స్టెప్ బై స్టెప్ గైడ్: ఒక మల్టీమీటర్ కారులో రిలే పరీక్షించడానికి

కారులో బ్యాటరీ లేదా ఒక మోటార్ సైకిల్ పేలవంగా వసూలు లేదా రీఛార్జ్ చేసినప్పుడు, మాట్లాడటానికి, మీరు జనరేటర్ రిలే దృష్టి చెల్లించాల్సిన అవసరం మొదటి విషయం. కోర్సు యొక్క, ఈ సమస్య అనేక ఇతర కారణాల వలన కలుగుతుందని, కానీ చాలా తరుచు రిలే ఉంది. కానీ ఎలా రిలే మల్టీమీటర్ తనిఖీ ఎలా? ఇది మరియు చర్చ గురించి.

ఈ మూలకం బ్యాటరీకి రక్షణ మరియు అనేక సంవత్సరాలపాటు దాని సేవ జీవితం పొడిగించేందుకు రూపొందించబడింది. మరియు దాని కాంపాక్ట్ పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ అన్ని ఈ. మీరు హఠాత్తుగా వాహనం ఒక రాత్రి నోటీసు ఏ తెలుపు గీతాలను మరియు స్టార్టర్ చెడు పని తర్వాత ప్రారంభించడానికి కష్టం అని కనుగొన్నారు కాబట్టి, అది హుడ్ కింద ఎక్కి సమయం. గా మీరు ప్రతిదీ వదిలి ఉంటే ఎందుకంటే, AKB కాకుండా త్వరగా "చనిపోయే" ఇది, స్టార్టర్ రిలే మల్టీమీటర్ తనిఖీ ఎలా అందువలన ముఖ్యం.

నిర్వచనం

రిలే - ఒక మల్టీమీటర్ రిలే పరీక్షించడానికి ముందు, అది అన్ని గురించి ఏమి అర్థం అవసరం. అతనికి బ్యాటరీని రీఛార్జి అనుమతించదు ఇది ఒక వాహనం జెనరేటర్ ప్రస్తుత నియంత్రించడానికి ఈ ఉపకరణం. అందువలన, ఎందుకంటే బ్యాటరీలు ఈ మూలకం యొక్క కాలం.

ద్వారా మరియు పెద్ద, రిలే - 14.5 వోల్ట్ల వోల్టేజ్ను అనుమతించడం లేదని ఒక వోల్టేజ్ స్టెబిలైజర్. ఈ పరికరం చాలా ఖచ్చితమైన ఉంది, మరియు అది యంత్రాలు అన్ని రకాల తప్పనిసరి. అయితే, రిలేస్ అనేక రకాల ఉన్నాయి.

రకాల

గట్టిగా ఉంటే సాధారణీకరించడం, జాతులు కేవలం రెండు, మరియు వారు ఇదే సూత్రంపై పనిచేస్తాయి - పెంచడానికి లేదా అవసరమైన సంఖ్య వోల్టేజ్ తగ్గించడానికి - 14.5 వోల్ట్. మొదటి రకం - బ్రష్ అసెంబ్లీ కలిపి రిలే. ఇది సాధారణంగా జెనరేటర్ కూడా జత, మరియు బ్రష్లు ఉంచుతారు పేరు విషయంలో కూడా రిలేలు ఉంది.

రిలేస్ కూడా కారు శరీరం మీద మౌంట్ ఒక ప్రత్యేక యూనిట్ వలె ఏర్పాటు చేయవచ్చు, మరియు దాని నుండి తీగలు ఆపై జనరేటర్ వెళ్ళండి, మరియు - బ్యాటరీ.

రిలేస్ రెండు రకాల గృహ ఒక అతికించే మూయుట నిండి ఉన్నాయి, మరియు వారు సాధారణంగా మరమ్మతులు సాధ్యం కాదు. కాబట్టి, మేము వాడే పనిముట్టు రిలే మల్టీమీటర్ తనిఖీ మరియు ఇది ఆఫ్ ఉంది అని హాజరవుతారు అయితే, మీరు ఒక కొత్త కొనుగోలు హామీ చేస్తాము. అదృష్టవశాత్తూ, అది ముఖ్యంగా దేశీయ కార్ల వాజ్ కోసం, చవకగా. అందువలన, పాత Kolupaev ఒక కొత్త స్విచ్ కొనుగోలు మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు సులభం.

అది "చనిపోయిన" ఉంటే, ఆ తరువాత బ్యాటరీని మితిమీరి ఛార్జ్ వెళ్తుంది. ఈ మార్చడానికి రిలే యొక్క సమయం అని అర్థం. కానీ ఈ కోసం అది ముఖ్యం రిలే మల్టీమీటర్ తనిఖీ ఎలా తెలుసు, మేము అది లేదు అని తెలుసుకోవాలి ఎందుకంటే జెనరేటర్ ఏ ఇతర భాగంగా ఉంది, మరియు లేదు. కారు నుండి తొలగించకుండా, మరియు తొలగింపు తో: కనీసం రెండు ఎంపికలను ఉన్నాయి.

కారు ఎలా నుండి తొలగించకుండా, రిలే జెనరేటర్ మల్టీమీటర్ తనిఖీ ఎలా?

నిష్క్రమణ చిహ్నాలు స్పష్టంగా కనిపించే unserviceable. ముఖ్యంగా విండో అతి ఉష్ణోగ్రత ఉంటే. బ్యాటరీ ఎల్లప్పుడూ undercharged లేదా మితిమీరి గాని ఉంటుంది. మొదటి సందర్భంలో, బ్యాటరీ ఛార్జ్ తక్షణమే మార్గం స్టార్టర్ మోటార్ తిరుగుతూ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది వెలిసినట్లున్న. ఇది అరుదుగా అది ట్విస్ట్, మరియు ఉపయోగించుకోవాలంటే ఉంటుంది. మీరు కీ మారినప్పుడు, మరియు పానెల్ మీద లైట్లు బయటకు వెళ్ళి కొన్నిసార్లు ఏమీ జరగలేదు.

బ్యాటరీ overcharge ఎటువంటి భిన్నంగా ఉంటుంది. బ్యాటరీ యొక్క అదే, ప్లస్ ఎలక్ట్రోలైట్ డబ్బాలు జరుగుతుంది కాచు. ఎలక్ట్రోలైట్ బ్యాంకుల్లో సాధ్యం మితిమీరి ఛార్జ్ తగ్గింపు నిర్ణయించడం. ఫలితంగా, బ్యాటరీ పైన ఆవిరి కూడా ఒక తెల్లని పూత ఏర్పడతాయి. CRA కింద శరీరం యొక్క భాగాలు కూడా తెల్లని మచ్చల ఉండవచ్చు. సాధారణంగా, ఇటువంటి లక్షణాలు డ్రైవర్లు బ్యాటరీ విడిపోతుంది, కానీ నిజానికి ఆయన అన్ని కుడి, మరియు రిలే నియంత్రణ సందర్భం, మరియు అది శ్రద్ద అవసరం అన్ని మొదటి అని ఆలోచించినప్పుడు. కానీ ఈ కోసం మీరు రిలే తనిఖీ ఒక మల్టీమీటర్ ఎలా తెలుసుకోవాలి.

సులభం. ఇది చేయటానికి, మేము మా మల్టీమీటర్ తీసుకొని వోల్టామీటర్ మోడ్ సెట్. దానితో, మేము మోటారు రన్ చేసినప్పుడు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ అంచనా వేయవచ్చు. వోల్టేజ్ ఆఫ్ సాధారణ ఇంజిన్ గమనించండి, ఉదాహరణకు, వోల్టేజ్ 12 వి ఉంటే బ్యాటరీ ఛార్జ్ మరియు కారణాలు మిక్కిలి కోరుకుంటారు అవసరం, పరిధి 12.4-12.7 వి ఉండాలి.

సాధారణ వోల్టేజ్

కాబట్టి మల్టీమీటర్ వోల్టామీటర్ 20 వి మోడ్ లో సెట్ ఇంజిన్, ప్రారంభం మరియు టెర్మినల్స్ దాని ప్రోబ్స్ కనెక్ట్. వోల్టేజ్ 13.2-14 V ప్రాంతంలో ఉంటే, అది బ్యాటరీ యొక్క ఓకే అర్థం. 2000-2500 యొక్క విలువలు ఇంజిన్ వేగం పెంచండి. సాధారణ పరిధిలో కూడా ఉంది దాని గురించి 13.6-14.3 V పెరుగుతుంది ఉండాలి ఉన్నప్పుడు వోల్టేజ్. ఇప్పుడు 3500 వేగాన్ని పెంచే, మరియు వోల్టేజ్ సుమారుగా 14-14.5 వి అటువంటి గుర్తులు పెరుగుతుందని ఉండాలి చెక్కుచెదరకుండా రిలే తో పని వోల్టేజ్ బ్యాటరీ ఉండాలి.

మల్టీమీటర్ అసాధారణ విలువలు

విలువ పైకి లేదా క్రిందికి వైపు నుండి విభేదిస్తూ ఉంటే, అది పొరబాటుగా రిలే సూచిస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ వేగాన్ని పెంచుతుంది ఉంటే వోల్టేజ్ 12 V కు పడిపోతుంది, స్పష్టంగా ఏదో ఉంది. అలాగే, మోసపూరిత రిలే నియంత్రణలో 15-16 వోల్టేజ్ పెరుగుదల.

ఎల్లప్పుడూ స్విచ్ వైఫల్యం వోల్టేజిని వచ్చే చిక్కులు సూచిస్తున్నాయి, కానీ చాలా తరచుగా. కొన్నిసార్లు అతను విఫలం కావచ్చు జెనరేటర్. ఏ సందర్భంలో, ఒక మొదటి మార్పు కంట్రోలర్ చోటుచేసుకోవడం ఉండాలి, మరియు సమస్య కొనసాగితే, అది జెనరేటర్ స్థానంలో మరియు పూర్తిగా వ్యవస్థను పరీక్షించడానికి అవసరం.

కలిపి రిలే-నియంత్రకం తనిఖీ

బ్రష్ అసెంబ్లీ రిలే భావానికి ఉంటే, జెనరేటర్ తనిఖీకి తొలగించాల్సిన అవసరం. మొదటి, మీరు అనేక విదేశీ కార్లు మరియు దేశీయ యంత్రాలు ఉపయోగించుకుంటున్నారు కలిగిన రిలే నియంత్రణ సర్క్యూట్, తనిఖీ చెయ్యాలి.

ఇది చేయటానికి, మీరు A. మీరు మాకు బ్రష్ అమలు ద్వారా జెనరేటర్ షాఫ్ట్, జత హోస్ట్ అనుకుంటే తొలగించి జెనరేటర్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు, అంటే. అవసరం. మేము బోల్ట్, బ్రష్ అసెంబ్లీ మరను విప్పు మరియు శుభ్రంగా ఉపసంహరించుకునేలా, బ్రష్లు కోసం జెనరేటర్ "విండో" వద్ద చూస్తున్నాయి. సాధారణంగా ఇది గ్రాఫైట్ దుమ్ము లో ఉంది.

ఇప్పుడు మేము సర్దుబాటు లోడ్ తో విద్యుత్ సరఫరాను ఉపయోగించి ఒక ప్రత్యేక పథకం సేకరించడానికి అవసరం. ఇంకా మేము లేకుండా విద్యుత్ సరఫరా లేదా బ్యాటరీ ఛార్జర్ పనిచేస్తాయి లేదు, బ్యాటరీ అవసరం. కాబట్టి, మేము బ్యాటరీ మరియు సమాంతరంగా రిలే-నియంత్రకం ఛార్జర్ కనెక్ట్ అయ్యేందుకు మరియు కూడా గత ఒక కాంతి బల్బ్ 12 W. కనెక్ట్

బల్బ్ బర్న్ కనిపిస్తుంది కనెక్ట్ చేసినప్పుడు - .. ఆ, మంచిది అని బ్రష్ అసెంబ్లీ ఒక వాహకంగా ఉంటుంది, మరియు మిగిలిన వద్ద వోల్టేజ్ 12.7 వి సమానం ఇప్పుడు మేము ఈ సూచిక సాధించే బయటకు వెళ్ళాలి దీపం 14.5 వి ఛార్జర్ వోల్టేజిని పెంచడానికి అవసరం. 14.5 తర్వాత - ఒక "అడ్డుకునే" అప్ రాంప్. మరియు కాంతి బయటకు పోతే, అది రిలే పనిచేశారు అర్థం, మరియు సూత్రంతో కార్మికుడు ఉంది.

లేకపోతే, వోల్టేజ్ 15-16, మరియు ఆఫ్ అదే సమయంలో కాంతి చేరినట్లయితే, అది రిలే అడ్డుకునే లేదు అర్థం. ఈ సందర్భంలో, అది ఒక కొత్త దానిని భర్తీ చేయాలి.

ఇప్పుడు మీరు రిలే కంట్రోలర్ మల్టీమీటర్ తనిఖీ ఎలా, మరియు మీరు అది మిమ్మల్ని మీరు చేయవచ్చు తెలుసు.