TU-144 - దాడి రైడర్ సూపర్సోనిక్ విమానం

Tu-144 - కేవలం సూపర్సోనిక్ ప్రయాణికుల విమానాలను "మొదటి చిహ్నాలు". ఈ సోవియట్ దేశం శకం "కోల్డ్ వార్" మరియు పాశ్చాత్య ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాని సాంకేతిక ఆధిపత్యం యొక్క చిహ్నాలు ఒకటి. Tu-144, దాదాపు రెట్టింపు ధ్వని వేగం మరియు ముందుకు దాని సమయం కొన్ని దశాబ్దాల, అయితే, ఇప్పుడు వరకు రాలేదు ఇది ప్రయాణికుల విమానం, ఒక కొత్త శకానికి నాంది పలికింది. ఈ రంగంలో దీని మాత్రమే పోటీదారు - ఆంగ్లం ఫ్రెంచ్ "కాంకర్డ్" - మరింత అద్భుతమైన వైఫల్యాన్ని చవిచూసింది.

అరవైలలోని మానవత్వం లో, బహుశా, అది ఇప్పటికీ సాంకేతికంగా మరియు శాస్త్రీయంగా ఇటువంటి సాఫల్య సిద్ధంగా లేదు. అప్పుడు సైన్స్ ప్రపంచ ఓనమాలు తెలిసినది ఉంది మెటల్ అలసట. ఈ రెండు యంత్రాల పోటీ యొక్క మొత్తం చరిత్రలో రెండు వైపులా నిరంతర వైపరీత్యాలు మరియు వైఫల్యాలు కలిసి ఉంటుంది.

అది ఒక ప్రాథమికంగా కొత్త సూపర్సోనిక్ ప్రయాణీకుల విమానం నిర్మించడానికి ఒక ఉమ్మడి ఆంగ్లో-ఫ్రెంచ్ ప్రాజెక్ట్ తెలిసి తరువాత, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క ప్రతిచర్య వెంటనే జరిగింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రతిస్పందనగా Tu-144 రావలసిన. "కాంకర్డ్" పరిధి 2200-2300 km / h లో క్రూజింగ్ వేగం న ద్వా. సోవియట్ అనలాగ్ ఈ సంఖ్య, అలాగే అనేక ఇతర అధిగమించటానికి అవసరమైన. నికితా క్రుష్చెవ్, ఏమీ వారి వెస్ట్రన్ శత్రువులు అంగీకరించడానికి కోరుకున్నాడు.

ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టు అభివృద్ధి టుపోలెవ్ అప్పగించారు. కొత్త విమానం మార్క్ "TU-144" పురస్కారం అందుకున్నాడు, మరియు దాని నిర్మాణం వోరోనెజ్ విమానం ఫ్యాక్టరీ పాల్గొన్నారు. "కాంకర్డ్" ముందు సోవియట్ విమాన పరిశ్రమలో ఒక కొత్త పిల్లల మరియు ఆంగ్లో-ఫ్రెంచ్ యంత్రం పై సోవియట్ విమానం యొక్క సాంకేతిక ఆధిపత్యం పుట్టిన పరిగణిస్తారు అత్యంత ముఖ్యమైన రాజకీయ కార్య మాత్రమే. Tu-144 నిర్మాణాలకు డబ్బును, సోవియట్ యూనియన్ లో చేయబడింది, తప్పించుకున్నప్పటికీ లేదు.

సూపర్సోనిక్ మెటల్ పక్షి అవతారం యొక్క మొత్తం నిర్మాణం కాంతి మరియు ఆధునిక సాంకేతిక ఆలోచనలు ఉన్నాయి: ఆటోమేటెడ్ CNC మరియు అవుట్పుట్ విస్తృతమైన భాగం ఫ్యూజ్లేజ్ లేదా వింగ్ విమానం పొందింది లేపనం దాఖలు. ఆటోమేషన్ ఖచ్చితంగా డౌన్ వీలు లేదు, కానీ కొన్ని కారణాల కోసం ఒక పద్ధతి సెమీ పూర్తి ఉత్పత్తులు కోసం అంత పెద్ద పరిమాణం మరియు కడ్డీల తగిన స్థాయిలో అవసరమైన మర్చిపోతే. ఇవి స్థానిక విజాతీయ చేరికలు లేదా లోపాలు ఏర్పడటానికి ఫలితంగా మెటల్ వ్యాధికారక, అచ్చుకు కాకుండా కష్టం.

బహుశా ఈ లేకపోతే గమ్యం యంత్రం, ఒప్పుకుంటే ఉండాలి కాదు. అన్ని తరువాత, టు 144 ధ్వని అవరోధం అధిగమించడానికి, అందువలన అపారమైన ఓవర్లోడ్ తట్టుకోలేని వచ్చింది. ఉదాహరణకు, దాని సాంకేతిక ప్రత్యర్థి "కాంకర్డ్" కుడి విమానంలో చాలా కాలం కాదు పనిచేస్తున్న కాలం తర్వాత రెక్కలు ఆఫ్ తీసాయి. మరియు అది సాధ్యం కాదు కారణం కాలం కనుగొనేందుకు. అతను బాగా వివిధ రకాల పరీక్షలు నిర్వహించారు. చాలా అధిక ఒత్తిడి లో లోతైన మారుస్తున్న సహా. చివరకు, అది కేవలం ఉత్పత్తి నుండి తీసుకున్నారు.

సుమారు అదే గతి TU-144 ఎదురయ్యాయి. కొన్ని ప్రాంతాలలో పెద్ద మందం యొక్క అన్ని లోహ పలక తయారు నిర్మాణం ప్రాసెస్ తరువాత సన్నని (రెండు మిల్లీమీటర్ల) జంపర్ ఉండిపోయింది. వారు కారణంగా కోర్సు లో ఏదైనా కలిగి మరియు శాశ్వత భారీ ఓవర్లోడ్ ఆదుకోవడంలో లేకుండా పేలింది.

ఇప్పటికీ, ఆపరేషన్ పదం Tu-144 దాకా "కాంకర్డ్", ఈ యంత్రం క్రాష్ల మెమరీ ఇప్పటికీ ఉన్నప్పటికీ మించిపోయింది. వాటిలో చాలా ప్రసిద్ధ - 1973 లే బౌర్గేట్ లో ఎయిర్ షో లో జరిగిన ఒక విపత్తు. ఈ యంత్రం యొక్క సృష్టి లో పొందింది వెలలేని అనుభవాన్ని విజయవంతంగా భారీ సూపర్సోనిక్ విమానంగా Tu-22M మరియు -160 యొక్క రూపకల్పన మరియు నిర్మాణంలో వాడుతున్నారు.

Tu-144 - - మరియు టు-144 చేయాలని తొంభైల మధ్యలో ఈ యంత్రం యొక్క మార్పుచెందిన శాస్త్రీయ పరిశోధన వివిధ విజయవంతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు :. గ్రహం యొక్క ఓజోన్ షెల్, సౌర గ్రహణాలు, మొదలైనవి స్టడీ ఇంకా పరాజయం కాలేదు పదమూడు ప్రపంచ రికార్డ్లను నెలకొల్పాడు.