AN 225 - విమానం మధ్య "Valuev"

విమానం AN 225 ద్వారా వచ్చింది ... క్షిపణులను. భారీ క్యారియర్ రాకెట్ల ఉపయోగం ప్రారంభంలో త్వరగా ఎక్కువ దూరాలకు భారీ మరియు చాలా భారీ వస్తువులను అని ఒక విమానం సృష్టించడానికి అవసరం దారితీసింది వాస్తవం. కాబట్టి, కేవలం 3.5 సంవత్సరాలలో ఇది సంఖ్య "225" ఈ ఫ్లయింగ్ యంత్రం లిఫ్ట్ చేసే టన్నుల సంఖ్యలో అంటే దీనిలో అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ 225, రూపొందించారు. నేడు ఇది అత్యధిక ట్రైనింగ్ సామర్ధ్యం ప్రపంచంలో అతిపెద్ద విమానం.

దిగ్గజం విమానం పని డిజైన్ ఆంటొనోవ్ బ్యూరో USSR లో ప్రారంభమైంది. అభివృద్ధి Balabuev డిజైనర్ దారితీసింది. ఆయన నాయకత్వంలో, సంస్థ విజయవంతంగా, లోపల మరియు ముఖ్య శరీరం యొక్క వెలుపల వివిధ లోడ్లు మోస్తున్న ఇది రవాణా విమానం విశ్వ రకం సృష్టి coped ఉంది. అదనంగా, ఇది ఒక 225 కోసం మొదటి అడుగు అని భావించబడినది , అంతరిక్ష గాలిలో ప్రారంభమౌతుంది.

AN 225, అటువంటి మిషన్లు అనుమతించడానికి అవకాశం ఇది యొక్క లక్షణాలు, ఒక చాలా మంచి పారామితులు ఉంది. విమానం 84 మీటర్ల పొడవు ఉంది, దాని రెక్కలు 90 మీటర్ల (సాకర్ రంగంలో ఒక వైపు) దగ్గరగా పరిధిని, వాహనం గంటకు 850 కిలోమీటర్ల 9 km మరియు 2.5 వేల ఫ్లై ద్వారా ఎత్తవచ్చు గరిష్టంగా వేగం. 250 టన్నుల గరిష్టంగా లోడ్ తో కిలోమీటర్లు . 4.4 మీటర్ల ఇది విస్తృతమైన కార్గో బే ఎత్తు మరియు ఒక నమూనా లేదా Belaz కొమాట్స్యూ వంటి మరింత సులభంగా ఉంచుతారు ఇది 43 మీటర్ల మరియు గురించి 6.4 మీటర్ల వెడల్పు, మరియు వాహనాలు 70 పొడవు. ఈ దిగ్గజం చుట్టూ తిరగండి అని, బ్యాండ్ కనీసం 60 మీటర్ల వెడల్పు కావాలి.

మీరు సైన్సెస్ 225 అకాడమీ రూపాన్ని చూడండి, మీరు విమానం తోక, నిలువు రకం dvuhkilevoe యజమాని అని గమనించే. ఇది, ప్రతి వైపు మరియు విండ్ స్పాన్ ఏడు రెండు చక్రాల అరలు తో పాటు, లోడ్లు పెరిగింది పొడవు (70 మీటర్లు) "వెనుక" తీసుకు చేయవచ్చు నిర్మాణ వ్యవస్థ, భాగం. USSR లో, ప్రయోగ సముదాయాలు సహా, ప్రణాళిక, కక్ష్య లోకి అవుట్పుట్ లోడ్ అనుమతిస్తుంది, మరియు సముద్రంలో రెస్క్యూ చర్యలకు ఎక్రనోప్లాన్ "ఈగ్లెట్" తరగతి కలయికలో ఉపయోగిస్తారు సహాయంతో.

మొదటి టెస్ట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ 1989 లో USSR లో ఉన్నాయి. ఆ తరువాత, ఉదాహరణకు AN 225 యొక్క విమాన మార్గం దేశం, పరికరాలు పతనం కనెక్షన్ లో తప్పు జరిగింది మరియు అది కీవ్ శివారు లో విమానాశ్రయం వద్ద నిలుస్తుంది దాని నుండి తొలగించబడింది. ఉక్రెయిన్ లో, 21 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, ఎగిరే యంత్రం యొక్క రెండవ ఉదాహరణకు, నేడు నిర్వహింపబడే సృష్టించబడింది. ఇది 2009 లో ఆర్మేనియాలో ఒక జెనరేటర్ ఒక జలవిద్యుత్ పవర్ ప్లాంట్ కోసం, 2011 లో డెలివరీ, జపాన్ ఒక కార్గో అందుకున్న మానవతా సాయాన్ని, మరియు తదుపరి HPP కోసం యూనిట్లలో తజికిస్తాన్ 2012 లో డెలివరీ ఇవ్వబడ్డాయి. 2014-2015 లో, ఇటువంటి ప్రపంచంలోని ఏ సమాన ఉంది ఒక యంత్రం, మరో మచ్చుతునక విడుదల ఆలోచించారు. దగ్గరగా ఉన్న పోటీ Mriya - Eerbus మరియు బోయింగ్ వాటిని భారీ మరియు స్థూలమైన లోడ్లు రవాణా చేయలేక వదిలి, కంటే ఎక్కువ 150 టన్నుల సామర్థ్యం కలిగి.

ఈ తరగతి విమానం సృష్టిస్తోంది sverhdorogoy ఆపరేషన్ ఉంది, మరియు మాత్రమే సరుకు రకం ఆధారపడి డబ్బు చాలా పెద్ద మొత్తం, అది చేద్దామని. ఇది ఎగురుతున్న గంటల నమ్ముతారు విమానం తక్కువ మోయగలిగే సామర్థ్యం ఇది విమాన గంట "రుస్లాన్" విమానం, ఖర్చు మించిపోయింది. ఈ సందర్భంలో, గురించి 25 వేల మొత్తంలో గత విమానాల బాడుగ ఖర్చులు. గంటకు డాలర్లు.