వాల్వ్ అసెంబ్లీ: పని సూత్రం మరియు సర్క్యూట్

ఆధునిక PRECISION నియంత్రణ వ్యవస్థలు సవాళ్లను కలిసే క్రమంలో పెరుగుతున్న వాల్వ్ ఇంజన్ ఉపయోగిస్తారు. ఇది ఇటువంటి పరికరాల గొప్ప ప్రయోజనం, అలాగే సామర్థ్యాలు కంప్యూటింగ్ మైక్రో ఎలక్ట్రానిక్స్ క్రియాశీల ఏర్పాటు కలిగి ఉంటుంది. తెలిసినట్లు, వారు ఇంజిన్లు ఇతర రకాల పోలిస్తే విస్తరించిన మరియు ఇంధన సామర్థ్యం లో పాయింట్లు అధిక సాంద్రత అందిస్తుంది.

డ్రైవింగ్ ఇంజిన్ వాల్వ్

ఇంజిన్ కింది అంశాలు భాగంగా ఉంటాయి:

1. శరీరం యొక్క తిరిగి.
2. Stator.
3. తిరుగుతోంది.
4. అయస్కాంత డిస్క్ (రోటర్).
5. తిరుగుతోంది.
6. తీగచుట్ట తో Stator.
7. ఫ్రంట్ హౌసింగ్ భాగం.

ఇంజిన్లో కవాట లో బహుళ-దశల Stator మూసివేసే మరియు రోటర్ మధ్య సహసంబంధం ఉంది. వారు శాశ్వత అయస్కాంతాలను మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ స్థానం సెన్సార్ ప్రస్తుత. అతను పేరు వచ్చింది కాబట్టి స్విచింగ్ పరికరం, కన్వర్టర్ ద్వారా గుర్తించబడింది.

తిరిగి కవర్ కూడి ఇంజిన్ వాల్వ్ మరియు డ్రైవింగ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్ సెన్సార్లు, షాఫ్ట్ బేరింగ్ స్లీవ్ మరియు ఇన్సులేటింగ్ రింగ్ కాయిల్ స్ప్రింగ్ trelchatoy ఇంటర్మీడియట్ స్లీవ్ బేరింగ్ చక్రీయ అయస్కాంతాలు హాల్ సెన్సార్, ఇన్సులేషన్, housings మరియు కండక్టర్ల.

సమ్మేళనాలు తీగచుట్ట విషయంలో "స్టార్" పరికరం పెద్ద శాశ్వత క్షణాలు ఉంది, ఈ అసెంబ్లీ అక్షాలు నియంత్రించడంలో కోసం ఉపయోగిస్తారు. బంధం తీగచుట్ట "త్రిభుజం" విషయంలో అధిక వేగంతో ఆపరేట్ ఉపయోగించవచ్చు. చాలా సందర్భాలలో, పోల్ జంటల సంఖ్య విద్యుత్ మరియు మెకానికల్ విప్లవాల నిష్పత్తిని నిర్ణయించడానికి సహాయపడే చక్రీయ అయస్కాంతాలు సంఖ్య లెక్కిస్తారు.

Stator ఇనుప ఉచిత లేదా ఇనుము కోర్ తో తయారు చేయవచ్చు. మొదటి అవతారం కు ఇటువంటి నిర్మాణాలకు ఉపయోగించి, రోటర్ అయస్కాంతము యొక్క ఆకర్షణ లేకపోవడంతో నిర్ధారించడానికి అవకాశం ఉంది, కానీ ఈ తక్షణ లో, ఎందుకంటే తగ్గిన స్థిరంగా టార్క్ విలువ 20% మోటార్ సామర్థ్యం తగ్గింది.

ఒక పథకం అధిక-శక్తి శాశ్వత అయస్కాంతాలను ఉపయోగించి రూపొందించినవారు ఉంది Stator ప్రస్తుత తీగచుట్ట మరియు రోటర్ ఉత్పత్తి అని చూడవచ్చు.
సూచిక:
- VT1-VT7 - ట్రాన్సిస్టర్ ప్రసారకుల;
- A, B, C - ఫేజ్ తీగచుట్ట;
- M - మోటారు టార్క్;
- DR - రోటర్ స్థానం సెన్సార్;
- U - మోటారు పవర్ సరఫరా వోల్టేజ్ నియంత్రణ;
- S (దక్షిణ), ఎన్ (ఉత్తర) - అయస్కాంతము యొక్క దిశలో;
- ఉజ్ - ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి;
- బిఆర్ - స్పీడ్ సెన్సర్;
- VD - జెనర్ డయోడ్;
- L - ఇండక్టెన్స్ కాయిల్.

ఇంజిన్ డ్రైవింగ్ చేసే శాశ్వత అయస్కాంతాలను సంస్థాపించిన దీనిలో రోటర్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు ఒకటి, పర్యవసానంగా, నిశ్చలస్థితి క్షణం యొక్క తగ్గింపు వంటి, దాని వ్యాసం తగ్గించడానికి మరియు ఉంది చూపిస్తుంది. ఇటువంటి పరికరాలను పరికరం కూడా నిర్మించారు చేయవచ్చు, లేదా దాని ఉపరితలంపై ఉన్న. సూచిక దించి చాలా తరచుగా మోటార్ మరియు దాని లోడ్ డ్రైవ్ యొక్క ఆపరేషన్ క్లిష్టం ఇది ఒక షాఫ్ట్, కు తగ్గించారు జడత్వం సంతులనం క్షణం యొక్క చిన్న విలువలు దారితీస్తుంది. ఈ కారణంగా, తయారీదారులు ప్రామాణిక మరియు పెరిగిన 2-4 సార్లు జడత్వం క్షణం అందిస్తారు.

ఇది ఎలా పనిచేస్తుంది

నేడు ఇది సూత్రం పరికరం కంట్రోలర్ Stator తీగచుట్ట మారడానికి మొదలవుతుంది వాస్తవం ఆధారంగా చాలా ప్రజాదరణ వాల్వ్ ఇంజన్, మారుతోంది. ఇది అయస్కాంత క్షేత్ర వెక్టార్ కారణంగా ఎల్లప్పుడూ సమీపించే 900 (-900) రోటర్ సంబంధిత కోణం ద్వారా బదిలీ అవుతుంది. కంట్రోలర్ Stator యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క తీవ్రత సహా, మోటార్ తీగచుట్ట కదులుతూ ప్రస్తుత నియంత్రణ కోసం రూపొందించబడింది. అందువలన, ఇది పరికరం ప్రభావితం చేస్తుంది ఇది సమయం, సర్దుబాటు అవకాశం ఉంది. వెక్టర్స్ మధ్య సూచిక కోణం దానిపై పనిచేస్తుంది భ్రమణ దిశ నిర్ణయించే.

మేము ఎలక్ట్రిక్ డిగ్రీల గురించి మాట్లాడుతున్నారు అని గుర్తుంచుకోండి (వారు రేఖాగణిత చాలా చిన్నవిగా ఉంటాయి). ఉదాహరణకు, మేము కూడా 3 పోల్ జతలను కలిగి రోటర్, ఇంజిన్ యొక్క కవాట లెక్కించేందుకు. అప్పుడు సరైన కోణంలో అది 900/3 = 300 ఉంటుంది. ఈ జతల 6, తీగచుట్ట దశలో శిక్షను అందించడానికి అప్పుడు, ఇది Stator ఈ వరకు 600. హోపింగ్ వెక్టర్ కదులుతుంది వెక్టర్స్ మధ్య నిజమైన కోణం తప్పనిసరిగా రోటర్ భ్రమణం నుండి 600 నుండి 1200 వరకు ఉంటుంది అని స్పష్ట ఉంది.

వాల్వ్ మోటార్, ఇది సూత్రం ఇది ప్రేరణ ఫ్లక్స్ వారి పరస్పర తిరిగే క్షణం ఉత్పత్తి ప్రారంభమవుతుంది తర్వాత, అర్మాచ్యూర్ను స్థిరంగా ఉద్యమం ఉంచింది ఎందుకంటే, రివర్స్ దశలో మార్పిడి ఆధారంగా. ఇది అన్ని దారాలు మరియు శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస కలిసి సమానంగా ఆ విధంగా రోటర్ తిరుగులేని ఉంటుంది. కానీ అది సెన్సార్ మలుపు సమయంలో కాయిల్ మారడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు ప్రవాహం తదుపరి దశకు తరలిస్తుంది. ఈ సమయంలో తయారైన వెక్టర్ మారవచ్చు, కానీ ఇది చివరకు ఒక టార్క్ షాఫ్ట్ సృష్టిస్తుంది రోటర్ ధార, పూర్తిగా కదలిక సాపేక్షంగా ఉంటుంది.

ప్రయోజనాలు

ఆపరేషన్ లో ఇంజన్ వాల్వ్ అమలు చేయడం, అది వంటి ప్రయోజనాలు గమనించాలి చేయవచ్చు:

- అవకాశం మార్పు కోసం వేగం విస్తృత ఉపయోగించడానికి;

- హై డైనమిక్స్ మరియు వేగం;

- గరిష్ట స్థానాలు ఖచ్చితత్వం;

- చిన్న నిర్వహణ వ్యయాలు;

- పరికరం పేలుడు ప్రూఫ్ సౌకర్యాలు కారణమని చెప్పవచ్చు;

- అది పెద్ద ఓవర్లోడ్ టార్క్ బదిలీ చేయగల సామర్థ్యం ఉంది;

- కంటే ఎక్కువ 90% ఇది అధిక సామర్థ్యం;

- ఎలక్ట్రానిక్ పరిచయాలు, గణనీయంగా సేవ జీవితం మరియు మన్నిక పెంచే తరలిస్తున్న;

- నిరంతరంగా పని మోటార్ సంఖ్య తీవ్రతాపన ఉంది.

లోపాలను

ప్రయోజనాలు భారీ సంఖ్యలో ఉన్నప్పటికీ, వాల్వ్ ఇంజన్ కూడా ఆపరేషన్ లో నష్టాలు ఉన్నాయి:
- ఒక సంక్లిష్ట మోటార్ నియంత్రణ;
- ఉపకరణం సాపేక్షంగా అధిక ధర కారణంగా శాశ్వత అయస్కాంతాలను ఖరీదైనవి రోటర్, రూపకల్పన లో దాని వినియోగం.

వాల్వ్ ప్రేరకం మోటార్

స్విచ్-ప్రేరకం మోటార్ - ఒక స్వీప్ అయస్కాంత ప్రతిఘటన అందిస్తుంది ఒక పరికరం. శక్తి మార్పిడి అందులో కారణంగా అయస్కాంత రోటర్ వెళ్ళేటప్పుడు Stator పళ్ళు ఎక్స్ప్రెస్ గేర్ ఉన్న ఇవి తీగచుట్ట యొక్క ఇండక్టెన్స్ మార్పులు జరుగుతుంది. ఫీడింగ్ పరికరం ప్రత్యామ్నాయంగా రోటర్ యొక్క ఉద్యమం తీవ్రత మోటార్ తీగచుట్ట మారే, విద్యుత్ కన్వర్టర్ అందుకుంటుంది.

స్విచ్ ప్రేరకం-మోటార్ సంక్లిష్ట వివిధ భాగాలు వారి భౌతిక ప్రకృతి ద్వారా కలిసి పని దీనిలో ఒక క్లిష్టమైన వ్యవస్థ. ఇటువంటి పరికరాల విజయవంతమైన డిజైన్ అవసరం యంత్రాలు మరియు మెకానిక్స్ అలాగే ఎలక్ట్రానిక్స్, ఎలక్ట్రో మరియు మైక్రోప్రాసెసర్ టెక్నాలజీ డిజైన్ లో లోతైన జ్ఞానం.

ఆధునిక పరికరం ఒక మైక్రోప్రాసెసర్ ఉపయోగించి ఇంటిగ్రేటెడ్ టెక్నాలజీ ద్వారా ఉత్పత్తి అయిన ఎలక్ట్రానిక్ కన్వర్టర్, కలిసి నిర్వహిస్తున్న ఒక మోటార్ పనిచేస్తుంది. ఇది మీరు ఉత్తమ విద్యుత్ ప్రాసెసింగ్ ఒక నాణ్యత నిర్వహణ ఇంజిన్ అమలు అనుమతిస్తుంది.

ఇంజిన్ లక్షణాలు

ఇటువంటి పరికరాలను అధిక డైనమిక్, అధిక ఓవర్లోడ్ సామర్ధ్యం మరియు ఖచ్చితమైన స్థానాలు కలిగి. వాటికి చలించే భాగాలు కలిగి వాస్తవం కారణంగా, వారి ఉపయోగం ఒక పేలుడు దూకుడు వాతావరణంలో సాధ్యమే. ఇటువంటి మోటార్లు కూడా brushless, వారి ప్రధాన ప్రయోజనం, కలెక్టర్, ఛార్జింగ్ పాయింట్ వోల్టేజ్ ఆధారపడి ఒక వేగం పోలిస్తే సూచిస్తారు. అలాగే మరో ముఖ్యమైన లక్షణం కాబట్టి వనరుల వినియోగం పరికరం పెరుగుతుంది, పరిచయాలు మారడానికి ఇది దుస్తులు మరియు రాపిడి అంశాలు, లేకపోవడం.

DC brushless మోటార్స్

అన్ని DC brushless మోటార్స్ పిలువబడుతుంది. వారు DC ఒక నెట్వర్క్ పై పని. బ్రష్ అసెంబ్లీ రోటర్ మరియు Stator యొక్క విద్యుత్ సర్క్యూట్లు కలపడం కోసం అందించబడుతుంది. ఈ భాగం లో ఎక్కువగా మరియు నిర్వహించడానికి మరియు రిపేరు కాకుండా కష్టం.

వాల్వ్ DC మోటార్తో ఈ రకమైన అన్ని సమకాలిక పరికరాలు అదే సూత్రం పనిచేస్తుంది. ఇది ఒక శక్తి సెమీకండక్టర్ కన్వర్టర్, రోటర్ స్థానం సెన్సార్ మరియు సమన్వయకర్త కూడిన ఒక క్లోజ్డ్ వ్యవస్థ.

వాల్వ్ AC మోటార్స్

ఈ పరికరాలు నెట్వర్క్ నుండి వారి శక్తిని పొందుతాయి విద్యుత్ను మార్చి. రోటర్ వేగం మరియు Stator అయస్కాంత దళాలు ఏకకాలంలో మొదటి హార్మోనిక్ మోషన్. ఈ ఉపజాతి ఇంజిన్లు అధిక శక్తులు వద్ద ఉపయోగించవచ్చు. ఈ గుంపు స్టెప్పర్ మరియు జెట్ వాల్వ్ ఉపకరణం కలిగి. పునాది పరికరం యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం దాని ఆపరేషన్ సమయంలో రోటర్ యొక్క ఒక వివిక్త కోణీయ స్థానభ్రంశం ఉంది. పవర్ తీగచుట్ట సెమీకండక్టర్ భాగాలు ద్వారా ఏర్పడుతుంది. కంట్రోల్ brushless మోటార్ రోటర్ యొక్క సీక్వెన్షియల్ స్థానభ్రంశం నిర్వహిస్తారు, మరియు ఇది ఒకటి మరొక వైండింగ్ నుండి దాని స్విచ్చింగ్ శక్తి సృష్టిస్తుంది. ఈ పరికరం లోకి వీటిలో మొదటి దశలో మార్చగల సర్క్యూట్ మూసివేసే ఒక ప్రారంభ లేదా పెళ్ళి ఒకటి-, మూడు లేదా బహుళ దశ, విభజించవచ్చు, మరియు మాన్యువల్గా ప్రారంభించబడింది.

ఏకీకృత మోటారు ఆపరేషన్ సూత్రం

వాల్వ్ ఏకీకృత మోటారు రోటర్ మరియు Stator యొక్క అయస్కాంత ఖాళీలను మధ్య పరస్పర ఆధారంగా పనిచేస్తుంది. చిత్రరూపంలో, అయస్కాంత క్షేత్ర Stator యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క వేగం తో కదిలే అయస్కాంతము యొక్క అదే ప్రయోజనాలు తిరగడం ద్వారా సూచించబడుతుంది. రోటర్ రంగంలో కూడా Stator రంగంలో తో ఏకకాలంలో మలుపులు చేస్తుంది శాశ్వత అయస్కాంతం, చిత్రిస్తారు ఉండవచ్చు. యంత్రం షాఫ్ట్ అక్షం రోజే వర్తించబడుతుంది ఒక బాహ్య టార్క్ లేకపోవడంతో. ఆకర్షణ శక్తి ప్రభావితం స్తంభాలు అక్షం పాస్ మరియు ప్రతి ఇతర భర్తీ చేయవచ్చు. కోణం therebetween సున్నాకి సమానం.

యంత్రం బ్రేకింగ్ టార్క్ ప్రభావితం చేస్తుంది యొక్క షాఫ్ట్ ఉంటే, రోటర్ ఆలస్యం దిశలో కదులుతుంది. కారణంగా ఆకర్షణీయమైన దళాలు అక్షం ప్లస్ ప్రదర్శన వెంట మరియు లంబంగా పోల్ అక్షం మళ్లించబడతారని విభాగాల్లో విభజించబడి ఉంటాయి. అది త్వరణాన్ని సృష్టిస్తుంది బాహ్య టార్క్, వర్తించబడుతుంది ఉంటే, ఆ, దిశ పని ప్రారంభిస్తాడు, రంగాలలో పరస్పర చిత్రాన్ని పూర్తిగా ఎత్తివేశారు. వ్యామోహ కోణీయ స్థానభ్రంశం అడ్డగా శక్తి యొక్క దిశలో మరియు ప్రభావం విద్యుదయస్కాంత టార్క్ మారుతున్న, విరుద్ధంగా అనుకరిస్తే, మరియు ఈ విషయంలో ప్రారంభమవుతుంది. ఈ దృష్టాంతంలో, మోటార్ ఒక బ్రేక్ అవుతుంది మరియు యంత్రం విద్యుత్ యాంత్రిక శక్తిని షాఫ్ట్ సరఫరా మారుస్తుంది ఇది ఒక జెనరేటర్ లాగా పనిచేస్తుంది. ఇంకా, ఇది Stator సరఫరా నెట్వర్క్ మళ్ళించబడుతుంది.

అక్కడ చేస్తుంది బాహ్య, ముఖ్యంగా సరిహద్దు పోల్ Stator పోల్ అక్షం యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఒక రేఖాంశ సమానంగా సమయాన్ని స్థానం తీసుకోవాలని ప్రారంభమవుతుంది. ఈ అమరిక Stator కనీస ప్రవాహం నిరోధక అనుగుణంగా.

యంత్రం రోటర్ షాఫ్ట్ యొక్క బ్రేకింగ్ టార్క్ మీద ప్రభావం విషయంలో ప్రవాహం కనీసం నిరోధం ద్వారా ఉపసంహరించుకోవాలని పెంచటం వలన ఇందులో Stator యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం వైకల్యంతో ఉంటుంది, విక్షేపం ఉంది. రంగంలో మార్పు అడ్డగా పరస్పర ఫలితమౌతుంది కాబట్టి, శక్తి ఉద్యమం అనుగుణంగా పాయింట్లు ప్రతి లో ఇది విన్యాసాన్ని ఈ అవసరమయ్యే బలం పంక్తులు, నిర్ణయించటానికి.

సమస్థితి మోటార్లను అన్ని ఈ ప్రక్రియలు భావిస్తారు కలిగి, ఇది వివిధ యంత్రాలు తిరగబెట్టే ఆస్కారాన్ని తావు సూత్రం గుర్తించడానికి అవకాశం ఉంది, ఎదురుగా కన్వర్టెడ్ అధికార ధోరణులను మార్చుకోవడానికి ఏ విద్యుత్ పరికరం యొక్క ఒక అవకాశం ఉంది.

Brushless శాశ్వత అయస్కాంతం మోటార్లు

శాశ్వత అయస్కాంతం వాల్వ్ ఇంజన్ అటువంటి పరికరము పెద్ద రిజర్వ్ సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యం ఉంది ఎందుకంటే తీవ్రమైన రక్షణ మరియు పారిశ్రామిక అనువర్తనాల్లో పరిష్కరించడానికి ఉపయోగిస్తారు.

ఈ పరికరాలు చాలా తరచుగా సాపేక్షంగా తక్కువ శక్తి వినియోగం మరియు చిన్న పరిమాణం అవసరమయ్యే పరిశ్రమలు ఉపయోగిస్తారు. వారు సాంకేతిక పరిమితులు లేకుండా, కొలతలు వివిధ కలిగి. అదే సమయంలో, పెద్ద పరికరాలు బ్రాండ్ కొత్త, వారు తరచుగా పరిమితం ఆర్థిక సమస్యలను అధిగమించడానికి ఆశిస్తాయి సంస్థలు ఉత్పత్తి ఉంటాయి వీటిలో పరిధి పరికరాలు. వారు కారణంగా రోటర్ మరియు అధిక శక్తి సాంద్రత నష్టాలు అధిక సామర్థ్యం వీటిలో వారి సొంత ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. నియంత్రించడానికి brushless మోటార్స్ ఒక వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ అవసరం.

ఖర్చులు మరియు ప్రయోజనాలు విశ్లేషణ శాశ్వత అయస్కాంతం యొక్క పరికరం ఇతర ప్రత్యామ్నాయ సాంకేతికతల తో పోలిస్తే మరింత ప్రాధాన్యత అని చూపిస్తుంది. చాలా తరచుగా వారు భారీ తగినంత సాధారణ ఆపరేషన్ తో పరిశ్రమలకు ఉపయోగిస్తారు , మెరైన్ ఇంజన్లు యొక్క సైనిక మరియు రక్షణ పరిశ్రమ మరియు ఇతర యూనిట్లు, సంఖ్య నిరంతరం పెరుగుతోంది ఇది.

జెట్ ఇంజన్

వాల్వ్ జెట్ ఇంజన్ వ్యతిరేకమైన కోణాలు Stator స్తంభాలు చుట్టూ బిగించి రెండు దశలో తీగచుట్ట ఉపయోగించి నడిపింది. కర్రలతో అనుగుణంగా రోటర్ కదలికలు అధికారం సరఫరా. అందువలన, తన వ్యతిరేకతను పూర్తిగా కనిష్టానికి తగ్గింది.

వాల్వ్ ఇంజన్, వారి చేతుల్లో రూపొందించినవారు, రివర్స్ తో పని సర్వోత్తమ అయస్కాంతశక్తి అధిక డ్రైవ్ వేగం అందిస్తుంది. రోటర్ యొక్క స్థానం గురించి సమాచారాన్ని సరఫరా వోల్టేజ్ దశల్లో నియంత్రించడానికి ఉపయోగిస్తారు ఈ నిరంతర మరియు మృదువైన టార్క్ మరియు అధిక సామర్థ్యం సాధించడానికి వాంఛనీయ ఉంది.

ఒక జెట్ ఇంజన్ ఉత్పత్తి చేసే సిగ్నల్స్, కోణీయ అసంతృప్త దశలో ఇండక్టెన్స్ ఇంపోజ్. కనీస ప్రతిఘటన పోల్ పరికరం పూర్తిగా గరిష్ట ఇండక్టెన్స్ సూచించదు.

అనుకూల ఘట్టాన్ని మూలలు ఉన్నప్పుడు సానుకూల సూచికల పొందవచ్చు. తక్కువ వేగంతో దశలో ప్రస్తుత అధిక ఓల్టేజి-సెకన్ల నుంచి ఎలక్ట్రానిక్స్ రక్షణ చేయడానికి పరిమితమై ఉండాలి.
మార్పిడి విధానం లైన్ రియాక్టివ్ శక్తి ద్వారా వివరించారు ఉండవచ్చు. మౌలికతపై పరిధిని యాంత్రిక శక్తిని లోకి మార్చబడుతుంది ఇది శక్తి యొక్క ప్రత్యేకత. Stator అదనపు లేదా అవశేష శక్తిగా తిరిగి ఆఫ్ ఒక పదునైన మలుపు ఘటనలో. పరికరం యొక్క పనితీరు పై అయస్కాంత క్షేత్ర కనీస పారామితులు సమాన పరికరాలు నుండి ప్రధాన వ్యత్యాసం ఉంది.