MIG-29: ప్రత్యేక లక్షణాలు. మిగ్-29: దండు, వేగం, ఫోటోలు

USSR యొక్క రక్షణ పరిశ్రమ అవకాశం పదేపదే ఒక సంభావ్య మరియు నిజమైన శత్రువు చిన్నచూపు. దేశంలోని చరిత్రలో సోవియట్ ఆయుధాలు నమూనాలను సర్వ పారిశ్రామికంగా స్టేట్స్ అభివృద్ధి డిజైనర్లు కోసం ప్రామాణికంగా ఉంది. వాటిని కొన్ని కూడా USSR మరియు కొత్త రష్యా సాయుధ దళాలు యొక్క చిహ్నంగా మారింది. గ్లోరీ యంత్రాలు Shpagin మరియు Kalashnikov, T-34 మరియు T-54 "Katyusha" మరియు ఇతర రష్యన్ ఘోరమైన ఉత్పత్తి చాలా భూమి యొక్క ఆరవ చొచ్చుకు పోయింది. యుద్ధ విమానం మిగ్ కూడా దేశీయ ఆయుధాలు కావ్యాలను వర్తిస్తాయి.

మిగ్ డిజైన్ బ్యూరో చరిత్ర

డిజైన్ బ్యూరో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధానికి ముందు పని ప్రారంభించారు. ఇంజనీర్స్ A. I. Mikoyanu (స్టాలిన్ యొక్క కమలమ్మ సోదరుడు) మరియు 1940 లో M. I. Gurevichu ఒక గొప్ప యోధుడు, ప్రపంచంలో అత్యుత్తమ యొక్క లక్షణాలు ఒకటి సృష్టించడం సాధ్యపడింది. అతను లోపాల సంఖ్యను కలిగి, కానీ మొదటి టేకాఫ్ పరీక్ష సమయంలో సొగసైన ఆకృతులను ఈ తేలికైన వేగం యంత్రం జర్మనీ, UK లేదా సంయుక్త లో ఏ విమానం పోటీపడవచ్చు.

KB ఎల్లప్పుడూ ప్రపంచ పోకడలు విమాన పరిశ్రమ అనుసరించండి, కానీ కూడా వాటిని అడిగే అవకాశము మాత్రమే కోరింది. USSR, మిగ్-9, మొదటి ఉత్పత్తి జెట్ ఫైటర్ దాని తరగతి లో ఎయిర్ ఫోర్స్ పశ్చిమ విమానం విజయవంతంగా అమలు ఒక స్పందన వచ్చింది.

రియాక్టివ్ కాలం

అమెరికన్ పైలట్లకు అసహ్యకరమైన ఆశ్చర్యం సరిపోలని తన పద్ధతులు నమ్మిన సంయుక్త నుండి స్తుతి ఉత్పత్తి నార్త్రాప్ మరియు ఇతర తయారీదారులు మెరుగైన వేగం మరియు యుక్తి లక్షణాలు లో మిగ్ 15. వియత్నాం లో యుద్ధం ఆకాశంలో అద్భుతమైన ఇంటర్సెప్టర్ మిగ్ -17 మరియు మిగ్ -21 నిరూపించబడింది. విమానం ఇతర నమూనాలు ఉన్నాయి, మిగ్ -19 మరియు మిగ్ -23. ఈజిప్ట్ హెవీ డ్యూటీ MIG-25 తో ఇజ్రాయెల్ యొక్క యుద్ధం సమయంలో పదేపదే టెల్ అవీవ్ దాడులు చేస్తూ, ముందు లైన్ ఉల్లంఘించింది. మరియు అది ఏ ఆయుధాలు, సోవియట్ విమాన దేశవ్యాప్తంగా శిక్షనుండి మినహాయింపు తో ఎగురుతూ, తాజా సంయుక్త వాయు రక్షణ వ్యవస్థలను ఏర్పాటు అనేక hotheads స్తంభింప చేసింది వాస్తవం లేదు, అయితే. అనేక ప్రాంతీయ విభేదాలు యొక్క దీనిలో సోవియట్ సైనిక విమానం మిగ్ దాని ఉత్తమ వద్ద కూడా చూపించారు, బ్రాండ్, నాణ్యత హామీ మరియు సోవియట్ సైనిక పరికరాలు అత్యధిక సమర్థత ప్రకటనలు ఒక రకమైన మారింది. డిజైనర్లు ప్రయత్నాలు క్లైమాక్స్ మిగ్-29 ఉంది. యుద్ధ మరియు నేటి సాంకేతిక లక్షణాలు, 37 సంవత్సరాల ప్రధాన డిజైన్ పని ముగిసిన తరువాత చాలా దాని తరగతి లో యుద్ధ వాహనాలు ఆధునిక అవసరాలను.

ముఖ్యమైన ప్రభుత్వ అప్పగించిన

ప్రారంభ డబ్బైల, సంయుక్త ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క ప్రధాన "పనిచేస్తున్న" మరియు దేశాల సంఖ్య - - USSR యొక్క సంభావ్య శత్రువులను - అరవైల చివరి భాగంలో ప్రసిద్ధ F-4, "ఫాంటమ్" సంస్థ మెక్డోనెల్ డౌగ్లస్ వివిధ మార్పులతో ఉంది. భూమి లక్ష్యాలను పై బాంబు మరియు క్షిపణి దాడులకు యుక్తిని గాలి పోరాట చేపట్టకుండా - ఈ విమానం రూపకల్పన సమస్య సార్వత్రిక స్వభావం నిర్ణయించుకుంటారు కాలేదు, చాలా విజయవంతమైన ఉంది. అయితే వియత్నాం మరియు మధ్య తూర్పు అనుభవం సోవియట్ మిగ్ -21 మరియు పాతతరానికి మిగ్ -17 వ్యతిరేకంగా అతనిని హార్డ్ పోరాడటానికి తేలింది. నష్ట నిష్పత్తి అమెరికన్లు అనుకూలంగా కాదు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో యుద్ధ విమానం F-14 "కాట్" మరియు F-15 "ఈగల్" దీని ఫలితంగా ఒక భర్తీ "ఫాంటమ్", సృష్టించడం పని మొదలుపెట్టింది. సోవియట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ తక్షణమే దీర్ఘకాల ప్రాజెక్టులను వారి "పిల్లులు" మరియు "ఈగల్స్" విదేశాలనుంచి విమానయాన పరిశ్రమల యొక్క వీక్షణ ఆధునీకరణ అవసరమైన. KB మిగ్ సోవియట్ ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. 1977 లోగానే నేను సిద్ధం కొత్త ఇంటర్సెప్టర్ మిగ్-29 ఉంది. నమూనా టేకాఫ్ అక్టోబర్ 6 న జరిగింది. ఐదు సంవత్సరాల తరువాత, విమానం USSR యొక్క ఎయిర్ ఫోర్సెస్ అనుసరిస్తున్నాయి.

ప్రదర్శన గురించి ఒక చిన్న

ఈ సంవత్సరాల్లో, ఆయుధం యొక్క ఒక కొత్త రకం కూడా కనిపించే ఒక రాష్ట్ర రహస్యం ఉంది. నిజానికి, సహా అనేక విప్లవాత్మక సాంకేతిక పరిష్కారాల, సంభావిత, మిగ్-29 విశిష్ట లక్షణం అయింది. ఫోటో అనుకోకుండా నొక్కండి, లేదా ఒక ప్రదర్శన విమానంలో రికార్డు, టెలివిజన్లో ప్రదర్శించారు లో ప్రచురితమైన, భవిష్యత్తులో విమాన పరిశ్రమ ప్రధాన లైన్ యొక్క ఆలోచనలు నిపుణులచే శత్రు శిబిరాలు తెస్తే. చీఫ్ డిజైనర్ M. Waldenberg జనరల్ Artem మిఖోయాన్ R. belyakov విజయవంతమయ్యారు మద్దతు ఆలోచన ప్రకారం, విమానం అని పిలవబడే ఇంటిగ్రేటెడ్ సర్క్యూట్ లేఅవుట్ ఉంది. ఈ విమానంలో అంతర్జాతీయంగా అంగీకరించిన ఏవియేషన్ డివిజన్ను నమూనాలు మరియు KB లో ఫ్యూజ్లేజ్ నుంచి తప్పుకున్నాడు అర్థం. మొత్తం ఎయిర్ఫ్రేమ్ మాత్రమే విల్లు వద్ద "సాంప్రదాయ" పక్క గోడలు కలిగిన, కుంగిపోయిన, మృదువైన పరివర్తన ఉన్నాయి.

రహస్యాల లోబడి చర్యలు అధిక జాగ్రత్త కాదు. ఇతరుల పోకడలు మరియు మిగ్ విమానం రూపకల్పన చేసిన చేయగలరు నిపుణులు స్పై. ఫోటో వేరియబుల్ తీసుకోవడం గాలి ప్రదర్శనలు ఒకటి తయారు, "ఫాంటమ్" సూచిస్తారు, మా ఇంజనీర్లు అమూల్యమైన సమాచారాన్ని తన సమయాన్ని ఇచ్చారు. ఇదే విధమైన అసెంబ్లీ మిగ్-23 వర్తించబడింది.

పవర్ ప్లాంట్ మరియు "గంట" ఫిగర్

విమాన ఇంజిన్లు రెండు (RD లేదా మార్పు "M" కోసం RD-పో-ZZK), వారు వింగ్ క్రింద ఉన్నాయి కలిగి. వారి మొత్తం థ్రస్ట్ 16,600 17.600 కు kn (KGF) నుండి చేరతాయి. యంత్రం కంటే ఎక్కువ 15 టన్నుల టేక్-ఆఫ్ బరువు మేము ఖాతాలోకి తీసుకోకపోతే, అది సూచిక యూనిట్ థ్రస్ట్-బరువు నిష్పత్తికి విలువను మించిపోయింది నిర్ధారించారు సులభం. క్రమంగా ఈ లేదా లేకుండా మించదు మిగ్-29 నిలువుగా సెట్ మరియు పరిమితి దగ్గరగా స్థితిలో గ్యాస్ రంగాల ఉపసంహరించుకోవాలని ఉంటే, అది స్థానంలో వింటారు అని అర్థం లిఫ్ట్ పక్ష. ఈ విధమైన సాంకేతిక ఫీచర్ మీరు నిరూపించినది ఏకైక వైమానిక విన్యాసములు చూపించడానికి మాత్రమే అనుమతిస్తుంది, కానీ కూడా ముఖ్యం ప్రాయోగిక ప్రాముఖ్యత ఉంది. లొకేటర్లు డాప్లర్ సూత్రం పనిచేస్తాయి మరియు కదలకుండా వస్తువులు ట్రాక్ చేయవచ్చు. "గంట" మరియు "కోబ్రా" (ఒక "లాగ్" ఉంది, ఇది అమలు సమయంలో అవి అని పిలవబడే వైమానిక విన్యాసములు) విమానం వేగం అమలు సమయంలో మిగ్-29 సున్నాకి సమానం అవుతుంది, మరియు అన్ని నియంత్రణ మరియు శత్రువు ఎయిర్ డిఫెన్స్ సిస్టమ్స్ మార్గదర్శకత్వంలో ఇకపై వాటి తెరలు పై చూడండి .

"మొప్పలు" మిగ్-29

విమానాల నిర్మాణంలో, నొక్కడం సమస్యలు పరిష్కరించడంలో తాజా విధానాలు ప్రదర్శించేందుకు ఇతర పరిష్కారాలను ఉన్నాయి. శక్తివంతమైన చోదక వ్యవస్థ గాలి చాలా అవసరం, మరియు ఇది పెద్ద పరిమాణంలో స్వీకరించడం తీసుకోవడం పీలుస్తుంది ఉంది. రన్వే మంచుతో కప్పబడి ఉంటుంది, అది అక్కడ ఇసుక లేదా ఇతర కలుషితాలు (కొన్ని అరుదుగా కాదు ప్రాంతాల్లో అని), ఇది అన్ని టర్బైన్ పడతాడు. ఈ శాపంగా వ్యవహరించే అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, అది కారు లో ఎయిర్ ఫిల్టర్లు ఇన్స్టాల్ అవకాశం ఉంది. కానీ వారు కూడా అడ్డుపడే get ఉంటాయి. లేదా మరొక పరిష్కారం: మరింత గాలి సంగ్రహణ ఉంచడానికి. కానీ ఈ ఎయిర్ఫ్రేమ్ ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు బలహీనపరుస్తుంది. మిగ్-29 డిజైనర్లు విషయంలో అసాధారణ మరియు ఏకైక పరిష్కారం చేశాయి. ఫ్యూజ్లేజ్ వింగ్ కనెక్ట్ ఎగువ ఫైరింగ్ లో అదనపు గాలి ప్రవేశద్వారాలు ద్వారా ల్యాండింగ్ గేర్ యొక్క ఉపసంహరణ వరకు గాలి తీసుకోవడం. వారి రెండు వరుసలు, వారు కుడి మరియు ఎడమ వైపు ఏదంటే ఉన్నాయి. వారు "మొప్పలు" గా పిలిచారు. ప్రధాన ఎయిర్ సంగ్రహణపై టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ పూర్తిగా, మరియు మాత్రమే తెరుచుకున్న తగిన సురక్షిత పని ఎత్తు సమితి తర్వాత బ్లాక్ చేసినప్పుడు.

ఏవియానిక్స్

శక్తివంతమైన ఇంజిన్లు మరియు అద్భుతమైన ఏరోడైనమిక్స్ మాత్రమే ప్రసిద్ధ మిగ్-29 ఉంది. వారు ఆధునిక గాలి పోరాటంలో, rasprekrasno ఉన్నాయి ఏమైనా లక్షణాలు, విజయం హామీ లేదు పైలట్ సమర్థతా పరిస్థితులు మరియు సమాచార మద్దతును రూపొందించిన చెయ్యకపోతే, మీరు ఒక తక్షణ నిర్ణయం ఇస్తుంది. ఇప్పటికీ, ఏదో నాలుగో తరం ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రానిక్స్ తాజా పరిణామాలతో వంటి, మా మూడింటిని ప్రత్యర్థులు ఎల్లప్పుడూ గొప్ప దృష్టిని చికిత్స చేశారు నిర్బంధించే. నిజానికి వ్యయ బోర్డు కంప్యూటర్కు (ఈ TS100.02-06) ఇన్ఫర్మేషన్ అండ్ కంప్యూటింగ్ సెంటర్ ఆధారంగా ఆ ఆశ్చర్యం లేదు. దేశంలో మొదటి సారి (మరియు బహుశా ప్రపంచంలో) పైలట్ పని సులభతరం అనేక అదనపు పరికరాలు ఉపయోగిస్తారు. ముఖ్యంగా, "నటాషా" (పైలట్లు మారుపేరు వ్యవస్థ వాయిస్ సూచనగా, నిజానికి, ఈ "వజ్రం-UP"), ఒక ఆహ్లాదకరమైన పురుషుడు వాయిస్ విధానం ఎత్తు లేదా వేగం లేకపోవటం నిర్వహించేవారు అని మీరు చెబుతుంది, తోక వచ్చారు ఎవరు శత్రువు, లేదా ఇతర గురించి తెలియజేయాలి ప్రమాదం, లోపం లేదా అత్యవసర.

ఆర్మ్స్ కంట్రోల్ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. సమాచారం విండ్షీల్డ్ దిద్దక స్టేషన్ పందిరి లో మరియు హెడ్సెట్ మౌంట్ లక్ష్యాన్ని గుర్తించడం వ్యవస్థపై అంచనా. విమానం చూశారు, నేను, దాడి నిర్ణయం తీసుకుంది బటన్ ఆయుధ ముమ్మరం - మేము శత్రువు ఇక అని ఊహించుకుని. అటువంటి మా పైలట్లు వద్ద ఘోరమైన లుక్ ఉంది. మరియు గందరగోళం మరియు ప్రాదేశిక విన్యాసాన్ని కోల్పోతే, అది సరైందే, మరొక బటన్ మరియు విమానం కూడా సమం మరియు ట్రిమ్, మరియు ఒక రోల్ క్లిక్ చేయండి.

ఎలక్ట్రానిక్ నిర్వహణ వ్యవస్థ

ఆధునిక సైనిక విమానం విభజన ఏవియానిక్స్ మరియు ఆయుధాలు నియంత్రణ వ్యవస్థలో చాలా కష్టం. నేడు గెలుచుకున్న భూ ఉపరితల రాడార్ను నేపథ్యం టార్గెట్ సున్నితమైన గుర్తింపును లేకుండా దాదాపు అసాధ్యం, కానీ ఈ పరికరం ఒక పేజీకి సంబంధించిన లింకులు పనిని అమలు చేస్తాయి. మిగ్-29 HO-93 సామర్థ్యం ఒక రాడార్ రకం అమర్చారు ఏకకాలంలో పది లక్ష్యాలను వెంబడించే. ఇది వేగంగా మ్యాపింగ్ నిర్వహించేందుకు ఇది అల్గోరిథంలు శత్రువు యొక్క నావికా మరియు భూమి లక్ష్యాలను దాడులు లెక్కిస్తుంది వీక్షణ మరియు పేజీకి సంబంధించిన లింకులు సంక్లిష్ట OEPRNK-29, భాగం. దీని నిర్మాణం మరియు optronic వీక్షణ వ్యవస్థ OEPS-29, క్వాంటం భౌతిక తాజా విజయాలు అభివృద్ధికి వర్తించబడుతుంది ఉన్నప్పుడు. లక్ష్యం కనుగొనబడింది మరియు 75 కిమీ 35 km (Dogons కోసం) దూరంలో గుర్తించారు (ఖాళీ ప్రదేశంలో) ఉంది. సాధారణ, ఒక క్లిష్టమైన నియంత్రణ వ్యవస్థలో, కానీ ఈ ఉన్నప్పటికీ, అది ఉపయోగించడం సౌకర్యంగా ఉంటుంది.

షూట్?

అనుభవం వియత్నాం యుద్ధం కొన్ని క్షిపణులను ముఖ్యంగా విన్యాసాలు, డాగ్ఫైట్ ఆ, అది కష్టం చూపించాడు. పోగొట్టుకుంటుంది ఫిరంగి "ఫాంటమ్", అమెరికన్లు ఒక తుపాకీ మరియు మందుగుండు ఒక ప్రత్యేక సస్పెండ్ కంటైనర్లు కనుగొనడమే బలవంతం చేశారు. మిగ్ సాయుధ వేగవంతమైన-29 (నిమిషానికి 1500 రౌండ్లు) GSh-301 నీటిచే చల్లబరిచే స్టాక్ వంద గుండ్లు (30 mm క్యాలిబర్) కలిగి.

రెక్కలు కింద మౌంట్ ఆరు బాహ్య ద్వారాలు క్షిపణుల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. పని మీద ఆధారపడి, వారు ఇన్స్టాల్ SD చేయవచ్చు (R-73 లేదా R-60m). భూమి లక్ష్యాలను దాడి SD రకం X-25m వర్తిస్తాయి. ఈ మార్గాల అది టెలివిజన్ సిగ్నల్ ద్వారా లేదా ఒక లేజర్ పుంజం ద్వారా గాని నిర్వహిస్తారు నిలిపివేసింది. లక్ష్యంతో నిర్దేశించబడని (పత్రికలలో NAR, బాంబు) రాడార్ ద్వారా ఉత్పత్తి. సముద్ర లక్ష్యం ప్రభావితం SD X-29 నౌకా విధ్వంసక క్షిపణులను, లేదా సూపర్సానిక్ రకం X-31A, ఒక మిగ్-29 ఉండగల ఇది. రాకెట్లు దండు అధునాతన నమూనాలు సస్పెన్షన్ భాగాలు రూపకల్పన లోకి నిర్మించబడింది.

మొత్తం బాంబులు మరియు రాకెట్లు 3 టన్నుల (బేస్ మోడల్) మరియు 4, 5 టన్నుల (MIG-29m) గరిష్ట పోరాట లోడ్ పరిమితం.

TTX మిగ్-29

ప్లేన్ పరిమాణం మరియు F-14 మరియు F-15 వీటిలో కొద్దిగా తక్కువ సమకాలీన అమెరికన్ ప్రత్యర్ధుల, బరువు. సోవియట్ ఇంటర్సెప్టర్ రెక్కలు స్వైప్ కొద్దిగా కంటే ఎక్కువ 11 మీటర్ల (ఇటువంటి గరిష్ట స్వీప్ వద్ద "కాట్", మరియు "సూది" గా - 13 m). పొడవు పోల్ విమానంలో ఇంధనం నింపుకునే ( "అమెరికన్లు ప్రతి దానితోనూ 19) వెంట 17 మీటర్లు ఉంటుంది. అవకాశం ప్రత్యర్థులు (సుమారు పద్దెనిమిది టన్నుల ప్రతి) - మిగ్ -29, 15 టన్నుల బరువు, రెండు విమానం సులభం. లింకు ఒకటి టర్బైన్లు అమెరికన్ కార్ల మించిపోయింది మరియు 17.600 kn (14,500 y "కాట్" మరియు కంటే కొంచెం 13 వేల. "సూది") చేరుకుంటుంది.

వింగ్ (38 sq. M.) సాపేక్షంగా చిన్న ప్రాంతంలో అధిక నిర్దిష్ట లోడ్ అప్రమత్తం చేయవచ్చు, కానీ అది కారణంగా సమగ్ర అమరిక యొక్క విశేషములు ఎయిర్ఫ్రేమ్ అధిక బలం ద్వారా అధిగమించారు. మిగ్ వేగం 29 2.3m (2450 km / h) చేరుతుంది, y డెక్ అవతారం మిగ్ -29 కె 2300 km / h కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. - 2 650 km / h F-14, ఒక 1.88 M (1995 km / h) అభివృద్ధి చేయగలరు మరియు F-15: పోలిక కోసం. మరో ముఖ్యమైన సూచిక - టేక్ ఆఫ్ మరియు లాండింగ్ సమయంలో మార్గం పొడవు. మిగ్ ఆఫ్ తీసుకుంటే, అది 700 మీటర్ల తగిన రన్వే పొడవు, మరియు afterburner తో -. మాత్రమే 260 m అతను ఒక వేదిక మీద 600 మీటర్ల పొడవైన కూర్చుంటాడు. ఈ మీరు ఒక క్యారియర్ ఆధారిత విమానం (ఒక తాడు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ) గా ఉపయోగించవచ్చు, లేదా (అది యుగోస్లేవియా యుద్ధాల సమయంలో చోటు లేదా రహదారి కూడా విభాగాలు) ఒక పేలవంగా తయారు వైమానిక స్థావరాలకు ఆపరేట్ అనుమతిస్తుంది. అదే razbezhno-Probizhna లక్షణాలు గురించి రెండు అమెరికన్ కార్లను కలిగి. నిర్మాణాత్మక మరియు అందించిన విమాన వాహక ఒక బేస్ యుద్ధ ఉపయోగించే సామర్థ్యం, వేయగల వింగ్ కన్సోల్ చేసింది. మిగ్-29 ల్యాండింగ్ వేగాన్ని కూడా దాని చూపాడు ఇది 235 km / h ఉంది, "సముద్ర ఆత్మ." అమెరికన్ palubniki అదే అదే కాలం.

ప్రాక్టికల్ మిగ్ సీలింగ్ 17,000 మీటర్ల చేరుకునే మరియు F-14 మరియు F-15 మధ్య ఒక మధ్యస్థ స్థానం ఆక్రమించింది.

సోవియట్ మిగ్-29, సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు దాని వశ్యత సగటు పోరాట లక్షణాలు సంయుక్త విమాన అతను అదే సమయంలో అభివృద్ధి అన్ని విదేశీ అనలాగ్లు మించి పేర్కొంటున్నాయి అనుమతిస్తుంది. ఒక గాలి యుద్ధం మధ్యలో రాడార్ తెరల నుండి అదృశ్యం సామర్థ్యం ఈ కారు ఏకైక ఇస్తుంది. నియంత్రణ వ్యవస్థ దరఖాస్తు ఇన్నోవేషన్, దేశీయ విమానయాన పరిశ్రమ గుణాత్మకంగా కొత్త స్థాయికి తీసుకురావాలి. ఇది మిగ్-29 మార్పు కోసం ఒక విస్తృత సామర్ధ్యం ఉంది అని కూడా ముఖ్యం. దీని లక్ష్యం జాతులు వివిధ విన్యాసాన్ని, వివిధ విమాన పరిధి, ఆన్బోర్డ్ ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు వేరే క్రియాత్మక ప్రయోజనం తో, వ్యూహాత్మక యుద్ధ శిక్షణ నుండి "ఫ్లయింగ్ డెస్క్" అనేది, రెండు డజన్ల పైగా జారీ చేసింది. వాటిలో రెండు (మిగ్-33 మరియు మిగ్-35) స్వతంత్ర CB మోడల్ లైన్ వాటిని వలె విభజించబడ్డాయి. మిఖోయాన్ మరియు గురెవిచ్.

రెక్కలపై వివిధ చిహ్నాలు తో

ఒకే రాష్ట్ర USSR సైనిక దళం యొక్క పతనం తరువాత మాజీ సోవియట్ రిపబ్లిక్లలో మధ్య పంచారు. ఆర్థిక ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్న, వీటిలో చాలా వరకూ వారి అవాంఛిత పరికరాలు విక్రయించడం మొదలుపెట్టారు. ఉదాహరణకు, మోల్డోవా ఉపయోగిస్తారు మిగ్-29 యునైటెడ్ స్టేట్స్ రెండు దశాబ్దాల ఓడిపోయాడు. ప్రతి విమానం ఖర్చు మార్కెట్ ధర కంటే అనేక రెట్లు తక్కువ ఇది $ 2 మిలియన్లు. అమెరికన్లు ఈ ఇంటర్సెప్టర్ BBC అది సేవ సూచిస్తుంది పోరాడేందుకు వ్యూహాలు అభివృద్ధి కోసం ఒక అవసరం ఉంది. MiGs ఆఫ్రికా, ఆసియా మరియు ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాల్లో వివాదం మండలాలు అమ్ముడయ్యాయి.

ఎయిర్ సభ్య దేశాలు వర్షా ప్యాక్ట్ కూడా మిగ్ -29 సాయుధమయ్యాయి. వాటిలో దాదాపు అన్ని NATO యొక్క ముఖం లో రష్యా యొక్క "భాగస్వామి" యొక్క పారవేయడం వద్ద వచ్చింది. ముఖ్యంగా అమెరికన్ టెక్నాలజీ అభిమానం జర్మన్ లుఫ్త్వఫ్ఫే పైలట్లు, గొలిపే సౌకర్యం మరియు సమర్థతా నియంత్రణ ఆశ్చర్యపడ్డారు - తో మిగ్-29 సోవియట్ యుద్ధ ఫోటో లక్షణం లక్షణాలను మాల్టీస్ సంకరం (గుర్తింపు సూచిస్తుంది జర్మన్ ఎయిర్ ఫోర్స్), మొదటి అభ్యాసం లేనివారికి అప్పుడు, అడ్డుపడిన ఈ అన్ని ఉపయోగిస్తారు రేకెత్తించింది.

విమానం కంటే ఎక్కువ ఇరవై ఐదు దేశాలతో సేవలో, మరియు ప్రతిదీ ఉండదని అయితే వారు దానిని మార్చడం.

రక్షణ ఉత్పత్తుల సరఫరా ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు విదేశీ ప్రభుత్వాలు ప్రధానంగా లక్షణాలను మరియు రాజకీయ పరిగణనలు పోరాట మార్గనిర్దేశం చేస్తారు. కానీ ముఖ్యమైనది కాదు కనీసం లావాదేవీ ఆర్థిక పరిస్థితులు విషమంగా ఉంది. మిగ్-29 యూనిట్కు గురించి 70-75 మిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు ఏ దాని ట్రాన్సాట్లాంటిక్ ప్రత్యర్థి F-15, ఇది కోసం వందల మిలియన్ల "అడగండి" కంటే బాగా అత్యంత నిర్దిష్ట సైనిక పనులు పరిష్కరించగల. సంక్షోభం వ్యత్యాసం మా సమయం లో ఖచ్చితంగా పోషిస్తుంది రష్యన్ "Oboroneksportu" చేతుల్లోకి.

మిగ్ యుద్ధ అనుభవం

కాలం పోటీ, వంటి "మద్దతుగా» పాయింట్లు ( «ఆధారము», NATO మిగ్-29 అని పిలవబడే) మరియు అమెరికన్ "ఈగల్స్» F-15, ఒక సిద్దంతపరమైన స్వభావం ఉంది అది విమానాలు మంచి కొన్ని వాదిస్తున్నారు సాధ్యపడుతుందని. రెండు ప్రత్యర్థి యంత్రాల మధ్య మొదటి తీవ్రమైన నిజమైన క్లాష్ పెర్షియన్ గల్ఫ్ (1991, "డిసర్ట్ స్టార్మ్" ఆపరేషన్) మీద ఆకాశంలో జరిగింది. మొత్తం విజయం నేపథ్యంలో, జాగ్రత్తగా తయారీ కారణంగా వ్యతిరేకంగా పేలవంగా అటువంటి, ఆ మిత్రరాజ్యాల విమానాల గల్ఫ్ లో యుద్ధ సమయంలో మరియు వాస్తవం ఏర్పాటు చేశారు సమాచారం మరియు విశ్లేషణాత్మక సాఫ్ట్వేర్ మరియు పరిమాణాత్మక ఆధిపత్యం, ప్రయోజనాన్ని గెలుచుకున్న కనీసం ఒక ఇరాకీ మిగ్ విజయం ధ్రువీకరించారు చేయగలిగింది 29. ఇంటర్సెప్టర్ పైలట్లు సాంకేతిక లక్షణాలు హుస్సేన్ (అతను ఒక్కతే ధ్రువీకరించని నివేదికలు ప్రకారం) విహంగ విజయాలు పరిస్థితులు, ఇరాక్ వాయువ్యంలో బ్రిటిష్ "సుడిగాలి" నాశనం పత్రబద్ధం కేసు రూపొందించినవారు.

13 యుగోస్లేవియా మిగ్-29 (15 సాయుధ SFRY ఉన్నాయి, కానీ బయలుదేరు కాదని దూకుడు ప్రారంభంలో రెండు నిరూపించాడు) అనేక సార్లు NATO దళాలు కంటే ఎక్కువ తట్టుకొని. కొంత మర్మమైన విధంగా అమెరికన్ పైలట్లు (వాటిని ప్రకారం), వాస్తవంలో వారి 24. తగ్గిపోయాయి అది NATO పైలట్లకు నివేదిక వంటి, గాన విశేషాలను తో ఉంది. నాలుగు యూనిట్లు విమానాశ్రయం వద్ద బాంబు దాడికి గురయ్యాయి, ఒక ఇంటర్సెప్టర్ ప్రమాదంలో కోల్పోయింది. మిగిలిన ఆరు నిజానికి NATO, కూటమి నిర్వహణ, అయితే, వారి సొంత నష్టాలు తగ్గించి దాని అత్యధికమైన చేస్తున్న ద్వారా డౌన్ చిత్రీకరించబడ్డాయి. సంఖ్య మరియు యోగ్యత MiGs నిష్పత్తి విశ్లేషించడానికి ప్రస్తుతం కష్టం.

విమానం మిగ్-29, కృతజ్ఞతగా అరుదయిన పోరాట ఉద్యోగ ఇతర కేసులు నమోదు అయ్యాయి. ఏ సందర్భంలో, పోరాట వాహనం రూపకల్పన విజయం దాదాపుగా కనీసం సమానంగా అర్హత పైలట్లతో "స్వచ్ఛమైన" సంఘర్షణ కేసులపై తీర్పు చేయవచ్చు. అలాంటి ఘటనలు ఇటీవలి చరిత్రలో కొన్ని ఉన్నాయి, మరియు వారు అన్ని మిగ్-29 ముందుకు సుదీర్ఘ జీవితం చెబుతున్నారు.