ఇంధనాన్ని లేదా కార్బ్యురేటర్? ఏ ఉత్తమం?

ఇంధనాన్ని లేదా కార్బ్యురేటర్? ఏ ఉత్తమం? ఈ ప్రశ్నను దాదాపు ప్రతి డ్రైవర్ అడుగుతారు. ఈ వ్యాసం లో, మేము ఇత్సెల్ఫ్ ఎలా ఇంధనాన్ని కలిగి ఏమి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు మరియు అది ఎలా కార్బ్యురేటర్ భిన్నమైనది. ఇది తక్కువ నాణ్యత గ్యాసోలిన్ ఉపయోగం త్వరగా ఇంధన ఇంజక్షన్తో యంత్రం విఫలమైన కారణమయ్యే నిజమేనా?
పదం "ఇంధనాన్ని" ఆంగ్ల భాష నుండి మాకు వచ్చింది. ఇది "ముక్కు" గా అనువదించబడుతుంది. విస్తారంగా తెలిసిన పదం "ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను శక్తి" సిలిండర్లు లోకి గాని ఇంధన మిశ్రమం లేదా నేరుగా తినే అర్థం తీసుకోవడం అనేక పరిణామాలు. ఇప్పుడు అటువంటి శక్తి వ్యవస్థలు దాదాపు అన్ని కార్లు అమర్చారు. అందువలన, ప్రశ్న "మంచి కార్బ్ ఏమిటి" మాత్రమే పాత కార్ల యజమానులు (కొన్ని నమూనాలు వాజ్, UAZ మరియు AZLK) చెయ్యబడతాయి.

ఏ మంచి కావచ్చు?

ఒక ఇంజెక్టర్ లేదా కార్బ్యురేటర్ - గతంలో, వాహనదారులు బాగా అని నిజానికి గురించి భావించడం లేదు. ఇంజక్షన్ సిస్టమ్ తో మొదటి ఇంజిన్లు కూడా సాధారణ పిండి పదార్థాలు దర్శనమిచ్చి. కానీ కాలం వారు డిజైన్ అధిక సంక్లిష్టత కారణంగా ఉపయోగించడానికి లేదు. 60 లో అది సాధ్యం దుష్ప్రభావం ఎక్కువ తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉంది , ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ఇది ఒక సీరియల్ కార్లు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను పరిచయం ప్రారంభమైంది ఎందుకంటే. మొదటి వద్ద అది ఒక సాధారణ యాంత్రిక వ్యవస్థ. వాటిని, లోపలికి ఇంధన మొత్తం ఎంత బహిర్గతంగా నేరుగా ఆధారపడి ఉంటుంది థొరెటల్. కానీ విద్యుత్ క్రమంగా అభివృద్ధి, యాంత్రిక వ్యవస్థలు ఎలక్ట్రానిక్ ద్వారా రద్దు చేశారు. ఇప్పుడు ఇది మన దేశంలో ఆపరేటింగ్ వాటిలో చాలా విదేశీ కార్లు అమర్చారు.
సరళమైన ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థ elektrobenzonasos, విద్యుత్ నియంత్రణ బాక్స్, ఒత్తిడి నియంత్రకం కలిగి; శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ (లేదా శీతలకరణి), థొరెటల్ వాల్వ్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ విప్లవాలు సంఖ్య భ్రమణం కోణం; మరియు, నిజానికి, కారు కూడా ఇంధనాన్ని. ఉత్ప్రేరకం లాంబ్డా సెన్సార్, తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ మరియు - విద్యుత్ సర్క్యూట్ మెరుగైన ఇంజన్ నటనకు పరికరాలు మరియు సెన్సార్లు ఉన్నాయి ఎందుకంటే ఆధునిక వాహనాల ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలు, చాలా క్లిష్టంగా ఉంటాయి నాక్ సెన్సార్.

ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను ఏమిటి

ఇంధనాన్ని లేదా కార్బ్యురేటర్? మొదటి, ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను ఏమిటో తెలుసుకోవడానికి. బహుళ, మరియు ప్రత్యక్ష పాయింట్ల: ఇంధన స్పేస్ మరియు నాజిల్ సంఖ్యను బట్టి, ఇంజక్షన్ వ్యవస్థ మూడు రకాల ఉంటుంది. సింగిల్ పాయింట్ వ్యవస్థ కార్బ్యురేటర్ యొక్క సైట్ మీద ఉన్న ఒకే ముక్కు, ఉనికి ముందుగానే ఊహిస్తుంది. ప్రతి సిలిండర్ దహన ఇంజన్ కోసం ఒక బహుళ వ్యవస్థ లో దాని ముక్కు, తీసుకోవడం కవాటాలు సమీపంలో అనేక పరిణామాలు ఆజ్యం ఫీడ్. మరియు తాజా వ్యవస్థలు నేరుగా సిలిండర్లు లోకి, డీజిల్ ఇంజిన్లు వంటి ఇంధన ఇంధనాన్ని అందిస్తుంది.
ఏం ఇంధనాన్ని నుండి కార్బ్యురేటర్ విభిన్నంగా?

ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలు పలు ప్రయోజనాలను కలిగి: తక్కువ విషపూరితం ఉద్గారాలు, మెరుగైన ఆర్థిక వ్యవస్థ, మెరుగైన వాహనం త్వరణం ప్రదర్శన (ఖచ్చితమైన మోతాదు గాసోలిన్ కారణంగా). అంతేకాక, ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను ఒక సరిగ్గా పనిచేయనప్పుడు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మీద ఆధారపడి లేదు, ఇది ఒక మంచి ప్రారంభ లక్షణాలు కలిగి. ఇది కూడా నమ్మదగిన మరియు స్థిరమైన పని. కాబట్టి మీరు ఏమి ఎంచుకోవాలి - ఇంధనాన్ని లేదా కార్బ్యురేటర్?

ఇంధనాన్ని ఏ అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి?

ఇంజెక్టర్ల మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ముందుగా, అది కూర్పు మరియు గ్యాసోలిన్, విడి భాగాలు మరియు నిర్వహణ అధిక ధర యొక్క నాణ్యత పై అధిక డిమాండ్ ఉంది. అందువలన, అది ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను స్థానంలో అవసరం అవుతుంది ఉంటే, అనేక వాహనదారులు kindly కార్బ్యురేటర్ భావిస్తారు.

రెండవది, అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఇంధనాన్ని జీవితం ఎక్కువగా గాసోలిన్ యొక్క నాణ్యత పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇప్పుడు కొన్ని రష్యన్ గ్యాస్ స్టేషన్లు అమ్మబడే ఇంధన, గొప్పగా ఇంజిన్ యొక్క జీవిత కాలాన్ని యాంత్రిక మలినాలను, రసాయన సమ్మేళనాలు, రెసిన్లు, వివిధ కలిగి. 23,000 గురించి ప్రతి కిలోమీటర్ల - క్రమపద్ధతిలో ఇంజెక్టర్ల కడగడం అవసరం జీవితం పొడిగించేందుకు. లేకపోతే, వారు కాబట్టే, ఏ ఎర్రబారడం సహాయం లేని కోసిన ఉండవచ్చు.