సుజుకి వాన్ వాన్: సమీక్షలు, వివరాలు

1970 వ దశకంలో కనిపించిన వాన్ వాన్ యొక్క జపాన్ మోటార్సైకిళ్ళు సుజుకి నుండి సార్వత్రిక జపనీస్ బైక్ యొక్క అందమైన రెట్రో రూపాన్ని నిలుపుకున్నాయి.

ఈసీ ఇసుక బైక్

ఇటీవలే US లో తిరిగి ప్రవేశపెట్టబడిన వాన్ వాన్ 200 cc ఇంజన్ను అందుకుంది. Cm - మునుపటి 125 cu తో పోలిస్తే గణనీయమైన పెరుగుదల. విలక్షణమైన క్రాస్-కంట్రీ మోటారుసైకిల్ను చూడండి, ఇది భూమి మరియు కంకర రహదారులపై, మరియు కఠినమైన భూభాగాలపై, మరియు వెడల్పు వెనుక టైర్ను ఇసుక-బైక్ వలె పరిగణిస్తుంది.

కొన్ని పరిస్థితులలో ATV ను అధిగమిస్తున్న వాన్వాన్ 200, గడ్డిబీడు చుట్టూ పర్యటనలకు అనువైనది, మీరు త్వరగా ఉచ్చులు తనిఖీ లేదా బీచ్ లో ప్రయాణించండి సహాయం చేస్తుంది - భూమిలో నాలుగు చక్రాలు వెంటనే కూలిపోతున్నాయి ఎక్కడ చాలా వదులుగా ఉంది.

డిజైన్

వాన్ వాన్ ఒక సాధారణ సార్వత్రిక జపాన్ మోటార్సైకిల్, ఇది 60 లు మరియు 70 లలో తిరిగి ప్రజాదరణ పొందింది, ఈ రోజు కొన్ని ఆధునిక ఆవిష్కరణలు ఈనాటి మ్యాచ్లో ఉన్నాయి. V- ఆకారపు సీటు ఇరుకైన మరియు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది మీరు చాలా తక్కువ డ్రైవర్లను కూడా చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.

వాన్ వాన్ మోడల్ యొక్క ఆధునికతను నిరూపించే ఒక బటన్ స్టార్టర్ మరియు ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ యొక్క ఉనికిని, యజమానుల యొక్క సమీక్షలు ఉపయోగకరంగా ఉన్నాయి, కానీ మోటారుసైకిల్ ఉద్దేశించిన ఉపయోగం ఇచ్చినట్లయితే, వారు ఒక ఐచ్ఛిక కిక్ స్టార్ట్ను కలిగి ఉండాలని కోరుతున్నారు. ఒక రహదారి యాత్ర ఉంటే, అది స్టాక్ మరియు తక్కువ-టెక్ ఎంపికలలో మంచిది.

వాన్ వాన్ నుండి ఉపకరణాల సంస్థాపన యొక్క ఎత్తు యజమానులచే సానుకూలంగా సమీక్షిస్తుంది: రీడింగులను సులభంగా చదవగలుగుతారు, తద్వారా వారు ఒక చూపులో బంధింపబడటానికి తగిన స్థాయిలో ఉంటారు. మీరు సెన్సార్ల రీడింగులను తనిఖీ చేయడానికి క్రిందికి చూసేందుకు వినియోగదారులు నిజంగా ఇష్టపడరు. హెడ్ల్యాంప్స్ ఊహించినట్లుగా, సాంప్రదాయిక రౌండ్లో ఉంటాయి, బహుశా డబుల్ ఇన్స్టాలేషన్ మెరుగైనది. తోక కాంతి చాలా పెద్దది, పెద్దది, బహుశా చాలా ఉంది. కానీ ఇది రెట్రో, మరియు బైక్ తగిన చూడండి ఉండాలి.

చట్రం

సుజుకి వాన్ వాన్ డైమండ్ ఆకారపు గొట్టపు ఉక్కు చట్రంతో ప్రారంభమవుతుంది, దీనిలో ఇంజిన్ సర్క్యూట్ పూర్తి చేసిన నిర్మాణ అంశాల్లో ఒకటిగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది మోటారుని తగ్గించటానికి అనుమతి లేదు, అయితే ఫ్రేమ్ భాగం యొక్క పూర్తి మినహాయింపు కారణంగా మోటార్ సైకిల్ మొత్తం బరువు తగ్గింది. ప్రామాణిక ప్లగ్స్ 33 mm గొట్టాలు ముందు మద్దతు, మరియు మాత్రమే వసంత హైడ్రాలిక్ షాక్ శోషక వెనుక swingarm ఉంది. వారు 5.35-అంగుళాల అంచులతో అమర్చారు, అయినప్పటికీ, అనుకూలీకరణకు అవకాశం లేదు.

అల్యూమినియం వీల్ డిస్కులను బెలూన్ టైర్లతో అమర్చారు, మోటార్ సైకిల్ కోసం దాదాపు హాస్యాస్పదంగా ఉంటాయి, దీని చక్రం పారామితులు ముందుగా 130 / 80-18 మరియు వెనుకవైపు 180 / 80-14. టైర్స్ వివిధ డ్రైవింగ్ ఎంపికలు కోసం ఒక రహదారి లేదా రహదారి ప్రొఫైల్.

బ్రేక్ ప్రాపు ముందు బ్రేక్ డిస్క్ను కప్పి ఉంచింది, మరియు పాత శైలిని ఉపయోగించి సుజుకి సంస్థ, వెనుక చక్రంను తగ్గించడానికి ఒక యాంత్రిక డ్రమ్ను ఉపయోగించింది. 128 కిలోల యంత్రాలకు వాన్ వాన్ వినియోగదారు సమీక్షలలో ఈ రెట్రో మూలకం యొక్క ఉనికిని చాలా మంచి ఎంపిక అని పిలుస్తారు.

మోటార్

ఇంజిన్ ఎంపిక కూడా మొత్తం ద్రవ్యరాశి తగ్గింపుకు దోహదపడింది. గాలి శీతలీకరణ వంటి సరళత గురించి ఎవ్వరూ చెప్పరు, మరియు ఇక్కడే మనకు సరిగ్గా సరిపోతుంది. 199 cu వాల్యూమ్ లో సింగిల్ సిలిండర్ ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ . వాల్వ్ సమయమును నియంత్రించటానికి CM కేమ్ హెడ్ ఉంది. శీతలీకరణ రేడియేటర్లపై ఆధారపడకుండా, తయారీదారులు చమురు చల్లగా మోటార్ రక్షణ అదనపు పొరగా చేర్చారు.

ప్రతిదీ ఇండక్షన్ నియంత్రణ తో చాలా సులభం కాదు. ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ ఆర్థిక మరియు ఉద్గార నియంత్రణ కోసం వాయు-ఇంధన నిష్పత్తిని కొలుస్తుంది మరియు ఆటోమేటిక్ నిష్క్రియాత్మక వేగం నియంత్రకం "సుజుకి" శీతల ప్రారంభానికి దోహదపడుతుంది మరియు డ్రైవర్ ప్రమేయం లేకుండా నిశ్చలంగా స్థిరీకరించబడుతుంది. ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థలో ఉత్ప్రేరకం దహన చాంబర్ నుంచి బయటకు వచ్చే ప్రతిదానిని కాల్చేస్తుంది. వాన్ వాన్లో కార్బ్యురేటర్ లేకపోవడంతో, డ్రైవర్ల వ్యాఖ్యానాలు అవగాహనతో వ్యవహరిస్తారు. దీని లభ్యత నమూనాను సులభతరం చేస్తుంది, కానీ రహదారి డ్రైవింగ్ కోసం ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

ప్రసార

చిన్న పరిమాణంలో ఉన్నప్పటికీ, సుజుకి రెట్రో శైలిని నిలబెట్టుకొని వాన్వాన్ను పూర్తి సైజు మోటార్సైకిల్గా నిర్వహించింది, వెనుక చక్రంకు శక్తిని బదిలీ చేయడానికి మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు క్లచ్ను ఉపయోగించింది. బహుశా అది స్కూటర్ స్టిల్స్ బాక్స్ యొక్క రకాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయటానికి ఉత్సాహం కలిగిస్తుంది, కానీ వాహనం సంప్రదాయ మాన్యువల్ ట్యూనింగ్తో వస్తుంది, ఇది ఖచ్చితంగా మంచి శిక్షణ బైక్ వలె అర్హత పొందవచ్చు. ఈ మోటార్సైకిల్ సుజుకి 125 మరియు ప్రసారం నుండి వేరుగా ఉంటుంది. డెలోవ్ తరువాతి ఆరు స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంది. కానీ వాన్ వాన్ 200 కి ఐదు దశలు ఉన్నాయి.

ఖర్చు

వాన్ వాన్ 200 కోసం ధర సరసమైనది - 4599 US డాలర్లు. నీలిరంగు మెటాలిక్ "ట్రిటోన్" మరియు మాట్టే బూడిద "ఫిబ్రోయిన్" అమలులో మైలేజ్ పరిమితి లేకుండా 12-నెలల వారంటీతో మోటార్సైకిల్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.

పోటీదారులు

వాన్ వాన్ అనేది దాని రెట్రో-శైలి యొక్క అన్నింటికీ మద్దతు ఇచ్చే ఎక్కువ లేదా తక్కువ చిన్న-క్రాస్ బైక్. అందువలన, ప్రత్యామ్నాయాలను ఒకే రూపాన్ని ఎంచుకున్నప్పుడు, మీరు మీరే పరిమితం చేయకూడదు. డిజైన్ గోల్స్, ఇంజిన్ సైజు, ధరలను మీరు పరిగణించినట్లయితే, దాని సమీప ప్రత్యర్థి యమహా నుండి TW200 అవుతుంది.

ఇది వెంటనే కనిపించే ఉంది TW200 లో ప్రదర్శన మరింత క్రాస్ ఆధారిత ఉంది. ఇది క్రాస్-ఓవర్ "ఫుల్నెస్" యొక్క ఒక విధమైనది, ఇది తక్కువ 52.2-అంగుళాల వీల్ బేస్తో ఒక చిన్న ఫ్రేమ్ను సృష్టిస్తుంది, ఇది వాన్ వాన్ కోసం 54.5 అంగుళాల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. చిన్న పొడవు ఉన్నప్పటికీ, యమహా 31.1 అంగుళాలు, గుర్తించలేని సీటును కలిగి ఉంది, ఇది సుజుకి యొక్క 30.3 అంగుళాల కంటే దాదాపు పూర్తి అంగుళాల అధికం.

వాన్ వాన్ కోసం 5.35 అంగుళాల సస్పెన్షన్ కోర్సు చాలా రేసర్లు సరిపోతుంది అయినప్పటికీ, యమహా వెనుక దశ 5.9 అంగుళాలు వెనుక ప్రయాణ మరియు ఒక whopping 6.3 అంగుళాలు ముందు ప్రయాణం ఒక అడుగు కలిగి ఉంది. రెండు మోటార్ సైకిళ్ల ముందు హైడ్రాలిక్ డిస్క్తో పాటు డ్రమ్ వెనుక బ్రేక్ను కలిగి ఉంటుంది, రెండు ఇసుక వంటి వదులుగా మరియు మృదువైన ఉపరితలాలపై నమ్మకంగా ప్రయాణించే సామర్థ్యం కలిగిన మందపాటి, ద్వంద్వ-ప్రయోజన టైర్లతో కుదురు డిస్కుల్లో తేడా ఉంటుంది.

యమహా ఇంజిన్ సామర్థ్యం వాన్ వాన్ కంటే 199 cu తో 3 క్యూబ్ తక్కువగా ఉంటుంది. అతను కూడా గాలి శీతలీకరణ, ఒక సిలిండర్ ఉంది, కానీ ఒక 28-mm Mikuni కార్బ్యురేటర్ ఉంది. కొంతమంది వినియోగదారులు పాత ఆకృతిలో ఉన్నందుకు భయపడటం లేదు, ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ ముందు కార్బ్యురేటర్ను దాని సరళత్వం కొరకు ఇష్టపడతారు. రెండు మోటార్ సైకిళ్ళు ఒక ప్రామాణిక నియంత్రణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి, ఇది పెద్ద బైక్ల నుండి తీసుకోబడింది, వీటిలో మాన్యువల్ క్లచ్ మరియు వేగం మరియు నిర్వహణ వేగం నియంత్రణ కోసం స్థిరమైన గేరింగ్తో ఒక ఐదు-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ ఉన్నాయి.

ఈ నమూనా మోటార్ సైకిళ్ల ధరలు ఒకే విధంగా ఉంటాయి, అది 4599 US డాలర్లకు సమానంగా ఉంటుంది, ఇది దాదాపు సంధి యొక్క అనుమానాన్ని కలిగిస్తుంది. చివరకు అన్ని నిజంగా మీరు ఒక అందమైన ఆధునిక మినీ ఎండ్యూరో, లేదా మరింత క్లాసిక్ ఇంట్లో క్రాస్ బైక్ వంటి ఏదో కనిపించే ఏదో కావాలో డౌన్ వస్తుంది.

ఒక విజేత ఉందా? వినియోగదారులు వాన్ వాన్ లో మరింత సౌకర్యవంతమైన సీటు ఇష్టపడతారు, యమహా హార్డ్ సీటు కేవలం కూర్చుని కాకుండా అడుగుజాడల్లో నిలబడటానికి డ్రైవర్ అడుగుతుంది నుండి.