T-50 - ఐదవ తరం యుద్ధ. లక్షణాలు రష్యన్ ఫైటర్ T-50

త్వరలో రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఎయిర్ దళాలు T-50 5 వ తరం సరికొత్త యుద్ధ అందుకుంటారు. విమానాల ఖరీదైనది, నేటి మార్పిడి రేటు, మరియు సగటు పన్ను చెల్లింపుదారుల ఆధారంగా గురించి $ వంద మిలియన్ బాగా డబ్బు అంత పెద్ద మొత్తం ఖర్చు అనుగుణ్యతపై కోరవచ్చు.

ఎందుకు మేము PAK FA, మరియు ఇతర సమస్యలు అవసరం లేదు

అది ఒక అవసరాన్ని ఉంది, మరియు ఏ మా దేశవ్యాప్తంగా శాంతియుత ఆకాశంలో భరోసా దాని పాత్ర ఉంటుంది లేదో నేను, ఈ చౌకగా కాదు "బొమ్మ" మా సైనిక అవసరమా? అనుమానిత మరియు సంభావ్య గాలి యుద్ధాల్లో ఏ శత్రువు విమానాలు తీర్చగలవా? అతను వాటిని విజేత పొందవచ్చు ఉంటే అలాంటి ఫలితం సంభావ్యత ఏమిటి? ఏం ఈ "ఫ్రంట్ లైన్ విమానయాన క్లిష్టమైన" పరిష్కరించుకొనే సవాళ్లు కూడా ఆశాజనకంగా ఉన్నప్పటికీ, మరియు? దాని లక్షణాలు మరియు లక్షణాలు ఏమిటి? ఎవరు సైనిక వైమానిక జాతి మరొక రౌండ్ ప్రారంభమైంది? చివరి ప్రశ్న, మరియు అన్ని ఇతరులు స్పందించడం కీ కావచ్చు.

గాలిలో రేస్

ఆయుధ పోటీ ఎప్పటికీ మానవజాతి చరిత్రలో జరిగింది. , అప్పుడు గణనీయంగా కనీసం యుద్ధం యొక్క ఫలితాన్ని ప్రభావితం వంద శాతం కాకపోయినా, కళ యొక్క పరిపూర్ణ ఉదాహరణలు వాటా సైన్యం యొక్క ప్రయోజనాలు. మధ్య నలభై నుండి, జెట్ విమానం వేగంగా అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది. అధిరోహణ, పైకప్పు, యుక్తులు, కాలిబర్ మరియు చిన్న చేతులు, ఉనికి మరియు క్షిపణులు వివిధ రకాల సంఖ్య, గుర్తింపును మరియు పేజీకి సంబంధించిన లింకులు సాధనాలపై ఆన్ బోర్డు ట్రంక్లను మొత్తంలో రేటు: అన్ని మునుపటి ఉత్తమ సాంకేతిక లక్షణాలు వేర్వేరుగా ఉండేవి, వీటిలో ప్రతి మరొక ప్రత్యామ్నాయ తరం యుద్ధ తర్వాత ఒకటి. అన్ని తరాల వరకు అది ఐదు సంవత్సరాలు. రెండో వాటిని సంయుక్త F-22, F-35, J-20 చైనీస్ మరియు రష్యన్ T-50 ఉన్నాయి. చాలా ఇటీవల విమానయాన సాంకేతికత చివరి పదాన్ని భావిస్తారు వరకు ప్రదర్శన నుండి ఐదవ తరం యుద్ధ, విమానం నుండి వేరు చేయవచ్చు.

బాహ్య తేడాలు

సో, ఆధునిక ఇంటర్సెప్టర్ విమానం యొక్క బాహ్య చిహ్నాలు ఏమిటి? మొదటి మరియు వాటి మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం మరింత కోణీయ ఆకారంలో, అందమైన సున్నితమైన సిల్హౌట్ MiGs తరువాత అసాధారణంగా ఉంది, "ఖడ్గాలకు", "Phantoms" మరియు "పొడి", ఇది అన్ని గత దశాబ్దం కోసం ఉపయోగిస్తారు. వాస్తవానికి, సౌందర్యము బ్లేమ్ కాదు. కారణంగా చాలా వరకూ సాధ్యమైనంత, వారు తిరిగి స్వీకరించడం యాంటెన్నా రాడార్ రాలేదు కాబట్టి, మరియు వైపు ఎక్కడో కాబడింది రాడార్ వికిరణం ఉపరితలాలు ప్రతిబింబించే సామర్థ్యం, ఒక కోణంలో విమానాలు వద్ద కలుస్తున్న కలిగి బాహ్య ఆకృతులను. బాహ్య లోడ్ లేకపోవడంతో లేదా చేతులు తగ్గింపులో ద్వారా నిర్దేశించినట్లు అదే అవసరాలు కారణంగా సంక్లిష్ట రేఖాగణిత ఆకారాలు ఇది "కాంతి" ముఖ్యంగా ప్రకాశవంతమైన. ప్రజలు గాలిలో కొద్దిగా అర్థం, మరియు ఐదవ తరం యుద్ధ విమానం వేరుచేస్తుంది మూడవ గ్రౌండ్ గుర్తిస్తాడు. PAK FA T-50 దాని విదేశీ ఈజిప్షియన్లు, సమకాలీన రోటరీ థ్రస్ట్ వెక్టర్ ఉంది. ఒక సాధారణ భాష కోసం సాంకేతిక పదం అనువదించడానికి ఉంటే, ఈ నాజిల్ రెండు లేదా మూడు విమానాలు రేఖాంశ మధ్య లైన్ గురించి త్రిప్పగలిగే అని అర్థం. తక్కిన ఐదవ తరం యుద్ధ విమానం మునుపటి మోడల్ వలె సుమారు అదే నిర్మాణం ఉంటుంది.

పదార్థాలు

స్వరూపం టెక్నాలజీ కంటికి అందుబాటులో లేని అనేక ఇతర ఎంపికలు నిర్ధారించడం అనుమతించదు. న్యూ ఐదవ తరం యుద్ధ T-50 మాత్రమే చెప్పుకోదగినంతగా (దాదాపు సగం) కు, టైటానియం మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమాల చేసిన లేదు, దాని నిర్మాణం ఒక ప్లాస్టిక్ మిశ్రమ పదార్థం ఉపయోగించి తయారు చేస్తారు. రసాయన ఉత్పత్తులు గతంలో మాత్రమే మెటల్ తయారు చేసిన భాగాలుగా తయారీకి పాలిమర్స్ ఉపయోగించడానికి కోసం సాంకేతిక అభివృద్ధి మార్గం తెరిచారు. ఈ వెంటనే పరిష్కారం చాలా సమస్యలను: తక్కువ బరువు మారింది, తుప్పు ఉత్పత్తి ప్రమాదం కూడా తగ్గిపోయాయి, ప్రధాన ప్రభావం వాయు రక్షణ వ్యవస్థలను కనిపించకపోవటం వలన ఉంది. పాలిమర్ గొలుసులు అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ వికిరణం చల్లార్చు damper ఒక రకమైన ఉన్నాయి. ఈ ప్రాంతంలో ఇటీవల అభివృద్ధులు T-50 పదార్థాల ఉత్పత్తిలో ఉపయోగిస్తారు చేశారు. ఐదవ తరం యుద్ధ సూపర్-విన్యాసాలు, stealthy మరియు సూపర్సోనిక్ వేగంతో లక్షణాలు కలిగి. అందువలన, బలమైన, కాంతి మరియు అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ రేడియేషన్కు వీలైనంత తక్కువ ప్రతిబింబించేలా అవసరం.

"రాప్టర్" - "మొదటి ప్రయత్నం"

అమెరికన్లు ఐదవ తరం యుద్ధ విమానం సూత్రాలను పరిచయం మార్గదర్శకులుగా ఉన్నారు. వారు కూడా అనుభవం మొదటి చేదు పండ్లు tasted.

ఆధునిక యుద్ధాల్లో ఒక అవసరం మారింది తక్కువ రాడార్ సంతకం, విమానం డిజైనర్ చాలా సమస్యలను సృష్టించింది. ఏరోడైనమిక్స్ గురించిన భావనలు గణనీయంగా ఎగురుతూ లక్షణాలు మరింత తీవ్రతరం ఇది సవరించబడింది ఏర్పడ్డాయి. పాడైపోయిన మరియు మన్నిక. "రాప్టర్" తన సమయంలో "ఫాంటమ్" కంటే తక్కువ ఒత్తిడి తట్టుకోలేని, సంయుక్త ఎయిర్ ఫోర్స్ మాజీ "పనిచేస్తున్న" వియత్నాం యుద్ధ (4,95g / 0,8 F-4E వద్ద F-22 మాక్స్ 5,50g / 0,8 గరిష్టంగా వ్యతిరేకంగా ). ఇది చివరి 50 రూపొందించబడింది విమానం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది వేగం, మరియు 60 యుద్ధ అనుభవం పొందింది.

చేతులు vnutrifyuzelyazhnyh ఉంచడం యొక్క అవసరాన్ని కారణంగా మాడెస్ట్ మరియు విమాన లక్షణాలు. MiGs, "Phantoms" మరియు "కాట్" రెక్కల క్రింద నిర్వహించారు క్షిపణులను, మరియు దాదాపు అన్ని అంతర్గత స్థలాన్ని వారు ఒక పవర్ ప్లాంట్, ఇంధన ట్యాంకులు, సిబ్బంది క్యాబిన్, ఏవియానిక్స్ మరియు ఇతర క్లిష్ట భాగాలు ఆక్రమించింది. స్పష్టంగా అదనపు వాల్యూమ్ ఏరోడైనమిక్స్ బలహీనపరుస్తుంది. ఈ చాలా తీవ్రమైన పరిణామాలకు అనివార్యమైంది. "రాప్టర్" ఇప్పటికీ కనబడితే చేయబడుతుంది, మరియు అతని ప్రత్యర్థి ఒక క్షిపణి తొలగించారు, అప్పుడు అన్ని ముందుగానే దాని తీసే పైలెట్కు వదిలేస్తే ఆ. దెబ్బ నుండి కొద్దిగా అవకాశం తప్పించుకోవడానికి.

వర్త్ సంయుక్త విమానం సుమారు 350 మిలియన్. విమాన యొక్క ఒక గంట, పరిగణలోకి తీసుకొని కార్యాచరణ ఖర్చులు మరియు 44 000 $ పైలట్ "లాగుతుంది" కార్మిక వ్యయాలు. ఇది ఖరీదైన ఉంది. «రాప్టర్» F-22 ఇప్పటికే ఉత్పత్తిలో నుండి తొలగించబడుతుంది.

చైనీస్ "బ్లాక్ ఈగిల్"

చైనీస్ యుద్ధ విమానాలు ఒక తరం ఆలస్యం తో నిర్మించడం ప్రారంభించారు. పీపుల్స్ విమాన పరిశ్రమ యొక్క సొంత నమూనాలను యొక్క పురోగమనం వద్ద, కాదు సోవియట్ విమానాలు కాపీ. అందువలన, మీ "స్టీల్త్» J-20 చైనీస్ ధృడమైన నాల్గవ తరం, కూడా ప్రపంచ ప్రమాణాలు అది అవకాశం ఉంది ఐదవ అనుగుణంగా ద్వారా సూచిస్తుంది. న "చెంగ్డూ" కొద్దిగా తెలిసిన, కానీ వారి ప్రదర్శన ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, ఇది ఎక్కువగా ఆలోచనలు సోవియట్ డిజైనర్లు సంస్థగా కొనసాగినంత.

విఫలమైంది ప్రాజెక్ట్ ఇదే మిశ్రమ పథకం సృష్టించడానికి మిగ్-ప్రేరిత 1.44 చెంగ్డూ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఇండస్ట్రీ కార్పొరేషన్ ఇంజనీర్లు. రష్యన్ విమానం "బ్లాక్ ఈగిల్" నుండి కూడా J-20 పొందింది మరియు ఇంజిన్లు గా సూచిస్తారు. ఐదవ తరం యుద్ధ T-50 నిర్మాణదారులు CB రెండు విమానాలు ఒక వేరియబుల్ పవర్ ప్లాంట్స్ తో అందించిన "పొడి" ద్వంద్వ సర్క్యూట్ సదిశ పడ్డాయి. వివరాలు తెలియదు, కానీ రెండు యంత్ర థ్రస్ట్ 18 టన్నుల, J-20 కంటే ఎక్కువ ఇది, కోర్సు యొక్క, వరకు అభివృద్ధి.

మరో అమెరికన్

యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో చివరి ఎనభైలు మెరైన్ కార్ప్స్ అప్గ్రేడ్ యెక్క సమున్నతమైన కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభించింది. స్థానంలో "హార్నెట్» F-18 విమానం తదుపరి తరం యొక్క కొన్ని లక్షణాలను కలిగిన కొత్త విమానం, అవసరమైన. సముద్ర shipborne అవకాశం మరియు అతి తక్కువ ఖర్చు పని పెంటగాన్ తెచ్చింది రెండు వాదనలు క్లిష్టమయ్యింది. అతను లాక్హీడ్ మార్టిన్ F-35 "మెరుపు" ( "మెరుపు") ద్వారా అభివృద్ధి పోటీ విమానం గెలిచింది. దాని విమాన మరియు పనితీరు, అలాగే పోరాట లక్షణాలు లో అతడు తరగతి రష్యన్ సు 35 అవరోధాలు ఇచ్చే. T-50 ఐదవ తరం యుద్ధ గొప్పగా దాదాపు అన్ని విధాలుగా ఇది అధిగమించింది.

ఎలా ఒక నాయకుడు గుర్తించడానికి ఎలా?

ప్రస్తుతం ఆధునిక ఇంటర్సెప్టర్ యొక్క ఉత్తమ ఎంపిక బహుమతులు సిద్ధాంతపరంగా మూడు విమానం క్లెయిమ్ చేసుకునే వీలుంది. అదే సమయంలో ఐదవ తరం యుద్ధ విమానం కూడా పోల్చడానికి సులభం కాదు. T-50, F-22, J-20 మరియు F-35 ఉదాహరణలు వర్గీకృత, వారి డిజైన్లను రాష్ట్ర రహస్య వివరాలు ఉన్నాయి, మరియు వాటిని మాత్రమే వారి ప్రదర్శన డిస్ప్లేలు సమయంలో పత్రికా లోకి వెల్లడైంది చేసిన fragmentary సమాచారంపై సాధ్యమే నిర్ధారించడం. ఇప్పటికీ, కొన్ని ముగింపులు తయారు చేయవచ్చు.

"రాప్టర్" తో "పొడి" పోలిక

సాంకేతిక సమాచారం లేకపోవడం వల్ల, మూల్యాంకనం అత్యంత సాధారణ పద్ధతి, రేఖాగణిత ఉపయోగించడానికి అర్ధమే. PAK-FA "రాప్టర్" తో పోల్చి పెద్ద, దాని ఆయుధాలు బే మరింత క్షిపణులు మరియు గైడెడ్ బాంబులు జరపవచ్చని లో అవకాశం ఉంది. ఇది (వరుసగా, y F-22 12 మరియు 4), అది ఫ్యూజ్లేజ్ రెక్కల క్రింద SD 10 మరియు 6 లో చేరవేస్తుంది డేటా ప్రచురించారు. అదే పాశ్చాత్య నిపుణులు బాహ్య సస్పెన్షన్ స్టీల్త్ క్షీణించిపోతున్న సూచించడానికి, కానీ రష్యన్ ఇంజనీర్లు చూచాయగా టెక్నాలజీ "ప్లాస్మా-స్టీల్త్" ఈ సమస్యను లెవలింగ్ కలిగి సూచనప్రాయంగా వెల్లడించారు. దీని అత్యుత్తమ 5 వ తరం యుద్ధ, మరియు పైవైపు పోరాట ఉపయోగం ఉంటుంది న్యాయమూర్తి. T-50, 5.5 వేల కవర్ చేయవచ్చు. Km అయితే F-22 మాత్రమే 3.2 వేల. Km ఉంది. డిగ్నిటీ "రాప్టర్" వికిరణం యొక్క వాంఛనీయ సామర్థ్యం వద్ద ఆపరేటింగ్ రాడార్లు ఉష్ణం వెదజల్లబడుతుంది ట్రయల్ యొక్క ఒక ప్రత్యేక వ్యవస్థ, అలాగే కనిపిస్తాయి. ఈ రెండు లక్షణాలను పరారుణ గుర్తించడం కష్టమవుతుంది. ఇది అతనిని త్వరగా గాలి పోరాట దృశ్యంలో రావడానికి అనుమతిస్తుంది, ఒక అధిక సూపర్సోనిక్ క్రూజింగ్ వేగం (మాక్ 1.8, T-50 వంటి) ఉంది. తదుపరి ఏమిటి?

ఆరోపించారు పోరాటం

రష్యన్ ఐదవ తరం యుద్ధ T-50 యొక్క యుక్తులు అమెరికన్ F-22 ఇంటర్సెప్టర్ కంటే మెరుగ్గా ఉంది. ఈ, అన్ని ఇతర పారామితులు పోల్చలేము ఇటీవలి దశాబ్దాల సైనిక అనుభవం ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, ఒక ఆధునిక వాయు యుద్ధ విజయం నిర్ణయిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, రెండు విమానం నేల లక్ష్యాలను దాడులు సహా పనులు వివిధ పరిష్కారానికి సృష్టించబడ్డాయి. అమెరికన్ "సహచరులు" రష్యన్ T-50 విరుద్ధంగా, ఐదవ తరం యుద్ధ విమానం సూపర్సోనిక్ మరియు దాడి విమానం, వేగాన్ని తగ్గించేందుకు అవసరం ఫైరింగ్ ముందు "రాప్టర్" కొంత కావచ్చు.

అమెరికన్ ఇంటర్సెప్టర్ గొప్పతనం అవమానిస్తున్నారు లేకుండా, గాలి పోరాట విషయంలో భావించలేము, సమానమని అన్ని ఇతర విషయాలు, విజయం రష్యన్ విమానాలు మరింత తరచుగా అమెరికన్ కంటే కలిసి ఉంటుంది. నిపుణులు కూడా సంభావ్య నష్టాలు సుమారు నిష్పత్తి అంటారు: నలుగురిలో ఒక. ఆచరణలో, ఈ సంఖ్య బాగా ఇప్పటికీ తనిఖీ లేదు.