విమానం ఎయిర్బస్-321: ఎ బ్రీఫ్ హిస్టరీ అండ్ అవలోకనం

కీపింగ్, నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు తక్కువ వ్యయం కారణంగా క్రింద ఫోటోలు ఇవి ఎయిర్బస్-321 విమానం, ప్రపంచంలోని అతి ప్రముఖ విమానయాన సంస్థలు కూడా బాగా అధిక ప్రజాదరణ లభిస్తుంది. అదనంగా, కారణంగా విమానం పొడిగించబడిన ఫ్యూజ్లేజ్ మునుపటి మార్పు పోలిస్తే ప్రయాణికులు పెద్ద సంఖ్యలో దాని బోర్డులో మోసే సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది. దాని గురించి మరిన్ని వివరాల కోసం మరింత చర్చించారు ఉంటుంది.

చరిత్ర

కొత్త షిప్ ప్రణాళిక మీద పని 1989 లో ప్రారంభించబడింది. డిజైన్ దశలో డిజైనర్లు ముందు ఉంచారు దీనిలో ప్రధాన పని, సరైన పోటీ అమెరికన్ నిర్ధారించడానికి జరిగినది విమానం బోయింగ్-757. కొత్త ఉత్పత్తులు రూపకల్పన ఆధారంగా 320th మోడల్ వేశాడు. అదే సమయంలో, డెవలపర్లు ఏడు మీటర్ల ఫ్యూజ్లేజ్ ఎయిర్బస్-321 వరకు విస్తరించింది. విమానం క్యాబిన్, ఫలితంగా, మరింత విశాలమైన మారింది. అదనంగా, ఇంజనీర్లు ఉత్పత్తి సంస్థ నమూనా మరింత శక్తివంతమైన చోదక యూనిట్లుగా నమోదయ్యాయి అందువలన విమాన పరిధి మెరుగుపరచడం అమర్చారు. మార్పులు చేసిన మరియు దాని మునుపటి కంటే ఎక్కువగా లోడ్ తట్టుకోలేని ఇది విభాగమైన చేశారు.

విమానం యొక్క తొలి వెర్షన్ శీర్షికలో హోదా "100" అందుకుంది. టెస్ట్ ఫ్లైట్ ఒప్పుకున్నాను మార్చి 11 1993 సంవత్సరం. రెండు నెలల తరువాత గాలి, మార్పు పెరిగింది మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్లు అమర్చబడ్డాయి. పద్దెనిమిది నెలల తరువాత విమానం సర్టిఫికేషన్ ఆమోదించింది. 1995 ఆరంభంలో, విమానం వంటి వాహకాలు మారాయి మొదటి వినియోగదారులకు వచ్చింది Alitalia (ఇటలీ) మరియు లుఫ్తాన్స (జర్మనీ). ఎయిర్బస్-321-200 - ఆ తరువాత, మేము ఒక కొత్త మార్పు పై పని ప్రారంభించాడు. కొత్తదనం 5550 కిలోమీటర్ల 4500 గరిష్ట విమాన పరిధి పెరిగింది అదనపు ఇంధన ట్యాంకులు అందుకుంది. తన మొదటి విమాన 1996 లో అమలు.

సాధారణ వివరణ

స్వయంగా, ఈ విమానం వీరి ఉత్పత్తి ఆగదు నేడు ఒక మధ్యంతర-శ్రేణి ప్రయాణీకుల విమానంగా ఉంది. మోడల్ అసెంబ్లీ, హంబర్గ్ జర్మన్ నగరం, మరియు ఫ్రెంచ్ టౌలౌస్ లో తీసుకోవటం ఎయిర్బస్ ఇతర విమానాలను కాకుండా. నేడు నాటికి, ఇది ఇప్పటికే విమానం కంటే ఎక్కువ 700 కాపీలు సేకరించి. ఈ సందర్భంలో, బట్వాడా అంచనా సమీప భవిష్యత్తులో వెయ్యి యూనిట్లు, వివిధ ప్రపంచ విమానయాన సంస్థలు ఉంది.

మోడల్ ఎయిర్బస్-321 ఒకటి లేదా రెండు తరగతులను లో 220 మంది వరకు తీసుకు రూపొందించబడింది. వరకు 5,600 కిలోమీటర్ల అవసరం విమాన పరిధి, ప్రయాణికుల సంఖ్య 170. తగ్గినప్పుడు ఉంటే విమానం దాని ఫ్యూజ్లేజ్ ఇరువైపులా ఉన్న ఇవి ఆరు ప్రయాణీకుల తలుపులు మరియు ఎనిమిది అత్యవసర నిష్క్రమిస్తుంది, అమర్చారు.

ప్రస్తుతం, మోడల్ ప్రపంచంలో అనేక సంస్థలు ఉపయోగిస్తారు: బడ్జెట్, మరియు జాబితా విమానాలు కోసం. విమానము దాని కుటుంబంలో సేవా నిబంధనలను అత్యంత పొదుపుగా ఎందుకంటే ఈ, ఆశ్చర్యం లేదు. 110,1 మిలియన్ డాలర్ల మార్క్ తన ప్రారంభాల్లో చౌకగా వెర్షన్ ఖర్చు.

సెలూన్లో

ప్రమాణాన్ని, ఎయిర్బస్-321 విమానము క్యాబిన్ పథకం 185 స్థానాలకు అందిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, వాటిలో 16 వ్యాపార తరగతి చెందిన. చార్టర్ విమానాలు కోసం ఆకృతీకరణ ఈ రకమైన కస్టమర్ ద్వారా మార్చవచ్చు. ముఖ్యంగా, నౌకను 220 మంది సులభంగా రవాణా కోసం అమర్చారు కానీ ఈ సందర్భంలో, ప్రయాణీకులు ఆర్ధిక తరగతి ఎగురుతుంది. ఉత్తమ సీట్లు మొదటి తరగతి లో ఉన్నాయి అని ఎటువంటి సందేహం ఉంది. సీటింగ్ ఏర్పాట్లకు వలన, వేర్వేరు విమానయాన సంస్థలు వేర్వేరుగా ఉంటుంది.

కీ ఫీచర్స్

మొత్తం విమానం పొడవు, 44,51 మీటర్ల దాని రెక్కలు యొక్క పరిధిని అయితే - 34.1 మీటర్లు. ఒక పైలట్ మరియు అతని సహాయకుడు - సిబ్బంది రెండు ప్రజలే. క్రూజింగ్ వేగం ఎయిర్బస్-321 840 km / h సమానం. ఇంధన వినియోగం కొరకు, ఓడ విమాన గంటకు కిరోసిన్ 2900 లీటర్లు సగటున పడుతుంది. ఒక డిజిటల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ను అమర్చారు ఎయిర్ప్లేన్, అలాగే ఏవియానిక్స్ EFIS (320th మార్పు ఉపయోగిస్తారు వంటివి). సారూప్య పూర్వగామి కూడా శబ్దం స్థాయి మరియు సృష్టించబడతాయి వాతావరణంలోకి ఉద్గార హానికరమైన పదార్థాలు. 5950 కిలోమీటర్ల - గరిష్ట విమాన ఎత్తులో 11,800 మీటర్ల, మరియు దూరం.

అతిపెద్ద ప్రమాదంలో

బిగ్గెస్ట్ క్రాష్ పాకిస్తాన్ జూలై 28, 2010 లో విమానము ఎయిర్బస్-321 సంభవించాయి. అప్పుడు ఒక క్రమ సంఖ్య 1218, 2010 లో జారీ చేసిన ఓడ కరాచీ, ఇస్లామాబాద్ నగరాల మధ్య దేశీయ విమాన నిర్వహించడానికి. విమానం 9:45 am స్థానిక సమయంలో విధానం దిగిన సమయంలో కుప్పకూలింది. తర్వాత బోర్డ్ లో అన్ని 152 మంది మృతి చేశారు విషాదం ప్రధాన కారణం సంక్లిష్టమైన వాతావరణ పరిస్థితుల విచారణ ఆధారంగా గుర్తించారు. ఇది సమయంలో ఓడ కంటే ఎక్కువ 13 వేల విమానాలు తో చేసిన కంటే ఎక్కువ 34 వేల గంటలు దూసుకొని వచ్చు నిర్వహించారు గమనించాలి.

చివరి మార్పు

మేము ముందుగా చర్చించిన రెండు ముఖ్యమైన మార్పులు, పాటు, ఎయిర్బస్-321 యొక్క మరొక వెర్షన్ ఉంది. దాని ఆపరేటింగ్ సంస్థలు మరియు నిపుణులు అనేక ప్రతినిధులు సమీక్షలు మరింత ఇంధన సామర్థ్య కార్ల అధిక డిమాండ్ మార్కెట్లో ఉనికిని గురించి ధృవీకరించారు. ఈ విషయంలో, టైటిల్ మార్కింగ్ కనపడే మోడల్, ఒక అప్గ్రేడెడ్ వెర్షన్ లో «నియో» అభివృద్ధి చేయబడింది. ఆమె వినియోగదారులు రెండు కొత్త విద్యుత్ మొక్కల మధ్య ఎంచుకోవడానికి సాధించారు.

వాటిని ప్రతి ప్రామాణిక వెర్షన్లు పోలిస్తే, ఒక చిన్న ఇంధన వినియోగం ఉంది, మరియు అందువలన లైనర్ విమాన దూరం దాదాపు వెయ్యి కిలోమీటర్ల పెరిగింది. అదనంగా, కొత్త అంశాలను రెక్కలు ఉత్తమ ఏరోడైనమిక్ పనితీరు దోహదం ఇది షార్క్ ఫిన్, రూపంలో ఉన్నాయి. విమానాల ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం 235 మంది కి పెరిగింది (రవాణా ఆర్ధిక తరగతి మాత్రమే). ఇది కొత్త అంశాలు దోపిడీయే 2016 లో ప్రారంభం ఆశిస్తున్నారు. నేడు నాటికి, ఎయిర్బస్ ఈ విమానాలను కంటే ఎక్కువ 500 ఆర్డర్లు అందుకుంది.