రెట్రో బైక్: ఆవిష్కరణ నుండి నేటి వరకు

సైకిల్ మార్కెట్ మీరు స్టోర్ ఆఫర్ వర్గాలుగా (పర్వత, నగరం, "పర్యాటక", "dvuhpodvesny" BMX) వివిధ మధ్య కోల్పోతాయి కనుక పెద్దది. మరియు ఇంకా ప్రతి సమూహంలో రకాలు మరియు ఉప యొక్క విభజన ఉంది. మేము నిర్మాణం పోల్చి ఉంటే, అది గత శతాబ్దాల్లో నమూనాలు, మరియు పెద్ద నుండి, మాత్రమే ఒక భావన ఉంది (రెండు చక్రాలు, ఫ్రేమ్ మరియు జీను ఉన్నాయి). మరైతే, అది మొదటి రెట్రో-బైకులు, ఎంత వారు మారిన ది సమయం?

ఆవిష్కరణ చరిత్ర

నమూనా విధానం సూచనలు, ధ్రువీకరించని నివేదికలు ప్రకారం, రెండు చక్రాల మీద ఒక బైక్ పోలి, అక్కడ తిరిగి 1791 సంవత్సరం నాటి డాక్యుమెంటరీ క్రానికల్స్ లో ఎక్కువ. ఆ మొదటి రెట్రో బైక్ (ఫోటో త్వరలోనే తీసుకున్న) గ్రౌండ్ మీ అడుగుల ఆఫ్ నెట్టడం ఉన్నప్పుడు వారు ఒక వ్యక్తి ద్వారా నడపబడతాయి, ఏ పెడల్స్ కలిగి. నిజానికి, ఇది స్కూటర్లు, కానీ మనకు తెలిసిన, మరియు ఒక జీను తో ఉంది.

ఈ ఆవిష్కరణ అధికారిక పేటెంట్ 1818 లో Dresen కార్ల్ ఉంది. ముందు కంటే ఒక సంవత్సరం లేదా ఒక చిన్న మరింత కోసం, అతను "వాకింగ్ కోసం యంత్రం" మొదటి చెక్క నిర్మించిన మరియు విజయవంతంగా తరలించడానికి ఇది స్వీకరించారు. మా ప్రమాణాలకు ప్రకారం, అది "begovel" గా వర్గీకరించవచ్చు. ఆవిష్కర్త గౌరవార్ధం పరికరం "ట్రాలీ" ఈమెని ఉంది. ఇది ముందు చక్రం తిప్పడానికి రెండు ఒకేలా చక్రాలు కలిగి. ఎత్తులో చట్రంలో జీను, వాకింగ్ ఉద్యమాలు రెండు వైపులా తన అడుగుల ఆఫ్ పుష్ అది సాధ్యం వీలైతే, అణిచివేత తరువాత తిరిగి సాధారణ స్థితికి వచ్చేసరికి కదిలే, కూర్చుని.

మొదటి బైక్

పురోభివృద్దిని పెడల్స్ ఆవిర్భావం పరిగణిస్తారు. 1840 లో వారు మొదటి స్కాట్లాండ్ నుండి స్మిత్ ఉంచేవారు. పెడల్ లివర్ సూత్రం ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న. అనువర్తిత శక్తి కనెక్టింగ్ రాడుల, వెనుక చక్రం పాత ఆవిరితో నడిచే వాహనములు వంటిది.

ఫ్రంట్ ఇరుసు మీద పెడల్స్, ఫ్రెంచ్ పెర్ Misho 1853 లో పేటెంట్ భ్రమణ సూత్రం, పనిచేయాలి. అదే సమయంలో వసంత డంపర్లను మరియు బ్రేక్ డిజైన్ తో ఒక జీను ఉంది. ఒక చక్రం (1867) మరియు ఒక చైన్ డ్రైవ్ (1868) నమూనాను ఉంది చువ్వలు ఒకసారి. పారిస్ లో ఈ సమయంలో, మొదటి రెట్రో బైక్ 2 కిలోమీటర్ల దూరంలో అధికారికంగా గుర్తించబడిన రేసులు పాల్గొన్నారు.

అప్పుడు సైకిళ్ళు సాలెపురుగులు కోసం ఫ్యాషన్. ఈ డిజైన్ ఒక పెద్ద ముందు చక్రం కలిగి ఉంటుంది. పెడల్స్ rigidly ఆక్సిల్ అంటుకొనిఉంటుంది ఉంటాయి. బైక్ రవాణా యొక్క ఒక ప్రమాదకరమైన రీతిలో తయారు అంచు పెద్ద వ్యాసం. దాని ఎత్తు ఒకటిన్నర మీటర్ల మరియు మరింత చేరతాయి. కానీ కూడా రేటు 30 km / h వరకు అభివృద్ధి కాలేదు. ట్రూ, రోడ్డు పైకి తీవ్రమైన సమస్యలు నియంత్రించడానికి ఉన్నాయి.

ముఖ్యమైన మెరుగుదలలు

ది తదుపరి దశలో అభివృద్ధి ది రెట్రో సైకిల్ తో పెద్ద ఫ్రంట్ వీల్ సంపత్తితో గొలుసును డ్రైవ్. పెడల్స్ చట్రంలో ఉంచుతారు, మరియు ప్రధాన తిరిగి చక్రం ఉంది. మొట్టమొదటి సురక్షితమైన (అతను ఆవిష్కర్త జి లాసన్ అనే వంటి) "baysiklet" ఒకే పరిమాణంలో రెండు చక్రాలు (1885) వచ్చింది.

తదనంతరం చట్రం వాల్వ్ మరియు అందులో గాలి ఒత్తిడి తో రబ్బరు టైరు (1889) కనిపించింది. మార్చబడింది ఫ్రేమ్ ఆకారం (డైమండ్ ఆకారంలో), ఇది ఆధునిక మోడల్ వంటి మారింది. బాల్ బేరింగ్స్ రూపకల్పనలో తదుపరి దశాబ్దంలో చేర్చబడ్డాయి. ఫ్రేమ్ సన్నని గోడలలా గొట్టాలు తయారు చేయబడ్డాయి. కనిపించింది పాదాల బ్రేక్ మరియు గేర్ మార్పు.

సాంకేతిక అభివృద్ధితో సైకిల్ పరిశ్రమ నూతన పదార్థాలు లో పరిచయం చేశారు. 1974 లో, నమూనాలు టైటానియం మరియు కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేములు ఉన్నాయి. మరియు 1990 మన మారింది ముఖ్యంగా ప్రముఖ ఇండెక్స్ సిస్టమ్ కోసం ఫాస్ట్ స్విచింగ్ వేగం.

రష్యాలో సాంకేతిక పురోగతి

XIX శతాబ్దం రెట్రో బైక్ ముగింపులో మాత్రమే నగరాల్లో సంపన్న నివాసుల ప్రైవేట్ ఆస్తుల కాని పురపాలక సేవలు శేషం కూడా ఉండేవి. వైద్యులు వెన్నెముక బలోపేతం చేయడానికి, సీజన్లలో మార్పు కారణంగా కడుపులో తొలగిస్తున్నాము మరియు మంచి ఆరోగ్య ప్రచారం కోసం ఒక సాధనంగా ఏదైనా కొత్తదైనటువంటి ఉత్సాహంతో సూచించేవాడు.

XX శతాబ్దం ప్రారంభంలో సైకిల్ విస్తృతంగా పర్యటనలు చిన్న అధికారులు వాడుతున్నారు. రెండు చక్రాల "bitsiklet" postmen, క్లర్కులు, దూతలు మధ్య వాడుకలో ఉంది. ఉపయోగించే సరుకుల పంపిణీ కోసం tricycles (tritsiklety) మరియు నాలుగు నియంత్రణ రైడర్ తో జబ్బుపడిన మరియు గాయపడిన ద్వైపాక్షిక స్వీకరించారు జత కలపడం జట్టుగా రవాణా కోసం.

రెట్రో బైక్ USSR

నిలిచిపోయింది వద్ద కొంత సమయం కోసం విప్లవం అనంతరం సోవియట్ పరిశ్రమ. కానీ సైకిళ్ళు జారీ కొనసాగింది. భాగాలు ఇంగ్లాండ్ నుంచి దిగుమతి చేసుకున్నవే. ప్రొడక్షన్ సర్దుబాటు జరిగినది కాయర్కావ్ సైకిల్ ఫ్యాక్టరీ (HVZ). తర్వాత కొద్దికాలానికే, డిజైనర్లు తమ సొంత వివరాలు సరఫరా చేయగలిగింది. రెట్రో బైక్ సోవియట్ యూనియన్ సాధారణ మరియు ఆచరణాత్మక ఉన్నాయి, నో నాన్సెన్స్ ఉత్పత్తి మరియు పెరిగిన సౌకర్యవంతం.

పౌర యుద్ధం యొక్క వినాశనం మాత్రమే గత శతాబ్దం మధ్య 20-ies నుండి అయిన తరువాత, వారి ఉత్పత్తి పునఃప్రారంభించబడింది. అదే HVZ వద్ద, ప్రొడక్షన్ సౌకర్యాలు పునరుద్ధరణ తరువాత ప్రముఖ మోడల్ "ఉక్రెయిన్" ఉత్పత్తి. మొదటి పిల్లల రెండు చక్రాల నమూనా "లెనిన్గ్రాడ్ మెటాలిస్ట్" పై 1936 లో విడుదలైంది. ఈ రెండు కంపెనీలు పాటు ZiSe మరియు వాయువు మాస్కో మరియు మిన్స్క్ సైకిల్ ప్లాంట్ పని చేశారు. Lithuanian SSR లో, Siauliai VMZ వద్ద, "ఈగ్లెట్" టీనేజ్ మోడల్ విడుదలైంది.