"హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే" 2.2 డీజిల్: సమీక్షలు

చరిత్ర మధ్యతరహా హ్యుందాయ్ క్రాస్ఓవర్ శాంటా ఫే 2000 లో ప్రారంభమైంది. ఇది దక్షిణ కొరియా వాహన తయారీదారు తొలిసారిగా అభివృద్ధి SUV ఉంది. మోడల్ త్వరగా దాని గజిబిజిగా డిజైన్ కోసం జర్నలిస్టుల విమర్శలు ఉన్నప్పటికీ విజయాన్ని సాధించారు. తరువాత మంచి సమీక్షలను అందుకుంది అనేక మార్పులు 2000 నుంచి విడుదలైంది. "హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే 2" (డీజిల్) - అత్యంత ఉత్తేజకరమైన రూపాంతరంగా ఒకటి. సంఖ్యారూపం "2" ఈ విషయంలో తరం సూచిస్తుంది. ఇది డీజిల్ ఇంధన తినే యంత్రాలతో కొన్ని క్రాస్ ఓవర్లు విడుదలైంది. కానీ ప్రత్యేక శ్రద్ధ "Santa Fe 2.2" (డీజిల్) యొక్క వర్షన్ చేయాలి.

జనరల్ లక్షణాలు

మొదట రెండవ తరం మోడల్ గురించి మాట్లాడటానికి అవసరం. వాహనం యొక్క హుడ్ కింద, ఊహించిన విధంగా, మౌంట్ 150 "గుర్రాలు" శక్తి ఉత్పత్తి చేసే 2.2 లీటర్ టర్బో చార్జ్ డీజిల్ ఇంజన్. ఈ మోటార్ ఒక 5-స్టెప్ "మెకానిక్స్" లేదా 4-స్పీడ్ "ఆటోమేటిక్" గా కూడబెట్టవచ్చో.

ఈ యంత్రం 14.4 సెకన్లలో 100 km / h వరకు వేగవంతం యంత్రం అనుమతిస్తుంది. కాదు చాలా ఆకట్టుకునే అభివృద్ధి, కానీ దాని గరిష్ట వేగం 200 km / h ఉంది.

ఏం అటువంటి కారు సార్థకమైన ధర 'శాంటా ఫే 2.2 "(డీజిల్) గురించి? నిజమైన యజమానులు సమర్పించిన సమీక్షలు, ఖచ్చితంగా ఈ ఇంజన్ లో "ఆకలి" మాడరేట్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. శీతాకాలంలో, ఒక ఉగ్రమైన రీతిలో నగరం చుట్టూ డ్రైవింగ్ అయితే, అది 100 km ప్రతి ఇంధన గురించి 9 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. వేసవిలో, రేటు 8 L తగ్గింది. ఒక నిశ్శబ్ద రైడ్ ఇష్టపడతారు డ్రైవర్లు, వారు మోటార్ కూడా తక్కువ డీజిల్ ఇంధన వినియోగం, చెప్పటానికి. మీరు 140-160 km / h వేగంతో ట్రాక్ చుట్టూ ఉంటే, ప్రవాహం రేటు మాత్రమే 10 లీటర్ల ఉంటుంది. కాబట్టి కారు ఆర్ధిక ఎటువంటి సందేహం ఉంది.

అంతర్గత అలంకరణ

ఇంటీరియర్ నమూనాలు "హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే 2.2" బాగుంది. అటెన్షన్ రెండు బ్లాకుల బటన్లు తో ఒక పెద్ద మల్టీ-ఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ డ్రా. ఇది విమాన మరియు ఎత్తు రెండు నియంత్రించబడుతుంది. ఇది ఒక సాధారణ, కానీ ఆధునిక ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ చేయలేరు. మేజర్ ప్రతిగా మార్చి సూచనలు సాధారణ సెట్ వీలైనంత సౌకర్యవంతంగా సమాచారం చదవడం ప్రక్రియ చేస్తుంది.

బాగా అల్యూమినియం వలె కనిపిస్తుంది సుష్ట సెంటర్ కన్సోల్, రూపకల్పన. దీని డిజైనర్లు సొగసైన వాహిక గుంటలు అలంకరించేవారు. అది మీరు వ్యక్తిగత మోనోక్రోమ్ స్క్రీన్ 2-దిన్ ఆడియో వ్యవస్థ మరియు పెద్ద ఎత్తున ఎయిర్ కండీషనింగ్ వ్యవస్థ చూడగలరు.

యజమానులు వ్యక్తిగత దృష్టికి డ్రైవర్ సీట్ చెప్పటానికి. మీకు మరియు గరిష్ట సౌలభ్యం అన్వయించారు ఇది అమర్చవచ్చు. అయితే, కటి మద్దతు సరిపోదు. కానీ ఆమె తిరిగి లేకుండా కూడా హర్ట్ లేదు, మరియు కాళ్లు నంబ్. ప్రయాణీకుల కూడా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. తన మోకాలు కూడా పుష్ కుర్చీ కుడి అప్ ముందుకు, తొడుగు కంపార్ట్మెంట్ తిరిగి హాంగ్ కాదు. రెండవ వరుసలో ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది కాబట్టి వెనుక మరియు ముందు మధ్య దూరం, తగిన సీట్లు. మార్గం ద్వారా, అది హాయిగా ప్రతి ఇతర జోక్యం వుండదు ఇది 3 పెద్దలు, వరకు సదుపాయాన్ని. మూడవ ప్రయాణీకుల లేకపోతే, అది చేతిని వంచి మరియు ఒక విమానం లో దరఖాస్తు సాధ్యమే.

సౌకర్యం ప్రభావితం చేస్తుంది ఇది శబ్దం ఐసోలేషన్, కారు తృప్తికరమైనది. ఒక నడుస్తున్న ఇంజిన్ మరియు చక్రాలు శబ్దం దాదాపు వినబడని ఉంది. "క్రికెట్స్" కొన్నిసార్లు (ప్లాస్టిక్ creaking) కనిపిస్తాయి, కానీ ఈ లోపము అనుచిత కాదు.

కంఫర్ట్

యజమానులు భరోసా ఎలా, "Santa Fe 2.2" లో (డీజిల్) ప్రతిదీ అనుకూలమైన మరియు అనుసరణీయం. వారు ఎక్కడ మీటలు మరియు బటన్లను, కానీ చెక్ పాయింట్ లివర్ దాదాపుగా చేతిలో, ఒక యాష్ట్రే మరియు రెండు సిగరెట్ తేలికైన. కానీ నష్టాలు కూడా ఉన్నాయి.

అంతర్గత లైటింగ్ కాకుండా బలహీనంగా ఉంది, కానీ అది LED లను దీపాలు స్థానంలో సరిచేయొచ్చు. కానీ ట్రంక్ భారీ ఉంది. ఇది ఏదైనా ఉంచాలి అవకాశం ఉంది. మరియు కూడా సాధారణ రాష్ట్రంలో. అన్ని తరువాత, దాని వాల్యూమ్ 774 లీటర్లు. మరియు మేము విస్తరణ ఉంటే, అది 2274 లీటర్ల దానిని పెంచడానికి అవకాశం ఉంటుంది.

అయితే, "హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే 2.2" అసౌకర్యంగా విలక్షణ సెడాన్ మరియు ఇతర కార్లు నుండి మార్చడానికి. ఈ జీప్ లో సరిపోయే లో, అలవాటుపడతారు అవసరం ఏమిటి. కూడా కొన్ని ప్రారంభ నీలి కాంతి అయోమయంలో.

కారు, ఒక ఫ్రిజ్ ఉంది, కానీ అనేక అది ఉంచి పొందలేము. కానీ వివిధ విషయాలు నిల్వ చేయడానికి ఒక రూమి చేతితొడుగు కంపార్ట్మెంట్ మరియు పాకెట్స్ పుష్కలంగా లభిస్తాయి.

పరికరాలు

కారు పరికరాలు ఎంపికలు గురించి అనేక యజమానులు మరియు చర్చ సమీక్షలకు విడిచిపెట్టింది. యంత్రం ఒక మంచి ప్రామాణిక ఉంది. భద్రతా సామగ్రి జాబితా ABS మరియు EBD, ముందు మరియు పరదా ఎయిర్బ్యాగ్స్, యాక్టివ్ తల పరిమితుల్ని, బాల సీటు మౌంటు, వెనుక తలుపులు మరియు భద్రతా దూలాలు లాక్ కలిగి.

మరిన్ని ఫీచర్లు ఎయిర్ కండిషనింగ్, శక్తితో వేడి డ్రైవర్ సీట్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, హాలోజెన్ హెడ్లైట్లు, 16-ఇంచ్ అల్లాయ్ వీల్స్, రియర్ వైపర్ మరియు కర్మాగారం toning.

మీరు చూడగలరు గా, లోపల అక్కడ మీరు సౌకర్యం కోసం అవసరం ప్రతిదీ ఉంది. కానీ అనేక అనుభూతిని మైనస్ వంటి పార్కింగ్ సెన్సార్లు, ఉపయోగకరమైన లక్షణాలు లేకపోవడం వేడి అద్దాలు, పుంజం సర్దు, 3-పాయింట్ సీటు బెల్టులు, వేడి స్టీరింగ్ వీల్ , మరియు అందువలన న. D.

అయితే, గరిష్ట ఆకృతీకరణ లో, పైన, తాపన ఎంపికను అదనంగా రెండు ముందు సీట్లు, తోలు తోలు స్టీరింగ్ బోర్డు కంప్యూటర్కు, సన్రూఫ్, CD మారకం, పొగమంచు ఆప్టిక్స్ మరియు 18-అంగుళాల తేలికపాటి ధాతువు చక్రాలు ఇచ్చింది. కానీ అతి ముఖ్యమైన ప్రజలు అన్ని చక్రాల తో ఒక మోడల్ ఆజ్ఞాపించాలని అవకాశం కలిగి వాస్తవం ఉంది.

చట్రం

ఎలా "శాంటా ఫే 2.2" (డీజిల్) రోడ్డు మీద ప్రవర్తిస్తుంది గురించి, అనేక మంది వివరాలు చెప్పండి. యజమానులు దృష్టిని korotkohodnaya, మృదువైన, సౌకర్యవంతమైన సస్పెన్షన్ చెప్పటానికి. ఇది నగరం డ్రైవింగ్ కోసం ఆదర్శ ఉంది. "వేగం వెళతాడు" మరియు యంత్రం యొక్క ఇతర అవకతవకలు వైకల్యం లేకుండా 40 km / h వేగంతో నడుస్తుంది, కానీ కొద్దిగా తిరిగి "అప్ విసురుతాడు". ఈ కాదని, అది లోడ్ పైకప్పు ర్యాక్ లేదా వెనుక వరుస ప్రయాణికులు కావాలి. మార్గం ద్వారా, 20.3 అంగుళాల గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ కృతజ్ఞతలు, కారు బాగా కంకర, ఇసుక మరియు ఒక కాంతి ఆఫ్-రోడ్ మీద ప్రవర్తిస్తుంది.

కానీ "శాంటా ఫే 2.2" (డీజిల్) వద్ద కాన్స్ కూడా అందుబాటులో ఉంది. క్రాస్ఓవర్ జెనరేటర్ చాలా తక్కువ. ఈ లోతైన కొలనులు వైపు చుట్టూ వెళ్ళి అవసరం అర్థం. మరియు ఒక భారీ రోడ్డు వంగి సులభంగా గేర్బాక్స్ వెనుక రక్షించడానికి. మరియు అది పూర్తి సమయం ప్లాస్టిక్ తయారు, మరియు విశ్వసనీయత గురించి అందువలన ఏ ప్రశ్న ఉంటుంది ఒక మంచి ఇంజిన్ రక్షణ సెట్ ఉత్తమం.

మూడవ తరం గురించి

ఇది మరొక క్రాస్ఓవర్ 2.2 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్తో హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే ఉంది గమనించండి ముఖ్యం. అతను 2012 లో మూడవ తరం ఇతర నమూనాలతో పాటు విడుదలైంది. మరియు ఉత్పత్తి, మార్గం ద్వారా, ఇప్పటికీ కొనసాగుతోంది.

ఈ సంస్కరణ "Santa Fe 2" అని పిలుస్తారు రెండవ తరం నమూనాను కంటే మరింత శక్తివంతమైన ఉంది. డీజిల్ 197 హార్స్పవర్ కేవలం 10.3 సెకన్లలో "వందల" కారు పంచి సహాయపడుతుంది. అయితే, అత్యంత 200 km / h అదే మార్క్ పరిమితం. నేను ఇంజిన్ అదే మోస్తరు "ఆకలి" ఉంది, చెప్పక తప్పదు. 100 "పట్టణ" డీజిల్ ఇంధన సుమారు 10 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది కిలోమీటర్ల. ప్రైవేట్ నివాస సమయం సుమారు 6.2 లీటర్ల గడిపాడు.

మరియు ఈ కారు స్వంతం వ్యక్తులు, ఆర్థిక వినియోగం నిర్ధారించండి. నగరంలో డీజిల్ ఇంధన సుమారు 12 లీటర్ల - శీతాకాలంలో ఇంజిన్ చాలా ఖర్చవుతుంది.

ఉత్తమ ఏమిటి?

క్రాస్ఓవర్ గురించి "హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే" (2.2 l, డీజిల్) సమీక్షలు, అనేక ఆసక్తికరమైన నైపుణ్యాలను శ్రద్ధ పాయింట్ వదిలి ప్రజలు. వారు సరిపోల్చండి ఏదైనా కలిగి వంటి, రెండవ తరం నమూనా యొక్క కొత్త సముపార్జన వరకు యాజమాన్యంలో వ్యక్తుల ఉపయోగకరంగా వ్యాఖ్యలు.

యజమానులు విండోస్ సాధారణ లైన్ తక్కువగా ఎక్కువగా సమీక్షించి మారింది చెప్పటానికి. అన్ని మార్గం సీట్లు సాధ్యమైనంత తక్కువ స్థానంలో కూడా ఖచ్చితంగా కనిపిస్తుంది. రాక్లు వెడల్పుతో ఉన్నాయి, కానీ అద్దంలో పూర్తి ఈ లోపం భర్తీ పెరుగుతుంది.

అలాగే 2012 లో కొత్త అనేక వాహనదారులు కరువైంది ఇది ఒక వేడి స్టీరింగ్ వీల్ ఫంక్షన్ పొందారు. కుర్చీల, వెడల్పుగా ఉంటాయి మరింత ప్రభావవంతం కటి మద్దతు లభిస్తుంది. మరియు ఇంకా డెవలపర్లు ఇంటిగ్రేటెడ్ సెన్సార్ విండ్షీల్డ్ ఫ్లాగింగ్ చేశారు. చాలా చక్కని ఫీచర్. సెన్సార్ ప్రేరేపించిన ఉన్నప్పుడు, అప్పుడు వేడి విండ్షీల్డ్ వెచ్చని గాలి స్విచ్.

ఎక్కువ మంది వెనుక ప్రయాణికులు మరియు వాహికల పెంచడాన్ని స్పేస్ కూడా వారికి కనిపించింది గమనించి. డెవలపర్లు కూడా ధ్వని ఇన్సులేషన్ మెరుగుపడ్డాయి. చివరికి, కారులో అన్ని మార్పులు మరింత సౌకర్యవంతంగా మారింది.

నియంత్రణను

ఒక కొత్త "హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే" (2.2 డీజిల్) స్వంత వ్యక్తులు, ఈ క్రాస్ఓవర్ ప్రవర్తన గురించి అనేక ఆసక్తికరమైన విషయాలు చెప్పండి. 197 హార్స్పవర్ అతనికి తగినంత - వారు అతను అద్భుతమైన డైనమిక్స్ చెబుతున్నారు. తక్కువ వేగంతో ముఖ్యంగా అద్భుతమైన త్వరణం. ఆ విధంగా, డీజిల్ యంత్రం యొక్క "మెరిట్", ఇది దాదాపు రెట్టింపు ఫిగర్ పెట్రోల్ యూనిట్ టార్క్ ద్వారా, ఉంటుంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ దోషపూరితంగా పనిచేస్తుంది. గేర్ షిఫ్ట్ ఎలాంటి ఆలస్యం పాటించరు. అధిగమించాడు మరియు మారుతున్న దారులు జరుపుతున్నప్పుడు యంత్రం శ్రేష్టంగా.

స్వల్పంగానైనా raskachek లేకుండా - అలాగే, క్రాస్ఓవర్ వంటి వ్యక్తులు తారు ట్రాక్ ఉంచుతుంది. అది క్రమంగా వెళ్తాడు, కానీ ఒక సహేతుకమైన వేగంతో మారుతుంది. మరియు నామమాత్ర టైర్లు అద్భుతమైన మోడల్ రహదారి ఉపరితల తో మంచి కర్షణ అందిస్తుంది. కాబట్టి హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే నిర్వహణ పరంగా, రెండవ తరం వెర్షన్తో పోలిస్తే, ఇది కూడా మంచి మారింది.

ఎలక్ట్రానిక్స్ గురించి

క్రొత్త క్రాస్ఓవర్ వారి అభిప్రాయాలను చేసుకుంటున్నవారు, ఎలక్ట్రానిక్స్ పని పేర్కొనటం మర్చిపోతే లేదు. అది నిజంగా అర్హురాలని ఎందుకంటే. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అన్ని అందుబాటులో లోపల లక్షణాలు డ్రైవర్ సహాయం, కానీ ప్రతిదీ సజావుగా సాధ్యమైనంత జరుగుతుంది. గుడ్ స్టీరింగ్ మరియు సెట్టింగులను. డైనమిక్, చురుకుగా డ్రైవింగ్ వ్యసనపరులు "స్పోర్ట్" మోడ్ ఇష్టపడతారు. ఇది సక్రియం చేయబడినప్పుడు, కురిపించింది ఉంటే స్టీరింగ్ వీల్ గమనించదగిన భారీ అవుతుంది. మరియు ఫీడ్బ్యాక్ decent ఉంది. ఆమె ధన్యవాదాలు, నిర్వహణ ఒక రకమైన కాదు "ఆలోచన."

మరియు కారు అకస్మాత్తుగా (ఉదాహరణకు, మంచు లో) కష్టం ఉంటే, అది సానుకూల లాకింగ్ దీనిలో ఉంటాయి. క్రాస్ఓవర్ చాలా కష్టం లేకుండా అక్కడ కనిపిస్తుంది. మార్గం ద్వారా, ఈ కారు ఒక జారే రోడ్ మీద లేదా మంచు మీద షూలు రేకెత్తించి దాదాపు అసాధ్యం. ఎలక్ట్రానిక్స్ వెంటనే యాక్టివేట్ మరియు ఈ అనుమతించదు.

2.0 CRDi 4WD

ఇది మోడల్ "హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే" ఇతర మార్పులు సొంతం ప్రజల టెస్టిమోనియల్లు దృష్టి పెట్టారు విలువ. 2-లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్, 112 "గుర్రాలు" - కూడా ఒక మంచి ఇంజన్. పాటు ఒక టర్బో అమర్చారు. ఇది 2001 నుండి 2004 వరకు విడుదల చేసిన క్రాస్ఓవర్, యొక్క మునుపటి సంస్కరణల్లో ఇన్స్టాల్.

ఈ మోడల్ కంటే తక్కువ 15 సెకన్లు "వందల" చెల్లాచెదురై కాలేదు. మరియు దీని గరిష్ట వేగ పరిమితి 166 km / h ఉంది. కారు, ఉత్సాహవంతమైన కాదు కానీ దాని ఆధునిక వినియోగం కానీ సంతోషించు కాదు. 100 "పట్టణ" కిలోమీటర్ల యూనిట్ ఇంధన 9.5 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. రోడ్డు మీద డ్రైవింగ్ గురించి 6.5 లీటర్ల పట్టింది.

సాధారణంగా, ఈ నమూనా, అది కష్టం చెడు సమీక్షలను గుర్తించడం. ప్రజలు ఇది, తీవ్రమైన ఏ సమస్య ప్రారంభం చల్లగా ఉంటుంది నగరంలో యుక్తులు pleases మరియు ట్రాక్ గొప్ప అనిపిస్తుంది సహేతుకమైన డబ్బు కోసం ఒక గొప్ప క్రాస్ఓవర్ అని చెప్పటానికి.

ఖర్చు

చివరగా నేను "Santa Fe 2.2" (డీజిల్) వంటి ప్రముఖ నమూనాలు ధర గురించి కొన్ని పదాలు చెప్పటానికి కావాలనుకుంటున్నారని. ఇంధన వినియోగం, డైనమిక్స్, మంచి పరికరాలు ... అన్ని ఈ ప్రయోజనాలు ఉనికిని కొన్ని వాహనదారులు ఈ క్రాస్ఓవర్ కొనుగోలు గురించి ఆలోచించడం చేస్తుంది. మరియు అనేక ఆలోచన, ఇప్పటికీ వెనుకాడారు కొనుగోలు. ఒక ఆమోదయోగ్యమైన ధర తరువాత ఈ కారు యొక్క మరొక nice లక్షణం. 197-హార్స్పవర్ ఇంజన్తో కొత్త మోడల్ 2.1 2.5 మిలియన్ రూబిళ్లు (ఆకృతీకరణ మీద ఆధారపడి) నుండి. రెండవ చేతి కూడా చౌకగా. మీరు బి / ఒక 2013 విడుదల మోడల్ కొనుగోలు ఉంటే, దాని గురించి ఒక మిలియన్ రూబిళ్లు సేవ్ సాధ్యమవుతుంది.