"Strid" - బైక్ అసలు నమూనా. ప్రజాదరణ నమూనాలు, ప్రయోజనాలు, ధరలు సమీక్ష

కాంపాక్ట్ మరియు మొబైల్ వాహనాల కోసం అభ్యర్థన చురుకుగా ఇరవయ్యో శతాబ్దపు చివరి దశాబ్దాలు సమయంలో నగరంలో పెరిగారు. ఈ దిశలో ఎన్నో పరిణామాలు వాణిజ్య విజయం ఇంజనీర్లు మరియు డిజైనర్లు అభివృద్ధి మరియు వ్యక్తిగత రవాణా కొత్త భావనలు ప్రచారం ముందుకొచ్చింది. 1980 ల మధ్యలో తరంగంలా న, "Strid" అని ఒక అసాధారణ బైక్ రూపొందించాడు. సైకిల్ ప్రారంభంలో కాకుండా అతి కనిపించాడు, కానీ తరువాత సంవత్సరాలలో అది ఆపలేదు అభివృద్ధి అభిమానుల సైన్యం పొందుతున్న. ఫలితంగా, నేడు అనేక నమూనాలు మరియు ఈ ఆవిష్కరణ నమూనా యొక్క సంస్కరణలు.

ఈ velobayka యొక్క రహస్య ఏమిటి? ద్వారా మరియు పెద్ద ఏ దాని స్థాపకుడు మార్క్ సాండర్స్ చేయలేదని తెరిచి, కానీ ఈ రద్దు లేదు ప్రయోజనాలు వారి భావన గ్రహించారు. డిజైన్ ఫీచర్ అది బైక్ యొక్క కార్యాచరణ మరియు విశ్వసనీయత నిర్వహించడానికి నిరోధించలేదు ఇది దాని ఆధునిక కొలతలు, ఉంది. మరియు ఇప్పుడు "Strid" నమూనాలు సాంకేతిక లక్షణాలు గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి నిలుస్తుంది.

బైక్ స్ట్రక్చరల్ లక్షణాలు

బాహాటంగా వీల్చైర్లు ఆపివేయబడిన ఇటువంటి పెద్ద సైకిల్ స్కూటర్ లేదా ఒక పరికరం పోలి. నిజానికి, ఈ మీరు ఒక సంప్రదాయ బైక్ మీద వంటి చుట్టూ తరలించవచ్చు సరళమైన నిర్మాణం, ఫ్రేమ్ల నుండి సమావేశమై ఉంది. కానీ, వాస్తవానికి, పెద్దలకు "Strid" సైకిళ్ళు తేడాలు ఉన్నాయి. అల్యూమినియం వారి ముక్కోణపు ELEMENTARY ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రధానంగా ఆధారంగా. సాధారణ చైన్ బెల్ట్ సరళత అవసరం లేదు తొలగించబడుతాయి. సాధారణంగా, ఈ నమూనాలు అదే వేగంతో నిర్వహిస్తున్నారు కలిగి ఉంటాయి డిస్క్ బ్రేక్లు రకం. సంస్కరణల్లో తేడాలు సర్వసాధారణంగా పరిమాణం లేదా మొత్తంగా బైక్ యొక్క చక్రాలు కొలతలు లో మార్పు సంబంధం కలిగి ఉంటాయి.

డిజైన్ ప్రయోజనాలు

క్లాసిక్ బైక్ యొక్క ఒక తీవ్రమైన పునర్విమర్శ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం, దాని పరిమాణం తగ్గుదల కేవలం కాదు కాని నమూనాల "Strid" తో నిర్వహణ సౌలభ్యం నిర్ధారించడానికి. సైకిల్ చేసే సులభంగా మరియు వేగంగా disassembled మరియు ఒక చిన్న బరువు ఉంది - సుమారు 10 కిలోల. ఈ ట్రంక్ లో చిన్న తరహా నమూనాలు రవాణా సాధ్యపడింది. Close ట్రాఫిక్ లేదా ఇరుకైన వీధులలో బీయింగ్, మీరు సురక్షితంగా ఒక బైక్ ఉపయోగించవచ్చు, అది భాగాల్లో మరియు ఒక హ్యాండ్బ్యాగ్లో వంటి తీసుకు.

మొబిలిటీ మరియు నిబిడత - "Strid" నమూనాలు సీనియర్ సహచరులు నుండి వేరు చేసే ప్రధాన ప్రయోజనాలు. ఈ సాధారణ డిజైన్ తో పాటు పలు నిర్వహణ ఉండవలసివచ్చేది నుండి వినియోగదారులు ఫ్రీస్. మరమ్మత్తు ఒక అవసరం ఉంటే, అప్పుడు ఈ సమస్య ఉంటుంది. వివిధ పదార్థాలు, బెల్ట్లు మరియు అందువలన న తయారు దశలను, బ్రేక్ calipers, మెత్తలు, పెడల్స్ సహా మార్కెట్లో భాగాలు, పరికరాలు మరియు విడి భాగాలు బైక్ "Strid" కోసం అందుబాటులో. D.

EVO మోడల్

ఆమె సైకిల్ డిజైన్, కుటుంబం "Strid" కొద్దిపాటి ఉంది. పరిధి పలు నమూనాలు కలిగి, మరియు వాటిలో అత్యంత ఆసక్తికరమైన ఒకటి EVO ఉంది. నిజానికి, ఈ మార్పు యొక్క ప్రధాన లక్షణం వేగం స్విచ్ యొక్క ఉనికిని ఉంది. ఈ పరిష్కారం యొక్క సంభావ్యతను, అనేక సందేహాలు, కానీ ఏ సందర్భంలో, ఒక క్రియాత్మక పొడిగింపు - ఇది చెడ్డ కాదు. సాంప్రదాయవాదులు ఎల్లప్పుడూ ప్రాథమిక వెర్షన్ లో ఈ కుటుంబం యొక్క పెద్దలకు బైకుల దృష్టిని చెల్లించవచ్చు.

మోడల్ "Strid 5.2"

ఈ క్లాసిక్ యొక్క ఒక వెర్షన్ చూడవచ్చు. ఆమె ఐదవ తరం ఇప్పటికే బైకులు "Strid" యొక్క ఒక ప్రతినిధి ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది యొక్క ప్రాథమిక భావన నిలబెట్టుకున్నాడు పట్టణ చిన్న బైక్. కాబట్టి, మోడల్ ఒక సంప్రదాయ ఒక ఫ్రేమ్, 16 అంగుళాల చక్రాలు మరియు 9.6 కేజీల బరువు అమర్చారు. టెక్నిక్ మడత సరళీకృత మరియు మూడు ప్రాథమిక రూపకల్పన మూలకం "Strid" ఇమిడి ఉంది. బైకింగ్ దాని గురించి 15-20 సెకన్ల సమయం పడుతుంది, పెడల్స్, ఫ్రేమ్ మరియు స్టీరింగ్ విశ్లేషణ అందిస్తుంది. నిర్మాతగా, ఈ వెర్షన్ ఈ విషయంలో అయితే అక్కడ కొన్ని సందేహం ఉంది, 192 cm వరకు పెరుగుతున్న ప్రజలు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఉన్నాయి అని మోకాలు గురించి ఫిర్యాదులు డ్రైవింగ్ చేసేప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ టచ్ నిజానికి - ద్వారా, లిఫ్ట్ చక్రం పెంచడం ద్వారా మాత్రమే సరి అని బైక్ యొక్క ఒక సాధారణ సమస్య.

మార్పు LT

చూడవచ్చు, నమూనాలు మధ్య ప్రత్యేక constructional తేడాలు కాదు - కనీసం సూత్రప్రాయంగా పరికరం మారదు. అదే LT వెర్షన్ విషయంలో పాటిస్తున్నారు. ఇంకా ఈ మోడల్ క్లాసిక్ "Strid" లోపించిన ఇది ఒక ఆసక్తికరమైన ఫీచర్ ఉంది. సైకిల్ 5-స్పోక్ రిమ్స్ మరియు అసలు ప్లాస్టిక్ సామాను తో అందించిన. మార్గం ద్వారా, ట్రంక్ యొక్క సాధారణ వెర్షన్ అల్యూమినియం తయారు చేస్తారు. అది పెరిగింది నిల్వ విశ్వసనీయత, ఒక ఖచ్చితమైన ప్లస్ ఉంది. అయితే, ప్లాస్టిక్ కంపార్ట్మెంట్ అది మరింత ఆచరణాత్మక దీనితో సామూహిక సైకిల్ తగ్గిస్తుంది.

ఎంత?

మొదటి ముద్రలు ఆధారంగా, ఇటువంటి పలు సైకిళ్ళు భరించగలిగే గురించి ముగింపులు. ఈ పాక్షికంగా నిజం, కానీ ప్రతిదీ బంధువు. ప్రాథమిక పరికరాలు మరియు, ముఖ్యంగా, LT మోడల్ 30-35 వేల ఖర్చు వాస్తవం. రుద్దు. EVO మోడల్ ఖర్చులు 50-55 వేల. రుద్దు. డబ్బు కోసం మీరు ఒక మంచి మరియు ఒక సంప్రదాయ బైక్ కొనుగోలు చేయవచ్చు, కానీ ఈ విషయంలో అన్ని అదే లో ఒక సైకిలు "Strid" తయారు చేసే ఒక అధునాతన రూపకల్పన మరియు అధిక నాణ్యత పదార్థాలు, ఉంది. ఇలాంటి నమూనాలలో చైనీస్ సమానమైన 15-20 వేల ఖర్చు అవుతుంది., కానీ నాణ్యత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది హక్కులు ఈ బైకులు నేడు మాత్రమే తైవాన్స్ కంపెనీ మింగ్ సైకిల్ ఉంది తయారీకి అర్థం ముఖ్యం. చౌకగా అయితే నకిలీ అదే మోడల్, కానీ విసుగు యజమానులు ద్వారా నిర్ధారించారు ఇది ముందు బ్రేక్.

బైక్ సమీక్షలు

మేము బ్రాండ్ యొక్క వాస్తవ ప్రతినిధులు గురించి మాట్లాడితే, అభిప్రాయాలు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. అన్ని బైకర్స్ మొదటి అన్ని పరిస్థితులలో వాడుకలో సౌలభ్యత నిర్ధారించండి. ప్రయోజనాలు ముఖ్యంగా ముందు ఒక సంప్రదాయ సైకిల్ చేసేవారు డిజైన్, గమనించవచ్చు ఉన్నాయి. "Strid" సమీక్షలు ఎక్కువగా అనుకూలమైన, మరియు ఇప్పటికీ వివాదం చాలా కారణమవుతుంది. ఉదాహరణకు, అది సవారీ చేస్తున్నప్పుడు దాని నిబిడత వద్ద ఈ బైక్ కూడా కనీస సౌకర్యం ఇవ్వలేము నమ్ముతారు. ఈ పాక్షికంగా నిజమైన మరియు అనుభవం వినియోగదారులు దీర్ఘ ప్రయాణాలకు చేయడానికి ఊహతో ఇటువంటి నమూనాలను కొనుగోలు సిఫార్సు లేదు. వాంఛనీయ నిర్వహణ పరిస్థితులు "Strid" - కవరేజ్ ఒక ఊహాజనిత నాణ్యత తో ఒక మృదువైన పట్టణ రహదారిని లేదా కాలిబాట. కూడా ఎందుకంటే ఒక సౌకర్యవంతమైన సీటు కోసం అవసరం ప్రస్తుతించారు విలువ రుచికోసం యొక్క సలహా.

నిర్ధారణకు

"Strid" - క్లాసిక్ బైక్ వ్యక్తిగత చైతన్యం మరింత కాంపాక్ట్ సాధనాలు ఆధారంగా సృష్టించడానికి మాత్రమే ప్రయత్నం కాదు. అయితే, ఇది సౌకర్యవంతమైన ఉద్యమం మరియు చాలా మంచి కార్యాచరణకు headroom వదిలివేయడం మార్క్ సాండర్స్, నిర్మాణం యొక్క గరిష్ట పరిమాణం తగ్గించడానికి నిర్వహించేది. అయితే, బైకులు మడత "Strid" ఆంక్షలు చాలా ఉన్నాయి. వారు ఒక ఎక్కువ లేదా తక్కువ మృదువైన రహదారి, అడ్డాలను మరియు ఇతర అడ్డంకులు లేకపోవడం అవసరం. సమస్యలు ఒక ప్రత్యేక సమూహం బైక్ శీతాకాలంలో ఆపరేషన్ సంబంధించినది. ఈ కాలంలో అవసరం సాధారణ క్లీనింగ్ కావడమే ఇందుకు, మరియు బ్రేక్ పెడల్స్ ఎదుర్కొన్నారు చేయవచ్చు. బదులుగా బైక్ యొక్క అసలు యజమాని త్వరగా నగరం చుట్టూ తరలించడానికి చేయవచ్చు. మరియు వాహనదారులు, ఉదాహరణకు, ఒక ట్రాఫిక్ జామ్ లేదా ఘనీభవించిన ఇంజన్తో ఒక నిస్సహాయ మెస్ లో గంటలు నిలబడి ఉన్నప్పుడు ఒక సమయంలో ఈ.