Pagani Huayra: ఇటాలియన్ సమర్థత

అది కారు Pagani Huayra ప్రతి పంక్తి యొక్క పరిపూర్ణతను సాధించారు ముందు, గారేజ్ హొరాసియో Pagani నుండి ఇంజనీర్లు ఐదు సంవత్సరాలు కష్టపడ్డారు. ఫలితంగా, మోడల్ ఇప్పటికే గత, వర్తమాన మరియు భవిష్యత్ ఒకే నమూనాలో ఏకమవుతారు దీనిలో కారు వలె ఖ్యాతిని పొందింది. దీని ప్రధాన సమస్య మాత్రమే పనితనానికి మరియు కొత్త ఉత్పత్తి ఉపయోగిస్తారు ఆధునిక సాంకేతిక నాణ్యత అభినందిస్తున్నాము పర్యాటకుల ద్వారా చదవడానికి మాత్రమే వాస్తవం ఉంది. కార్ తొలి జెనీవాలో 2013 లో జరిగింది.

ఇంజిన్

Pagani Huayra నమూనాలో మెచ్చుకున్నారు అని మొదటి విషయం - పవర్ట్రెయిన్ సాంకేతిక లక్షణాలు. దాని హుడ్ కింద ఆరు లీటర్ ఉన్న టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్, పన్నెండు సిలిండర్లు కలిగి. ఈ ఇంజన్ మోడల్ మెర్సిడెస్ AMG నుంచి స్వీకరించారు. 700 హార్స్పవర్ శక్తి అభివృద్ధి చేయగల సామర్థ్యం పవర్ ప్లాంట్. టర్బైన్ డిజైన్ యొక్క ప్రధాన లక్షణం డ్రైవర్ మోటార్ ఆపరేషన్ నియంత్రించడానికి మరియు సాధ్యం జాప్యాలు నిరోధించడానికి ఏ సమయంలో అవకాశం ఉంది అని. ఈ కారణంగా చిన్న స్ట్రోక్ తక్షణ థొరెటల్ స్పందన కలిగిస్తుంది నిజానికి నిర్మాణము. అదనంగా, ఇంజిన్ అత్యంత ప్రతికూల ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను తట్టుకోగలగాలి చేయగల వివిధ వ్యవస్థలు అమర్చారు. అనేక అనలాగ్ల పోలిస్తే, ఇంజిన్ మాత్రమే చాలా తక్కువ ఇంధన వినియోగం (ప్రతి వంద కిలోమీటర్లు 18 లీటర్లు), కానీ కూడా కాలుష్య ఉద్గారాలను తగ్గించడం ఉంది.

ప్రసార

Pagani Huayra మోడల్ అమర్చారు ఒక రోబోటిక్ గేర్బాక్స్ ఏడు దశలలో. దీని తయారీదారు కొన్ని రేసింగ్ సిరీస్ కార్ల అభివృద్ధి మరియు ప్రసారాల సరఫరా ప్రత్యేకతను UK సంస్థ Xtrac ఉంది. అది కాకపోవచ్చు వంటి వింత, కానీ అల్ట్రా శక్తివంతమైన మోటార్ తో కలిపి క్లచ్ సమితిని ఉంది దీనిలో కాకుండా సాంప్రదాయిక మరియు సాధారణ విధానం ఉంది. మరింత క్లిష్టమైన బాక్సులను ఉపయోగించటం, నిస్సందేహంగా, యంత్రం యొక్క బరువు, ఏమి సమయం ఒక పెద్ద వేస్ట్ మారింది ఫలితంగా పెరిగిన ఉండేది వాస్తవం. సంభావ్య వినియోగదారులు కొన్ని సంప్రదించిన తరువాత, ఇటాలియన్ డిజైనర్లు సమస్య తక్కువ ప్రాధాన్యం.

శరీర మరియు బాహ్య

మోడల్ Pagani Huayra టైటానియం మరియు కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమలోహంతో ప్రచారం ఉంది ఇది ఒక పూర్తిగా కొత్త మోనోకోక్యూ, ఉంది. శరీరం యొక్క ఎక్కువ దృఢత్వం మిశ్రమ పదార్థాలు మరియు మొదటి Zonda R. మార్పు కారు తలుపులు పరీక్షించబడ్డాయి టెక్నాలజీస్ ఉపయోగిస్తారు నిర్ధారించడానికి పైకప్పు కేంద్రానికి దగ్గరగా ముగుస్తుంది gullwing రూపంలో ఉంటాయి. ఇంధన ట్యాంక్ భద్రతను మెరుగుపర్చడానికి క్రమంలో పూర్తిగా డ్రైవర్ వెనుక ఉంది. దాని స్థానాన్ని బాల్లిస్టిక్ నిరోధక పదార్థాలు దృష్టికోణంలో తో, క్లిష్టమైన తయారీకి ఉపయోగిస్తారు మరింత రీన్ఫోర్స్డ్ బార్లు, ఉంది. ఆటో క్రోమ్-మాలిబ్డినం పేస్ట్ ముందు మరియు వెనుక సెట్, ప్రధాన ప్రయోజనం వీటిలో కారు బరువు మరియు దృఢత్వాన్ని వాంఛనీయ నిష్పత్తి ఉండేలా ఉంది. ఇది ఒక నిర్మాణం ఒక ప్రమాదంలో శక్తి యొక్క ఒక ముఖ్యమైన భాగం గ్రహిస్తుంది గమనించాలి.

అత్యంత ఖరీదైన బహుమతులు ఒకటి మరియు కారు Pagani Huayra మునుపటి మార్పు (Zonda R) DRL సిస్టమ్ను అమర్చారు స్టీల్ ద్వి జినాన్ హెడ్ల్యాంప్స్ నుండి వారసత్వంగా ఆ కన్ను త్రో. అదనంగా, లక్షణం మార్కులు diffuser మరియు వెనుక బంపర్ కలపడం ద్వారా సాధించవచ్చు ప్రవాహ ఆకృతిని, మారింది. డిజైనర్లు యంత్రం యొక్క బరువు తగ్గించేందుకు రూపకల్పన పరిష్కారాలను కనుగొనేందుకు ప్రత్యేక దృష్టిని చెల్లించారు. ఫలితంగా, వివిధ అంశాల చాలా విజయవంతమైన కలయిక దాని మొత్తం విలువ మాత్రమే 1350 కిలోల ఉంది వాస్తవం దారితీసింది.

వేగం లక్షణాలు

378 km / h Pagani Huayra గరిష్ట వేగం. 100 km / h మోడల్ తగినంత సమయం 3.2 సెకన్లు స్థాయి సాధించడానికి. అదే సమయంలో అది గమనించాలి, మరియు కారు ఒక తక్షణ స్పందన, బ్రేక్ పెడల్ నొక్కడం. 200 km / h వేగంతో మరియు అది కేవలం 4.2 సెకన్లలో పూర్తిగా ఆపలేరు ఉంది. వింత ఇది నిటారుగా అధిగమించి ఇది కారణంగా కూడా అధిక వేగంతో మారుతుంది అద్భుతమైన ఏరోడైనమిక్ పారామితులు, ఉన్నాయి.

ఖర్చు

ఇటాలియన్ డిజైనర్లు ప్రకారం, ప్రతి సంవత్సరం వారు సంయుక్త మార్కెట్ 1.4 మిలియన్ డాలర్ల మార్క్ తో మొదలవుతుంది నలభై కాపీలు Pagani Huayra, వాటిలో ప్రతి ధర సేకరించడానికి ప్లాన్. ఖాతాను అదనపు ఎంపికలు లోకి తీసుకొని మరియు ఈ సంఖ్య గణనీయంగా పెరుగుతాయి. ఈ ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పుడు ప్రత్యేక కారు మలుపు ముందుగానే అనేక సంవత్సరాలు చిత్రించాడు.