ఆన్ -26 - ఒక సైనిక రవాణా విమానం: వివరణ, లక్షణాలు, ఆపరేషన్ సూచనలను

ఆన్ -26 - ఉత్తమ సైనిక రవాణా విమానం ఆంటొనోవ్ డిజైన్ బ్యూరో. దాని ఉత్పత్తి కాలం క్రితం ప్రారంభమైంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అతను చురుకుగా ఇప్పటికీ చాలా దేశాల్లో నిర్వహిస్తోంది. ఇది సైనిక రవాణా లో మాత్రమే, కానీ కూడా పౌర విమానయాన ఆవశ్యకం. ఆన్ -26 అనేక మార్పులు ఉన్నాయి. విమానం "అగ్లీ డక్లింగ్." అని ముద్దుపేరు పెట్టబడి

సృష్టి

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత సోవియట్ యూనియన్ తక్షణమే పౌర విమానయాన రంగానికి పూర్తిగా రక్షణ మాత్రమే మంత్రిత్వ శాఖ అవసరాలను సామర్థ్యం కానీ కూడా విమానం అవసరమైన. 20 వ శతాబ్దంలో, దేశం యొక్క నాయకత్వం దాని సృష్టి మొదలు నిర్ణయించింది.

ఈ పని రవాణా విమానం రూపకల్పన లో ఒక గొప్ప అనుభవం కలిగిన ఆంటొనోవ్ డిజైన్ బ్యూరో, కు అప్పగించారు. సంబంధిత డిక్రీ ప్రారంభమైంది, 1957 లో సంతకం ఆన్ -26 సృష్టి అనుసరించింది. విమానాల 1969 లో తొలి విమానయానం, మరియు 1973 లో, అతను ఆపరేషన్ లో USSR ఫేమ్లో ప్రవేశపెట్టారు.

యొక్క లక్షణాలు

దాని సృష్టి ఉపయోగించ అనేక ఏకైక డిజైన్ పరిష్కారాలను ధన్యవాదాలు, ఆరంభించే సమయంలో దాని లక్షణాలు, none రెండో ఉంది. ఆన్ -26, ఇది ఒక వివరణాత్మక సాంకేతిక వివరణ పోలి క్రాఫ్ట్ గణనీయంగా ఉన్నతాధికారి.

AN-26 విమానం, సాంకేతిక లక్షణాలు:

1. క్రూ: 5 మంది.
2. సామర్థ్యాన్ని లోడ్: 5.6 టన్నుల.
3. 23 టన్నుల సాధారణ టేకాఫ్ బరువు.
4. గరిష్ఠ టేకాఫ్ బరువు: 24 టన్నుల.
5. అంతర్గత ట్యాంకుల్లో ఇంధన మొత్తం: 7.0 టన్నుల.

ప్రయాణికుల సంఖ్య: 38 దళాలు లేదా 30 పారాట్రూపర్లు, లేదా అంబులెన్స్ వెర్షన్ లో, 24 గాయపడి, ఒక స్ట్రెచర్ పై ఉన్న.

విమాన లక్షణాలు:

• యానం వేగం: 435 km / h.
• గరిష్ఠ వేగం 540 km / h ఉంది.
• సర్వీసు పైకప్పు: 7300 m.
• ఆరోహణను రేటు: 9.2 m / s.
• ప్రాక్టికల్ పరిధి: 1,100 km.
• ఫెర్రీ పరిధి 2660 కిలోమీటర్లు.

దాని నాలుగు హోల్డర్స్ వద్ద పుంజం వలన, అది 500 కిలోలకు బాంబులు తీసుకు సామర్థ్యం మరియు మితంగా ఒక దళ వాడతారు. దాని సారి అత్యధిక స్థాయిలో ఉన్నాయి సాంకేతిక లక్షణాలు AN-26 విమానం, సమస్యలు వివిధ పరిష్కరించడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

ఫ్యూజ్లేజ్

ఈ విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం నాలుగు కంపార్ట్మెంట్లు ఉన్నాయి:

- విల్లు;

- సగటు;

- హాచ్;

- తోక.

వారి ఎద లేపన నిర్వహిస్తారు. ఇది చాలా అల్యూమినియం మిశ్రమాల మరియు అల్యూమినియం తయారు చేస్తారు. ఫ్యూజ్లేజ్ సిబ్బంది క్యాబిన్ మరియు కార్గో కంపార్ట్మెంట్ ఉంది. రెండో లో ఒక అంతర్నిర్మిత కన్వేయర్ ఉంది మరియు ఎగువ భాగంగా ఒక మోనోరైల్ talferom ఉంది. వారు ఆన్ -26 లోడ్ మరియు అన్లోడ్ పని కోసం అవసరమైన. విమానం, వాటి ఉనికిని, సాధ్యమైనంత త్వరగా వస్తువుల ఆమోదించడానికి లేదా దించుతున్న సామర్థ్యం ఉంది.

దీని ఫ్యూజ్లేజ్ ఒక ఇన్పుట్ మరియు నాలుగు అత్యవసర తలుపు ఉంది. అదనంగా, కార్యాచరణ మరియు కార్గో కన్నం ఉంది. మంచి సీలింగ్ బూత్లు ఆన్ -26, తలుపులు మరియు పొదుగుతుంది, ఒక ప్రత్యేక లేపనం మరియు రబ్బరు ప్రొఫైల్ కోసం.

పైకప్పు విమానం దీని మందం 0.8 నుండి 1.8 mm ఉంది Duralumin షీట్లు, తయారు చేస్తారు. వారి అటాచ్మెంట్ విద్యుత్ వెల్డింగ్, ప్రత్యేక గ్లూ లేదా రివెట్లు ద్వారా తయారు చేస్తారు.

వింగ్

AN-26 ఒక కాంటిలివెర్, అధిక-వింగ్ దీర్ఘచతురస్రాకార ఆకారం ఉంది. ఇది ఒక మధ్యభాగాన్ని, తొలగించగల, మరియు మధ్య భాగం కలిసి ఉంది. వారి ఎద బట్ కోణాలు, అంతర్నిర్మిత ప్రొఫైళ్ళు మరియు అమరికలు ఉపయోగించి చేయబడుతుంది.

డిజైన్ ద్వారా, వింగ్ AN-26 (ఫోటో విమానం పూర్తిగా నిర్ధారించబడింది), అర రకం చూడండి మరియు స్ట్రింజర్స్, ప్రక్కటెముక ట్రిమ్ మరియు 23 ఉన్నాయి. వింగ్ లీడింగ్ ఎడ్జ్ న ఐసింగ్ నుండి నిరోధిస్తుంది ఒక వేడి ఉంది. మందం లేపన భాగం ఆధారపడి భిన్నమైనది. తోక విభాగం వద్ద ఒక నియంత్రణ రాడ్ ailerons మరియు ఫ్లాప్స్ ఉంది.

స్టెబిలైజర్ మరియు ఎలివేటర్

స్టెబిలైజర్ AN-26 ఒక తోక భాగం ఉంది ప్రతి రెండు చేతులు, కాలి ముగింపు ఫైరింగ్, ఎగువ మరియు దిగువ ప్యానెల్ ఉన్నాయి. ఒక ప్రత్యేక విద్యుత్ వెల్డింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చర్మం స్ట్రింజర్స్ ఫిక్సింగ్, మరియు స్ఫటికరాళ్లు మరియు ప్రక్కటెముకల, వారు కేవలం అతుక్కొని ఉంటాయి. స్టెబిలైజర్ అమరికలు మరియు మరలు ఉపయోగించి ఫ్యూజ్లేజ్ అనుసంధానించబడింది.

ఎలివేటర్ యొక్క ప్రతి వైపు ఒక-26 త్రిమ్మర్లు మౌంట్ మరియు నిర్వహించడానికి తనను తాను నుండి చక్రం తరలించడం ద్వారా సంభవిస్తుంది ఉంటాయి. కారణంగా ద్వంద్వ నియంత్రణ, మరియు అవుట్ రెండు పైలట్లు, విమాన విశ్వసనీయత పెరుగుతుంది నిర్వహించారు చేయవచ్చు వాస్తవం. ఎలివేటర్ మరియు ఇది పైలట్లు ఫ్లైట్ సమయంలో విశ్రాంతి అనుమతిస్తుంది ఒక ఆటోపైలట్, అమర్చారు. ఎలివేటర్లు నిర్వహించండి, మీరు మానవీయంగా ఆటోపైలట్ తరువాత ఆర్పేసింది. అవుతున్నట్లుగా

చట్రం

లాండింగ్ గేర్ ఒక ముందు మరియు రెండు ప్రధాన కాళ్లు కలిగి. రెండో ఇంజన్ యొక్క తొడుగు మరియు ప్రత్యేక కంపార్ట్మెంట్లు లో శుభ్రం టేక్ ఆఫ్ చేసిన తరువాత ఉన్నాయి. ప్రధాన లెగ్ ప్రతి డిస్క్ బ్రేక్లు మరియు రెండు చక్రాలు, నిశ్చల సెన్సార్లు కలిగిన ఉంది.

క్లీనింగ్ మరియు విమాన లాండింగ్ గేర్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు ధన్యవాదాలు తయారు చేస్తారు. లోపం విడుదల చేతితో తయారు చేయవచ్చు సందర్భంలోనైనా, ధన్యవాదాలు గాలి మరియు దాని సొంత బరువు ఎదుర్కోవడానికి.

పవర్ ప్లాంట్

ఆన్ -26 ఇద్దరు అమర్చారు టర్బో-ప్రొపెల్లర్ ఇంజిన్లు ప్రతి 2,829 హార్స్పవర్ వద్ద రేట్. వారు పడవలను ఉన్న మధ్యభాగాన్ని సంస్థాపించిన. ఇంజిన్లు ఫ్రేమ్ యొక్క సహాయంతో వ్యవసాయ జత చేయబడతాయి.

పవర్ ప్లాంట్ ప్రత్యేక పరికరాలు మరియు సామగ్రిని సహాయంతో, కాక్పిట్ నుండి నిర్వహిస్తున్న మరియు నియంత్రించబడుతుంది. ఈ బై-వైర్ సాధ్యం ధన్యవాదాలు, ఆన్ -26 ఇన్స్టాల్ యాంత్రిక మరియు ఆటోమేటిక్ వ్యవస్థలు. విమానం ఒక అద్భుతమైన, దాని సారి, ఒక శక్తి కర్మాగారం ఉంది.

స్క్రూ పాటు, ఇంజిన్ అమర్చారు:

- హుడ్;

- ఫైరింగ్;

- విదేశీ చమురు వ్యవస్థ;

- అగ్ని రక్షణ వ్యవస్థ;

- వ్యవస్థ ఐసింగ్ నిరోధిస్తుంది;

- ఇంధన వ్యవస్థ.

ఇంజిన్ యొక్క జ్వలన నివారించేందుకు, మరియు ఎగ్సాస్ట్ పైపు వేడి భాగంగా వింగ్, ప్రత్యేక తెరలు మరియు baffles నుండి వేరు.

తోక లో విమానం యొక్క ఎక్కే సమయంలో అదనపు ట్రాక్షన్ అందించడానికి అవసరమైన ఇది మరో ఇంజిన్ను ఉంది. అదనంగా, ఇది జనరేటర్లు బస లేదా వైఫల్యం సమయంలో విమానం అధికారంలోకి విద్యుత్ అనుమతిస్తుంది.

ఇది చేయలేని మరియు వైఫల్యం ప్రధాన ఇంజిన్లు ఉంది. దీని ఉనికిని విమానం మధ్య -26 విమానం తోడు ఆ నష్టాలు అనేక తగ్గిస్తుంది. సాంకేతిక ఇన్స్ట్రక్షన్ మాన్యువల్ తోక ఇంజిన్ యొక్క ప్రయోజనాలు సమగ్ర సమాచారాన్ని అందిస్తుంది.

రంగు

అన్ని ఆన్ -26, సోవియట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క భాగంగా ఉన్నాయి రంగు బూడిద వచ్చింది. పౌర విమానయాన ఉపయోగించిన ఎయిర్క్రాఫ్ట్, "ఏరోఫ్లాట్" యొక్క రంగుల్లో పెయింట్. పౌర ఆన్ -26 ఆధునిక రష్యా (విమానం ఫోటో మీరు వ్యాసం లో చూడగలరు) వాటిని కలిగి ఉన్న సంస్థ ఆకాంక్షలకు బట్టి రంగు వర్తింపచేస్తారు. విదేశాల్లో నిర్వహించబడుతున్న ఈ విమానాలకు, తరచుగా మభ్యపెట్టడం రంగు కలిగి.

విమానంలో డాష్బోర్డ్లను - నలుపు. ట్రక్ క్యాబ్ గణనీయంగా, కంటే మంచి ఉదాహరణకు AN-12 న. పెయింటింగ్ గోడలు - ఆకుపచ్చ, మరియు గోడలు మరియు పైకప్పు - వైట్.

ఫలితంగా

దాని మొదటి తరగతి విమాన మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు, విశ్వసనీయత మరియు పాండిత్యము ధన్యవాదాలు, ఆన్ -26 జనాదరణ పొందిన మరియు విస్తృతంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాని వాడకం ఉంది. అతను సైనిక రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల విమానంగా ఉపయోగించారు దొరకలేదు. కానీ సంవత్సరాలు తరుగు, మరియు అది గొప్ప విమానాలు భావించారు ముందు ఉంటే, ఇప్పుడు వాడుకలో లేదు. ఆన్ -26 క్రమంగా సర్వీసు నుండి తీసుకోబడింది. దాని స్థానంలో అనేక విధాలుగా అధిగమించి, మరింత ఆధునిక విమానం వస్తుంది.