BHC "ఖడ్గమృగం": ప్రాజెక్ట్ 1174

మిస్ట్రల్ తరగతి ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ యొక్క ఫ్రాన్స్ నుండి సరుకులను ఎదుర్కోవడంలో సమస్యలను సంపాదించటం వలన రష్యా నాయకత్వాన్ని అంచనా వేయడానికి కారణమైంది. నిజానికి, ఈ BDK ల యొక్క యుద్ధ సామర్థ్యాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క నావికా సిద్ధాంతానికి చాలా ఎక్కువగా సంబంధం కలిగి లేవు . ఇప్పటికే ప్రణాళికా బదిలీ సమయంలో మరియు రష్యన్ బృందాలు సేవ దిగుమతి చేసుకున్న పరికరాలకు తిరిగి ఇవ్వడంతో, వారి ఉపయోగం యొక్క అనుమతులపై సందేహాలు ప్రారంభమయ్యాయి. వాటిని అత్యంత ప్రభావవంతంగా ఎలా ఉపయోగించాలో గురించి ఊహాగానాలు ఉన్నాయి-సిబ్బంది నియంత్రణ నౌకలు లేదా ఫ్లోటింగ్ ఆసుపత్రులు. అప్పుడు వారు రెండు బిబిసి ప్రాజెక్ట్ గురించి 1174 "ఖడ్గమృగం" ("మిట్రోఫ్ఫన్ మోస్కేలేంకో" మరియు "అలెగ్జాండర్ నికొలెవ్") గురించి జ్ఞాపకం చేసుకొన్నారు, ఇవి చాలా సంవత్సరాలు నిలువగా ఉన్నాయి. బహుశా మీరు తవ్వినట్లయితే, "బేళ్ల వెంట" వ్రాసినట్లయితే, మీరు ఇంట్లో సరిగ్గా చూడవచ్చు మరియు సముద్రం నుండి దూరంగా ఉండకూడదు.

ప్రాజెక్ట్

అడ్మిరల్ గోర్ష్కోవ్ కరీబియన్ సంక్షోభం తరువాత తన స్థానిక తీరప్రాంతాల నుండి శక్తిని ఉపయోగించడం గురించి ప్రత్యేకంగా భావించాడు, ప్రత్యేక సైనిక దళాలు మరియు క్షిపణులతో సహా పలు సైనిక సరుకులను సాధారణ వాణిజ్య నౌకల ద్వారా క్యూబా బ్యాంక్లకు రవాణా చేయవలసి వచ్చింది. 1964 నాటికి, లెనిన్గ్రాడ్ నగరంలో ఉన్న నవ్స్కి డిజైన్ బ్యూరోకు ఒక సాంకేతిక నియామకం రూపంలో ఈ ఆలోచనలు ఏర్పడ్డాయి. రెండు బాధ్యత గల వ్యక్తులు నియమించబడ్డారు - చీఫ్ డిజైనర్ పి. పి. మిలోవనోవ్ మరియు నేవీ అబ్సర్వర్, సహ-రచయిత బేఖెట్రేవ్ A.V.

ఈ కెబియొక్క పనిని మరింత వేగంగా అధిగమించి ఉండేది, కానీ సైనిక డిమాండ్లు తరచూ మార్చబడ్డాయి, మరియు సరళీకరణ దిశలో కాదు. అమెరికన్లు సార్వజనీన తరావా ల్యాండింగ్ నౌకల నిర్మాణం ప్రారంభించారు, వారు జోక్యం చేసుకున్నారు ( వియత్నాం యుద్ధం వంటివి), మరియు వారి సాంకేతిక పరిష్కారాలు, సోవియట్ నాయకత్వానికి తెలిసినవి, TK లో మార్పును ప్రభావితం చేసింది. అక్టోబర్ 1965 నాటికి సాధారణ స్కెచ్ సిద్ధంగా ఉంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ 1968 లో ఆమోదించబడింది. ఏది ఏమయినప్పటికీ, దానికి సంబంధించిన మార్పులు కొనసాగాయి మరియు కాలినిన్గ్రాడ్ నౌకానిర్మాణ యుతర్ ఇవాన్ రోగోవ్, ఈ ప్రణాళికను 1174 (రినో) యొక్క బిబిసి శ్రేణి యొక్క మొదటి విభాగం, పథకం ప్రకారం, మూడు ఓడల ప్రకారం పూర్తి చేయలేదు.

ప్రస్తుత స్థితి

ప్రస్తుత మూడు యుద్ధ నౌకలు యుద్ధ సామర్థ్యాన్ని పునరుద్ధరించడానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి. BBC సిరీస్ "రినోసరోస్" మొదటిది, ఇది NATO వర్గీకరణ పేరును ఇచ్చింది, అనగా "ఇవాన్ రోగోవ్" (1977 లో నిర్మించబడినది) అని పిలువబడే తల, 1996 లో మెటల్ కోసం రాయబడి, విడిపోయారు. రెండవది, "అలెగ్జాండర్ నికోలావ్" (1982 శరదృతువులో ప్రారంభించబడింది), ఒక సంవత్సరం తర్వాత ఉపసంహరించబడింది మరియు రద్దు చేయబడింది. అదే విధి Mitrofan Moskalenko befell, కానీ తరువాత - 2002 లో. వారు ఈ ఓడ విక్రయించాలని కోరుకున్నారు. వీలైనంత త్వరగా కొనుగోలుదారులు చైనాను పిలిచారు, ఒక సమయంలో ఇప్పటికే డికామ్నిషన్డ్ క్రూయిజర్ "కీవ్" మాకాలో ఒక తేలియాడే హోటల్గా ఉపయోగించబడింది, కానీ కొన్ని కారణాల వలన లావాదేవి "కలిసి పెరిగింది కాదు." BBC ప్రాజెక్ట్ "రినోసరోస్" యొక్క ప్రదర్శన పర్యాటకులకు ఎరగా మారడానికి ఆకర్షణీయంగా ఉండదు మరియు పీఆర్సీ యొక్క నౌకాశ్రయం కోసం దానిని సరిచేయడం కష్టం, సంక్లిష్ట మరియు ఖరీదైనదని కనుగొంది. గోడ గోడ వద్ద సుదీర్ఘకాలం తర్వాత ఫ్లోటింగ్ సామగ్రి యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితి నిపుణులచే ఇంకా విశ్లేషించబడలేదు.

ప్రాజెక్ట్ సాంకేతిక సూచికలను

షిప్బిల్డర్ యొక్క ప్రధాన సూచిక అనేది ఖాళీ మరియు పూర్తిగా అమర్చిన స్థితిలో ఓడ యొక్క ద్రవ్యరాశికి సమాన స్థానభ్రంశం. ఈ సందర్భంలో, అది వరుసగా 11.5 / 14 వేల టన్నులు మించిపోయింది. బిబిసి "ఖడ్గమృగం" పొడవు 158 మీటర్లు, midship పాటు వెడల్పు 24 మీటర్లు, keel ఐదు మీటర్ల పూర్తి లోడ్ నీట ముంచిన ఉంది. గరిష్ట కోర్సు 20 నాట్లు, ఇది 18-నాట్లతో 7,5 వేల మైళ్ళు ఇంధన పూర్తి ట్యాంకులతో అధిగమించగలదు. స్వయంప్రతిపత్తి లోడ్ చేయబడిన పారాట్రూపర్ల సంఖ్య మీద ఆధారపడి ఉంటుంది: వాటిలో 500 మంది ఉంటే, అప్పుడు ఆహారం కొరకు కేటాయింపులు సగం నెలలు సరిపోతాయి. సిబ్బందిలో 23 మంది సభ్యులతో సహా, అధికారులతో సహా 37 మంది సభ్యులు ఉన్నారు.

ఈ BDK "ఖడ్గమృగం" అవసరమైన అన్ని సామగ్రిని కలిగి ఉన్నందున తేలియాడే ట్యాంకర్ ట్యాంకర్లు నుండి సముద్రపు నీటిలో ఇంధనాన్ని తీసుకోండి. ఆహార సరఫరా మరియు ఇతర "పొడి" సరుకులు భర్తీ కోసం, బోర్డ్ నుండి బోర్డుకు రవాణా చేసే పరికరాలు కూడా ఉన్నాయి.

పవర్ అండ్ పవర్ ప్లాంట్స్

విద్యుత్ ప్లాంట్లో 18 వేల లీటర్ల సామర్థ్యం ఉన్న రెండు గ్యాస్ టర్బైన్లు ఉన్నాయి. S., ఒక అంతస్తులో వైపులా ఉన్నది. ప్రాజెక్టు అభివృద్ధి సమయంలో, ఓడ యొక్క సాధారణ నిర్మాణంపై విధించిన క్లిష్టమైన సాంకేతిక అవసరాల కారణంగా వారి సమగ్ర మొత్తం భర్తీ సమస్యను పరిష్కరించడానికి సాధ్యం కాదు, అందువలన, యూనిట్ల యొక్క పోరాట సామర్థ్యాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ఒక నిర్ణయం తీసుకున్నట్లయితే, సమస్యాత్మకమైనది కావచ్చు. ఆపరేషన్ సమయంలో ("అలెగ్జాండర్ Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 సంవత్సరాల), ఇంజిన్లు ధరించిన లోబడి, వారు గాని మరమ్మతులు లేదా మరింత ఆధునిక వాటిని మార్చాలి. టర్బైన్లని విడగొట్టడం, పొట్టు లోపల ఉంచాలి, మరియు ఇది చాలా ఖరీదైనది.

BbC "ఖడ్గమృగం" కోసం విద్యుత్ సరఫరా మూలాల సగం మెగావాట్ ప్రతి, కేవలం 3 mW కోసం ఆన్బోర్డ్ జనరేటర్లు (ఓడలో వాటిని ఆరు ఉన్నాయి) ఉన్నాయి.

ఆయుధం

ఉభయచర ఓడల యొక్క ఫిరంగి మరియు క్షిపణి ఆయుధము రెండు ముఖ్య ప్రయోజనాలకు ఉపయోగపడుతుంది. మొదట, యుద్ధ దళాల సంబంధిత భద్రత దాని దళాలు మరియు సైనిక సామగ్రితో లోడ్ చేయబడి ఉండాలి. రెండవది, ల్యాండింగ్ యొక్క ఆగమనం సమయంలో మరియు తరువాత కాలంలో ఓడ అతనికి సహాయాన్ని అందించింది. అయితే, BDK-1174 "ఖడ్గమృగం" అరుదుగా ఒక సూపర్ పవర్ఫుల్ తేలియాడే బ్యాటరీ అని పిలవబడవచ్చు, కానీ అతను చేయగలిగినది. సంస్థాపన రకం AK-726 - బోర్డు మీద అత్యంత శక్తివంతమైన ఫిరంగి సౌకర్యం, దాని నైపుణ్యం 76.2 మిమీ. నాలుగు క్షిపణుల క్యాలిబర్ 30 మిమీపై రెండు వేగవంతమైన ఫిరంగి తుపాకులు AK-630 కూడా ఉన్నాయి, వీటిలో అధిక వేగం ఉపరితలం మరియు శత్రువు విధ్వంసం యొక్క వాయు ఆయుధాల నుండి రక్షించడమే. నాలుగు కాంపాక్ట్ యాంటీ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ క్షిపణి వ్యవస్థలు "స్ట్రాల -3" మరియు ఒక "ఓసా-ఎం" (20 క్షిపణులలో మందుగుండు సామగ్రితో) ఎయిర్ రక్షణ బలోపేతం చేయబడింది. అగ్నిప్రమాదం మరియు ల్యాండింగ్ bridgehead యొక్క ప్రాథమిక తయారీ రెండు MLRS "గ్రాడ్" యొక్క పని, నిర్మాణం పై మౌంట్. ఈ విమాన విభాగం నాలుగు కా -29 హెలికాప్టర్లు చేత ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, జలాంతర్గామి రక్షణ మరియు నిఘా రక్షణను అందిస్తుంది.

లాండింగ్ అవకాశాలు

BKK ప్రాజెక్ట్ 1174 "ఖడ్గమృగం" యొక్క నౌకల తీరు తీరంపై ల్యాండింగ్ బెటాలియన్ యొక్క ల్యాండింగ్లో ఉంటుంది, దాని పనితీరు వ్యాసార్థం దూరం దూరమవుతుంది. ఈ పనిని సాధించడానికి రెండు ప్రధాన మార్గాలు ఉన్నాయి.

మొదటి, మరియు అత్యంత ప్రభావవంతమైన, శత్రువు తీరానికి mooring ఉంది. ఈ సందర్భంలో, ఓడ దాని ముక్కుతో దాని ముక్కుతో ఉంటుంది, తలుపులు తెరుస్తుంది మరియు రాంప్ (ప్రాజెక్ట్ 1174 పొడవు 32 మీటర్లు) విస్తరించింది, దానితో పాటు సైనిక సామగ్రిని లాగుతుంది మరియు సిబ్బంది వెళ్లిపోతారు. ఈ పద్ధతి యొక్క లోపము ఏమిటంటే ప్రపంచం యొక్క సముద్ర తీరంలో కేవలం 17% మాత్రమే ఉపయోగించుకోవటానికి అనుమతిస్తుంది.

రెండవ పద్ధతి ల్యాండింగ్ ఎయిడ్స్ ఉపయోగం, "బీచ్" మరియు ఓడ మధ్య నడుపుతుంది. అతను కూడా ఒక ప్రాథమిక లోపము ఉంది: అతను ల్యాండింగ్ మరియు అన్లోడ్ పరికరాలు వేగం తగ్గిస్తుంది, కానీ, పడవలు ఉపయోగించడంతో, పది నుండి నాలుగు కేసులు వాటిని అందిస్తుంది. మీన్స్ సర్వ్ మరియు హెలికాప్టర్లు, అప్పుడు తీరం స్వభావం పట్టింపు లేదు.

రెండు పద్ధతులను వర్తించే సామర్థ్యం ప్రతి పెద్ద ఉభయచర ఓడలో ప్రగల్భాలు పొందలేవు. ప్రాజెక్ట్ 1174 "ఖడ్గమృగం" రెండు ప్రధాన ఔషధాలను కలిగి ఉంది - నాసికా కవాటాలు మరియు మడత రకం యొక్క దృఢమైన లాపెల్, ఇది డాకింగ్ ఛాంబర్ను మూసివేస్తుంది. అందువల్ల, తీరం యొక్క అనుకూలత విషయంలో, ఇది దాని అంత్య భాగాల నుండి దళాలను దండించగలదు, మరియు ఒకదానికి దగ్గరగా రాకపోతే, బోట్లు ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది.

సామర్థ్యాన్ని

ట్యాంకులకు పట్టు స్థూలంగా ఉంటుంది, ఇది 54 x 12 మీటర్ల ఎత్తును కలిగి ఉంది మరియు ఐదు మీటర్ల ఎత్తులో ఇంటర్-డెక్ స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తుంది. డాక్ కెమెరా పరిమాణం ఇంకా ఎక్కువ - 75 x 12 x 10 మీటర్లు. BDK 1174 "ఖడ్గమృగం" లో (వివిధ కాంబినేషన్లలో) సరిపోతుంది:

- లైట్ ట్యాంకులు రకం PT-76 - 50 PC లు.

- BMP, BTR - 80 PC లు.

- కార్లు - 120 PC లు.

- మెరైన్స్ - 500 మంది.

డాకింగ్ కంపార్ట్మెంట్ లో మీరు ఉంచవచ్చు:

- లాండింగ్ పడవలు (PR 1785 లేదా 1176) - 6 PC లు.

- గాలి పరిపుష్టి న నౌకలు (1206 లేదా "Serna" ముసాయిదా) - 3 PC లు.

సిబ్బంది లేకుండా, 1.7 వేల టన్నుల వివిధ సరుకులను రవాణా చేయడానికి కూడా సాధ్యమే.

మిస్ట్రల్ తో పోలిక

సో ఒక ఖరీదైన ఫ్రెంచ్ దిగ్గజం గురించి చాలా మంచిది మరియు 1174 "ఖడ్గమృగం" ప్రాజెక్ట్కు ఇది ఉన్నతమైనదా? మా ఓడ యొక్క ఫోటో నిజంగా బాగుంది కాదు. ఆకట్టుకునే "మిస్ట్రల్" తో పోలిస్తే, దాని పెద్ద నిర్మాణం కారణంగా ఇది ఏదో ఇబ్బందికరమైనదిగా కనిపిస్తుంది. అవును, దానిపై హెలికాప్టర్లు 4 నుంచి 16 వరకు సరిపోవు. కానీ సమస్యను అర్థం చేసుకునే ప్రయత్నం నిష్పాక్షికంగా చాలా పారామీటర్లలో మా ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ చాలా పోల్చదగినదేనని చాలా ఆసక్తికరమైన ముగింపుకి దారితీస్తుంది. మిస్ట్రల్ యొక్క స్థానభ్రంశం (21, 3 వేల టన్నులు) 1.5 రెట్లు ఎక్కువ, మరియు అది దాదాపు అదే సంఖ్యలో దళాలు మరియు సామగ్రిని రవాణా చేయగలదు (నాలుగు డజను ట్యాంకులు మరియు 470 మెరైన్స్). ట్రూ, దాని పోరాట వ్యాసార్థం 20,000 కిలోమీటర్లు మించిపోయింది, కానీ ఈ ప్రయోజనం రష్యన్ విమానాలకి అంత ముఖ్యమైనది కాదు. ఎక్కడో చిలీ లో, మా జనరల్ స్టాఫ్ సముద్రపు దాడులకు కలుగజేయాలని ప్రణాళిక వేయలేదు.

భవిష్యత్లో మిట్రోపాన్ మోస్కేలేంకో మరియు అలెగ్జాండర్ నికొలెవ్ కోసం ఏం వేచి ఉంది?

రష్యా నిజంగా "మిస్ట్రల్" ని తిరస్కరించినట్లయితే, ఫ్రెంచ్ జట్టు తీవ్రమైన కష్టాల్లో ఉంటుంది. ప్రపంచ ఆర్ధిక సంక్షోభ పరిస్థితులలో, రెండు చాలా ఖరీదైన హెలికాప్టర్ వాహకాలతో ఉండటానికి, అవసరమైన (మరియు ఎటువంటి కొనుగోలుదారులు ఊహించనివి) ఉండటానికి, మరియు పెనాల్టీ చెల్లించటానికి కూడా - అవకాశము ఉత్తమమైనది కాదు. కానీ రష్యా కూడా సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. చురుకైన విమానాల పోరాట కూర్పులో నిచ్ నింపాలి. స్పష్టంగా, ఒక కొత్త పెద్ద ఉభయచర ఓడ నిర్మాణం చేయబడుతుంది. ప్రాజెక్ట్ 1174 "ఖడ్గమృగం" తాత్కాలికంగా దానిని భర్తీ చేయవచ్చు, కానీ దానిని మరమత్తుపై నగదు వ్యయం చేయడం విలువైనదిగా ఉండదు. అన్ని ఆధునిక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఒక కొత్త ప్రాజెక్టు అభివృద్ధి అనేక సంవత్సరాలు పడుతుంది, ఆపై సంస్థాపన, ప్రారంభించడం, డీబగ్గింగ్. అన్ని ఈ చౌకగా కాదు, కానీ అప్పుడు ఫ్రెంచ్ బిలియన్ల ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. నిధుల యొక్క భాగం - "ఖడ్గమృగాలు" యొక్క ఆధునికీకరణ కోసం, మిగిలినవి - కొత్త నౌకలకు. ఈ, కోర్సు యొక్క, ఒక అంచనా, కానీ అది అన్ని టర్నవుట్ ఎలా - సమయం తెలియజేస్తుంది.