈ కృత్రిమ రైల్వే లేదా "కాంతి" సబ్వే. ఇంకా, సాధారణ రోడ్లపై కొన్ని మార్గాలు (రహదారి కారిడార్లు) మరియు సొరంగాలు పాటు ప్రాధాన్యత తరలించడానికి మరియు కలిగి ప్రత్యేక బస్సులు ఉన్నాయి.

భారీ మెట్రో లాస్ ఏంజిల్స్: సర్క్యూట్ వివరణ

ఇది నిజానికి రెండు లైన్లు కలిగి ఉన్నాయి. ఈ ఎరుపు మరియు ఊదా థ్రెడ్లు. మొదటి ఒక నగరం యొక్క కేంద్ర మరియు ఉత్తర-పశ్చిమ ప్రాంతాల్లో కలుపుతుంది. ఇంకా అది ఒక లైన్ A లేదా 802 నిమిషాల అంటారు. ఇది "యూనియన్" స్టేషన్ వద్ద మొదలవుతుంది మరియు "హాలీవుడ్ నార్త్" వస్తుంది. తొంభైల ఆరంభంలో, ఈ లైన్ మాత్రమే ఉంది "Westlake / మాక్ఆర్థర్ పార్క్." అప్పుడు, 1996 లో, అది హాలీవుడ్ బౌలేవార్డ్ వెళ్ళాడు. మరియు రెండు సహస్ర యొక్క రెడ్ లైన్ "యూనివర్సల్ సిటీ" మరియు "హాలీవుడ్ నార్త్" ఆరంభమయ్యింది. ఊదా లైన్ కూడా సెంటర్ నుండి వస్తోంది - "యూనియన్" నుండి, కానీ తర్వాత "Westlake / మాక్ఆర్థర్ పార్క్" స్టేషన్ పశ్చిమాన దర్శకత్వం. అది రెడ్ లైన్లో భాగంగా ముందు వాస్తవం. అప్పుడు, 1996 లో, మిడ్-విల్షైర్ జిల్లాకు ఒక ప్రత్యేక ప్రాంతం సుగమమైంది. మరియు 1999 లో లాస్ ఏంజిల్స్ లో ఒక సంపూర్ణ శాఖ పర్పుల్ లైన్ సబ్వే మారింది. బెవర్లీ హిల్స్ దాని సొరంగాలు నిర్మించడానికి ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. "బ్రేడ" ఈ శాఖలు ఇటాలియన్ రైళ్లు వెళ్ళండి. వాటిని ప్రతి ఆరు కార్లు ఉన్నాయి.

లైట్ రైల్ ఏమిటి?

ఈ మైదానంలో బాన్ మొదటి రేఖ 1990 లో నిర్మాణం ప్రారంభం వద్ద ప్రారంభించబడింది. ఇది బ్లూ అని మరియు లాంగ్ బీచ్ కలుపుతుంది లో. దీని ప్రాధమిక స్టేషన్ "ఏడవ వీధి" ఉంది. ఇది వరకు "యూనియన్" స్టేషన్ ఒక మార్పు జరుగుతుంది. ఈ లైన్ దక్షిణ వెళ్తాడు. "పికో" స్టేషన్ నేలను కింద పోయే, మరియు అప్పుడు అది బయట అవుతుంది. రీచింగ్ "అనాహైమ్", ఇది ఒక వృత్తాకార మార్గంలో అవుతుంది. ఇది ఉండటంతో, లూప్ పాటు ఉన్న నాలుగు స్టేషన్లు జరుగుతుంది, మరియు తిరిగి వస్తుంది. ఇది పంక్తి B లేదా I-801 అంటారు. ఆకుపచ్చ లైన్ రౌండ్ బీచ్ నార్వాల్ నుండి వేశాడు ఉంది. ఇది సిటీ ఒక కనెక్షన్ ఉన్న "సెంచరీ" స్టేషన్ చేరుకునే అవకాశం ఉంది. ఈ లైన్ D (803rd). "ఇంపీరియల్" స్టేషన్ న అది నీలం లైన్ తో పరిచ్ఛేదం చేస్తాయి.

గోల్డ్ లైన్ (సి లేదా I-804) కు పాసడేనా ఈశాన్య భాగంలో ఉంది. ఇది 2003 లో ప్రారంభించబడింది. లైన్ స్టేషన్ "సియర్రా Madre విల్లా" వద్ద ముగుస్తుంది, కానీ ఎక్కువగా, అది "అట్లాంటిక్" విస్తరించి ఉంటుంది. సరికొత్త శాఖ - "ఎక్స్పో", లేదా "ఆక్వా". ఇది బ్లూ లైన్ మధ్యలో నుండి వెళుతుంది, మరియు అప్పుడు ఊదా పైన, పశ్చిమాన వెళ్తాడు. ఇప్పటివరకు, సైట్ కల్వర్ సిటీ తెరవబడింది, కానీ నేరుగా పసిఫిక్ మహాసముద్రం తీరంలో, స్టేషన్ "శాంతా మోనికా" తెరవడానికి వెంటనే ఉంది. లాస్ ఏంజిల్స్ లో సులువు సబ్వే జపనీస్ రైళ్లు "నిప్పాన్ రథం" లేదా జర్మన్ "సిమన్స్ 'సంస్థ కార్లు ఉపయోగిస్తుంది. రెండవది ఒక ట్రామ్ మరియు «S-బాన్" మధ్య క్రాస్ ఉన్నాయి.

మెట్రోబస్

ఇందులో ప్రభుత్వ రవాణా ప్రత్యేక మార్గాలు. లాస్ ఏంజిల్స్ యొక్క మెట్రో మ్యాప్ కూడా వాటిని కలిగి. ఆరెంజ్ మరియు సిల్వర్ - ఇది రెండు పంక్తులు. మొదటి పదమూడు విరామాలు మరియు పొడవు ఇరవై కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఉంది. ఇది రైల్వే స్టేషన్ "చాట్స్ వర్త్" వ్యాపించదు ఉద్దేశం. తొమ్మిది కేంద్రాలు వెండి శాఖ "ఎల్ మోంటే" కు "హార్బర్ Getuey ట్రాన్సిట్" మధ్యలో గుండా వెళుతుంది. ఈ పంక్తులు న "మెట్రో లీనియర్స్" ఉపయోగిస్తారు. ఈ వెండి నిర్ధేశించింది ఇరవై మీటర్ల బస్సులు. రోడ్లు, సొరంగాలు మరియు ప్రత్యేక రహదారి కారిడార్లు కేటాయించడం ఈ ప్రత్యేక బ్యాండ్లు కోసం. బస్ వేగం మరియు వాటి ఆగారు ఒకదానికొకటి మైలు లోపల ఉన్నాయి. వారు కూడా "టైర్లు కార్లు" అని పిలుస్తారు.

ఎలా వెళ్ళాలి

అన్ని మెట్రో పంక్తులు అర్ధరాత్రి వరకు ఉదయం నాలుగు నుండి నిర్వహింపబడతాయి. వాటిని ఉపయోగించడానికి, మీరు సంబంధం లేకుండా దూరం, $ 1.25 ఖర్చవుతుంది ఇది ఏ దిశలో ఒక సమయంలో ఒక టికెట్ కొనుగోలు అవసరం. ప్రతి లైన్ విడివిడిగా చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. రోజు, వారం లేదా నెల టికెట్లు ఉన్నాయి. వారు మీరు సబ్వే తరచుగా ప్రయాణం చేసినప్పుడు ఉపయోగించడానికి ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి. మీరు ఇప్పటికీ ఒక ట్రావెల్ కార్డ్, డాలర్ యొక్క అని పిలవబడే TAP విలువ కొనుగోలు చేయవచ్చు. ఇది ఏ స్టేషన్ వద్ద యంత్రాలు వెండింగ్ అమ్మబడుతోంది. అప్పుడు ప్రయాణాలకు సంఖ్యను బట్టి ఉబ్బు. షెడ్యూల్ తో బుక్లెట్లు అన్ని స్టేషన్లు మరియు కార్లు ఉన్నాయి. వారాంతాల్లో మరియు సెలవు దినాల్లో, విమానాల సంఖ్య తగ్గిపోయింది, కాని రైళ్లు రెండు రాత్రులు వరకు వెళ్ళండి. విమానాలు మధ్య విరామం - రద్దీ సమయంలో 5-10 నిమిషాల వరకు సాయంత్రం 20 నిమిషాలు. అక్కడ సబ్వే లో .టర్న్స్టిల్స్, కానీ అన్ని స్టేషన్లలో మరియు స్వేచ్ఛగా తరలిస్తారు. మాత్రమే ధ్రువీకర్తలు ఉంది. కానీ ఒక చెల్లుబాటు అయ్యే టికెట్ సమక్షంలో ప్రత్యేక పోలీసు తనిఖీ చేయవచ్చు.

లాస్ ఏంజిల్స్ మెట్రో స్టేషన్లు అవలోకనం

రవాణా ఈ రూపంలో మీరు దాదాపు అన్ని ప్రాంతాలకి చేరతాయి. అతని హృదయ మరియు శిరస్సు కార్యాలయం డౌన్టౌన్ లాస్ ఏంజిల్స్ లో, రైలు స్టేషన్ భవనం లో, స్టేషన్ పైన, "యూనియన్" ఉంది. ఇది విమానాశ్రయం నుంచి మెట్రోలో చేరుకోవచ్చు. కేవలం ఒక వంద గురించి ఇక్కడ స్టేషన్లు. నిజానికి, లాస్ ఏంజిల్స్ తొంబై నగరాలు కలిగి, ఒక భారీ మహానగర ఉంది. ఈ హాలీవుడ్, మరియు శాంటా మోనికా మరియు మాలిబు, మరియు అనేక ఇతరులు. లేని ప్రజా రవాణా ప్రయాణికులు లేకుండా వాహనదారులు ఒక హార్డ్ సమయం కలిగి ఉన్నాయి. అయితే విస్తృతమైన సబ్వే వ్యవస్థ పర్యాటకులు ఆలివర్ స్ట్రీట్, మెమోరియల్ పార్క్, చైనాటౌన్ మరియు లిటిల్ టోక్యో, నార్టన్ సైమన్ మ్యూజియం మరియు లాంగ్ బీచ్ హాలీవుడ్ సులభంగా యాక్సెస్ సహాయపడుతుంది. అయితే, బెవర్లీ హిల్స్ మాత్రమే మీ సొంత కారు లేదా ఒక బస్సు యాత్ర, కానీ ఒక సంవత్సరం లేదా రెండు తర్వాత చేరవచ్చు, మరియు ఈ సమస్య పరిష్కరించబడుతుంది.