మోటార్ సైకిల్ "హోండా Transalp": వివరణ, లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

మీరు ట్రాఫిక్ వెలుగులోకి pokatushki ట్రాఫిక్ లైట్ నగరం యొక్క అలసిపోయినట్లు, మరియు ఆత్మ స్పేస్ ట్రావెల్ మరియు బహుశా మోటార్సైకిల్ "హోండా Transalp" అడుగుతాడు ఉంటే - ఈ మీరు శోధిస్తున్న ఏమిటి. ఈ అనంతమైన గుర్రం ఆత్మవిశ్వాసంతో మీరు సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో సౌలభ్యం ఇవ్వడం దూరంగా స్థానంలో వందల లేదా కిలోమీటర్ల వేల తీసుకొని ప్రత్యేక చికిత్స అవసరం లేదు.

ఈ బైక్ ఒక తరగతికి చెందింది ప్రయాణ ఎండ్యూరో, ట్రాక్ మరియు peresechenke దౌడు motodalnoboya సమానంగా రూపొందించబడింది. వాస్తవానికి, దేశవ్యాప్త, అతను 4x4 తో పోలిస్తే సాధ్యం కాదు, కానీ అడవి మార్గాలలో, చిత్తడి నేలలు పచ్చికభూములు మరియు కొండలు అది కూడా భుజం మీద ఉంది. ఆ, చక్రం ఉంటుంది. బాగా లేదా సస్పెన్షన్.

లక్ష్య ప్రేక్షకులకు

"హోండా Transalp", పర్యటన, ఎండ్యూరో చాలా వంటి, తరచుగా ఇప్పటికే వెయ్యి మందికి పైగా కిలోమీటర్ల skated వారిలో ఎంపిక మారుతోంది. ఫాస్ట్ కానీ డిమాండ్ క్రీడలు అలసిపోయినట్లు వారికి, లేదా అలసిన గంభీరమైన మందగతిని ఛాపర్ వారికి తన టేక్. dalnoboev హార్డే కాదు, యుక్తిని ప్రదర్శించడం మరియు పదునైన కాని - కొన్నిసార్లు రౌండ్లు వరకు సంప్రదాయ ఎండ్యూరో అభిమానులు "పెరుగుతున్నాయి".

మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవం కలిగి, "Transalp" వెళ్ళిన వారిలో స్పందనలు, సాధారణంగా ఈ లక్షణాలకు పర్యటన ఎండ్యూరో ఆధారంగా:

• పట్టణ వాతావరణాలలో యుక్తులు;
• అడవి, సోపానం, కొండ ప్రాంతాల్లో లో అద్భుతమైన నిర్వహణ;
• సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో ఓర్పు;
• పైలట్ మరియు ప్రయాణీకుల సౌలభ్యం;
• ఇంధన మరియు వినియోగితాలకు సగటు "ఆకలి";
• నైస్ డిజైన్;
• ట్యూనింగ్ అవకాశాలు;
• విడి భాగాలు, సేవ నెట్వర్క్ యొక్క లభ్యత.

అయితే మొదట బైక్ "Transalp" చాలా అరుదు మారుతోంది. పాత గడ్డం బైకర్స్ ఇది ripen అవసరం అని వాదించారు.

ఈ చెప్పటానికి లేదు కొన్ని సమస్యలతో సంబంధం మోటార్సైకిల్ "హోండా Transalp" యొక్క నిర్వహణ. జస్ట్ బైకులు ఈ వర్గం నిర్దిష్ట ఉంది.

ప్రయోజనాలు

సాంకేతిక వివరణలు - ఒక మోటార్ సైకిల్ "హోండా Transalp" తో డేటింగ్ మొదలు నిర్ణయించుకుంది ఎవరు అందరికీ ఉత్తేజపరుస్తుంది చాలా మొదటి విషయం. వారు అన్ని నమూనాలు చాలా పోలి ఉంటాయి. బైక్ యొక్క గుండె - ఒక శక్తివంతమైన మరియు బలమైన V-రకం ఇంజిన్, 300 000 కిలోమీటర్లు లేదా మరింత కోసం రూపొందించిన ఒక వనరు. ఒక అనుభవం పైలట్ కేవలం 5 సెకన్లలో మరియు 170-180 కి.మీ \ h వేగాన్ని లో వంద "Transalp" వెదజల్లడానికి చెయ్యగలరు. సౌకర్యవంతమైన క్రూజింగ్ వేగం మించకూడదు 140 కి.మీ \ h.

శక్తివంతమైన సస్పెన్షన్ అది సాధ్యం గడ్డలు లేదా రూపంలో అడ్డంకులు ముందు వేగాన్ని కాదు చేస్తుంది "వేగం వెళతాడు". హోండా Transalp న బైకర్ కూడా ద్వారా పూర్తి వేగంతో కాలిబాటలు లేదా జంప్ న హత్తుకొనే శాఖ పైగా (కోర్సు యొక్క, లేదు కానీ తగ్గుతుందని చెట్టు కుదించబడింది). మా రోడ్లు - ఇది అన్ని దాని కీర్తి సరదా పాత్ర మరియు భారీ సంభావ్య "Transalpa" లో మానిఫెస్ట్ ఇక్కడ పరిపూర్ణ ప్రదేశం.

పైలట్ సౌకర్యం నాటడం, అతను ముందుకు వంగు ఉండదనే, తన అడుగుల ఒక అసౌకర్య స్థానం లోకి ప్రవహించే కాదు. అదనంగా, రైడర్ అతనికి కారు పైకప్పు పైన రోడ్ చూడటానికి సామర్థ్యం ఇస్తుంది, చాలా ఎక్కువగా ఉంది. ఇది అత్యవసర పరిస్థితుల్లో నివారణకు విమానాన్ని ప్లస్ ఉంది. రెండవ సంఖ్య, కూడా చాలా దూర ప్రయాణాలు న, జీవితం గురించి ఫిర్యాదు అవకాశం ఉంది.

"Transalp" నేను, నమూనా 1987

మొదటి మోటార్ "హోండా Transalp" 1987 లో తిరిగి విడుదల మరియు ఇప్పుడు వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది. దాదాపు 30 సంవత్సరాల, "SUV" అనేక సార్లు మరియు రూపకల్పన మరియు సాంకేతిక పరంగా అభివృద్ధి చెందింది, అయితే, రోడ్ నిశ్శబ్ద బైక్ తత్వశాస్త్రం మారదు. సిద్ధాంతపరంగా సరైన Transalp - స్థూలమైన వార్డ్రోబ్ మోడు మరియు అధిక పర్యటన గ్లాసు రోడ్ బైక్ దుమ్ము తో కప్పబడి ఉంటుంది. మరియు దాని పైలట్ - ఒక గట్టిపడిన యాత్రికుడు, రోడ్డు వాతావరణాన్ని అభిమానం, మరియు సులభంగా రోజుకు వెయ్యి కిలోమీటర్ల అధిగమించడానికి ఉంది. కొత్త బైక్ మీద సమీక్షలు త్వరగా దాని ప్రజాదరణ వృద్ధికి తోడ్పడింది ప్రపంచవ్యాప్తంగా వ్యాప్తి.

పైన ఫోటో లో '87 మోడల్ చూపిస్తుంది. అది చూడటం, బైక్ భావన ఈ రోజు మారదు ఆ చూడగలరు.

Transalp XL600

సి 1987 2000 వరకు, "హోండా" 600 సీసీ "Transalp" విడుదల. మీరు పక్షపాతం తో చూస్తే, ఇంజన్ వాల్యూమ్ 583 సెం.మీ. ^{3 ఉంది.} 13 సంవత్సరాలు XL 600 కొన్ని మార్పులకు గురైంది, మరియు మూలం దేశంలోని భర్తీ చేయబడింది. మొదట, ఇలా కనిపించింది:

1991 తరువాత, "హోండా Transalp" ఒక డ్రమ్ బ్రేక్ మరియు రేర్ డిస్క్ పరిమాణం 240 mm, ఒకే పిస్టన్ ప్రాపు తో పని కలిగి లేదు. 1994 లో అతను కొన్ని రూపురేఖలను మార్పు ఆమోదించింది ప్లాస్టిక్ శరీరం కిట్, ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ ఆకారంలో మార్చబడింది. 1996 తరువాత, ఒక విద్యుత్ జ్వలన మరియు థొరెటల్ స్థానం సెన్సార్ ఉంది. వెనుక చక్రాల స్థానంలో పరిమాణం 120 / 90-17. 1997 వరకు ఇటలీ జపాన్ నుండి ఉత్పత్తి పునరావాస "Transalpa" చూసింది. ఇటాలియన్ అసెంబ్లీ బైక్ రెండవ ముందు బ్రేక్ డిస్క్ వచ్చింది మరియు బ్రేక్ డిస్క్ వ్యాసార్థం తగ్గింది. అప్పటి నుండి, బైక్ డిస్కులను వ్యాసం 256 mm జంట సెట్.

XL650

650 క్యూబిక్ మీటర్ల యంత్రాలతో "Transalpy" కాలం 2000-2008 లో ఇటలీ సేకరించబడ్డాయి. వారు మరింత స్ట్రీమ్లైన్డ్ ప్లాస్టిక్ కలిగి. వారి మందం 52 లీటర్లు. పే., 2 l ఉంది. ఒక. మునుపటి వెర్షన్, "హోండా Transalp" కంటే ఎక్కువ. సమీక్షలు సూచించడానికి మరియు హైవే కోసం మరింత అనుకూలంగా రోడ్డు మరియు "poendurit" ఉత్తమ సరిపోయే "shestisotka" అభిమానులకు కాదు, XL600 మోడల్.

ఒక అభిప్రాయం సేవలో 650 కా మరింత విచిత్రమైన ఉంది. సాధారణ మరమ్మతు చేయడానికి ప్లాస్టిక్ తొలగించాలి. అయితే, మార్కెట్ XL650, ఈ రోజుల్లో ఒక 600-ku సమస్యాత్మక కనుగొనేందుకు లోనయినపుడు.

2005 లో, ఒక నూతన విధానం కొన్ని మార్పులకు గురైంది. వారు మాత్రమే డిజైన్ తాకిన: అది జీను, హ్యాండిల్, శరీరం కిట్ కొన్ని వివరాలు ఆధునీకరణకు నోచుకుంది.

హోండా Transalp XL700

2008 లో, వారు ఇప్పుడు వరకు చేసిన వారి మొదటి Transalp 700, విడుదల. అతను 650-బాటమ్స్ నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. మోడల్ XL700 ఇంధనాన్ని ABS కలిగి, మరియు ముందు చక్రం వ్యాసార్థం మార్గదర్శిగా, బదులుగా 21 అంగుళాలు 19 ఉంది.

ఒక కొత్తదనం మరింత ర్యాలీ రూపాన్ని, అయితే XL700 మోడల్ కాదు రోడ్లపై మరియు హైవే మీద మరింత దృష్టి. సస్పెన్షన్ తగినంత గట్టి, పైలట్ చాలా పెద్ద గుంతలు మరియు గడ్డలు అనిపిస్తుంది.

చిన్నప్పుడు XL400

ఈ కాంపాక్ట్ కారు 1987 నుండి 1999 వరకు ఉత్పత్తి చేసింది. 37 గుర్రాలు కాంపాక్ట్ బైక్ శక్తి 180 కిలోల బరువు ఉంటుంది. అదే సమయంలో pyatitistupenchatoy KP teleskopichkoy fork నమోదులు మరియు monopodveskoy అమర్చారు.

తగినంత ఆసక్తికరమైన స్ట్రైకర్ ఈ డిజైన్, ఇది స్పష్టంగా ఎండ్యూరో ప్రయాణికులు ఆత్మ గమనించవచ్చు.

ధరలు

విడి భాగాలు , "హోండా Transalp" ఇప్పుడు దాదాపు ప్రతిచోటా సేవా కేంద్రాలు వద్ద కొనుగోలు చేయవచ్చు. ఈ బ్రాండ్ యొక్క ప్రయోజనాలు ఒకటి. హోండా డీలర్ నెట్వర్క్ మరియు సేవా కేంద్రాలు విస్తరణ గురించి ఎప్పుడూ ఆందోళన ఉంది. చాలా ఒక కొత్త అసలు మోటార్ సైకిల్ కొనుగోలు సమస్య కాదు. ధర స్థాయి కాకుండా సాధారణంగా మధ్య వర్గానికి ఈ మోడల్, మరియు motorynke భావిస్తుంది, మరియు ఇతర ఉత్పత్తుల మధ్య చాలా "హోండా".

అన్ని మొదటి, ధర కుంభాకార మోటార్ సైకిల్ మరియు దుస్తులు దాని డిగ్రీ ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, 400 కా 90 వేల ఖర్చు అవుతుంది. ఒక శోధన Transalp ఇది XL600 విలువ కనీసం 140 వేల రూబిళ్లు ఉందనుకోండి. XL650 180-190 వేల సగటున ఖర్చు, మరియు XL700 కంటే చౌకగా 260 వేల రూబిళ్లు అవకాశం ఉంది.

ట్యూనింగ్

ట్యూనింగ్ గురించి ఆలోచిస్తూ, లక్ష్యాలు మరియు మీరు మీ ఐరన్ హార్స్ సెట్ లక్ష్యాలను నుండి కొనసాగండి. లాంగ్ జర్నీ లో అటువంటి ముందు హెడ్ల్యాంప్ ఒక గ్రిడ్, చేతి, సౌకర్యవంతమైన రూమి మోడు చాలా ఉపయోగకరమైన అంశాలు కావచ్చు. ఇప్పటికీ "హోండా Transalp" చాలా ప్లాస్టిక్ వంటి భద్రత మరియు ఆర్క్ గురించి ఆలోచించండి. ఒక ప్రమాదంలో సందర్భంలో, వారి పాత్ర ఎక్కువగా అంచనా సాధ్యం కాదు.

కొన్ని స్థూలమైన విండ్ కలిగి - కూడా గొప్పగా లాంగ్ జర్నీ సౌకర్యాలు ఉంది. సౌకర్యం ప్రేమికులకు, ముఖ్యంగా దీని మోటార్ సైకిల్ సీజన్ మూడు వేసవి నెలల్లో పరిమితం కాదు, తరచుగా ఒక ఉపయోగకరమైన ఎంపిక సాధించటం, వేడి నిర్వహిస్తుంది ఆ. డిజైన్ రంగంలో ట్యూనింగ్ కోసం పుష్కల అవకాశాలు. పైవన్నీ ఒకటి సంగ్రహంగా చేయవచ్చు: ప్రతి motovladelets చేయవచ్చు స్వయంగా "సర్దుబాటు" మీ ఇష్టమైన "హోండా Transalp", అందం, విశ్వసనీయత మరియు సౌకర్యం గురించి వారి స్వంత ఆలోచనలు ఇచ్చిన.