A321, విమానం - యంత్రం

విమానం ఎయిర్బస్ A321 సాంకేతిక పరికరాలు దాని పూర్వీకులు A320 యొక్క ఒక ఆధునిక నకలు. గత శతాబ్దం మధ్యలో 90 లో విడుదలైంది, ఇది ఒక పెద్ద ప్రయాణికుల మరియు లోడ్ సామర్థ్యం ఉంది. ఒక విలక్షణ అమరిక ప్రకారం, సిరీస్ స్థాపకుడు నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు. A320 ప్రయాణికులు 150 రవాణా పోతే, అదే సేవ ఖర్చు తో మోడల్ 321 180 ప్రయాణికులు తీసుకు అప్. ఈ సేకరించిన చెయ్యని 320 వరుస యొక్క మొదటి ఉంది ఫ్రాన్స్ (టౌలౌస్). మోడల్ అసెంబ్లీ షాప్ హ్యాంబర్గ్ తరలించబడింది.

యజమానులు, డెవలపర్లు, వాటాదారులు

విమానం యొక్క అసెంబ్లీ తుది దశకు అవకాశం టౌలౌస్ ద్వారా ఎంపిక చెయ్యబడింది. ఫ్రెంచ్ ప్రభుత్వం ఎయిర్బస్ (గాలి బస్సులు) ఉత్పత్తి చేసే హోల్డింగ్, ఒక ప్రధాన వాటాదారు. రెండవ అతిపెద్ద వాటాదారు "డైమ్లెర్", కార్లు "మెర్సిడెస్" సేకరిస్తుంది ఇది ఒక జర్మన్ సంస్థ, ఉంది. వాటాల కొద్ది సంఖ్యలో రష్యా మరియు స్పెయిన్ స్వంతం.

పోటీ

స్థాపకుడు ప్రారంభ 80 వెర్షన్ లో ప్రారంభించబడింది - "737" - 320, ఇది "బోయింగ్" అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన సంస్కరణలు ఒకటి కోసం ఒక తీవ్రమైన పోటీ మారింది. ఈ విమానాన్ని, కాక్పిట్, పూర్తిగా సవరించిన డాష్బోర్డ్ (ప్రమాణాల ప్రకారం) పురోగతి. పాత వెర్షన్ల మాదిరిగా కాక, అది చాలా చాలా CRT గొట్టాలు ఆక్రమించింది. A321 యొక్క కొత్త వెర్షన్లు ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్కు రావడంతో (విమానం) LCD స్క్రీన్ల పొందింది.

మోడల్ 320 యొక్క విజయంతో ప్రోత్సహించబడిన, ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్ల దానిపై ఆధారపడిన ఇతర వెర్షన్లు అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది. సో ఉన్నాయి 319, 321, వరుసగా, ఒక తగ్గిన లేదా పెరిగిన బరువును మోయగలిగే సామర్థ్యం, మరియు కొన్ని ప్రత్యేక సవరణలు 320 వర్ణించవచ్చు - సైనిక రవాణా వ్యాపార వెర్షన్ నుండి. వారి విమాన ప్రకారం మరియు డ్రైవింగ్ లక్షణాలు 321 మోడల్ పోటీ 727 "బోయింగ్". మేము "బోయింగ్" యొక్క లైన్ పరిగణలోకి ఉంటే, 747 అసలు 321 పోటీ సృష్టించడం లేకుండా, అక్కడ రావలసిన కాబట్టి, వేరే తరగతి యొక్క ఒక మోడల్. కానీ ఎక్కువ పాత్ర ఎయిర్బస్ ఒక యూరోపియన్ విమానం ఉంది వాస్తవం ఆడాడు. పోటీ ఉన్నత స్థాయి మరొక కారణం 320 కుటుంబం "డిజిటల్" విమానం యొక్క ఒక తరగతి లో మొదటి అని.

జాయ్స్టిక్ - ఎయిర్బస్ ఫీచర్

రే ట్యూబ్ పాటు, "డైమ్లెర్" నుండి మోటార్లు, A320 A321 సహా అన్ని "పిల్లలు", వారసత్వంగా ఇది ఒక ఆసక్తికరమైన ఫీచర్ ఉంది. విమానం సాధారణ అర్థంలో కర్ర లేదు. బదులుగా చక్రం పైలట్ల ఎక్కువగా సంప్రదాయ కంప్యూటర్ joysticks పోలి saydstika. మొదటి పైలట్ (కెప్టెన్) యొక్క వదిలిపెట్టారు saydstik, రెండవ - కుడి.

వాటిని జత ఈ పరికరాల rudders, ailerons, మరియు ఇతరుల విమానాలతో ఒక ప్రత్యక్ష సంబంధం లేని. కొత్త ESDU పైలట్ల అన్ని చర్యలు ప్రసారమయ్యే తో joysticks తో గ్రేట్ పోలిక ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్, ద్రవచాలితంగా, పొడిగింపు ఫ్లాప్స్, ల్యాండింగ్ గేర్ ఇది కూడా స్టీరింగ్ వీల్ తిరగడం, విమానాలు నిర్వహిస్తుంది . ESDU మొదటి 320 మోడల్ కోసం ప్రత్యేకంగా 1980 లో అభివృద్ధి చేయబడింది. ఆ సంవత్సరాలు, ఈ చాలా ఒక వినూత్న పరిష్కారం. ESDU - 320 సిరీస్ అభివృద్ధి కలిసి అనేక మార్పులు ద్వారా పోయిందో మరియు ప్రస్తుతం అన్ని కుటుంబ విమానాలను దాని వివిధ మార్పులతో అమర్చారు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ.

విమానం 320 కుటుంబం

కుటుంబ 320 x ఎయిర్బస్, తరగతి (మీడియం విమానయాన సంస్థలు) అనునది సాధారణంగా ఉన్నప్పటికీ, అనేక దశలుగా విభజించవచ్చు. 319 విమానం, 320 యొక్క "చిన్న సోదరుడు" వెర్షన్ ఇంట్రా-యూరోపియన్ విమానాల్లో ఆపరేటింగ్ వాహకాలు మెజారిటీ ఉండటం. A320 కూడా "తమ్ముడు" ద్వారా విమానాలలో బాగా పోలిఉంటుంది, కానీ పెద్ద కొలతలు మరియు మరిన్ని సీట్లు కలిగి, మరింత లోడ్ విమానాలు కోసం ఉపయోగిస్తారు. A321 - గరిష్టంగా భార సామర్ధ్యం మరియు కొలతలు, మధ్య మరియు దూరప్రయాణం యొక్క మార్గాలను 200 ప్రయాణికుల వరకు మోసే సామర్థ్యం కలిగి విమానం, అది కుటుంబం మోడల్ అగ్రజుడు.

అదే సమయంలో, విమానం రకం A321, 320 లేదా మరింత కొత్త గా - 319, 318, ఒక ఇరుకైన ఫ్యూజ్లేజ్, ఒకే ప్రకరణము మరియు ప్రతి వైపున మూడు సీట్లు గల ప్రామాణిక పరికరాలు తో ఒక నిర్మాణానికి సంబంధించినది. 2 సీట్లు వరుసగా ప్రకరణము 9 విస్తృత మార్పు ఉన్నాయి.

319 కాకుండా, ప్రాతినిధ్యం మూడు చక్కదిద్దిన స్థాయిలలో, ఎ 321, పది సంవత్సరాల క్రితం విడుదల డెవలపర్లు ఇది చాలా కాలం 320 మ్యూ, మరింత విశాలంగా మరియు కొత్త ఒక సాధారణ భర్తీ ఉంది. కానీ 2003-2005 లో 319 మరియు 318 నమూనాలు విజయవంతమైన ప్రయోగము తర్వాత, మార్పులు మరియు 321 విమానం చేశారు. మార్పులు 319 ఒకటి బేసిక్ మోడల్ గరిష్ట విమాన పరిధి కంటే ఎక్కువ ఒక వంతు ద్వారా దూరం అధిగమించడానికి సాధ్యం చేసిన అదనపు ఇంధన ట్యాంకులు పొందింది. ఈ నమూనా యొక్క విజయవంతమైన విడుదల ఒక నూతన ఉత్పత్తి ఎయిర్బస్ 321-100 విమానం సృష్టించింది తరువాత. 200 మోడల్ మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్లు, అదనపు ఇంధన ట్యాంకులు వెనుక పొందింది మరియు దీర్ఘకాల తరగతి వర్గం లోకి వెంటనే తరలించారు.

ఆఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ - ఎ321-200 యొక్క విశిష్ట లక్షణం, కొత్త మోడల్ల్లో దాటింది గణనీయంగా చాలా కష్టం పరిస్థితుల్లో ఇంధన సేవ్ చేస్తుంది, రెండు భాగాలుగా విభజించిన వింగ్టిప్లు మారాయి.

ప్రయాణికుల అభిప్రాయాలు

మరియు A321 (విమానం) గురించి ప్రయాణికులు ఏమి? చాలా సంస్థలకు, ఈ మోడల్ మైళ్ళు, స్థలాల మరియు మోసుకెళ్ళే సామర్ధ్యం ముసుగులో ఒక యంత్రం మారింది ఎందుకంటే ఈ సందర్భంలో సమీక్షలు, విశేషమైనది ఉంది. అనేక అంశాలలో ల్యాండింగ్, వంటి, నిజానికి, మరియు పెరుగుదల విమానాశ్రయం సాంకేతిక పరిస్థితి ఆధారపడి అయితే, క్యాబిన్, విమాన probrel అపాత్రోచితమైన సౌమ్యత చాలా కష్టం భాగంగా ముందు సంబంధిత నిశ్శబ్దం గమనికలు. ఇది సూటిగా పోటీదారు 727 "అమెరికన్" (తయారీదారు ప్రకారం), అదే సమయంలో 737 తో పోలిస్తే చాలా చాలా పొడవైన ప్రజలు కోసం కొన్ని బిగుతు తప్ప పరిగణించబడే ఈ విమానం, ఇతర లక్షణాలను సమానంగా ఉంటాయి అని, ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది.

నిర్ధారణకు

మధ్య శ్రేణి బోర్డ్ ఆఫ్ మొదట భావించారు ఇది విమానం, ప్రధమ విమానం చాలా సంస్థలకు మారింది - చివరకు A321 చూడవచ్చు. A321 తరచూ ఫ్లై, మరియు అనేక కంపెనీలు పార్కులు ఉన్నాయి చురుకుగా తన అమెరికన్ ప్రత్యర్థి త్రోయు - ". బోయింగ్"