కార్లు, కార్లు
ఆయిల్ వాల్వ్ కవర్ బయటకు ప్రవహిస్తుంది. ఆయిల్ రావడం - ఏమి
మానవ ప్రసరణ వ్యవస్థ పోలి అంతర్గత దహన ఇంజన్ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థ. ఆయిల్, ఒక క్లోజ్డ్ లూప్, కందెన, చల్లబరచడం రక్త ప్రసరణ మరియు కదిలే భాగాలు శుభ్రం గా. అన్ని ఈ, సహజంగా, ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడి, తగ్గింపు జరుగుతుంది లేదా వీటిలో మించి స్థిరముగా వర్క్ఫ్లో విఘాతం దారి.
ఇంజిన్ నుంచి చమురు స్వల్పంగానైనా లీక్ - ఒక depressurization వ్యవస్థ ఉంది వాస్తవం ఒక సంకేతం. మరియు ఈ శక్తి యూనిట్ డయాగ్నోస్టిక్స్ తనపై గురించి ఆలోచించడం ఒక తీవ్రమైన కారణం.
ఈ వ్యాసం లో మేము ఎందుకు కారణాల గురించి మాట్లాడటానికి, మరియు ఎలా బోనెట్ కింద నుండి ఒక చమురు లీక్ పరిష్కరించడానికి ఉంటుంది.
వాల్వ్ కవర్ ఏమిటి
అంతర్గత దహన యంత్రం ఈ మూలకం రక్షించడానికి రూపొందించబడింది కంషాఫ్ట్ ధూళి, దుమ్ము మరియు తేమ ద్వారా కొట్టకుండా. అదనంగా, కవర్ టైమింగ్ ద్రవపదార్థం ఒత్తిడి విసుగు ఇది ఒక చమురు అన్ని హుడ్ స్పేస్ రక్షిస్తుంది.
మొదటి అంతర్గత దహన యంత్రాలు ఎందుకు ఇది ఒక వాల్వ్ కవర్, లేదు టైమింగ్ మెకానిజం నిరంతరం కడగడం మరియు శుభ్రంగా ఉంది. చివరికి సన్నని షీట్ స్టీల్ మూతలు నుండి స్టాంప్ స్టీల్ కవర్ టైమింగ్. నేడు, ఈ మూలకం అచ్చు ద్వారా అల్యూమినియం తయారు చేస్తారు. మరియు అది కేవలం మూత కాదు, కానీ క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ మరియు చమురు సేకరణలో పని మరియు సమయ రక్షణ, మరియు పాల్గొనడం కలిగి మొత్తం రూపకల్పన, విధానం టైమింగ్ను కదిలే భాగాలు పిచికారీ.
ఒక రబ్బరు లేదా సిలికాన్ రబ్బరు పట్టీ ద్వారా సిలిండర్ హెడ్ వాల్వ్ కవర్ బిగుతు జరిగేలా. కొన్ని కొత్త కార్లు ప్యాడ్ ఉంచవద్దు అన్ని వద్ద: దాని పాత్ర లేపనం ప్రత్యేక పొర ద్వారా నిర్వహిస్తారు.
సాధ్యమైన లీక్
మీరు చమురు వాల్వ్ కవర్ బయటకు ప్రవహిస్తుంది గమనిస్తే, లీక్ ఏర్పడుతాయి ప్రయత్నించండి. చాలా తరచుగా, కందెన ప్రవహించి:
- తో కవర్ కీళ్ళు లో సిలిండర్ హెడ్ మెత్తలు లేదా సిస్టమ్ అదనపు పీడనం ధరించడం వల్ల;
- సిలిండర్ హెడ్ తో కవర్ ముడి పెట్టటం ప్రదేశాల్లో;
- ఆయిల్ పూరకం.
అరుదైన సందర్భాలలో, చమురు లీక్ గృహ కవర్ సంభవిస్తుంది. ఈ కాస్టింగ్ సమయంలో యాంత్రిక నష్టం లేదా ఫ్యాక్టరీ లోపాలు వల్ల కావచ్చు.
వాల్వ్ కవర్ కింద నుండి చమురు లీక్ కారణాలు
వాల్వ్ కవర్ నుండి లీక్ ఆయిల్ రెండు అంశాల వల్ల కావచ్చు:
- ముద్ర యొక్క నష్టం వారి లక్షణాలు germetizatsionnyh;
- వ్యవస్థలో చమురు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
మొదటి సందర్భంలో ఆపరేషన్ గణనీయమైన సమయం ధర్మం మరియు వేడి ప్రభావం లేదా కేవలం ద్వారా గాస్కెట్ వ్యవస్థ బిగుతును ప్రభావితము చేయవు పగుళ్లు coarsens. ఇంత చెత్త సందర్భంలో కాదు. ఒక కొత్త మరియు బిగుతు పాత రబ్బరు పట్టీ మార్చడానికి తగినంత పునరుద్ధరిస్తారు.
కానీ చమురు లీకేజ్ వ్యవస్థ పీడనం పెరుగుదల వలన వాల్వ్ కవర్ బయటకు మరింత నిర్ధారణ అవసరం ఉంటే. మరియు అది ఒత్తిడి కొలత తో ప్రారంభం కావాలి.
చమురు ఒత్తిడి కొలవటానికి ఎలా
ముందే చెప్పినట్లుగా, కందెన చమురు పంపు ద్వారా ఉత్పత్తి ఒత్తిడి మోటార్ ప్రత్యేక మార్గాల ద్వారా ప్రవహిస్తూ. ప్రతి యంత్రం కోసం సాధారణ చమురు ఒత్తిడి, భిన్నంగా ఉంటుంది దాని వాల్యూమ్, సిలిండర్ల సంఖ్యను, కవాటాలు, మొదలైనవి ఆధారపడి అంచనా కాదు, మీ వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ కోసం మాన్యువల్ చూడండి, అక్కడ అన్ని సూచించబడ్డాయి. కాబట్టి, సిస్టమ్ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది, అది సెన్సార్ తక్షణమే మీరు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద ఈ tanned దీపం సంకేతంగా ఉంటుంది.
ఏం అధిక చమురు ఒత్తిడి చేస్తుంది
కారు కోసం, అలాగే మానవులకు వంటి, "అధిక రక్తపోటు" బాగా భవిష్యత్తును చెప్పు లేదు. మా సందర్భంలో, అది సరళత వ్యవస్థలో సమస్యలకు ఒక సూచన. కాబట్టి, మీ కారు ఆయిల్ వాల్వ్ కవర్ బయటకు ప్రవహించే, మరియు మీరు ఒత్తిడి పెరుగుతున్న నిర్ధారణ ఉంటే, ఈ కారణం కావచ్చు:
- కారణంగా క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ ఆయిల్ విభజించడానికి గ్రిడ్ల అడ్డుకోవడమే వరకు పనిచేయవు;
- ఆయిల్ సిలిండర్ హెడ్ చానెల్స్ అడ్డుకోవడమే;
- ఆయిల్ వడపోత ఘనీభవనం;
- జామింగ్ ఒత్తిడి సంవృత స్థానంలో వాల్వ్ తగ్గించడం.
మరింత వివరంగా ఈ విషయాలను పరిగణలోకి, మరియు అత్యంత సాధారణ నుండి కాంప్లెక్స్, మంచి విశ్లేషించి లో క్రమంలో.
పనిచేయవు క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ
దేశీయ కార్ల సంభవించిన సరళత వ్యవస్థ లో ఒత్తిడి పెంచడం అత్యంత సాధారణ కారణాలు తో ప్రారంభిద్దాం. చాలా తరచుగా, వాల్వ్ కవర్ కింద నుండి చమురు వాజ్ కారణంగా క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ ఉల్లంఘనే ట్రికిల్ ప్రారంభమవుతుంది. ఒక అధిక పీడనం సృష్టిస్తుంది సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్లో-ద్వారా వాయువులు, ఇంజిన్ బయటకు వచ్చి దాని మార్గంలో అడ్డంకులను కలిసే, మరియు లోపల అప్ నిర్మించడానికి ప్రారంభించడానికి ఉండాలి ఇది. ఈ సందర్భంలో, అది వాల్వ్ కవర్ చమురు నెడుతుంది మాత్రమే, కానీ కూడా గాలి వడపోత గృహ లోకి breather ద్వారా త్రో చేయవచ్చు.
ఇది అడ్డంకులు కోసం ఏం ఉంటుంది ఉంది? ముందుగా, విభజించడానికి గ్రిడ్ సులభం దహన ఉత్పత్తులు అడ్డుపడే ఉంటే. మరియు రెండవది, ప్రసరణ గొట్టాలను చేరిన నాజిల్, లోపలి గోడలపై సాధారణ నిక్షేపాలు మరియు దుమ్ము. సో మా కారు లో వాల్వ్ కవర్ కింద నుండి చమురు డ్రైవింగ్ ఉంటే, చాలా సోమరి కాదు వాల్వ్ కవర్ తొలగించడానికి మరియు విభజించడానికి గ్రిడ్ శుభ్రం, మరియు ఏకకాలంలో నాజిల్ శుభ్రం.
అడ్డుపడే ఆయిల్ గద్యాలై మరియు ఫిల్టర్లు
సిలిండర్ హెడ్ చానెల్స్ ఆయిల్ కదలికలు ద్వారా ఒక ప్రత్యేక మొత్తం నెట్వర్క్ ఉంది. చౌకబారు గ్రీజు, వ్యవస్థ, మోటార్ తీవ్రతాపన ప్రవేశించకుండా దుమ్ము ఉపయోగం - ఈ ఈ చానెళ్లకు ప్రధాన కారణాలు అడ్డుపడే కావచ్చు ఉన్నాయి. ఇది జరిగినప్పుడు, చమురు ఒత్తిడి సహజంగా చమురు పంపు అమలు కొనసాగుతోంది ఎందుకంటే, పెంచుతుంది.
అదే విషయం ఉన్నప్పుడు ఒక అడ్డుపడే వడపోత జరుగుతుంది. ఇది వ్యవస్థలో పెరిగిన ఒత్తిడిని సృష్టించడం, దాని సామర్ధ్యాన్ని కోల్పోతాడు. మరియు మీరు కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం వడపోత మార్చుకుంటే నూనె, వాల్వ్ కవర్ బయటకు ప్రవహిస్తుంది వాస్తవం లో ఆశ్చర్యం ఏమీ లేదు.
ఈ సమస్య వడపోత మూలకం స్థానంలో మరియు ప్రత్యేక ద్రవాలు ఉపయోగించి వ్యవస్థను చేయబడటం ద్వారా తొలగించబడుతుంది.
ఒత్తిడి తగ్గించడం వాల్వ్ పనిచేయవు
తరచుగా, చమురు ఒత్తిడి పెరుగుదల ఒక తప్పు పరిణామం వాల్వ్ తగ్గించడం ఒత్తిడి అది తన మరియు నియంత్రిస్తుంది ఎందుకంటే, చమురు పంపు. వైఫల్యానికి అతి సాధారణ కారణం - సంవృత స్థానంలో జామింగ్, రాపిడి ఉత్పత్తులు (swarf) లేదా దుమ్ము యొక్క విధానానికి విడుదలైన వలన. ఈ సమస్య వదిలించుకోవటం సులభం. వాల్వ్ సులభంగా disassembled చేయవచ్చు మరియు శుభ్రం, కానీ దీన్ని చమురు పంపు కూల్చి ఉంటుంది.
ఒక వాల్వ్ కవర్ గాస్కెట్ ఎంచుకోవడం
తక్కువ నాణ్యత ఉత్పత్తి ఉపయోగించి వాల్వ్ కవర్ కింద నుంచి చమురు సరఫరాలు తొలగించునో, gaskets ఎంపిక తగినంత శ్రద్ద, మీరు సరిగ్గా అవకాశం. ప్రాధాన్యత దాని ఫ్యాక్టరీ పట్టీ సంఖ్య గుర్తించడం, అసలు భాగాలు ఇవ్వాలని ఉత్తమం. నిర్మాణం ఒక రబ్బరు పట్టీ ఉంటే, రబ్బరు సాఫ్ట్ మరియు ఏ పగుళ్ళు లేదా కుంగిపోయిన ఉందని నిర్ధారించడానికి. ఈ లోపాలు తప్పనిసరిగా బిగుతు ప్రభావితం చేయబడతాయి.
రబ్బరు పట్టీ మూయుట ద్రవపదార్థం అవసరం లేదో
ఏం మూయుట ఆటో మెకానిక్ అభిప్రాయాలు వేర్వేరుగా ఉపయోగించడం గురించి. ఇతరులు, విరుద్దంగా, అది పూర్తి ముద్ర సాధించడానికి అవకాశం ఉంది వాదించారు కొంతమంది దాని అప్లికేషన్ వీలుకాని భావిస్తారు. కవర్ మరియు సిలిండర్ ఉపరితలంపై ఒక ఉపరితల కరుకుదనం కలిగి ఉంటే, లేపనం అప్లికేషన్ కావాలనుకున్న, కానీ అది వర్తించబడుతుంది చక్కగా పలుచని పొర పక్షంలోనే, యొక్క అని పిలవబడు. ఉపరితల సంపూర్ణ సమలేఖనమైంది ఉంటే, మీరు కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, ఈ సీలింగ్ ఎవరూ ముఖ్యంగా ఆనందించారు లేదు ఎందుకంటే, అది లేకుండా చేయవచ్చు. కానీ కారు, లేపనం లేకుండా చెయ్యలేరని సంస్థాపన, రూపకల్పన అందించడం లేదు పేరు.
ఆయిల్ నోటి నుండి లేదా బోల్ట్ కనెక్షన్ల ప్రాంతాల్లో ప్రవహిస్తుంది ఉంటే
ఇది చమురు, ఉదాహరణకు, సిలిండర్ హెడ్ మరియు వాల్వ్ కవర్ ఎద ఉపరితలాల జంక్షన్ నుండి ప్రవాహం లేదు, మరియు చమురు పూరక నుండి లేదా ఒక బోల్ట్ కనెక్షన్ ఉంది జరుగుతుంది. ఈ స్రావాలు కారణం ఒకే అధిక పీడనం ఉంది. రక్తపోటు కారణాలు తొలగించడం ద్వారా, అది bolts రబ్బరు పట్టీ (ఏదైనా నిర్మాణం) స్థానంలో, మరియు కూడా దోషాలను ఆయిల్ పూరక క్యాప్ కోసం తనిఖీ మద్దతిస్తుంది.
ఉపయోగపడిందా సూచనలు
చివరగా మేము మీరు చమురు రావడం లేదా త్వరగా వాటిని ఎదుర్కోవటానికి తో సమస్యలను నివారించేందుకు కొన్ని చిట్కాలు ఇస్తుంది.
- ఇంజన్ ఆయిల్ సకాలంలో భర్తీ, మరియు చమురు వడపోత.
- మాత్రమే అధిక నాణ్యత గ్రీజు ఉపయోగించండి.
- దుమ్ము, నీరు మరియు ఇతర ప్రక్రియ ద్రవాలలో గ్రీజు అనుమతించవద్దు.
- గడిచేకొద్ది సరళత వ్యవస్థ లో నూనె ఒత్తిడి తనిఖీ మర్చిపోతే లేదు. దాని పెరుగుదల విషయంలో, వెంటనే మరమ్మతు కార్లు తయారు.
- ఇంజిన్ వేడెక్కడం నివారించడానికి.
- క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ బాధ్యత యూనిట్లు ఆపరేషన్ తనిఖీ.
- వాల్వ్ కవర్ కోసం ఒక గాస్కెట్ ఎంచుకోవడం, అసలైన ఉత్పత్తి ప్రాధాన్యత ఇస్తాయి.
- లేపనం గాస్కెట్ సన్నని నిరంతర పొర వర్తించు. టైమింగ్ పరిచయం అంశాలు నివారించండి.
- వాల్వ్ కవర్ బిగించడం, కాదు bolts ఓవర్ బిగించి.
- వాల్వ్ కవర్ కింద నుండి ఒక చమురు లీక్ ఫైండింగ్, రోగ నిర్ధారణ మరియు మరమ్మత్తు తో బిగించి లేదు.
Similar articles
Trending Now