TO-1: రచనలు జాబితా. రకాలు మరియు వాహన నిర్వహణ ఫ్రీక్వెన్సీ

అనేక వాహనదారులు, క్యాబిన్ ఒక కారు కొనుగోలు తప్పనిసరి రోజువారీ నిర్వహణ ఎదుర్కొంటున్నాయి. సంఖ్య, కోర్సు మీరు వాటిని తిరస్కరించడానికి, కానీ ఈ సందర్భంలో వాహనం వారంటీ కోల్పోయింది చేయవచ్చు. TO-1 మరియు TO-2 - ఇది తయారీదారు సిఫార్సు మరియు ఒక బ్రాండ్ చేశారని డీలర్స్ ఉంది. అన్ని తరువాత, అనేక డ్రైవర్లు సంబంధించి TS-1 అని. రచనలు జాబితా ఇతర స్టేషన్లు కంటే ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది, కానీ ఇప్పుడు ఆ గురించి కాదు.

సాధారణ సమాచారం మరియు వివరాలు

షెడ్యూల్ నిర్వహణ వారి తొలగింపు దృష్టితో వాహనం యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ మరియు యాంత్రిక వ్యవస్థలను లోపం ప్రారంభ గుర్తింపును కోసం అవసరం. మీరు కొంతవరకు వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో ఇంధనం వినియోగం తగ్గించేందుకు అనుమతించే ఇంధన వ్యవస్థ సేవ పనిచేస్తుంది.

కొత్త కారు నిర్వహణ పేరొందిన "దాక్కున్న" లోపాలుగా తొలగించడానికి అవసరం. అందరు ఫ్యాక్టరీ వివాహం లేదా ఇంజన్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ పరిశీలిస్తే. మీరు శ్రద్ధ లేకుండా అన్ని వదిలేస్తే, అది ఒక ప్రమాదంలో పొందడానికి అవకాశం ఉంది. అందువలన, నిర్వహించడానికి మంచి పని స్థితిలో కారు అత్యవసరం. సాంకేతిక కారు మరమ్మతు - ఈ భద్రత, సౌకర్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ ఈ వాహనం అందిస్తుంది గరిష్ట స్థాయి. అందువలన, మీరు అనుకుంటే అన్ని వ్యవస్థలు కాలం జరిమానా పని సాధ్యమైనంత, అది డీలర్ మిస్ కాదు ఉత్తమ ఉంది.

TO-1: రచనలు జాబితా, మరియు ఏదో

దాని నిర్మాణం లో కారు కాకుండా సంక్లిష్టమైన పరికరం. భాగాలు మరియు సమావేశాలు, రాపిడి ఉపరితలాలు పెద్ద సంఖ్యలో - అన్ని ఈ చివరికి ధరిస్తారు. ఏ నిర్మాణ అసాధారణతలు ఘటనలో ఇటువంటి వివాహం మాత్రమే ప్రొఫెషనల్ ఆధునిక పరికరాలు సహాయంతో డీలర్ తనిఖీ నిర్వచించలేదు. మేము కారు, స్వల్ప-కాల, ఏ యాత్ర తన పరిస్థితిలో ఒక క్షీణించిపోతున్న దారితీస్తుంది అని చెప్పగలను. అందువలన, కారు మీరు సర్వ్ మరియు ప్రచురించబడింది లేదా దోషపూరిత భాగాలను మరియు వ్యవస్థ యొక్క భాగాలు మార్చడానికి సమయం అవసరం.

క్రింది TO-1 యొక్క రచనలు జాబితా:

• ఫిక్సింగ్ పని తనపై (తీగ ఫాస్ట్నెర్ల ఆటో కట్టడి);
• పనితీరు సరళత పని;
• నియంత్రణ;
• కారణనిర్ణయం;
• శుభ్రపరచడం మరియు సర్దుబాటు.

ఈ వ్యాసం లో పైన అంశాలు ప్రతి మేము మరింత వివరంగా పరిశీలిస్తారు. చాలా ముఖ్యం - అది -1 గమనించాలి. ఈ కాలంలో తనిఖీ మరియు ఇంజిన్ జీవితం యొక్క తగ్గింపు దారితీసే యాదృచ్ఛిక లోపాలుగా సరి తర్వాత, సౌలభ్యం లేదా పెరిగిన ఇంధన వినియోగం తగ్గిపోతుంది. అలాగే, ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ లేదా తప్పనిసరి తనిఖీలను ఆపరేషన్ డీజిల్ నలుసు వడపోత, ఎగ్జాస్ట్ వాయువులతో పర్యావరణంలోకి ప్రవేశిస్తున్న హానికరమైన రసాయన సమ్మేళనాల దౌర్బల్యము బాధ్యత.

రోజువారీ నిర్వహణ కోసం సిఫార్సులు

ఆచరణలో షోలలో, వాహనదారులు మెజారిటీ ప్రతి పర్యటన ముందు తనిఖీ మరియు వాహనం యొక్క నిర్వహణ సిఫార్సులు అనుగుణంగా లేదు. అయితే, అది గట్టిగా క్రింది సిస్టమ్ తనిఖీ మద్దతిస్తుంది:

• విద్యుత్ సాధనాల సెంటర్ కన్సోల్ యొక్క సామర్థ్యం;
• బ్రేక్ ద్రవం స్థాయి;
• ఇంజిన్ చమురు స్థాయి;
• వాహనం శరీర ధ్రువీకరించడం;
• వెనుక వ్యూ మిర్రర్స్ సర్దుబాటు చేయటానికి;
• స్టీరింగ్ అన్వేషించండి.

అసలైన పని పై జాబితా నుండి అందంగా సులభం నిర్వహించడానికి. సమయం ప్రకారం అది కేవలం కొన్ని నిమిషాలు పడుతుంది. అయినప్పటికీ, డ్రైవర్ యొక్క జీవితం సేవ్ ఎందుకంటే, రోజువారీ నిర్వహణ (EO) నిర్వహించడానికి కోరబడుతుంది. ఉదాహరణకు, ఈసారి మీరు ఏ బ్రేక్ ద్రవం ఉందని కనుగొంటారు. ఈ కారుట వ్యవస్థ సూచిస్తుంది, ఎక్కడో ఒక లీక్ ఉంది. మీరు తగినంత శ్రద్ధ లేకపోతే, అప్పుడు తదుపరి ట్రాఫిక్ లైట్ వద్ద మీరు సమయం లో ఆపడానికి కాదు. ఈ కూడా అద్దాలు వర్తిస్తుంది, వీటిలో స్థానం యాదృచ్ఛికంగా కోల్పోతారు. మరియు వారి సర్దుబాటు చేయటానికి డ్రైవ్ సమయంలో డ్రైవర్ ఒక ప్రమాదానికి దారి రహదారి నుండి పరధ్యానంలో ఎందుకంటే, కేవలం ప్రమాదకరం.

రెగ్యులర్ కారు వాష్

నిజానికి ఇది ప్రతి డ్రైవర్ ఒక వ్యక్తిగత విషయం. అయితే, కారు లోపలి సంరక్షణ కోసం కొన్ని సిఫార్సులు ఉన్నాయి. క్యాబిన్ లోకి వచ్చింది డ్రైవింగ్ చాలా మరియు ఉపయోగపడిందా కాదు అయితే దుమ్ము శ్వాస తరువాత. అందువలన, మొక్క తయారీదారు గట్టిగా మీరు క్రమం తప్పకుండా మీ కారు యొక్క అంతర్గత యొక్క శ్రద్ధ వహించడానికి సిఫార్సు చేస్తోంది. ఇది మాత్రమే ఒక సౌందర్య భాగం కోసం అవసరం, కానీ కూడా ప్లాస్టిక్ సీట్లు మరియు upholstery శుభ్రం నిర్వహించడానికి. అన్ని తరువాత, సమయం దుమ్ము మరియు ధూళి పైగా, లోపలి శుభ్రం లేదు కాలం ఫాబ్రిక్ లోకి తింటుంది మరియు డ్రై క్లీనింగ్ సెలూన్లో అవసరం ఉంటే, మరియు ఈ ఒక చౌకగా విధానం కాదు.

ఇది కూడా క్రమం తప్పకుండా కడగడం మరియు కారు శరీరానికి కావాల్సిన ఉంది. అన్ని తరువాత, నిర్వహించడానికి ఒక నాణ్యత చెక్ భారీగా soiled శరీర దాదాపు అసాధ్యం. కాలం వాహనం పూత లేపన వుండేందుకు అదనంగా, ఫలకం లేదా శిధిలాలు, లో, పెయింట్ లోకి తింటున్న మరియు అది దెబ్బతింటుంది. మొండి పట్టుదలగల stains కార్ వాష్ వద్ద ఒక వాంఛనీయ "Karcher" తో తొలగించబడింది. నేనే అక్రమ కారు వాషింగ్ కార్లు లేపన గీతలు దారితీయవచ్చు.

నిర్వహణ ఆవర్తకత న

సాధారణంగా, కొన్ని రచనలు క్రమ తయారీదారు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. కొన్ని కార్యక్రమాలు నిర్వహించడానికి ఉన్నప్పుడు - ఈ చెప్పినట్లు పుస్తకం, పేర్కొంటారు. కానీ అది ఫ్రీక్వెన్సీ అనేక అంశాలు నిర్ణయిస్తాయి పేర్కొంది ఉపయోగకరమని. ముందుగా, సమయం విరామం. ఉదాహరణకు, జెనరేటర్ బెల్ట్ ప్రతి 2 సంవత్సరాల (24 నెలలు) భర్తీ చేయాలి. రెండవది, సమయం మరియు మైలేజ్. ఒక చమురు మార్పు మొదటి సంభవిస్తుంది ఏమి ఆధారపడి, ప్రతి సంవత్సరం (12 నెలల) లేదా 15 000 కిలోమీటర్లు నిర్వహిస్తారు. మూడవదిగా, మైలేజ్. ఒక బలమైన ఉదాహరణ - బెల్ట్ లేదా భర్తీ సమయ గొలుసు, ఇది ప్రతి 100-150 వేల కిలోమీటర్ల నడిపే.

అందువలన, మీరు తెలిసిన, చక్రంలా ఒక కారు తొక్కడం కూడా, అది సర్వ్ కలిగి. ఉదాహరణకు, మీరు ఒక కొత్త ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ చాలు మరియు రెండు సంవత్సరాలు మాత్రమే కొన్ని వేల కిలోమీటర్ల ఉత్తీర్ణులు. నిజానికి, ఒక సరికొత్త బెల్ట్, కానీ అది మారదు నుండి రన్, మరియు గడువు తేదీ, అది భర్తీ చేయాలి. కాలక్రమేణా, రబ్బరు పగుళ్లు మరియు తక్కువ సాగే, అది తరచుగా విఘటన దారితీస్తుంది అవుతుంది. కానీ సమయ బెల్ట్, అతను, చాలా, రబ్బరు తయారు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, ఒక నిర్దిష్ట మైలేజ్ తరువాత మారుతుంది. అందువలన, అటువంటి పట్టీ కారు 5 లేదా 10 సంవత్సరాల సమానము, మరియు అది ఏమీ ఉంటుంది.

TO-1: రచనలు అమలు క్రమాన్ని

సేవా పుస్తకంలో పేర్కొన్న వాహనం మొదటి నిర్వహణ. సాధారణంగా, TS-1 15 వేల పరుగుల రావడంతో నిర్వహిస్తారు. కారు డేటా బ్రాండ్ ఆధారపడి కొంచెం మారవచ్చు ఉన్నప్పటికీ. డీలర్స్ సాధారణంగా రచనలు మరణశిక్ష యొక్క ఒక నిర్దిష్ట క్రమంలో అనుసరించక, కానీ కేవలం తనిఖీ, సర్దుబాటు, సరళత మరియు కారు కింది యూనిట్లు నిర్వహణకు:

• లిఫ్ట్ చట్రం, భాగాలు మరల్పులను కనే housings . మరియు m p.
• సమయ గొలుసు విధానం సర్దుబాటు;
• ఇంధన వడపోత, జరిమానా వడపోత భర్తీ శుభ్రం;
• సర్దుబాటు xx rpm.
• హమ్ లేదా ప్లే సర్దుబాటు, తనిఖీ tensioners టైమింగ్;
• టైర్ మరియు వీల్ అమరిక లో గాలి ఒత్తిడి తనిఖీ;
• కండీషనర్ మరియు జెనరేటర్ తనిఖీ;
• దుస్తులు కోసం వైపర్ బ్లేడ్లు తనిఖీ;
• స్టార్టర్ కలెక్టర్ క్లీనింగ్;
• సంక్లిష్ట బ్రేక్ సిస్టమ్ తనిఖీ;
• బ్రేక్ ద్రవం భర్తీ;
• సెన్సార్లు మరియు వాహన ఎలక్ట్రానిక్స్ సిస్టమ్స్ తనిఖీ;
• antifreeze, చమురు మరియు ఫిల్టర్లు (గాలి, నూనె) భర్తీ చేయడం.

వివరాలు ఆ

ఇప్పుడు మరింత వివరంగా అత్యంత ఆసక్తికరమైన పాయింట్లు కొన్ని చూద్దాం. ఉదాహరణకు వారు అత్యంత ఆసక్తికరమైన చూస్తున్నప్పుడు నియంత్రణ పనిచేస్తుంది తీసుకోండి. సాధారణంగా వారు ధర ట్యాగ్ గరిష్టంగా ఒక ధర ఉంచారు, అయితే, దాదాపు డీలర్స్ నిర్వహించడానికి లేదు. ఉదాహరణకు, మౌంటు ప్రత్యామ్నాయకాలు తనిఖీ. సాధారణంగా ఈ ప్రక్రియ మాత్రమే ఈ యూనిట్ మరమ్మతు ఏర్పడుతుంది నిర్వహించడానికి అవసరం. అన్ని తరువాత, మొక్క తయారీలో జాగ్రత్తగా ములమీద సర్దుబాటు. మీరు మాత్రమే ఇంకా లోడ్ చేయలేదు ఇది దాని ఇంజిన్ మరియు చట్రం, అమలు ఎందుకంటే, అవసరం అమరికలు ఉండవచ్చు మరొక విషయం.

కానీ అలాంటి ఒక కారు కార్బ్యురేటర్ లేదా ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను సర్దుబాటు రచనలు, తరచుగా అవసరం లేదు, కానీ మనస్సాక్షి లేని డీలర్షిప్ల ఇప్పటికీ చేస్తారు. తయారీదారు డేటా అంశాలు జాబితా ఉన్నప్పటికీ, కాబట్టి మీ ఉనికిని లో వరకు, వారి తనిఖీ తీసుకు నిర్థారించుకోండి. అప్పుడు మీకు ఒక నోడ్ యొక్క స్థితిని వీక్షించేందుకు చెయ్యగలరు. ఒక కర్మాగారంలో లోపం భాగాలు, సభలు లేదా కంకర ఉన్నట్లయితే, డ్రైవర్ వాహనం ఆపరేషన్ మొదటి కిలోమీటర్ల నుండి ఆచరణాత్మకంగా అది గమనిస్తాడు. ఎయిర్ కండీషనర్ పని లేదు లేదా సరిగ్గా పని లేదు - అది వెంటనే చూడవచ్చు. చట్రం చాలా విదేశీయ శబ్దాలు, ఇక్కడ ఉంది ఉంటే, ప్రతిదీ స్పష్టంగా ఉంది. కానీ పని చాలా అనేక వాహనదారులు నిర్వహణ నిర్వహించడం మరియు మీ వాహనం మీరే లేదా బడ్జెట్ SRT రిపేరు తిరస్కరించవచ్చు ఎందుకు ఇది డ్రైవర్, నుండి డబ్బు డ్రా జరుగుతుంది.

ఎంత THEN మొదటి చేస్తుంది?

ఈ ప్రశ్న ఒక ఖచ్చితమైన సమాధానం ఇవ్వాలని చాలా కష్టం ఉంది. TO-1 యొక్క ధర ప్రభావితం చేసే అనేక కారణాల ఉన్నాయి. మొదటి, అదే 15 000 కిలోమీటర్ల తర్వాత వాహనం యొక్క పరిస్థితి. అన్ని డ్రైవర్లు భిన్నంగా ఉంటాయి, మరియు కొన్ని విరామ సమయంలో అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఇవ్వాలని మరికొన్నిటికి ఉండదు చాలా అధిక వేగం, అసాధ్యం అని అర్థం. 30 000, ఆపై బాధపడతారు - ఈ ఇతరులు 10,000 రూబిళ్లు రుసుము విధమైన, అయితే వాస్తవం దారితీస్తుంది. రెండవది, చాలా డీలర్ ఆధారపడి ఉంటుంది. మరింత మనస్సాక్షికి నిపుణులు ఉన్నాయి, కానీ తక్కువ. మీరు డిజైన్ మరియు కారు యొక్క పరికరం గురించి ఒక బిట్ తెలిస్తే, అది ఉన్నట్లు మరియు తల పరిశీలకుడు లో ఊపిరి ఉత్తమం. అన్ని తరువాత, మీరు చుట్టూ కాదు ఉంటే ఎంత, క్లచ్ సర్దుబాటు ఖర్చు తెలియదు.

అందువలన, మీరు ఊహించే వంటి, ధర డీలర్స్ ఖరారు చేసి ఈ ఏమీ కష్టం. ఇది తరచుగా డీలర్స్ తప్పు ఆపరేషన్ కర్మాగార కళ్యాణ ఇచ్చే చాలా మరొక విషయం. దీని ప్రకారం, అంశం డ్రైవర్ కొనుగోలు చేయాలి. కష్టం ఏదైనా నిరూపించడానికి, కానీ అది వలన శ్రద్ధ తో సాధ్యమే. TO-1 యొక్క 10 వేల రూబిళ్లు సగటు వ్యయం "హ్యుందాయ్ Getz" కోసం. మరియు ఇక్కడ ప్రీమియం కార్లను సర్వ్ తక్కువ ధర 30-40 వేల మరింత కాదు అనిపిస్తుంది.

కొన్ని ముఖ్యమైన వివరాలు

ఇది వివిధ రకాల మరియు నిర్వహణ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ ఉన్నాయి అర్ధం చేసుకోవాలి. ఉదాహరణకు, ఒక టు-2, ఆచరణాత్మకంగా మొదటి నుండి వైవిధ్యాన్ని లేని ఉంది. నిర్వహణ రెండవ సంపుటిలో మరికొన్ని పని. సర్దుబాటు మరియు కందెన పని నిర్దిష్ట భాగాలు తొలగింపు జరుగుతుంది. ధృవీకరించడానికి వ్యవస్థల యొక్క కార్యకలాపాన్ని ప్రత్యేక పరికరాలు ఉపయోగించడానికి. ఉదాహరణకు, muffler మరియు ఒక ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ మరియు లాంబ్డా తనిఖీ సెన్సార్ల సరైన చర్య చూపే ఒక ఒస్సిల్లోస్కోప్, నిర్వహిస్తారు.

ఈ ఆధారంగా, మేము మొదటి కంటే ఆ -2 ధర ఖరీదైన ప్రక్రియ చెప్పగలను. అయితే, అది పాస్ లేదు ఉంటే, మీరు వాహనం మీద వారంటీ మళ్ళీ కోల్పోతారు. కాబట్టి, భద్రత నిర్ధారించడానికి మాత్రమే అవసరమైన TS-1, టిఎస్-2 యొక్క పనితీరు గురించి మర్చిపోతే లేదు ఈ కూడా చాలా ముఖ్యమైనప్పటికీ, కానీ వారంటీ లో ఉండడానికి క్రమంలో. ఆచరణలో షోలలో, కంప్యూటరులో ఒక హామీ ఉంది, అది డౌన్ తరచూ కుంటుంది. సరదాగా గడువు తేదీ తర్వాత మొదలవుతుంది. బహుశా ఈ మా రోడ్లు లేదా ఇంధన నాణ్యత కారణం. కానీ ప్రతిదీ ఎల్లప్పుడూ మరమ్మత్తులు సంరక్షణ తీసుకుంటోంది డ్రైవర్ భుజాలు న వస్తుంది.

అక్కడ, చాలా, మరియు కాలానుగుణ సేవ (SB). ముఖ్యంగా రష్యా ఉత్తర భాగంలో పౌరులకు సంబంధిత సాంకేతిక పని ఈ రకం. అయితే, CO కేంద్ర భాగం తప్పనిసరి. ఇక్కడ అది ఈ రచనలు యొక్క పొందిక గురించి మాట్లాడటానికి అర్ధమే. గణాంకాల ప్రకారం, ప్రమాదాలు పెద్ద సంఖ్యలో అనేక వాహనదారులు pereobul కాలేదు ఉన్నప్పుడు శీతాకాలంలో సీజన్ ప్రారంభంలో వస్తుంది. సాధారణంగా, CO రచనలు ఒక సంవత్సరం రెండుసార్లు నిర్వహిస్తున్నారు: ఆకురాలు మరియు వసంత మధ్యలో.

సంగ్రహించేందుకు

కాబట్టి మేము -1 రచనలు మరియు అనేక ఇతర ఆసక్తికరమైన విషయాలు జాబితా మీతో సమీక్షించారు. కు TS-1, టిఎస్-2 అదనంగా, కాలానుగుణ మరియు రోజువారీ నిర్వహణ గురించి మర్చిపోతే లేదు. ప్రతి డ్రైవర్ ప్రయాణించే ముందు సరళత వ్యవస్థ, శీతలీకరణ మరియు బ్రేకింగ్ లో ద్రవ స్థాయిలు తనిఖీ చేయాలి. ఇది బ్రేక్లు భారీ పాత్రను స్పష్టం, కానీ కూడా లేదా శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇంజన్ లూబ్రికేషన్ విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క సరైన చర్య కోసం పూర్తిగా బాధ్యత. మీరు వాహనం కట్టుబడి ఉంటే, మరియు మీ తప్పు ఎలాంటి నష్టం జరిగే, కారు తన స్వంత ఖర్చులతో తిరిగి ఉంటుంది.

మొత్తంమీద నిర్వహణ 1 ఒకసారి ఒక సంవత్సరం లేదా ప్రతి 15 వేల. Km. -చేయాలి. దురదృష్టవశాత్తు, రష్యా అత్యుత్తమ డీలర్ సేవ గురించి ఒక అభిప్రాయం ఏర్పాటు చేయలేదు. తరచుగా అసంతృప్త ఉద్యోగులు తీవ్ర ఆర్థిక ఖర్చులు దారితీస్తుంది, ధర ట్యాగ్లను చుట్టుకుపోతాయి. యూరోప్ లో, షెడ్యూల్ నిర్వహణ ధరలు కొంత తక్కువగా ఉంది. ఈ మాత్రమే అవసరమైన సర్దుబాటు మరియు సరళత పని ప్రదర్శించబడింది నిజాన్ని ఉన్నప్పటికీ ఉంది. అలాగే, అక్కడ అది రష్యాలో కంటే తక్కువ యూరోపియన్ దేశాల్లో అవసరం అయితే అభయపత్రం క్రింద కార్ల తయారీలో నుండి వచ్చిన మరింత అవకాశం ఉంది.