SA3 కంప్లెర్ :, ప్రయోజనం, పరిమాణం

రైల్వే వాగన్ కూర్పు ఆటోమేటిక్ కనెక్షన్ మరియు పొందిక కోసం అత్యంత ప్రజాదరణ పరికరాల్లో ఒకటి ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ SA-3 మోడల్. ఇది లోకోమోటివ్ మరియు కార్ల కలపడం మరియు డిస్ఎంగేజ్మెంట్ అందిస్తుంది ఒక పరికరం. మీ పరికరం ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ SA -3 ధన్యవాదాలు, కుడి పరిధి కార్లు ఉంచుతుంది కలుపుతుంది మరియు వాటిని వేరు మరియు అది సాధ్యం వాగన్ ఫ్రేమ్ మరియు అత్యంత కంప్లెర్ విధానం పాడవకుండా వాటిని సంప్రదించడానికి చేస్తుంది.

అపాయింట్మెంట్ విధానం

avtorastsepki మరియు క్లచ్ కార్ల అవసరం ఆధునిక సౌకర్యాలు దానిని 1932 లో తిరిగి రూపొందించబడింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ SA-3 ఉన్నాయి. పరికరం ఇప్పుడు చాలా ప్రాచుర్యం పొందింది. విజయం యొక్క రహస్య విజయవంతమైన డిజైన్, సాధారణ మరియు సమర్థవంతమైన, కానీ కూడా ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు సౌలభ్యత ఉంది.

ఆధునిక వాహనాల్లో రైల్వే వ్యాగన్లు పార్క్ నమూనాలు మరియు మిషన్ అనేక రకాల ఉపయోగిస్తారు. కార్గో మరియు ప్రయాణీకుల ఉన్నాయి. అలాగే వేరు మరియు వాడుకలో వారి పరిస్థితులు. ఉపయోగం యొక్క అధిక తీవ్రత అధికంగా అధిక లేదా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రదర్శన, రవాణా ప్రజలు మరియు చిన్న దూరాలకు సరుకు: కార్లు మరియు లోకోమోటివ్స్ అనేక తీవ్రమైన పరిస్థితులలో పనిచేస్తాయి.

చిన్న పెరుగుతుంది శక్తి సాధనం kilometrage చేసినప్పుడు లోడ్ మరియు అన్లోడ్ తారుమారు చేస్తూ ఉన్నప్పుడు, మరియు ఫలితంగా, అది సంబంధిత స్వయంచాలకంగా రైలు యొక్క మూలకాల క్లచ్ మరియు డిస్ఎంగేజ్మెంట్ నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది ఒక పరికరం యొక్క ఉపయోగం అవుతుంది. ఈ పరికరాల్లో ఉంది మరియు గమ్యాన్ని లక్షణాలు మరియు SA3 కంప్లెర్ డిజైన్ పూర్తిగా ఈ ప్రయోజనం కోసం సరిపోయే ఈ పరికరం కలిగి ఉండవచ్చు.

షాక్ Tugger - SA3 కంప్లెర్ అనుమతిస్తుంది:

• ఆటోమేటిక్ సంధానాన్ని కలపడం లో ప్రభావాలు మరియు deadlocks లో కార్ల స్వయంచాలక కనెక్షన్.
• స్వయంచాలక uncoupling బండ్ల రోలింగ్ ఒక నిపుణుడు జోక్యం లేకుండా నిర్వహిస్తున్నారు స్టాక్, మరియు కంప్లెర్ విడాకులు చేయబడుతుంది ముందు తప్పుకుంది స్థానంలో పరికరం సేవ్.
• ఆటో భాగాలు కార్లు చలించిపోయారు వాటిని concatenate మరియు లాక్ లాక్ అనుమతిస్తుంది, దాని అసలు స్థానం పరికరం తిరిగి.

అదనంగా, SA-3 కంప్లెర్ విధానం పలుచన బండి రైలు లేకుండా యాదృచ్చికంగా తప్పుకుంది తిరిగి concatenate కంప్లెర్ అనుమతిస్తుంది. వారు ముఖాలు లాగడం ఒక దెబ్బ తనపై చేసినప్పుడు, అంటే విన్యాసములు అమలు వారి ఏకీకరణ దారి లేదు. క్లచ్ CA-3 క్షణం వరకు తదుపరి సాపేక్ష స్థానాలు పడుతుంది:

• అక్షం పరికరాలు ఒకే లైన్ మీద ఉంచుతారు;
• అక్షం నిలువుగా లేదా అడ్డంగా మళ్లింది.

ఇందులో నిలువు అక్ష స్థానభ్రంశం ఒక సరుకు రవాణా రైలు లో తట్టుకోవడం చేయవచ్చు. అక్షం స్థానభ్రంశం 50 మిల్లీమీటర్లుగా ప్రయాణీకుల రైలు వేగం అప్ 100 మిల్లీమీటర్లుగా ఏర్పడుతుంది. ఆఫ్సెట్ సమాంతర అక్ష గరిష్ట విలువ 175 mm మించలేదు. ఈ డిస్ప్లేస్మెంట్ వద్ద CA-3 పని కంప్లెర్ వారి ఆపరేషన్ సమయంలో అధిక నాణ్యత మరియు సురక్షితంగా ఆటోమేటిక్ కలపడం కార్లు ఉంది గొడ్డలి.

ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ SA-3 మోడల్ రూపకల్పన

పరికరం పేరు SA-3 కంప్లెర్ అవిరామ ఆపరేషన్ నిర్ధారించడానికి అనేక భాగాలు, విభజించవచ్చు:

1. శరీర భాగాలు మరియు శ్రామిక యంత్రాంగానికి వివరాలు.
2. షాక్ కేంద్రీకృతం పరికరం.
3. డ్రాఫ్ట్ పరికరం.
4. ఆగారు.
5. కార్లు uncoupling కోసం డ్రైవ్.

CA-3 కంప్లెర్ సమర్ధవంతమైన ఆపరేషన్ విధానం మరియు గృహ నటించారు బోలు స్థలం అన్ని భాగాలు పరస్పర ద్వారా సాధించవచ్చు. దీని ప్రధాన భాగాలు ఉన్నాయి యంత్రం (వారు ఒక పాకెట్ అంటారు కుహరం, ఉంచుతారు) పార్టులు:

• లాక్;
• లాక్ హోల్డర్;
• రోలర్ లిఫ్ట్;
• తాళాలు చేసేవాడు, లిఫ్ట్;
• ఫ్యూజ్, ముఖాలు లాగడం ఏకపక్ష samorastsepa నుండి సురక్షిత అనుమతిస్తుంది;
• బోల్ట్.

శరీరం యొక్క తల అదనంగా అది ఒక పొడిగించబడిన తోక అమర్చారు. అతను కూడా ట్రాక్షన్ బిగింపు మరియు SA3 కంప్లెర్ కలిపే బ్లేడ్ కోసం ఒక రంధ్రం ఉంది. ప్రక్కనే క్యారేజీలు, ఏర్పాటు యంత్రాంగం కనెక్ట్ స్థానం లో ప్రతి ఇతర తో పరిచయం లో హోల్డర్లు, షెడ్ నుండి ముందుకు వచ్చిన (పెద్ద మరియు చిన్న పళ్ళు మధ్య ఈ విభాగంలో) ద్వారా ఉన్నాయి మరియు లాక్ పరిరక్షిస్తుంది.

ఈ విషయంలో, ఇది పరిస్థితి SA3 కంప్లెర్ పరికరాలు వంటి మొత్తం పూర్తి పరికరం యొక్క స్థిరమైన మరియు అవిరామ ఆపరేషన్ ఆధారపడి నిర్ధారించారు చేయవచ్చు.

కొలతలు మరియు SA -3 కంప్లెర్ బరువు

కంప్లెర్ కింది పారామితులు ఉన్నాయి:

• కొలతలు SA3 కంప్లెర్: 1130 x 421 x 440 mm.
• బరువు SA-3 కంప్లెర్ 207.18 215 కిలోల నుండి ఉంటాయి. ఈ డ్రాయింగ్ పరికరం ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఆటోమేటిక్ సంధానాన్ని కొలతలు సరుకు మరియు ప్యాసింజర్ రైళ్లు రెండు కోసం సమానంగా సరిపోయే ఇది చాలా బహుముఖ పరికరం చేస్తుంది.

అప్గ్రేడ్ SA3 కంప్లెర్

రష్యాలో ఇరవై మొదటి శతాబ్దం రెండు వేల సంవత్సరాల ఒక అప్గ్రేడ్ ఆటోమేటిక్ కలపడం SA-3 ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమవుతుంది. డిజైన్ మరియు ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ SA-3 మారదు ఆపరేషన్, కానీ మెరుగైన డిజైన్. పరికర పట్టాలపై చిన్న కారులో కట్ ముక్కలు పడిపోవడం నిరోధించడానికి రెండు బ్రాకెట్లలో పొందింది. భాగాలు పతనం బాణం నష్టం లేదా కూర్పు పతనం దారితీస్తుంది.

అందువలన, ఆధునీకరణ కలిసి మరియు కొత్త మోడల్ యొక్క భద్రతా స్థాయి పెరిగింది. కానీ ఈ ఆవిష్కరణ తీసుకువచ్చిన అన్ని కాదు. ఒక కొత్త మోడల్ నాటకాన్ని దూరం నిర్వహణ-ఉచిత పరుగుల 1 మిలియన్ కిలోమీటర్లు ఉంది. అదే పాత SA3 కంప్లెర్ ప్రయోజనం మరియు లక్షణాలు మాత్రమే 200,000 కిలోమీటర్ల ఉన్నాయి. అన్ని మరమ్మత్తుల భద్రత మరియు పొదుపు పెరిగింది కనుక, పాత నమూనాలు చాలా త్వరగా decommission ప్రారంభించారు. అయితే, నియామకం మరియు దాని అసలు వెర్షన్ లో SA-3 కంప్లెర్ పరికరం సోవియట్ మరియు రష్యన్ రైల్వేస్ చరిత్రలో భాగంగా మారాయి.

లోపాలుగా SA3 కంప్లెర్

సమస్యలు ఒక నిర్దిష్ట సంఖ్యలో SA3 కంప్లెర్ పూర్తిగా వారి విధులు నిర్వహించగల సామర్థ్యం కాదు:

• యూనిట్ లో ఫ్రాక్చర్ భాగాలు యంత్రాంగం మరియు microcrack.
• సమోన్నత అభివృద్ధి పని ఉపరితలాలు, విరిగిన కథకు ఆధారంగా పొడిగింపు బుధ.
• పడిపోవడం, స్థిర తప్పు లేదా ప్రామాణికం కాని విధంగా రోలర్, అలాగే దాని లేకపోవడంతో నమోదుచేసిన చేయలేదు ఇది రోలర్.
• చీలిక లేదా రోలర్ ట్రాక్షన్ అదుపు యొక్క విఘటన. చీలిక లో క్రాక్, మరియు కర్షణ రోలర్ బిగింపు.
• పగుళ్లు మరియు (లేదా) ఒక ఓపెన్ కేంద్రీకృతం వ్రేలాడు లక్షణము సస్పెన్షన్ కిరణాల. సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ లోలకం సస్పెన్షన్.
• వైవిధ్య చీలిక రోల్ లేదా రోలర్, ట్రాక్షన్ కాలర్ యొక్క భాగాలు ఉంటే.
• విఘటన కుట్లు లేదా పగుళ్ళు ఏర్పడటం నుండి ఉద్భవిస్తుంది.

పర్పస్ ట్రాక్షన్ పట్టీ బిగింపు, uncoupling కోసం బ్రాకెట్ మరియు చోదక హోల్డర్ కొనసాగించడమే, పిన్ మరియు ఆసరా ప్లేట్ లేదా ఆగారు తాము సాకెట్లు. బెంట్ విడుదల లివర్ కూడా ఒక ప్రధాన పనిచేయవు SA3 కంప్లెర్ ఉంది.

పైన ప్రధాన లోపాలుగా ఉన్నాయి. ఈ తప్పులలో ఉనికిని ఆటోమేటిక్ కలపడం దాని స్థిరమైన ఆపరేషన్ ఒక పెద్ద ప్రశ్న ఉంటుంది, ఉపయోగం కోసం పనికిరావు. మరమ్మత్తు కోసం పంపిన దోషపూరిత భాగాలను సంఖ్య తొలగించడానికి. పని ఉపరితలాలు అవుట్ ధరిస్తారు ఆ భాగాలు, మరమ్మతులు సాధ్యం కాదు మరియు క్రొత్త వాటిని భర్తీ.

ఈ సందర్భంలో, కట్టుబాటు నుండి ఎదురుదెబ్బ మరియు విచలనం ఉండవచ్చు. వారి ప్రదర్శన తగినంత బలమైన సంశ్లేషణ ముఖం మరియు ఫలితంగా, uncoupled రైలు సమయంలో కాదు. మీరు సాధారణ ఆటోమేటిక్ కలపడం పైన ఏ ఎదురుదెబ్బ మరియు వ్యత్యాసాల కలిగి ఉంటే తక్షణ మరమ్మత్తు పడుతూంటుంది. అసమాన వినియోగం నుండి ప్యాసింజర్ రైళ్లు జీవితం ముప్పు ఉంది.

తులనాత్మక లక్షణాలు CA-3 మరియు CAKv autohitches

ఇరవయ్యో శతాబ్దం డబ్బైల ఉద్దేశించిన ఒక కొత్త ప్రామాణిక కంప్లెర్ ప్రారంభంలో యూరోపియన్ యూనియన్ పోస్ట్లు శిక్షణ వాస్తవం ఉండేవి. పరిణామాలలో ఒకటి - CAKv విస్తృతంగా యూరోప్ లో కానీ రష్యన్ రైళ్లలో మాత్రమే, తగినంత వాడుకలోకి వచ్చింది.

CAKv SA -3 ఆధారంగా స్థాపించబడింది మరియు సోవియట్ అభివృద్ధి తో పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంది. అయితే, పెద్ద పంటి జర్మన్ వెర్షన్ లో తేడాలు ఒక ప్రత్యేక స్లాట్ లోకి ప్రవేశిస్తుంది ఇది ఒక అదనపు ప్రొజెక్షన్ అమర్చారు ఉన్నాయి. ఒక వదులుగా ఈ కలపడం వల్ల కఠినమైన పొందుతాడు.

టఫ్ అదే కలపడం విద్యుత్ కనెక్టర్లకు మరియు బ్రేక్ పంక్తులు కనెక్ట్ ఉపయోగించవచ్చు. CAKv క్యారేజీలు పెద్ద సరుకు రవాణా రైళ్ల కనెక్ట్ ఉపయోగిస్తారు. ఈ SA-3 లో ఉపయోగించిన helical గేర్ సరుకు కూర్పు యొక్క ఒత్తిడి తట్టుకోగలదని అని కాదు వాస్తవం కారణంగా ఉంది.

ఉపయోగించాడో SA3 కంప్లెర్ దేశాలు

దాని 'గౌరవనీయులైన' వయసు, ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ ఉన్నప్పటికీ SA -3 అనేక సంతృప్తిచెందిన, అది ఇప్పటికీ ప్రపంచంలోని పలు దేశాలలో ప్రాచుర్యం పొందింది. ఉదాహరణకు, అటువంటి ఇరాన్ మరియు ఇరాక్ వంటి కొన్ని అరబ్ దేశాలు, ఉపయోగిస్తారు. అలాగే SA3 కంప్లెర్ మంగోలియా, కజకిస్తాన్, ఉజ్బెకిస్తాన్, బెలారస్, లాట్వియా, లిథువేనియా, జార్జియా, ఎస్టోనియా, ఉక్రెయిన్, తజికిస్తాన్, మోల్డోవా, అజర్బైజాన్, ఫిన్లాండ్, స్వీడన్ మరియు రష్యా రైల్రోడ్లపై చూడవచ్చు.

ఈ రష్యన్ వెర్షన్ లో రైల్ రోడ్ మార్గాలపై విడిపోయినట్లు కంప్లెర్ నిరోధించడానికి అదనపు బ్రాకెట్లలో, అమర్చారు. రక్షిత పరికరాలు ఉపయోగించడం ముక్క కంప్లెర్ ఆఫ్ గండిపడింది కారణం ప్రమాదాలు మరియు రైల్వే ప్రమాదాలు సంఖ్య, రైలు చక్రాలు కింద పడి ద్వారా, అది గణనీయంగా తగ్గింది.

నిర్వచనాల అర్థము CA-3

CA-3 సంక్షిప్తీకరణ సోవియట్ ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్, మూడవ ఎంపికను గా అనువదించవచ్చు. ఇది దాని సృష్టి తర్వాత, 1935 లో, USSR యొక్క మొత్తం రైల్వే రవాణా అనువాద పరికరం యొక్క ఒక కొత్త మోడల్ లో మొదలు పేర్కొంది విలువ. పూర్తిగా పరివర్తనం 1957 లో పూర్తయింది.

ఇది అడాప్టర్ రెండంచెలు గొలుసు రూపంలో ఉపయోగించేవారు పేర్కొంది విలువ. పరికరం రెండు ముక్కలు చైన్ ఉండి, అతికించారు ఇది ఒక లోహ ప్రాంతంలో ఉంది. కార్నర్ షెడ్ CA -3 లోకి మౌంట్, బాగా చైన్ స్ప్రింక్ల్స్ హుక్ ఒక స్క్రూ అనుసంధానం వెల్డింగ్. ఈ మూలకం పాత కార్లు మరియు కలపడం అమర్చారు SA3 కంప్లెర్ తో కనెక్ట్ చేయగలరు ద్వారా.

సృష్టించు CA -3 జీవితం చాలా సులభతరం shunter ఉంది. ప్రయోజనం మరియు SA3 కంప్లెర్ పరికరం బ్రేకింగ్ మరియు విద్యుత్ తీగలు నిర్ధారించడానికి భుజాలపై విలీనానికి ముందు తన విధులను తగ్గించేందుకు అనుమతి.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

SA3 కంప్లెర్ దాని ఉనికిని అన్ని సారి, స్వయంచాలకంగా కనెక్ట్ అయ్యేందుకు మరియు క్యారేజీలు డిస్కనెక్ట్ ఒక నమ్మకమైన మరియు మన్నికైన అంశం వలె స్థాపించబడినది తగినంత ప్రజాదరణ డిజైన్ ఉంది.

CA-3 ప్రయోజన అలాగే, దాని లక్షణాలు అనుమతి ఒక shunter కలపడం మరియు uncoupling ప్రక్రియ అది వంటి జరిగింది ఉండేలా ఒక కంప్లెర్ కనెక్షన్ మరియు రోలింగ్ అంశాల పొందిక, ఉంది. మొత్తం ఉనికి కంప్లెర్ సమయంలో నేను ఈ మూలకం గురించి ఆసక్తికరమైన విషయాలను అనేక కైవసం చేసుకుంది:

• SA-3 USSR లో 1932 లో అభివృద్ధి చేయబడింది. సోవియట్ డిజైనర్లు ఆటోమేటిక్ కలపడం, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఉత్పత్తి (Willison ఆటోమేటిక్ కలపడం వ్యవస్థ), 1910 లో అభివృద్ధి కోసం ఒక ఆధారంగా తీసుకున్న, మరియు దాదాపు దేశీయ రూపాంతరం తిరిగి సృష్టించడానికి. ఇది కూడా జరిగింది ఆకృతి నిశ్చితార్థం తిరిగి రూపకల్పన చేసింది. CA-3 లో వెస్ట్ ఒక "రష్యన్ ఆటోమేటిక్ కలపడం" లేదా "ఆటోమేటిక్ కలపడం రష్యన్ లూప్ తో Willison" గా సూచిస్తారు.
• తప్పు పొందిక కంప్లెర్ వద్ద CA-3 దాని గృహ లో ఏర్పాటు ఒక ప్రత్యేక రంధ్రం వద్ద ఉక్కు రాడ్ పుష్ ఉండాలి. విధానం భాగాలు, ప్రారంభ స్థానం ఉంటుంది బాగా మరియు ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ ఒకదాని వెంబడి వుంటుంది.
• Avtostsepochny కోట సిగ్నల్ చేరినది వస్తుంది. అతను పరికరం క్రింద చూడవచ్చు ఇది ఒక చొచ్చుకొచ్చిన, లాక్ అన్లాక్ అని అందించింది ఉంది. రైళ్లు సేవ ఒక ప్రత్యేక కార్మికుడు ప్రతి కంప్లెర్ పరిశీలిస్తుంది, ప్రక్రియ, అతను కార్లు ప్రతి ఇతర నుండి uncoupled తెలుసుకుంటాడు చెప్పారు.
• తెలిసినట్లు, ఆటోమేటిక్ కలపడం పీల్చుకునే పరికరం ప్రభావం గ్రహిస్తుంది మరియు నాశనం నుండి పల్స్ ఫ్రేమ్ మరియు railcar కంప్లెర్ విధానం భాగాలు రక్షిస్తుంది ఇది ఒక పరికరం అమర్చారు. అయితే లోకోమోటివ్ మరియు motovoznye SA3 కంప్లెర్ పరికరం డేటా అమర్చారు కాదు. విషయం లోకోమోటివ్ ఫ్రేమ్ మరియు motovoznoy ELEMENTARY ఆ అంశం కోసం ఖాళీ ఉంది.
• పేరు SA-3 కంప్లెర్ యొక్క పోలిష్ వెర్షన్ - ". బ్రెజ్నెవ్ యొక్క పిడికిలి"
• 1898 ప్రశ్నను రష్యన్ రైల్వేస్ ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ ఆరంభించే గురించి పెరిగారు. ఒక్కటైనా అమెరికన్ జానీ కంప్లెర్ ఉంది. కానీ ఆలోచన వదిలివేయబడింది. కారణంగా అమెరికన్ వెర్షన్ రూపకల్పన అపనమ్మకం, మరియు అది ఆటోమేటిక్ కలపడం మరియు నిరవధికంగా వాయిదా uncoupling కార్లు ఆటోమేటిక్ సంధానాన్ని పరిచయం కోసం ఇప్పటికే ఉన్న జాతీయ ఏర్పాట్లు నుండి తగిన ఎంపికను ఎంచుకోండి అసాధ్యం.
• సోవియట్ ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ (మూడవ ఎంపికను) మాజీ సోవియట్ యూనియన్ దేశాల్లో, కానీ కూడా పోలాండ్, ఫిన్లాండ్, నార్వే మరియు స్వీడన్ వంటి కొన్ని ఐరోపా దేశాలలో మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు. CAKv యూరోపియన్ వెర్షన్ కూడా SA-3, ఇది ఒక చిన్న శుద్ధీకరణ దేశీయ కంప్లెర్ నిర్మాణం పునరావృతం ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. కానీ దేశీయ, విదేశీ వ్యవహారాల కాకుండా అవసరమైన ఇది సాధ్యమవుతుందని దృఢమైన కలపడం, ఒక సరుకు రవాణా రైలు యొక్క బండ్ల కనెక్ట్.
• క్రొత్త SA-3 యొక్క సగటు ధర 10 500 రూబిళ్లు ఉంది. పరికరాల కంకర మరమ్మతు 300 1000 రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది. సకాలంలో మరమ్మత్తు కంప్లెర్ డబ్బు చాలా పెద్ద మొత్తం సేవ్ ఎందుకంటే.

నిర్ధారణకు

మీరు avtorastsepku మరియు కలపడం కార్లు చేసేందుకు అనుమతించే తగినంత నమ్మకమైన మరియు మన్నికైన పరికరం - పైన ఫలితాలను క్రోడీకరించి, అది SA-3 ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ పేర్కొంది విలువ. ఈ సందర్భంలో, పరికరాల రాష్ట్ర పెరిగినట్లు అవసరాలు: ఇది భాగాలు, యంత్రాంగానికి విరిగిన భాగాలు మరియు సందర్భంలో పగుళ్లు మరియు యంత్రాంగానికి వివరాలను ధరించరాదు. SA-3 ఘటనలో తప్పు రిపేరు పంపబడుతుంది. పరికరం ధరిస్తే, అది ఒక కొత్త మార్చారు.

SA3 కంప్లెర్ అమెరికన్ ఆటోమేటిక్ కలపడం Willison ఆధారంగా 1932 లో తిరిగి అభివృద్ధి చేశారు. అదే సమయంలో, సోవియట్ డిజైనర్లు SA-3 కంప్లెర్ "రష్యన్ ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్" అని నిర్ణయించిన కోసం కలపడం సర్క్యూట్, తెలివైన డిజైన్ స్వంతం.

ఆటోమేటిక్ కలపడం మారటం 1935 లో ప్రారంభించారు. ఇది కప్లెర్స్ కొత్త మరియు పాత నమూనా అమర్చారు బండ్ల కనెక్ట్ అనుమతిస్తుంది ఆ పరివర్తన పరికరం ఉపయోగిస్తుంది. చివరగా పరివర్తన 1957 లో ముగిసింది. రెండు సహస్ర SA-3 ప్రారంభంలో కొద్దిగా చివరి మార్పు జరిగినది. సంధానాన్ని డిజైన్ ముక్కలుగా అతనికి వచ్చే కలపడం నుండి విరిగిపోయింది నుండి రైల్వే లైన్ రక్షించడానికి సహాయపడే ప్రత్యేక బ్రాకెట్లలో ఉన్నాయి. కాన్వాస్ రక్షణ, క్రమంగా, బాణాలు వైఫల్యం నిరోధిస్తుంది, అలాగే పూర్తి రైలు ప్రమాదంలో ఫలితంగా ప్రమాద సంభావ్యత తగ్గిస్తుంది. అలాగే ప్రయాణీకుల రైలు చమురు ఉత్పత్తులు మోస్తున్న రైళ్లు ఉపయోగిస్తారు అప్గ్రేడ్ కలపడం.

స్వయంచాలక కలపడం SA-3 చక్కగా ఐరోపాలో అంటారు. ఎక్కువగా తన విశ్వసనీయత మరియు మన్నిక కారణంగా. అదే సమయంలో, మేము ఇప్పటికే గుర్తించారు, సోవియట్ ఆటోమేటిక్ కంప్లెర్ ఆధారంగా ఈ ప్రణాళిక విదేశీ అనుకరణలు అనేక ఉదాహరణలు రూపొందించారు.

అందువలన, నిర్ధారణకు SA-3, 1932 లో తిరిగి రూపొందించినవారు, పది గురించి లేదా ఇరవై సంవత్సరాల, లేదా మరింత నిర్వహించగల కంటే ఎక్కువగా ఉంది. అన్ని తరువాత, డిజైన్ విశ్వసనీయత మాత్రమే దాని పనితీరు స్థిరంగా ఆటోమేటిక్ కప్లెర్స్ మరియు రైళ్లు rastsepok యొక్క తప్పుపట్టలేని కీర్తి మరియు సంవత్సరాల కొలుస్తారు, కానీ కూడా ఉంది.

కానీ అధిక ప్రజాదరణ ఉన్నప్పటికీ, SA-3 వరకు CA-4 వచ్చింది స్థానంలో - ఇది మరింత ఆధునిక మరియు బలమైన డిజైన్ ఉంది. అదనంగా, (CA-4 లక్షల కిలోమీటర్ల జరిగిన మూడో 200 000 కిలోమీటర్లు) నిర్వహణ-ఉచిత రన్ పెరిగిన జీవితం ఉంది CA-4 యొక్క మూడవ పోలిస్తే.

అలాగే, నాల్గవ చాలా సులభం మరియు దాని మునుపటి కంటే మరింత సమర్థవంతంగా. మరింత ఖచ్చితమైన కంప్లెర్ ఆవిర్భావం ఉన్నప్పటికీ SA-3 ఇప్పటికీ చాలా సాధారణంగా కారణంగా తక్కువ అధిక వ్యయాలు ఎక్కువగా, CA-4 పోలిస్తే. SA-3 ఇప్పటికీ అత్యంత ప్రజాదరణ ఆటోమేటిక్ couplings ఒకటి.