మోటార్ యమహా వారియర్ XV 1700: సాంకేతిక లక్షణాలు

మోటార్ సైకిల్ ప్రపంచంలో XXI శతాబ్దం ప్రారంభంలో, రెండు చక్రాలు కొత్త జపనీస్ క్రూయిజర్ ఆవిర్భావం గుర్తించబడింది. యమహా వారియర్ - వాటిలో ఒకటి. చాలా మంది ఒక ఇష్టమైన వాక్యం భావిస్తారు. ఇది ఈ సందర్భంలో ఉండే అవకాశం ఉంది.

మోడల్ చరిత్రలో

ఉత్పత్తి మోటార్సైకిల్ "యమహా వారియర్," XV 1700 2002 లో ప్రారంభించారు, మరియు దురదృష్టవశాత్తు అభిమానులు, 2010 లో ముగిసింది. విజయోత్సవ ఊరేగింపు ఎనిమిది సంవత్సరాలలో అతను కేవలం రెండుసార్లు మాత్రమే ఒక చిన్న ఫేస్లిఫ్ట్ లోనయ్యింది.

2006 సంవత్సరం మార్పు చక్రాలు, అద్దాలు మరియు సీట్లు తెచ్చింది, మరియు చివరి ఆట లో, కొన్ని అంశాలు బంగారు రంగులో చిత్రించారు. ఈ చూపిస్తుంది ఏమి కష్టం పునరుద్ఘాటించాలి, కానీ మంచి మెరుగుపరచడానికి అది బాగా ఉండవచ్చు - పాడు మాత్రమే.

మోటార్ సైకిల్ వివరణ

ఇంజిన్ శక్తి యమహా XV, దాని సంగీతం రూపాలు 1700 వారియర్ కాస్త బలహీనంగా kastomov హోండా VTX1800 కానీ స్పష్టంగా ఇది చాలా చెప్పుకోదగ్గ తేడా కనిపిస్తుంది. శైలి యమహా యొక్క డిజైనర్లు ఒక కొత్త దృష్టి అన్ని వివరణలు మోటార్సైకిల్ కవితా పోలికలు ఉన్నాయి వాస్తవం దారితీసింది. మూడు సూదులు ప్రతి వివరాలు మోటార్, తారాగణం సిల్హౌట్, శక్తివంతమైన మరియు శ్రావ్యంగా ఎగురుతూ, కానీ అకారణంగా నిరోధించే చక్రాలు తో అందమైన వ్యక్తి అప్ పంప్, ఇంధన ట్యాంక్ జీను నుండి ఒక మృదువైన మార్పుని నిజంగా ప్రశంసలు పదాల అర్హురాలని. డిజైనర్లు ఒక భారీ పైపు muffler కూడా సాధారణ శైలి పని అని నిర్ణయించుకుంది, కానీ ఇనుము మృగం సరిచెయ్యటం అనేక యజమానులు కేవలం ఆ భాగం భర్తీ చేసింది. కానీ రుచి మరియు రంగు, వారు చెప్పేది గా.

మార్గం ద్వారా, మృగం, మరియు అది మొదటి చూపులో అనిపించవచ్చు ఉండవచ్చు వంటి ఇనుము వంటి. శక్తివంతమైన మందపాటి, నల్ల పెయింట్ ఫ్రేమ్ స్టీల్ లేదు. ఇది ఒక అల్యూమినియం మిశ్రమం నుండి తయారు చేస్తారు నిర్మాణం సులభతరం చేసేందుకు.

డాష్బోర్డ్

లక్షణం అలంకరణ మోటార్సైకిల్ యమహా రోడ్ జనరల్ వివరణ స్టార్ వారియర్ 1700 - డాష్బోర్డ్. ఇది జపనీస్ నిర్మాతలకు మోటార్ సైకిళ్ళు కోసం అసాధారణ, కానీ సహజమని, చాలా సాంకేతిక ఉంది.

క్రోమియం యొక్క పూర్తి లో హెడ్ల్యాంప్ పైన పెద్ద స్పీడోమీటర్ డయల్ మరియు ఒక లిక్విడ్ క్రిస్టల్ డిజిటల్ టాకొమీటర్ చోటు దొరకలేదు. మీరు ఇంజిన్ ఆన్ చేసినప్పుడు, సాధన బ్లింక్ మరియు మెరిసే, మరియు రాత్రి దీపాలు మాత్రమే ఏ సమస్యలు లేకుండా రీడింగులను చదవడం సహాయపడుతుంది, కానీ కూడా చాలా అందమైన.

మోటార్ సైకిల్ కొలతలు

వేశాడు లాంగ్ & లో ప్రసిద్ధ మోటార్సైకిల్ యొక్క సూత్రం ఆధారంగా, ఆ, దీర్ఘ మరియు తక్కువ.

కొలతలు యమహా వారియర్ XV RS 1700 (D × W × B): 2.4 × 0.92 × 1.12 m సీటు దాని ఎత్తు ద్వారా 0.7 m, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉంది - 11.5 సెం.మీ. విస్తృత ఉన్నప్పుడు వీల్బేస్ 1 .. యొక్క విలక్షణ outstretched చేతులు మరియు కాళ్ళు తో హెలికాప్టర్ల 7 మీటర్ల మరియు ఒక తగినంత తక్కువ ల్యాండింగ్, బైక్ సులభంగా నియంత్రించబడుతుంది. చిన్న క్లియరెన్స్, కానీ ఇప్పటికీ విస్తృత దశలను, అవసరం గణనీయంగా వంగిన సంభవించినట్లయితే, సాధారణ పరిస్థితుల్లో, అది కాకుండా ఒక ప్లస్ నమూనా వంటి భావించాడు.

తక్కువ సిల్హౌట్, నిర్దిష్ట నాటడం కలిపి లివర్ సమీపిస్తున్నప్పుడు సంప్రదాయ యుద్ధనౌకలు క్లిష్టం కాదు ఇది 150 km / h, వేగంతో అందంగా నమ్మకం అనుభూతి పైలట్ అనుమతిస్తుంది.

మోటార్ సైకిల్ ఇంజన్

రెండు సిలిండర్ ఫోర్ స్ట్రోక్ ఇంజిన్ పూర్తిగా కొత్త కాదు. అతను ప్రధానంగా నిరూపితమైన మోడల్ XV1600 తో వెళ్ళింది వైల్డ్ స్టార్. ఇంజిన్ నాలుగు కవాటాలు, సిలిండర్లలో రెండు స్పార్క్ ప్లగ్స్ తక్కువ కంషాఫ్ట్, CAT మరియు పదునైన యుక్తులు నిర్వహించేందుకు అనుమతిస్తుంది సరళత పొడి సంప్ మోటార్ ప్రసార గొలుసు ఒక ప్రత్యేక యూనిట్ పైన ఫ్లాప్స్ నడుపబడిన సంప్రదాయ పథకం ప్రకారం చేసిన మరియు బ్రేక్ గ్రీజు ప్రమాదం లేకుండా వాలు ఉంది.

వేర్వేరు ఇంజిన్ యమహా వారియర్ 1700 బదులుగా నకిలీ పిస్టన్లు మరియు సంప్రదాయ ఇంజక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క, దాదాపు 100 mm వ్యాసం సిలిండర్లు వరకు విస్తరించాడు.

అటువంటి పథకం ద్వారా, పరాన్నజీవి కంపనాలు మరియు తగ్గిన ఇంజన్ శబ్దం తగ్గించటానికి. ఒక ప్రతికూలత కాకుండా భావిస్తారు మొత్తం అధికార కొంతమంది అభిమానులను చివరి ప్రయోజనం. కొన్ని బైకర్స్ ఇంజిన్ రోర్ ఇతరులపై శాశ్వత ముద్ర చేస్తుంది ఎగ్సాస్ట్ పైపు రూపకల్పనలో అంశాలు జోడించండి.

ఇంజిన్ శక్తి చేరుకునే 1.7 లీటర్ 85 hp మోటార్ సైకిల్ 300 కేజీల బరువు నిరోధించే నుండి 200 km / h గరిష్ట వేగం పెంచుతాయి. గరిష్ట టార్క్ 3750 ఆర్పిఎమ్ వద్ద సాధించవచ్చు. అతను 135 Nm.

చట్రం మరియు పవర్ట్రెయిన్

మోటార్ సైకిల్ ఇంజన్ యమహా వారియర్ ఒక ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ తో జత. ఫైనల్ డ్రైవ్ - V బెల్ట్, ఒక మృదువైన రైడ్ అందించడం.

బ్రేక్ విధానం, లోనే దాని విశ్వసనీయత, డిస్క్ వివరించే YZF-R1 చేసింది నుండి అరువు: డబుల్ డిస్క్ బ్రేకులు ముందు, వెనుక సింగిల్ డిస్క్. ఇది కూడా బహుశా ముందు బ్రేక్ లాకింగ్, చాలా త్వరగా సరిపోదు భారీ బైక్ ఆపి.

రేడియల్ టైర్లు ఫ్రంట్ వీల్ 120 mm ఒక వ్యాసం, మరియు వెనుక - 200mm డన్లప్ Sportmax నమ్మకంగా మరియు పదునైన మలుపులు, మరియు తడి కాలిబాటపై అనుభూతి అనుమతిస్తుంది.

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ - 135 mm ఒక చిన్న స్ట్రోక్ తో విలోమ fork నమోదులు. ప్రగతిశీల లక్షణం తో కేంద్ర వెనుక monoshock నుండి imperceptibly రహదారి ఉపరితల కూడా లాడెన్ మోటార్ సైకిల్ యమహా వారియర్ గుంతలు అధిగమించడానికి అనుమతిస్తుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

చాలా భారీ బైక్, అది త్వరగా 3.6 సెకన్లలో గంటకు వంద కిలోమీటర్ల చెల్లాచెదురై చేయాలి ఉంటే. చెదరగొట్టే డైనమిక్స్ అధిగమించేందుకు ఆత్మవిశ్వాసంతో, ప్రవాహం ప్రవర్తిస్తుందని ఉచిత అనుమతిస్తుంది. తన పాస్పోర్ట్ యమహా వారియర్ XV ప్రకారం 1700 మోటార్సైకిల్ గరిష్ట వేగం 190 km / h ఉంది. సగటు ఇంధన వినియోగం - వంద కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ 7 లీటర్ల. ఇది మాత్రమే 150 km / h నుండి వేగంతో ఈ బార్ తేలుతుంది. ట్యాంక్ సుదూర ప్రయాణ కారణాలు అభిమానుల్లో ఇది కోర్సు యొక్క, ఉంది ప్రతి 200 km, ఉత్సాహం ఇంధనం నింపుకునే pyatnadtsatilitrovom అన్వేషణ అవసరం ఉన్నప్పుడు అంటే.

లాభాలను ఒకటి ఇంధనాన్ని నింపడానికి 250 km పాస్ నిర్వహించారు. కానీ ఈ మినహాయింపు కాకుండా పాలన ఉంది.

ట్యూనింగ్ మరియు ఉపకరణాలు

యమహా వారియర్ 1700 సరిచెయ్యటం ఎయిర్ బ్రషింగ్ మరియు కేవలం వినోదం కోసం అసాధారణ రంగులు లో బైక్ మళ్లీ పెయింట్ పాటు, అంతర్గతంగా ఒక ప్రయాణికుడికి పరికరాలు గది కలిగి. ప్యాసింజర్ backrest కొద్దిగా మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన చేయటానికి రెండవ గది కోసం ఒక చాలా చిన్న మరియు అసౌకర్యంగా స్థానంలో అనుమతిస్తుంది. ముఖ్యంగా ఎందుకంటే చివరి మార్పు ఎగ్జాస్ట్, ఉదాహరణకు, వాన్స్ & హైన్స్ BigShots, కానీ అందం మరియు లోతైన ధ్వని, కాళ్ళు (AH, ఏ, కాళ్ళు) అందమైన అందగత్తె కూడా జంప్సూట్పై ద్వారా బర్న్ చేయవచ్చు, ఇది తోలు కాదు ఉంటే.

బంపర్స్ ఉంటుంది, మరియు మీరు నెమ్మదిగా మరియు జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ ఉంటే, ఏ అర్ధాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు. కానీ రోడ్ లో, మరియు ముఖ్యంగా ట్రాఫిక్ జామ్లు ఏ ఉంటుంది. కాబట్టి అవి మాత్రమే దృఢత్వాన్ని, ఉపయోగిస్తారు పడిపోయింది, "గుర్రం" ట్రైనింగ్ కోసం నిర్వహిస్తుంది వంటి, కానీ కూడా అస్య మైధునాభిలాషి నొక్కండి పడుతున్న భౌతిక ప్రభావాన్ని రక్షణగా ఇవ్వాలని.

హై కూడా అందం సెట్ కోసం కాదు vetroviki. చల్లని నుండి 100 km / గంట పైన వేగంతో అది కౌంటర్ ప్రవాహం కప్పి, మరియు ఎక్కువ వద్ద - గాలి ప్రవాహం అదే comer ప్రతిఘటన వద్ద తిరిగి వోల్టేజ్ మరియు మెడ కండరాలు తగ్గిస్తుంది.

వేడి నిర్వహిస్తుంది - ఊహించని రీతిలో కాదు. ఎవరు వేగంగా మోటార్ సైకిల్ పై వెళ్తాడు మాత్రమే వేసవిలో, అతను అర్థం ఉంటుంది. గోళాకార అద్దాలు , ముఖ్యంగా, శైలి జోడించడం మరియు మాకు ఒక మృత మండలం లో తన వెనుక ఏమి జరుగుతుందో చూడటానికి అనుమతిస్తుంది.

ఇంకా ఏమి ప్రయాణ ముఖ్యం, కానీ వేగంగా మరియు దోపిడీ మోటార్సైకిల్ యొక్క రూపాన్ని పాడు చేయవచ్చు - ఇది సేడిల్. కుడతారు తోలు సంచులు Peremetnoe తప్పనిసరిగా ఐరన్ హార్స్ యొక్క శైలి సరిపోవాలి.

సౌండ్ట్రాక్ మాత్రమే ఒక శక్తివంతమైన ఇంజిన్ రోర్ కలిగి. అనేక పైలట్లు ఒక బీప్ హ్యాడ్లీ వంటి మరింత తగిన ఏదో వారి సాధారణ కొమ్ము మార్చడానికి.

మరమ్మతు మరియు విడి భాగాలు

తానుగా భాగాలు - ఇది ఎక్కువగా తినుబండారాలు లో. ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్ మెత్తలు, నిర్ణయించిన వాయు వడపోత, చమురు వడపోత, నూనె - జాబితా ప్రధాన భాగాలు. ప్రధాన సమస్య, ఖరీదైన పాటు, టైర్లు, చాలా అరుదైన పరిమాణం ఇది ముందు, ఇది సమయం ఎంపిక పడుతుంది.

స్వతంత్రంగా నూనె, ఫిల్టర్లు మరియు స్పార్క్ మార్చడానికి ఉపయోగిస్తారు ఎవరు ఒక నిర్వహణ కారణం పంటి అన్ని వద్ద గ్రౌండింగ్. బహుశా జపనీస్ నిర్మాతలు ఈ విషయాలు ప్రత్యేక కేంద్రాలు లో తయారు చేస్తారు, కానీ వాస్తవానికి ఉంది మీకు జరగలేదు.

"యమహా వారియర్," XV 1700 కనీసం రెండు ప్రజలు పాల్గొనే ఒంటరిగా పొందుతుంది లేదు అని అప్పుడు తొలగించి ఇంధన ట్యాంక్ స్థాపించడానికి అవసరమైన గాలి వడపోతలు స్థానంలో అవసరం.

వాటిలో కేవలం రెండు కోసం ఒక ఎక్కువ లేదా తక్కువ సూటిగా స్పార్క్ స్థానంలో మీరు మిగిలిన బాధలు, ఎవరు వేళ్లు పియానిస్ట్, సాధారణంగా, ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ తో స్టీరింగ్ వీల్ తొలగించాలి అవసరం. బెల్ట్ భర్తీ - ఒక ప్రక్రియ దీర్ఘ మరియు వీల్ తొలగించబడుతుంది, మరియు లోలకం, కానీ ఈ విషయంలో ఎవరూ వేచి అందిస్తుంది.

అందువలన అది స్వీయ-సేవ సులభంగా వస్తుంది మాత్రమే విషయం చమురు వడపోత స్థానంలో. అయితే, మీరు గొలుసు చమురు వడపోత రెంచ్ కొనుగోలు అవసరం, కానీ అది సాధారణ నేపథ్య సమస్య కాదు.

మోటార్ సైకిల్ గౌరవం

యమహా వారియర్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం - దాని ప్రపంచీకరణను. అతను సులభంగా పెద్ద పట్టణాల వీధుల్లో ట్రాఫిక్ స్ధితి లో, ముఖ్యంగా రక్షిత చాపం మరియు వార్డ్రోబ్ మోడు లేకుండా, క్లిష్టమైన యుక్తులు నిర్వహించేందుకు తరలిస్తుంది. గుడ్ కూడా సామాను అధిక వేగం వద్ద నియంత్రణను కోల్పోవడం లేదు, దీర్ఘ రహదారి కలిగి. పైలట్స్ చెప్పటానికి 120-130 km / h అత్యంత సౌకర్యవంతమైన వేగం ఒక విధంగా ఆ.

పోల్చి ఏదైనా కలిగి వారికి, మంచి నిర్వహణ, సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేకులు చెప్పటానికి.
వాస్తవానికి, ప్రయోజనం జపనీస్ టెక్నాలజీ అధిక విశ్వసనీయత ఉంది. మోటార్ మాత్రమే 25 వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత కూడా దృష్టి డిమాండ్ ప్రారంభమవుతుంది. దగ్గరగా 50 వేల కిలోమీటర్ల వరకు తానుగా భాగాలు తప్పనిసరిగా పనిచేస్తున్నాడు చాలా deservedly అనువదించవచ్చని బెల్ట్ భర్తీ.

దాని పరిమాణం మరియు శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ఉన్నప్పటికీ, మోటార్ సైకిల్ చాలా పొదుపుగా. అతను మరియు నూనె, మరియు గ్యాసోలిన్ చాలా ఆధునిక ఆకలి తింటుంది.

మరియు, కోర్సు యొక్క, ప్రదర్శన చల్లని వ్యసనపరులు motokrasoty గుండె, ముఖ్యంగా మెరుగైన శరీరం కిట్, తోలు వార్డ్రోబ్ మోడు మరియు ఇతర అలంకరణ మరియు ఉపయోగకరమైన అంశాలను వదలదు.

మోటార్ సైకిల్ అప్రయోజనాలు

ఒక శక్తివంతమైన మోటార్ సైకిల్ కోసం యమహా వారియర్ XV 1700 గేర్బాక్స్ ఆరవ గేర్ లేదు. ఈ అన్ని పైలట్లకు ప్రసిద్ధిచెందింది మరియు మోటార్ సైకిల్ ప్రధాన ప్రతిబంధకాలు ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. అయితే, ఈ పాపం దాదాపు అన్ని జపనీస్ చోపర్స్ మరియు యుద్ధనౌకలు.

రెండవ ముఖ్యంగా అరుదుగా ఒక మిగిలిన గంటల రహదారి లేకుండా మనుగడ ప్రయాణీకులకు, తగినంత సమర్ధత భావిస్తారు. మరియు రోడ్డు మీద ఐదు గంటల తర్వాత తరగతి చట్టాల అనుగుణంగా ల్యాండింగ్ లక్షణాలు పైలట్ అలసిన కండరాలు చాచు, మిగిలిన అవసరం. సామాను రవాణా దాని మొత్తం నిర్వహణ, ప్రతి యజమాని తన ఊహ మేరకు నిర్ణయించుకుంటాడు ఒక సమస్య ప్రభావితం చేయదు అని ఉన్నప్పటికీ.

అని పైలట్లు మరియు ఆప్టిక్స్ యొక్క ప్రతికూలత. కాంతి తల లైట్లు తగినంత సిబ్బంది, దాదాపు అన్ని యజమానులు వెంటనే సెట్ జినాన్ కాదు. మరియు దాదాపు మొదటి పడిపోయినపుడు క్రమంలో బయటకు ప్లాస్టిక్ చాలా వెనుక టర్న్ సిగ్నల్స్, మరియు అది అవసరమైన వాటిని అటాచ్ కోసం ఒక మెటల్ ప్యాడ్ ఇన్స్టాల్.

కనీసం డ్రైవర్లు కొన్నిసార్లు డ్రైవింగ్ యొక్క ఆనందం వ్యక్తం పదాలతో ముగుస్తుంది పులకరింతలు మరియు వేగం యొక్క రష్యన్ అభిమానులు, యమహా వారియర్ బయటకు కాబట్టి ప్రత్యేకమైన మారిన కొన్ని భావోద్వేగాలు ఉంటాయి. మరింత వారు నియంత్రణ శక్తివంతమైన మరియు ఆజ్ఞప్రకారం ప్రెడేటర్ అనుభూతుల సరదాగా పాడు లేదు ఎందుకంటే, అప్రయోజనాలు తొలగించడానికి సాధ్యం అని.