ఎందుకు ఇంజిన్ వేడి? ఇంజిన్ తీవ్రతాపన కారణాలు

సి వేసవి, అనేక కారు యజమానులు ఆరంభం అత్యంత భంగపరిచే సమస్యలు ఒకటి ఉంది - ఇంజిన్ వేడెక్కి. మరియు ఈ దేశీయ కార్ల ఏ యజమానులు, లేదా విదేశీ కార్ల యజమానులు బీమా లేదు. నేటి వ్యాసం లో మేము ఇంజిన్ చాలా వేడి ఎందుకు పరిశీలిస్తారు మరియు మీరు ఈ సమస్య ఏవిధంగా సరిచేయవచ్చు.

ఏయే పరిస్థితుల్లో తీవ్రతాపన సంభవిస్తుంది?

చాలా తరచుగా ట్రాఫిక్ స్ధితి లో కార్లు కాచు. అనేక పదుల తర్వాత పెంచుతాయి మరియు ఉష్ణోగ్రత గేజ్ బాణం కూడా ఒక విదేశీ కారు, ఒక తీవ్రమైన స్థాయిలో వెళ్లగలదు ఆపుతుంది. ఇది పనిలేకుండా వద్ద ఇంజన్ సాధారణ వేగం కంటే ఎక్కువ వేడెక్కుతుంది స్పష్టమైంది. ఈ తీవ్రమైన మరియు ఖరీదైన ICE మరమ్మత్తు కారణం కావచ్చు నుండి, మోటారు భాగంగా, కాచు కాదు అనుమతించు.

ఎందుకు ఈ ఫోజు?

కాబట్టి, మేము తరచుగా ఇంజిన్ వేడి. దీనికి కారణాలు మారుతుంది. ఒక సాధ్యమయ్యే తప్పు నీటి పంపు ప్రేరేపకి ఉంది. ఇది పంపు ఈ వివరాలు ద్రవ ప్రసరణ ఫంక్షన్ హామీ కాదు శీతలీకరణ వ్యవస్థ. కాలం నిశ్చలంగా (ఉదా, ఒక ట్రాఫిక్ జామ్ లో నిలిచి) కోసం మోటార్, antifreeze బ్లాక్ లో stagnates చేసినప్పుడు. ఫలితంగా, శీతలకరణి ఎందుకంటే ఇంజిన్ వేడి విషయాలకి, మంటపై. ఎలా ఈ లోపం పరిష్కరించడానికి? ఒకే ఒక మార్గం - కొనుగోలు మరియు ఒక కొత్త ఇన్స్టాల్ నీటి పంపు.

బ్రోకెన్ బెల్ట్ పంపు

నీటి పంపు బెల్ట్ విడిపోవడానికి, యంత్రాన్ని ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వేగంగా శీతలకరణి ప్రచారం నిలిచిపోయింది వ్యవస్థలో వంటి, పెరుగుతుంది. ఈ లోపము నిర్వచించండి ఊహించబడి చేయవచ్చు.

ఉంటే సందర్భంలో నీటి పంపు ఆకట్టుకున్నాడు, ఈ లక్షణం squealing బెల్ట్ పుల్లీ జారడం సూచిస్తుంది. మానవీయంగా పంపు అసాధ్యం రిపేరు. ఈ దృష్టాంతంలో, అది లిఫ్ట్ కోసం చూడండి మరియు సమీప మరమ్మతు దుకాణం నడపడం మద్దతిస్తుంది.

చెడు థర్మోస్టాట్

మూలకం యొక్క వేడి లో కూడా వేడి ఇంజన్ ప్రభావితం చేయవచ్చు. థర్మోస్టాట్ యొక్క ఒక అపసవ్య ఉంటే, ఇంజిన్ ఇక వేడెక్కేలా మొదలవుతుంది, మరియు నిరంతరం దాని ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత మెరుగుపర్చడానికి ఒక విధంగా. అందువలన, ఈ యంత్రం ఒక రేటు వద్ద వేడి ఉంటే ఎక్కువగా కారణం థర్మోస్టాట్ ఉంది. పేద నాణ్యత అంశం కేవలం జామ్ చేయవచ్చు. ఫలితంగా, ఒక సగం ఓపెన్ మూలకం సాధారణ ఉష్ణ మార్పిడి మరియు అధిక వేగంతో శీతలకరణి తిరుగుతున్న నిర్ధారించడానికి చేయవచ్చు. పరిస్థితి నుండి మొదటి సందర్భంలో పోలి ఉంటుంది - ఒక లోపభూయిష్ట మూలకం భర్తీ చేయాలి. మార్గం ద్వారా, వేసవిలో దేశీయ కార్ల పలు యజమానులను కేవలం థర్మోస్టాట్ చేద్దామని మరియు అతనికి లేకుండా వెళ్ళండి. ఈ కార్లు న ఇంజిన్ వేడి సీజన్ అంతా వేడి లేదు. కానీ శరదృతువు ప్రారంభంలో, వాహనదారులు మరోసారి ఈ అంశాన్ని ఒక స్థిరమైన స్థానం సెట్.

ఇంజిన్ ఎల్లప్పుడూ కారణంగా థర్మోస్టాట్ వేడి గమనించండి. బహుశా కారణం వ్యవస్థలో శీతలకరణి లేకపోవడం కావచ్చు (మేము తరువాత ఈ చర్చించడానికి చేస్తాము). అందువలన, థర్మోస్టాట్ ప్రతిస్థాపించే ముందు ఎల్లప్పుడూ ప్రదర్శన కోసం పరీక్షిస్తారు.

ఈ ఇంజన్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి తొలగించకుండా చేయవచ్చు. ఇంజిన్ ఎగువ నాజిల్స్ (కూలింగ్ రేడియేటర్ వెళ్లే ఒకటి) (అది తాకే అసాధ్యం అని ఎంతగా) చల్లని లేదా చాలా హాట్ వద్ద రన్ చేసినప్పుడు, వరుసగా, అంశం ద్రవ ద్వారా వెళుతుంది. ఆమె భర్తీ థర్మోస్టాట్ జరుగుతుంది ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే.

థర్మోస్టాట్ నిర్ధారించడంలో మరొక మార్గం ఉంది. ఇది నీరు మరియు వాయువు కుక్కర్లు తో కుండల వాడకం ఉంటుంది. ద్రవ కంటైనర్ కాచు గురించి ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ కొన్ని సెకన్లలో తెరవడానికి కారణం అది ఉంది.

ఈ జరగకపోతే, నీరు ఉడకబెట్టడం ఉన్నప్పుడు కూడా, అప్పుడు పరికరం నిష్క్రియంగా ఉంది. థర్మోస్టాట్లు రిపేరు లోబడి ఉండవు.

కొవ్వొత్తులు మరియు జ్వలన వ్యవస్థ

కొవ్వొత్తులను యొక్క ఒక అపసవ్య సూచిస్తూ ప్రధాన లక్షణం, "చలి" ఇంజన్ ఒక అస్థిర ఆపరేషన్ ఉంది. వేగవంతం ఉన్నప్పుడు కొన్నిసార్లు troit మోటార్, మరియు శక్తి ఒక గుర్తించదగ్గ డ్రాప్ భావించాడు ఉంది. స్పీకర్, కానీ కూడా 100 డిగ్రీల సెల్సియస్ లేదా మరింత చేరుకునే యంత్రం యొక్క కార్యకారి ఉష్ణోగ్రత మీద మాత్రమే అన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. కారణం సిలిండర్లు ఒకటి ఆపరేషన్ నిరోధించే అధిక వోల్టేజ్ జ్వలన వ్యవస్థ పేద పరిచయం ఉంది. కొన్నిసార్లు అది కొవ్వొత్తి కూడా బయటకు ధరిస్తారు మరియు స్థానంలో అవసరం అని జరుగుతుంది. అటువంటి సందర్భంలో, అది నలుపు మసి ముగింపు ఉంటుంది.

సమస్యలు మరమ్మతు తర్వాత మళ్ళీ కనిపిస్తుంది, బహుశా, కారణం పంపిణీదారు క్యాప్ ఉంది ఉంటే (అది పగుళ్లు అవుతుంది). విపత్కర పరిస్థితులలో, వైర్లు సమితి, లేదా ఒక స్లయిడర్ కవర్ tramblera మారుతున్న.

ఎందుకు ఇంజిన్ వేడి? శీతలకరణి నష్టం

వ్యవస్థ antifreeze ఏర్పడుతుంది రావడం, అది ఖచ్చితంగా ఇంజిన్ తీవ్రతాపన దారి తీస్తుంది. నిర్ణయించడం ఈ లోపం చాలా సులభం. వెంటనే ఎరుపు మార్క్ దగ్గరగా బాణం యొక్క ఉష్ణోగ్రత వంటి, స్టవ్ ఆన్. నాజిల్ బదులుగా వేడి గాలి చల్లగా ఉంటే, అందువలన, వ్యవస్థ ఏ లేదా శీతలీకరణ ద్రవ సరిపోని మొత్తాన్ని ఉంది. ఇది ఎందుకంటే మా వాహనదారులు అత్యంత ఈ వేడి డీజిల్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఉంది.

ఒక సగం ఖాళీ రేడియేటర్ వద్ద కొనసాగించు చాలా ప్రమాదకరం. శీతలకరణి లీకేజ్ విషయంలో, ఇంజిన్ ఆపడానికి మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ తనిఖీ. చాలా తరచుగా, ఇంజన్ కారణంగా రావడం పైపులు వేడెక్కుతుంది. పాడైపోయిన పైపు భర్తీ చేయాలి లేదా తాత్కాలికంగా టేప్ వెళ్లండి (మొదటి ఆటో భాగాలు స్టోర్ ముందు). శీతలీకరణ వ్యవస్థ antifreeze లో సరైన స్థాయి వరకు అగ్రస్థానంలో నిలిచింది.

ఎయిర్లాక్

ఇంజిన్ చల్లగా అమలు చేస్తే - నిలకడగా ప్రతి 1-2 గంటల, ఆ కారణం శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రసారం ఉండవచ్చు (వాజ్ లేదా "మెర్సిడెస్" కాదు కాబట్టి ముఖ్యం). అటువంటి సందర్భంలో అది ట్యాంక్ మూత మరియు హీట్ సింక్ తెరిచి 10 నిమిషాల తర్వాత గాలి తాను బయటకు రాలేదు వరకు వేచి ఒక బయాస్ క్రింద యంత్రం ముందు డ్రైవ్ (వివిధ అవతారం పాస్ ఉంటుంది) అవసరం. ఈ ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు SUV లో గాలి అరలు తొలగించడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గం.

అభిమాని వైఫల్యం

అభిమాని నేరుగా దాని సెన్సార్ సంబంధించినది. అవి అది ఒక సిగ్నల్ పంపినప్పుడు మోటార్ ఉష్ణోగ్రత ఒక పదునైన పెరుగుదల. అభిమాని, పని ఎక్కువగా ఆపి ఉంటే, కేసు సెన్సార్ ఉంది. చివరి లోపానికి సంబంధించిన కార్యక్రమంలో భర్తీ చేయబడతాయి. అలాగే, అభిమాని బలవంతంగా ఆన్ అయింది. ఇది చేయటానికి, సెన్సార్ వైర్ వెళుతుంది టెర్మినల్ చెయ్యబడలేదు.

ఒక అడ్డుపడే రేడియేటర్

ఇంజిన్ వేడెక్కే ఎందుకు ఎక్కువగా కారణాలలో ఒకటి వ్యవస్థలో వివిధ నిక్షేపాలు ఉనికి. శుద్ధిచేసిన నీటి తో డర్ట్ పైపులు రావొచ్చు, కానీ చాలా తరుచు తేనెగూడు రేడియేటర్ లో "దాచిపెట్టబడింది" ఉంది.

ఈ వైఫల్యం పరిష్కరించడానికి, వ్యవస్థ గాని ప్రక్షాళన చేసారు లేదా శుభ్రం చేయాలి. రెండో పద్ధతిలో దాని సానపెట్టిన కెమిస్ట్రీ రేడియేటర్ గోడలపై సంవత్సరాలుగా పేరుకుపోవడంతో నిక్షేపాలు 99 శాతం తొలగించారు ఉపయోగించి నుండి మరింత సమర్థవంతంగా.

తమ చేతుల్లోకి యొక్క అంతర్గత శుభ్రపరచడం

బదులుగా antifreeze మీరు స్వేదనజలం ఉపయోగిస్తే, క్రమం తప్పకుండా ఉంటుంది ఎత్తున కట్టుబడిన ద్వారా సిస్టమ్ లోపల శుభ్రం చేయాలి. మీరు ఏ హార్డ్వేర్ స్టోర్ వద్ద కొనుగోలు చేసే ప్రత్యేక టూల్స్ ఉపయోగించి చేయబడుతుంది. అవి కేవలం "descaling" అని పిలుస్తారు. వారు కూడా ఆటోమోటివ్ దుకాణములలో కనిపించే లేదా మీ స్వంత చేతులతో తయారు చేయవచ్చు. రెండవ సందర్భంలో, మేము అవసరం కాస్టిక్ సోడా మరియు వెచ్చని (ప్రాధాన్యంగా వేడి) నీటి కొన్ని లీటర్ల. కింది నిష్పత్తిలో మిశ్రమం గ్రోన్: ద్రవ యొక్క 1 లీటరు - సోడా 25 గ్రాముల. ఫలితంగా పదార్థం 15-20 నిమిషాలు రేడియేటర్ లోకి కురిపించింది ఉంది. ఈ సమయంలో మీరు, శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి సాధనాలు సేకరించిన ఒట్టు పనిలేకుండా ఇంజిన్ అనుమతించాల్సిన అవసరం. ఇది వ్యవస్థ లోపల మిశ్రమం overdo కాదు ముఖ్యం. పనులు దూకుడు "రసాయనాలు" లో 20 నిమిషాల తర్వాత క్రమంగా నశింపజేయు మాత్రమే ఒట్టు కానీ కూడా రేడియేటర్ యొక్క సన్నని గోడలు ప్రారంభమౌతుంది. సాధారణంగా, మిశ్రమం వాషింగ్ తర్వాత రస్టీ రంగు మారుతుంది. ఈ లోపల సూచిస్తుంది ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ ధూళి మరియు డిపాజిట్లలో ఒక పెద్ద మొత్తం ఉంది. ఇళ్ళు యొక్క నివాస ప్రాంతం నుండి చాలా సుదూర ఏ కంటైనర్ లో తరలించే మరియు పోయాలి - ఉపయోగం తర్వాత, అది తోట లో ఒక ద్రవ పోయాలి సిఫార్సు లేదు. మరియు మరొక: మార్గాలు పని రబ్బరు తొడుగులు వాడాలి మరియు ఈ మిశ్రమం యొక్క ఆవిర్లు పీల్చడం దూరంగా ఉన్నప్పుడు. వారు మానవ శరీరం కోసం చాలా ప్రమాదకరంగా ఉంటాయి.

బాహ్య శుభ్రపరచడం

ఇది మళ్ళీ వేడి ఇంజిన్ కారు శుభ్రం తర్వాత జరుగుతుంది. "దుప్పి" మరియు ఈ సందర్భంలో దేశీయ ఉత్పత్తిని ఇతర కార్లు రేడియేటర్ గోడలు ప్రక్షాళన లోబడి ఉండాలి. ఈ ప్రక్రియ యొక్క సారాంశం మూలకం యొక్క వెలుపలి భాగం న సేకరించారు వివిధ నిక్షేపాలు తొలగించడం. ఈ బాహ్య వాతావరణం సాధారణ రేడియేటర్ ఉష్ణ మార్పిడి జోక్యం ఇది gnats, పోప్లర్ మెత్తనియున్ని మరియు ఇతర వ్యర్ధాలు, ఉంటుంది. గాని మానవీయంగా లేదా వాక్యూమ్ గొట్టాలను ద్వారా ఒక ప్రక్షాళన లేదా రుద్దడానికి గోడ భాగాలు జరుపుము. కానీ శుద్దీకరణ వృధా గొప్పదనం అధిక ఒత్తిడి జరిగింది. ఈ సందర్భంలో, గుర్తుంచుకోండి ప్రక్షాళన తన చేతి వెనుక జరుగుతుంది కాబట్టి రేడియేటర్ కణాలు, చాలా పెళుసుగా మరియు సున్నితమైన అని. చేయలేకపోయాం శుభ్రంగా లేదా వాక్యూమ్ క్లీనర్ గొట్టం, ఒక సన్నని కుట్టు సూదులు, గోర్లు మరియు ఇతర చిన్న టూల్స్ ద్వారా మానవీయంగా శుభ్రం ఆ చిన్న వివరాలను.

ఆచరణలో చూపిస్తుంది సిస్టమ్లోని బాహ్య మరియు అంతర్గత శుభ్రపరచడం తర్వాత, అత్యంత వాహనదారులు ఇంజిన్ వేడెక్కే ఎందుకు గురించి ప్రశ్నలు అడగవద్దు, మరియు మరిగే antifreeze నిరోధించడానికి ఎలా. అంతేకాక, ఈ పద్ధతి సమర్థవంతంగా దేశీయ కానీ కూడా దిగుమతి కార్ల మాత్రమే ఉంది.

వేగంగా ఇంజిన్ వేడి చేసినప్పుడు ఎలా ప్రవర్తిస్తాయి ఎలా?

మీరు ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా బాణం ఎరుపు స్థాయి ప్రవేశిస్తుంది గమనించవచ్చు చేసినప్పుడు, వెంటనే గరిష్ట శక్తి మీద పొయ్యి ఆన్ మరియు కాలాలపాటు తోస్తాయి. 1-2 నిమిషాల తర్వాత, బాణం సాధారణ స్థాయికి పడిపోయింది ఉంటే, ఇంజిన్ వెచ్చగా ఉంచటానికి కప్పివుంచు మరియు హుడ్ తెరిచి ఉండాలి. ఇకపై చేయవలసిన అవసరం - ఇంజిన్ కూడా చల్లబడుతుంది వరకు కేవలం వేచి. అబ్సొల్యూట్లీ వేడెక్కి మోటార్ చల్లని నీటి మీద పోయాలి కాదు! ఈ సందర్భంలో, సూక్ష్మపగుళ్లు యొక్క సిలిండర్ తల గోడ, ఖరీదైన మరమ్మతు కార్లు ఫలితంగా.

15 నిమిషాల తర్వాత, జాగ్రత్తగా రేడియేటర్ వాల్వ్ తొలగించండి. ఈ సమయంలో, వేడి పొగలు మీ చేతులు ఉపరితల ను మరియు ఒక మంట కారణం, కాబట్టి మీరు పొడవాటి ఆయుధాలు తో బట్టలు ఉన్నప్పుడు చేస్తున్నాయి. నీటి మరియు ఒక జంట వైపు వెళ్తుంది ఒకసారి, జాగ్రత్తగా లేదు రేడియేటర్ శీతలకరణి జోడించండి.

ఎక్కువ ప్రభావం కోసం, తద్వారా శీతలీకరణ అది (దీన్ని మేము వ్యాసం మధ్యలో చెప్పినట్లే), మోటార్ చల్లని గాలి సరఫరా చేస్తుంది ఇది అభిమాని, స్విచ్ బలవంతంగా.

చాలా జాగ్రత్తగా కొనసాగండి కొనసాగించు. చేర్చారు తో వెళ్ళాలి అంతర్గత హీటర్ గంటకు 50 కిలోమీటర్ల మించి లేదు వేగంతో. ఈ వేగం కౌంటర్ ప్రవాహం రేడియేటర్ పేల్చి, మరియు మోటార్ న లోడ్ కాబట్టి గొప్ప కాదు తగినంత ఉంది.

దయచేసి గమనించండి

మీరు ఒక విస్తృత ట్యాంక్ కవర్ పట్టుకోల్పోవడంతో అవసరం ఉంటే, ఈ బాయిలింగ్ ఇంజన్ వద్ద పూర్తి చేయరాదు గుర్తుంచుకోవాలి. ఆధునిక కార్లు 100 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు ఒక పని ఉష్ణోగ్రత తో మోటార్లు కలిగి ఉంటాయి, మరియు వారి పనులు ఒత్తిడి నిరంతరం ఉంటుంది. వేడి antifreeze విస్తరించటానికి చూస్తుంది ఎందుకంటే, అది నమ్మశక్యం బలం తో బయట గాలి ప్లగ్ నెడుతుంది. ప్రభావం ఛాంపాగ్నే నుండి Cork ఫ్లై పోలి ఉంటుంది. అందువలన, ఆపరేషన్ సమయంలో, అది సడలించడానికి ఎప్పుడూ మోటారు వెచ్చని ఉన్నప్పుడు, మరియు వ్యవస్థ బయటకు తప్పించుకోవడానికి అదనపు గాలి అనుమతించడానికి సగం మాత్రమే తో కవర్. ప్లస్, కవర్ అనివార్య అసమర్ధంగా బర్న్ ఉంటే తద్వారా, వేడిగా.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము ఇంజిన్ చల్లగా నడుస్తుంది మరియు వాటిని పరిష్కరించడానికి ఎలా గురించి మాట్లాడారు ఎందుకు కారణాల కనుగొన్నాడు. చివరిగా ఒక చిన్న సలహా ఇస్తాయి. సో ఎలా, మోటార్ యొక్క తీవ్రతాపన గుర్తించడానికి డ్రైవర్ సీట్ లో, అది చాలా కష్టం, మీరు ఒక నిరంతర అలవాటు అభివృద్ధి చేయాలి చేయడానికి - చూపులతో బాణం ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద సమయం తక్కువ వ్యవధిలో తరువాత. సో మీరు ఎల్లప్పుడూ సమయంలో సమస్య ఉనికి గమనించవచ్చు మరియు ఖరీదైన మరమ్మతు ఇంజిన్ నిరోధించడానికి చెయ్యగలరు.