వాజ్ 21218 "వికలాంగ": వివరణలను, యజమానుల సమీక్షలు, ఒక టెస్ట్ డ్రైవ్

గురించి వాజ్ 2121 "Niva" వెల్లడించాయి పదాలు చాలా. ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొట్టమొదటి దేశీయ సౌకర్యంగా SUV ఉంది.

మరియు ఎన్ని రష్యన్ వాహనదారులు "cornfield" తెలుసుకునే? పైలట్ ప్లాంట్ను అయిదు డోర్ల వాజ్ 2131 పెంచిన వద్ద అసెంబ్లీ లైన్, "టైగా" వెళ్తాడు. అయితే దేశంలో రోడ్లు ఇంటర్మీడియట్ కధనాలు. ఇది వాజ్ 2129 - ఇప్పటికే ఉత్పత్తి నుండి తీసుకోవడం జరిగింది పొడుగైన చక్ర మూడు డోర్ల వర్షన్, మరియు వాజ్ 21218 "ఫార". ఈ కారు చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. మరియు అది ఇకపై ఉత్పత్తి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, మోడల్ అభిమానుల్లో గిరాకీ ఉంది. ప్రామాణిక మూడు డోర్ల శరీరం "Niva" ఇరుకైన, మరియు వాజ్ 2121 ఆధారంగా అయిదు డోర్ల మార్పు - అలా జరగలేదు. "వికలాంగ" ఒక మధ్యస్థ స్థాయి ఏదో ఉంది.

"ఫార" - ఇది ఏమిటి?

"ఫీల్డ్ ఫార" - శాశ్వత అన్ని చక్రాల తో మూడు తలుపులు ప్రాంతాల్లో వాహనం. ఇంటీరియర్ పూర్తి "సూట్" లో తయారు చేస్తారు. వాహనం ఏ పరిస్థితుల్లో అమలు అవుతాయి. ఇది చేయటానికి, డిజైనర్లు సంసార వారు మోడల్ కలిగి ఉన్నాయి. ఈ నాలుగు చక్రాలు, అవకలన లాక్, అధిక గ్రౌండ్ క్లియరన్స్ ఒక శాశ్వత నాలుగు-చక్రాల డ్రైవ్. ఈ మోడల్ తొలుత 1998 లో పరిచయం చేయబడింది. కానీ ఈ అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం కాదు. "Niva" ఎల్లప్పుడూ ట్యూనింగ్ కోసం ఒక మంచి వస్తువును ఆసక్తి వాహనదారులు ఉంది. పైకప్పు మౌంట్ స్పాట్లైట్ న, winches బిగించి బంపర్స్, చక్రాలు ఖచ్చితంగా భారీ మట్టి టైర్లు ఉన్నాయి. ఈ నమూనాలు వైవిధ్యాలు ఉన్నాయి. "Bronto" ప్రత్యేక వాహనాల ఉత్పత్తిలో నిమగ్నమై ఒక సంస్థ. కంపెనీ కలెక్టర్లు అవసరాలకు సాయుధ వాహనాలు అభివృద్ధి చేసింది. వారు "ఫోర్స్" అని పిలుస్తారు, ఇవి వాజ్ 2121 ఆధారంగా ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. Bronto-మొబైల్ అన్ని స్వాభిమాని బ్యాంకు సముదాయాన్ని జరిగింది.

బ్యాంకులకు యంత్రాల విజయవంతమైన అభివృద్ధి విస్తరించిన స్వరసప్తకం తీసుకుంది కానీ కంపెనీ ఆగిపోలేదు. భూభాగాల వాహనపు "మార్ష్" అని పిలుస్తారు మరియు 300 మి.మీ "ఫీల్డ్ ఫార" కు పొడిగించిన విడుదలైంది. కలిసి "మార్చి" మరియు "శక్తి" తో, "ఫారె" 1997 లో మాస్కోలో ఒక మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడింది. మోడల్ అప్పుడు ఆఫ్-రోడ్ ప్రియులు చాలా ఆసక్తి ఉంది. ఈ "Bronto" అమ్మకం "ఆడ్స్" ప్రమాణపత్రం అందుకుంటుంది తరువాత. సంక్షిప్తంగా, "వికలాంగ" అదే "ఫోర్స్" ఉంది, కానీ శరీరంలో కవచం లేకుండా (పౌర వెర్షన్ అని పిలవబడే). ఈ కారు యొక్క ఫీచర్స్ పరిగణించండి.

సౌకర్యం

ముఖ్యమైన తేడా వాజ్ 21218 - కోర్సు యొక్క, ఉంది, 300 mm ద్వారా విస్తరించారు వీల్బేస్,. అలాగే, ఇంజనీర్లు కొద్దిగా పైకప్పు పెంచింది. ఈ మిల్లీమీటర్ల, బూట్ వాల్యూమ్, మరియు క్యాబిన్ సీట్లు పెరుగుదల పెంచడానికి లేకపోతే, పెరుగుతున్న ఫలితంగా. కూడా వివిధ కారు మరియు విస్తృత తలుపులు. యజమానులు అది సాధారణ "Niva" వెనుక వరుస లో పెద్దలకు వాడే ఎంత హార్డ్ తెలుసు. అలాంటి సమస్య ఉంది - కారు, మీరు సమస్యలు లేకుండా నమోదు చేయవచ్చు.

నిజానికి "వికలాంగులు" తేడా ప్రామాణిక నమూనా వెంటనే భావించాడు నుండి రూపంలో వేరుగా కాదని ఉన్నప్పటికీ. ఇప్పుడు తిరిగి సోఫా మీద పొందడానికి బెండ్ ఉంది. మరియు ముందు ల్యాండింగ్ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. కారణంగా 300mm ప్రయాణీకులు మరింత సౌకర్యవంతమైన మారింది. ఇప్పుడు, ఇకపై తన మోకాలు వంచు అవసరం. కుర్చీల ఎందుకంటే వీటిలో, చక్రం తోరణాలు ప్రాంతం నుండి తొలగించారు, మరియు బేస్ చిన్న వెడల్పు మరింత పరిమితం కాబట్టి ఉంది.

ట్రంక్

ట్రంక్ లో వాజ్ 21218 రావడంతో ముందు "Niva" కాబట్టి కొన్ని చిన్న సూట్కేసులు లీన్ టూల్స్ ఉంచారు. ట్రంక్ "అసమానత" మరింత. మీరు ఏ స్థూలమైన కార్గో రవాణా అవసరం ఉంటే, ఇప్పుడు వెనుక సీట్లు భాగాల్లో అవసరం లేదు. ఇన్సైడ్, సామాను కంపార్ట్మెంట్ వాజ్ 2108 ఒక షెల్ఫ్ నిండి ఉంది. అక్కడ మీరు ఆడియో సెట్ చేయవచ్చు. వెనుక సీటు కూడా వాజ్ 2108 నుండి అరువు.

డిజైన్

వాజ్ 21218 విభజన ప్రదర్శన "Bronto" మాత్రమే కొన్ని వివరాలు ఉండవచ్చు. మొదటి విషయం ఇక తలుపు కొట్టడం ఉంది. రెండవ భాగం - ఇప్పుడు నామమాత్రపు కంటే భారీ భారీ ఆర్డర్ ఉంది పైకప్పు, ఉంది. ఇది చాలా ఆసక్తికరమైన చేసింది. ఆమె ఇంగ్లీష్ "ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్" పోలి ప్రారంభమైంది. అయితే, "cornfield" అదనపు విండోస్ లో. చివరగా, మూడవ తేడా - తలుపు వెనకాల విడి చక్రం ఉరి, అత్యంత SUV లకు విదేశీ తయారీదారులు వలె.

ఈ చర్య, ఎందుకంటే సౌందర్యము మరియు సమర్థతా అధ్యయనం మాత్రమే ఉపయోగించారు కానీ కూడా ఎందుకంటే "ఫోర్" విస్తృత టైర్లు మరియు చక్రాలు వాడుకలో. స్పేర్ వీల్ కేవలం హుడ్ కింద సరిపోయే లేదు. కొంతకాలం విడి టైర్ చౌకగా బ్రాకెట్ వ్రేలాడుతూ. వాహనదారులు సమీక్షలు అతను చాలా అసౌకర్యంగా ఉంది అని సూచించాయి. ట్రంక్ తెరవడానికి, మొదటి వెర్షన్లు అవసరమైన యజమానులు మొదటి విడి టైర్ పెంచడానికి, ఆపై వైపు దానిని వంచి. ఈ విధానాలు తరచుగా తడిసిన బట్టలు ఫలితంగా. ఆపై పరిస్థితిని సరిచేయడానికి. మీరు విడి చక్రం కింద చేతిని లివర్ ఆశ్రయించాడు. అందువలన, చక్రం ఏ సమస్యలు లేకుండా తిరిగి ఇస్తుంది.

పొడిగించబడిన శరీరం మరియు దాని విశ్వసనీయతకు

శరీర ఇక మారింది మరియు ఇది సాధారణ "అటోవజ్" పద్ధతి దీర్ఘంగా. అందువలన, ప్రాథమిక "Niva" సగం లో కట్, మరియు కొత్త భాగాలు రూపకల్పన చేర్చబడుతుంది. ఐతే, అటువంటి ఒక విధానం విశ్వసనీయత లేదు చేర్చదు. అందువలన, "Bronto" ప్రామాణిక, మారినది టెక్నాలజీస్ ప్రకారం పనిచేస్తాయి, మరియు మరొక విధంగా వెళ్ళి నిర్ణయించుకుంది. అన్ని ప్రామాణికం కాని అంశాలు వ్యక్తిగతంగా దీర్ఘంగా. ప్రతి వివరాలు జాగ్రత్తగా లెక్కిస్తారు. ఈ శరీరం బలం కోల్పోతారు లేదు నిర్ధారించడానికి జరిగింది. "Bronto" ఇంజనీర్స్ నిర్మాణం ఫలితంగా బలహీనపడిన పొందలేము ప్రయత్నించారు.

అందువలన, పార్శ్వగోడ దిగువన ప్రవేశ ముందు తప్పించారు. తలుపు తెరిచే వెనుక భాగం లో చేసిన కట్ పైన. పాల్ ఒక కలుగచేసుకొని చొప్పించు ద్వారా దీర్ఘంగా. పైకప్పు ఆమ్ప్లిఫయర్లు యొక్క ఉపయోగం తో పెరిగారు. "Bronto" లో వాజ్ 21218 "ఫార" విజయవంతంగా అన్ని పరీక్షలు ఆమోదించింది, ఫలితంగా అద్భుతమైన కంటే ఎక్కువ అని హామీ ఇచ్చారు. నిర్మాణ బలం మరియు బేస్ యొక్క విశ్వసనీయత లక్షణాలు స్థాయిలో ఉండిపోయింది "ఫీల్డ్."

వెల్డింగ్ గనిలో మరియు కీళ్ళు, అలాగే ప్రక్షిప్తాలు, శరీరం పొడిగింపులని దాదాపు చూడవచ్చు లేదు. అయితే, మీరు తలుపు ఎగువ భాగం ఆక్రమిస్తుంది పైకప్పు పైన పెట్టె యొక్క ఒక టచ్ వెదుక్కోవచ్చు.

డోర్ రెండు భాగాలుగా నుండి వెల్డింగ్. ఒక ఏకశిలా నిర్మాణం స్టీల్ షీట్ యొక్క వెలుపలి భాగం. "Bronto" కూడా ఇన్స్టాల్ అదనపు ప్రారంభ తలుపు యొక్క పొడవు న తిరిగి వరుసగా ప్రయాణీకులకు నిర్వహిస్తోంది. గ్లాస్ తగినంత పెద్ద - తలుపు యొక్క పరిమాణం. వివరాలు లోపల ప్రామాణిక పదార్థాలతో ముగిసింది. వారు నచ్చని యజమానుల కొన్ని చిన్న అంశాలను అంతర్గత తలుపు ప్యానెల్ జేబులో లేకపోవడం.

సెలూన్లో

ఇన్సైడ్, వాజ్ 21218 వద్ద కొత్త ఏదైనా దొరకదు. ఇక్కడ, సాధారణ "Niva" యొక్క అంతర్గత భాగం. ఒకే అసౌకర్యంగా PPC సెలెక్టర్ అదే స్టీరింగ్ వీల్, హార్డ్ ప్లాస్టిక్ మరియు velor upholstery vazovskaya. యజమానుల గమనిక సమీక్షలు - మొత్తంమీద సమర్థతా అధ్యయనం ఏదైనా ఉంటే, అది ఇప్పటికీ "limping" జరిగినది చేయలేదు. కానీ సమర్ధత గురించి మాట్లాడటానికి సరైన కాదు - యంత్రం 40 సంవత్సరాల క్రితం రూపొందించబడింది. ఇది కూడా ట్యూనింగ్ సహాయం లేదు. ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ తో యంత్రం యంత్రాంగ అవకాశం ఉంది, కానీ అది పూర్తిగా లోపల సౌకర్యం సమస్య పరిష్కరించడానికి లేదు.

ఇంజిన్ మరియు PPC

దీనిలోనే, అలాగే క్యాబిన్ లో, అక్కడ ఏ మార్పు. విద్యుత్ యూనిట్ 79 హార్స్పవర్ చేస్తుంది 21213. ఇక్కడ, యజమాని ఒక ఆచారంగా vazovskaya ఇంజిన్ నమూనా ఆశించారు. మోటార్ ఉద్గాతాలు 127 ఎన్ఎమ్ల టార్క్. ప్రామాణిక "Niva" కు "ఫార" మరింత ద్రవ్యరాశి, త్వరణం 100 km / h ఉంది నుండీ ఇది 21 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. గరిష్ఠ వేగం 135 km / h ఉంది. ప్రామాణిక "Niva" కంటే లీటరు మరింత "అసమానత" లో ఇంధన వినియోగం.

గతంలో సేకరణ కోసం యంత్రాలలో బదులుగా ఒక విడి చక్రం హుడ్ కింద, గ్యాస్ జనరేటర్లు ఈ ఎంపికను పౌర వెర్షన్ లో అగ్నిమాపక కోసం ఇన్స్టాల్ ఎందుకంటే తక్కువ ధర నిర్మాణం ఉంది. ట్రాన్స్మిషన్ మరియు చట్రం మారలేదు. అక్కడ ఇన్స్టాల్ అదే ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ బదిలీ బాక్స్ ఉంది. ముందు మరియు వెనుక - ఇరుసులు డ్రైవింగ్. ఇది మాత్రమే ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ వైవిధ్యాన్ని - కారు, 300 mm పెరిగింది బదులుగా ప్రామాణిక షాఫ్ట్ యొక్క "Bronto" పొడిగించబడిన ఏర్పాటు.

ఇతర లక్షణాలు

ఈ పొడిగించబడిన కారు, ప్రధాన విషయం శరీర పరిమాణాలలో సాధారణ "Niva" నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. 1680 mm, కారు ఎత్తు - - 1750 mm 4040 mm, వెడల్పు "అసమానత" పొడవు. "అసమానత" వద్ద వీల్బేస్ - 2500 mm. 1270 కిలోల - బరువు నిరోధించే:. గరిష్ఠ బరువు - 1720 కిలోల. చూడవచ్చు, ఒక కారులో వాజ్ 21218 లక్షణాలు మారదు. కానీ వంటి ఈ కారు వేగం కోసం కాదు, కానీ దాని పారగమ్యత.

టెస్ట్ డ్రైవ్

ట్రాక్ కారు చాలా నమ్మకంగా ఉంచుతుంది. ఒక చిన్న "Niva" వంటి ఆ హెచ్చుతగ్గుల సంఖ్య మరింత. సస్పెన్షన్ రోడ్డు అక్రమాలకు స్వాలోస్. ఇది ఒక హార్డ్ మరియు తీవ్రమైన SUV, మరియు ఒక సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణీకుల కార్లు కాదని తెలుస్తోంది. మూలలను కారు కూడా ప్రామాణిక "Niva" కంటే మంచి నిరూపించబడింది. అయితే, పెద్ద టర్నింగ్ వ్యాసార్ధం ఉంది గుర్తించాడు - ఇప్పటికీ పెద్ద చక్రాల కూడా భావించారు చేస్తుంది.

కానీ తారు - ఇది వాజ్ 21218 చోటు వార్తలు. టెస్ట్ డ్రైవ్ ఇసుకలో, బురద లో బురదలో మురికి రోడ్లు చేపట్టారు చేయాలి. మరియు ఇక్కడ కారు ప్రాథమిక వెర్షన్ కంటే అధ్వాన్నంగా copes. తయారీదారు పేర్కొనబడ్డాయి ఇది అన్ని ప్రయోజనాలు మరియు లక్షణాలను, పూర్తిగా ధ్రువీకరించారు.

పూర్తి సెట్

ప్రాథమిక ఆకృతీకరణ ఫ్రంట్ బంపర్ మిశ్రమ లోహ చక్రాలు ఉనికిని మరియు బ్రాండ్ గ్రిల్ అందించడం లేదు. మరియు వాజ్ 21218, తయారీదారు ఆర్డర్ ఉత్తమం ట్యూనింగ్ సాధించటం. ఈ బంపర్స్ - వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ చాలా ఉపయోగకరమైన విషయం. ఈ మూలకం, మార్గం ద్వారా, పూర్తిగా సర్టిఫికేట్ ఉంది. ఇతర పరికరాలు తయారీదారు యొక్క హైడ్రాలిక్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ అందిస్తుంది.

నిర్ధారణకు

మీరు వాజ్ 21218 గురించి ఏమి చెప్పగలను? సమీక్షలు యజమానులు ఇకపై ఈ కారు గురించి నేర్చుకోవటానికి అనుమతించదు. కార్ యజమానులు చాలా సౌకర్యవంతంగా అనుభూతి. సహజంగానే, అది వేగం ప్రేమికులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. "వికలాంగ" ఒక ఆతురుతలో లేని వారికి రూపొందించబడింది. యంత్రం, మరమ్మత్తు ఉంది కంకర విశ్వసనీయతను. విఘటన - "Niva" కోసం అన్ని ప్రామాణిక.