మోటార్ సైకిల్ ఆఫ్-రోడ్ మరియు నగరం

ఇది తాము రెండు చక్రాల వాహనాలు ఎంచుకోవడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు, మోటార్ సైకిళ్ళు వైవిధ్యం ఒక క్రూరమైన జోక్ ప్లే చేయవచ్చు. ఒక వైపు, అది ఆదర్శ ఎంపిక ఎంచుకోవడానికి అవకాశం ఉంది, కానీ అది జరుగుతుంది మరియు తద్వారా ఎంపిక బాధాకరం. అందువలన, మీరు మొదటి అవసరాలు మోటార్సైకిల్ కలిసే ఉండాలి అర్థం చేసుకోవాలి.

రెండు తరగతులు

ఇది విజృంభణ, sportbike వెళ్తాడు, మరియు ఎక్కువ మంది సుదూర యొక్క ప్రేమ తో నింపారని ఉంటాయి ఒక మోటార్ సైకిల్ పై ప్రయాణం, మరియు మోటోక్రాస్ addicting, తీవ్రమైన ఇష్టపడతారు వారికి. ఒక మోటార్ సైకిల్ ఆఫ్-రోడ్ ఎంచుకోవడానికి, మీరు ప్రధానంగా దానికి కేటాయించిన ఏ పనులు నిర్ణయించుకోవాలి. ఈ ఒక సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాన్ని ఉంటే, మీరు తరగతి నుండి "ఎండ్యూరో" ఎన్నుకోవాలి. చదును చేయబడని భూభాగం పై తీవ్ర యాత్ర ఉంటే, ఎంపిక మోటోక్రాస్ బైకులకు ఉంటుంది. రెండు వర్గాల అంశాలు ఉన్నాయి నమూనాలు కూడా ఉన్నాయి.

Krossbayk

అనుభవం లేని మోటోక్రాస్ బైక్ ఎండ్యూరో భిన్నంగా ఉంటుంది ఏమి స్పష్టమైన ఎల్లప్పుడూ కాదు. ఈ తరచుగా interclass నమూనాలు శీర్షికలో పదం "ఎండ్యూరో" కలిగి వాస్తవం కారణంగా ఉంది. నిజానికి, వైరుధ్యాలు చాలా పెద్దవి. మోటోక్రాస్ బైక్ మాత్రమే రైడ్ మోటోక్రాస్ కోసం, కాబట్టి ఎటువంటి టర్న్ సిగ్నల్స్, హెడ్లైట్లు, మోడు విచ్ఛిన్నం మరియు పతనం లో పడిపోతాయి అన్ని అంత సులభం, ఒక పదం లో, ఉన్నాయి. ఈ బైక్ స్పోర్ట్స్ పరికరాలు రూపకల్పన చేయవచ్చు మరియు ఒక పైలట్ లైసెన్స్ వర్గం ఒక అవసరం లేదు, కానీ నగరం మరియు అది డ్రైవ్, మరియు ఇది ఇతర వాహనం పంపిణీ చేయాలి motocross అసాధ్యం.

స్పోర్ట్స్ పరికరాలు

krossbayk అన్ని అవసరమైన పత్రాలు కలిగి ఉంటే, అది అన్ని తప్పిపోయిన ముక్కలు ఇన్స్టాల్ చేసిన తర్వాత, నగరం చుట్టూ వెళ్ళడానికి అవకాశం ఉంది. అయితే, ఇటువంటి మోటార్ సైకిళ్ళు ఒక ఇరుకైన సీటు కలిగి, కాబట్టి చాలా దూరంలో స్వారీ అలసిపోయాము ఉంది. ఇది క్రమంగా డ్రైవర్ చేతులు లోడుచేస్తుంది తారు, డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు టైర్లు కోసం పెద్ద రక్షణ అధిక కదలిక స్టీరింగ్ ఫోర్క్ కారణం కాకుండా, కొన్ని వందల కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ వెళ్ళాలి కష్టం.

ఒక అనుభవశూన్యుడు కోసం ఒక గొప్ప ఎంపికగా చైనీస్ మోటార్సైకిల్ IBRIS TTR సరిపోయే. ఈ చవకైన నమూనాలు ఉన్నప్పటికీ మరియు కొన్ని పునర్విమర్శ (ఇదే జపనీస్ ఉత్పత్తి యొక్క కొన్ని భాగాలు సాధారణంగా భర్తీ) అవసరమవుతుంది. అలాగే, ఇది BaltMotors ఎండ్యూరో 250. ఇతర ప్రపంచ నిర్మాతలు, motocross యొక్క చాలా పద్దతులలో ఉంటుంది. ఆఫ్-రహదారి మోటార్ సైకిల్ మరియు నగరం అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఉదాహరణకు, హోండా CRF250L, సంపూర్ణ హైవే మీద వంటి మరియు ట్రాక్ కష్టం విభాగాలు లేదా 250 సీసీ కవాసకీ KLX250S అనిపిస్తుంది,.

ప్రయాణంలో ఉన్నప్పుడు సౌకర్యం కోసం

మీరు ఒక ఎంచుకుంటే టూరింగ్ మోటార్సైకిల్ ఆఫ్-రహదారి, ఎండ్యూరో సంపూర్ణ సరిపోతుంది. ఒక నియమం వలె, ఈ బైక్ ఎక్కువ భారీగా ఒక క్రాస్ పోలిస్తే, మీరు ఉత్పత్తి జాబితా నుండి మీరు అవసరం ప్రతిదీ, మరియు గుడారాలకు మరియు నిద్ర సంచులు తో అంతమయ్యే కలిగి ఉంటుంది, ఇది భారీ pristezhnye మోడు, పరిగణలోకి ముఖ్యంగా. అయినప్పటికీ మోటార్ సైకిల్ ఆఫ్-రోడ్ ఇతర ప్రయోజనాల కోసం ఉద్దేశించిన, అతను రైడ్ వంటి తడి మట్టి అతను కొనుగోలు అవకాశం ఉంటుంది అయితే, తారు లేకుండా వివిధ విభాగాలు అధిగమించడానికి చాలా సామర్థ్యం ఉంది. ఆఫ్-రోడ్ (క్రింద ఫోటో) టూరింగ్ బైక్ సాంప్రదాయకంగా సుదూర ప్రయాణ కోసం కూడా ముఖ్యం ఇది ఇద్దరు వ్యక్తులు సదుపాయాన్ని ఒక సౌకర్యవంతమైన సీటు ఉంది.

పర్యాటక మోటార్ సైకిళ్ళు ప్రధాన నాణ్యత

ముందుగా, చక్రం యొక్క వ్యాసం. మార్గం మంచి వాతావరణంలో రహదారి లేదా ఆహార్యం కోటు మీదనే ఉండాలి ఉంటే, ఈ ఎంపికను కాబట్టి ముఖ్యమైనది కాదు. అయితే, ఒక ప్రయాణికుడు ఇది కొండ ప్రాంతాలు అధిగమించడానికి అవసరం అని తెలిస్తే, అది వీల్ కంటే పెద్ద 21 అంగుళాలు (53 సెం.మీ.) అని ఉత్తమం.

ముఖ్యమైన విద్యుత్ స్టార్టర్ ఉనికి. మోటార్ సైకిల్ ఒక సిరామరక, గుంటలో లేదా పెరుగుదల స్టాళ్లు, ప్రయాణికుడు ఒంటరిగా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, ముఖ్యంగా కిక్ తో తయారు చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. బరువు కూడా ముఖ్యం, కాబట్టి మీరు ఏ వ్యక్తిగత ప్రాధాన్యతలను లేకపోతే, ఎంపిక గాలి శీతలీకరణ ఒక మోడల్ అనుకూలంగా చేయడానికి ఉత్తమం. అంతేకాక, అది నిర్వహించడానికి సులభం, మరియు ఈ సమయంలో తీవ్ర పరిస్థితులను లో, ముఖ్యం తరచుగా రోడ్డు వారి చేతులతో బైక్ రిపేరు అవసరం ఎందుకంటే. అందువలన, డ్రైవర్ యొక్క పని వంటి నమ్మదగిన ఉండాలి - పూర్తిగా తన ప్రక్రియ మరియు దాని అవకాశాలను తెలుసు.

ఇంజిన్ మరియు ట్యాంక్

turenduro ప్రజల అభిప్రాయాలను సరైన cubing వేరుగా ఉండవచ్చు. 250 "cubes", ఇతరులు, ఎత్తుపైకి డ్రైవింగ్ ఎందుకంటే ఇంజిన్ యొక్క ఒక చిన్న వాల్యూమ్ తో లోడ్ ఎండ్యూరో ఉన్నప్పుడు అది ఒక పెద్ద థ్రస్ట్ అవసరం సే "పుల్ లేదు" అభివృద్ధి చెందడం మరికొందరి వాదన. అయితే srednekubaturnye (600 m ³ ) ఎండ్యూరో సార్వత్రిక భావిస్తారు. వారు బాగా హైవే మీద మరియు నగరం మరియు రహదారులు మరియు ప్రవర్తించారు ఉంటాయి.

ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క ఉద్దేశించిన ప్రయాణం మరియు పరిమాణం యొక్క స్వభావం నిర్ణయిస్తుంది. ఇంధనాన్ని నింపడానికి ప్రతి 100-200 km అవసరమైతే, ఈ బైక్ కాదు సుదూర ప్రయాణానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. పెద్ద చెరువు - ఆ లో గాసోలిన్ ఎక్కడో లేకుండా ఉండటానికి లేదు హామీ , ఒక దేశం రోడ్ అయితే ఏ సందర్భంలో అది మరింత డబ్బీ తీసుకు ఉపయోగపడుతుంది.

పొడి-సంప్ సరళత ఉపయోగించే భావిస్తారు మరింత ఆధారపడదగిన మోటార్ సైకిళ్ళు ఉన్నాయి. పతనం లో ఒక ఆకస్మిక halt లేదా తొలగిస్తూ మోటార్సైకిల్ సరళత వ్యవస్థ ఇంజిన్ మరియు ఒత్తిడి డ్రాప్ ఈ "చమురు ఆకలి" తొలగిస్తుంది ఉన్నప్పుడు, అందువలన తీవ్రతాపన జరుగుతుంది.

అద్భుతమైన ఎంపిక హోండా ఆఫ్రికా ట్విన్, జాతి మరియు XLV750R Transalp మోడల్ ఆధారంగా రూపొందించినవారు ఉండవచ్చు. కవాసకీ KLE500 కూడా ప్రయాణికులు ఇష్టం ధర సెకండరీ మార్కెట్ లో 80 వేల రూబిళ్లు నుండి మొదలవుతుంది ముఖ్యంగా. యమహా XTZ750 సూపర్ బ్లడ్ - లో "డాకార్" బహుళ విజేతగా - కూడా ర్యాలీలో సుదూర ప్రయాణం కొరకు ఒక అద్భుతమైన రవాణా, మరియు వినోద ఉంటుంది.

తుది నిర్ణయం

ప్రయాణ ఎండ్యూరో రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు. మొదటి గొప్ప అనుభూతిని రోడ్డు పరిస్థితులు, సంపూర్ణ రోడ్డు మీద ఏ పరిస్థితులను తట్టుకోగలిగిన, కానీ హైవే మీద డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అది తక్కువ ఉపయోగపడుతుంది. రెండవది, దానికి సౌకర్యవంతమైన, కానీ కష్టం ప్రాంతాల్లో పట్టవచ్చు.

అటువంటి మోటార్సైకిల్ యొక్క ఎంపిక ఎల్లప్పుడూ ఒక నిర్దిష్ట ద్వైత్వం ఉంది. ఒక నియమం వలె, దాదాపు అన్ని మార్గం హైవే మీద ప్రధానంగా ట్రాఫిక్ కలిగి, మరియు కేవలం కొన్ని, తరచుగా చాలా అందమైన ప్రదేశాలు అయితే, సాధారణ వాతావరణ పరిస్థితుల్లో చాలా passable ఉంటుంది రహదారి, న వెళ్ళాలి. అందువలన, మీరు ఉత్తమ ఉంది ఏమి నిర్ణయించుకుంటారు ఉండాలి: ప్రధాన మార్గం సమయంలో అసౌకర్యానికి భరించే, కానీ కష్టం ప్రదేశాలు తీసుకోవాలని, లేదా హైవే మీద డ్రైవింగ్ మరియు సంక్లిష్టతలను న "చెమట" యొక్క సౌకర్యం నుండి సులభం.

ఒక ప్రయాణం పెద్ద కంపెనీ: అయితే, ఒక మూడవ ఎంపికను ఉంది. - ఉత్తమ ఎంపిక 5-6 ప్రజలు, రిజర్వ్ డ్రైవర్ సహా.