స్కూటర్ "Tulitsa" - స్కూటర్ యొక్క పూర్వీకుడు

నేటి యువకులు తెలియని పదం "స్కూటర్" కావచ్చు. అన్ని తరువాత, వారు స్కూటర్లు మరింత అభిమానం, చిన్న-పరిమాణ పరికరాలు తో మార్కెట్ వరదలు.

పాలకుడు TMZ

ఇంతలో, సోవియట్ స్కూటర్లు లో, మోపెడ్ దాదాపు ఎక్కువ జనాలలో బాగా ప్రాచుర్యంలో ఉండేది. సోవియట్ పరిశ్రమ గర్వపడాల్సిన ఏదో ఉంది. భారీ యంత్ర-భవనం మొక్క అనేక స్కూటర్లు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. తులా లో ఒంటరిగా ఒక సంవత్సరం ఒక లక్ష వాటిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. "పర్యాటక", "Tulitsa", "చీమ" - ఈ మాత్రమే ఉత్పత్తి నమూనాలు, మరియు ఇంకా అది ఇప్పటికీ వంద కంటే ఎక్కువ ప్రయోగాత్మక, స్కూటర్-రకం నుండి త్రివిధ మరియు అని స్కూటర్ ముగింపు పలకడం "డ్రాగన్." యాదృచ్ఛికంగా, రెండో కాదు ఆధునిక వ్యతిరేకుల నుండి చాలా భిన్నంగా, రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ మినహా ఉంది.

"పర్యాటక"

ఒక గర్వంగా పేరుతో స్కూటర్ గత శతాబ్దం అరవైలలోని యొక్క రెండవ సగం లో తులా ఫ్యాక్టరీ వద్ద చేశారు. సృష్టికర్తలు ప్రకారం, కేంద్ర విశాలమైన మీద ఉచిత ఉద్యమం చేశారు. రచయితలు, మునుపటి T-200 మరియు T-200m నమూనాలపై ఆధారపడి, సిరీస్ రూపకల్పనలో పూర్వీకుల నుండి వివిధ రూపొందించినవారు. సాంకేతికంగా, "పర్యాటక" - ఇది మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ లో గమనించవచ్చు పురోగతి మారింది స్కూటర్. తాను గత అనలాగ్లు భిన్నంగా ఉంది.

ఇది "పర్యాటక" అభివృద్ధి అప్పగించారు డిజైన్ బ్యూరో, చిన్న వాహనాల తులా కర్మాగారంలో ఉత్పత్తి అనేక సాంకేతిక లోపాలు మెరుగుపర్చడానికి ఒక గొప్ప ఉద్యోగం చేసాడు.

కొత్త మోడల్ డైమెన్షనల్ గొట్టపు చిన్న కూర్పు నుండి స్కూటర్ వెనుక ఇవ్వాలని అనుమతి హుడ్, మోస్తున్నాడు. మరియు తన కొత్త లివర్ పుష్-రకం ఫోర్క్ మంచి నిర్వహణ అందిస్తుంది. సమీక్షలు, ఈ స్కూటర్ ఆవిష్కరణలతో పాటు, మరియు కొన్ని లోపాలు వచ్చింది. కానీ సాధారణంగా, "పర్యాటక" - చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు నమ్మకమైన. ఇంకా, 1967 లో జరిగిన, మోటార్ సైకిల్ వర్గం "బ్రాండ్ ఆధిపత్యం" లో మొత్తం సమాఖ్యల పోటీ దానితో తులా యంత్రము బిల్డింగ్ ప్లాంట్ ప్రధాన బహుమతి మరియు మొత్తం మొదటి స్థానంలో లభించింది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత - 1969 లో - ఈ విజయం పునరావృతం అయింది. ఉత్పత్తి నమూనాలు తులా "హార్డ్ వర్కర్" మధ్య రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు.

స్కూటర్ "Tulitsa"

1978 లో "పర్యాటక-M" - తాజా సంచిక - మారిస్తే. ఇది ఒక స్కూటర్ "Tulitsa" ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. కొత్త మోడల్ ఒక తొందరలో చూపులో వారు బాహ్యంగా విభజన చాలా కష్టం "పర్యాటక-M" యొక్క లోతైన ఆధునీకరణ, ఉంది.

డిజైన్ మార్పులు తక్కువగా ఉంటాయి. కొద్దిగా ముందు రెక్క యొక్క ఆకారం మరియు డ్రైవర్ యొక్క కాళ్ళ మధ్య సొరంగం అభివృద్ధి. సవరించడానికి మరియు బూట్ మౌంట్. స్కూటర్ "Tulitsa" 1986 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఖాతాలలో పూర్తిగా కొత్త మోడల్ చేయడానికి ప్రారంభించారు ఉన్నప్పుడు ఆ. "Tulitsa" స్థానంలో స్కూటర్ మరొక తరగతి వచ్చింది. నిజానికి, అది నేడు ఒక స్కూటర్ ఉంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

"టూరిస్ట్-M" యొక్క అనుచరులు మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ఉంది. "Tulitsa" ఒక శక్తివంతమైన రెండు హార్స్పవర్ మారింది. మరియు తిరిగి, మునుపటి మోడల్ సందర్భంలో వలె, ఈ పారామితి 7.8 నుండి 9.3 సంపీడన నిష్పత్తిని పెంచడం ద్వారా సాధించవచ్చు చెయ్యబడింది.

ఇంజిన్ సామర్థ్యం మరియు మూడు ఛానల్ సులభతరం సిలిండర్ మెరుగైన శుద్ధి పెంచడానికి. కానీ సాంకేతిక లక్షణాలు యొక్క పెరుగుదల అధిక ఉష్ణ లోడ్ దారితీసింది. సాధారణ ఆపరేషన్ నడపటానికి, మోటార్ స్కూటర్ "Tulitsa" ఒక కొత్త సిలిండర్ హెడ్ వచ్చింది, బలమైన పార్శ్వ అంచులు, మరియు ఒక కేంద్ర స్థానాన్ని కొవ్వొత్తులను ఉంది.

ఆసక్తికరంగా, పెరుగుదల మరియు కుదింపు డిగ్రీ, తదనుగుణంగా, శక్తి ఇంధన ప్రభావితం చేయలేదు మరియు గ్యాసోలిన్ అధిక ఆక్టేన్ బ్రాండ్ పరివర్తన అవసరం లేదు. స్కూటర్ "Tulitsa" ఇప్పటికీ AI -76 పని. బదులుగా సూది రోలర్ దాని కనెక్ట్ రాడ్ బేరింగ్లు మారింది. తద్వారా నిర్మాణాత్మకంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ రెండుసార్లు మన్నిక పెంచింది. ఫలితంగా, మోటార్ స్కూటర్ "Tulitsa" డేటా షీట్ సూచిస్తుంది వంటి "T-200A" పద్నాలుగు నుండి పదహారు హార్స్పవర్ అధికారం పొందింది.

క్లచ్ కూడా మంచి కోసం మార్చబడింది. డ్రైవ్ యొక్క అదనపు జత తో - నిష్ణాత మరియు గ్రహీత, అలాగే అంతర్నిర్మిత లో కూడా ఇది ఒక నమ్మకమైన damper మారింది. డిజైనర్లు కూడా స్కూటర్ "Tulitsa" దాని ముందు కంటే బిరుసైన ఫ్రేమును చేసుకున్నారట.

సైడ్ స్టాండ్, వినియోగదారు అసంతృప్తి ఆధారంగా, కుడి నుండి తరలించారు. ఒక మోటార్ స్కూటర్ "Tulitsa" పై మఫ్లర్ రబ్బరు gaskets ద్వారా రెండు పాయింట్లు వద్ద శరీరం జోడించబడి. అందువలన అది గణనీయంగా శబ్దం తగ్గింది మరియు దాని మన్నిక అభివృద్ధి చేయబడింది.