బ్రేకింగ్ సమయంలో, తట్టుచున్నాను కారణాలు, ట్రబుల్షూటింగ్ మరియు సిఫార్సులను

అనేక ఆన్లైన్ ఫోరంలలో వాహనదారులు ఎప్పటికప్పుడు అపాత్రోచితమైన శబ్దాలు మరియు వినడానికి ఫిర్యాదు బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు కంపనాలు. ఈ వివిధ పరిస్థితుల్లో సంభవిస్తుంది కొడతారు. మాకు ఈ చెడు దృగ్విషయం కారణాలు పరిశీలించడానికి, మరియు కూడా ట్రబుల్షూట్ ఎలా తెలుసుకోవడానికి వీలు.

బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలు

ఈ భద్రతా కీ కారకాలు ఒకటి. ఇది బ్రేక్లు ఉంది, డ్రైవర్ ఒక halt కు కంప్యూటరు వేగం తగ్గిస్తుంది. సిస్టంల యొక్క అనేక రకాలు ఉన్నాయి. అత్యంత ప్రజాదరణ ఎంపిక - హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్. ఇక్కడ, పెడల్ శక్తి యాక్చుయేటర్కు బ్రేక్ ద్రవం ద్వారా సంక్రమిస్తుంది. వారు చక్రం కేంద్రాలలో ఉన్నాయి. బ్రేక్లు కొరకు, పరిష్కారాలను రెండు రకాల కార్లు ఉపయోగిస్తారు. డ్రమ్ - ఇది నేడు ప్రజాదరణ, డిస్క్ బ్రేక్లు మరియు ఒక పాత వెర్షన్. మొదటి యంత్రాంగంలో డిస్కు మెత్తలు కేంద్రంగా అదుపులో సంభాషిస్తుంది. రెండవ చా గా, వారు బ్రేక్ డ్రమ్ లోపల ఉన్నాయి. వెలువడేందుకు ప్రక్రియ కారణంగా మెత్తలు ఒత్తిడి మరియు అంతర్గత డ్రమ్ విమానాలు విస్తరించినప్పుడు నిజాన్ని చేస్తారు.

బ్రేక్లు డ్రమ్ - ఇది అందంగా పాత మరియు పురాతన పరిష్కారం అనిపిస్తుంది. కానీ బడ్జెట్ కార్లు ఇప్పటికీ విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. అలాగే డ్రమ్ బ్రేక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ ద్వారా తీసుకెళ్లారు. అందువలన, ముందు డిస్క్ వ్యవస్థలు, మరియు వెనుక ఉన్నాయి - డ్రమ్.

సేవ గురించి

కారు ఏ ఇతర వ్యవస్థ వలె, బ్రేక్లు సాధారణ నిర్వహణ అవసరం. ఒక హైడ్రాలిక్ విధానం విషయంలో, అది క్రమానుగతంగా మెత్తలు స్థానంలో అవసరం - వారు ఆస్తి చెరిపి. ఇది కాలానుగుణంగా రాష్ట్ర మరియు డ్రైవులు మరియు మెత్తలు మానిటర్ ముఖ్యం. ఇది కూడా తరచూ తనిఖీ మరియు డ్రమ్ బ్రేక్లు అవసరం. డ్రైవ్ కొరకు, రహదారి పరిస్థితి తనిఖీ దృష్టి ద్రవ లీకేజ్ సిస్టమ్ విశ్లేషించి ట్యాంక్ లో స్థాయి నియంత్రించడానికి ఉంది.

అలాగే, ఏ నిర్వహణ వాహనం బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ పంపింగ్ అవసరం. ఈ రహదారులు నుండి విమాన తొలగించడానికి క్రమంలో జరుగుతుంది. పైప్లైన్ లో గాలి ఉనికి బ్రేక్లు ప్రభావాన్ని తగ్గించవచ్చు, మరియు అన్ని వద్ద కూడా వారి పనితీరు ప్రభావితం. వ్యవస్థ వివిధ భాగాలు పెద్ద సంఖ్యలో కలిగి ఉండదు కనుక, అనేక చాలా నమ్మకమైన మరియు సరైన జాగ్రత్తగా అది ఏ తీవ్రమైన సమస్యలు యజమాని బట్వాడా కాదని అనుకుంటున్నాను భావిస్తారు. అయితే, ఈ ఎల్లప్పుడూ సాధ్యం కాదు. సమస్యలు ఏ సంక్లిష్టత నిర్మాణంలో తలెత్తే. బ్రేకింగ్ సమయంలో ఒక విలక్షణ ధ్వనులు - బ్రేక్లు విషయంలో అత్యంత ప్రజాదరణ సమస్యలలో ఒకటి. మీరు పాదములకు నొక్కినప్పుడు కనిపించే నెడతారు.

ఫీచర్స్

ఈ శబ్దాలు చాలా భిన్నమైన పాత్ర కలిగి ఉండవచ్చు. ఒక నిర్దిష్ట స్థానం పెడల్ లో ఉన్నాయి వంటి వారు, కారు వివిధ వైపులా నుండి వినవచ్చు. నాకింగ్ సింగిల్ మరియు పునరావృత ఉండవచ్చు. చాలా తరచుగా నేను ఏ నిర్వహణ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ తర్వాత ముందు బ్రేకింగ్ కొట్టిన విన్నారు. అది శబ్దం ద్వారా సమస్యను విశ్లేషించడానికి మీరు బ్రేక్ విధానాల చాలా కష్టం. ఏదో కంపించే అయినా, అది అని అవసరం లేదు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ. సౌండ్స్ క్రమబద్ధీకరించి potekshie లోపభూయిష్ట వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్, వేగవంతమైన అంశాలు జారీ చెయ్యవచ్చు స్టెబిలైజర్ బార్ మరియు అనేక ఇతర నోడ్స్.

గురించి విశ్లేషణ ఇబ్బందులు

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ నుండి కాకుండా, అది డ్రైవ్ చక్రం వైఫల్యం తనిఖీ అవసరం - ఈ బ్రేకింగ్ సమయంలో ముందు ఇరుసు మీద కొట్టిన చెప్పారు. ఈ వాహనదారులు ఎదుర్కొంటున్న అతి సాధారణ దృగ్విషయం. నిపుణులు తరచుగా నేరం అనుమానాస్పద శబ్దాలు స్టీరింగ్ వ్యవస్థ మరియు ఇంజిన్ మౌంటింగులు చెబుతాను. ఎందుకు తప్పు నిర్ధారణ చాలా సంక్లిష్ట ప్రక్రియ ఉంటుంది. బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు శబ్దాలు సంభవించిన విలక్షణ లక్షణాల్లో ఒకటి - నాక్ మాత్రమే సగం పదాల్ని అని పెడల్ సంభవిస్తుంది. మీరు ఇతర శబ్దాలు అదృశ్యం అయితే, భారీ బ్రేకింగ్ సమయంలో అంతస్తులో దూరి ఉంటే. వాహనదారులు తరచూ ధ్వని తక్కువ వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు సగటున వంటి, వినవచ్చు ఫోరంలలో వ్రాయండి. అధిక వద్ద - తక్కువ. చాలా సందర్భాలలో, ఇది కాలం బ్రేక్ చల్లగా ఉంటుంది వంటి ఏదైనా వినడానికి అసాధ్యం.

నిర్ధారణ క్లిష్టం ఇది మరో పాయింట్, - ముందు చక్రాలు లేదా వెనుక బ్రేకింగ్ కొట్టిన ఉంది తో ఫ్రీక్వెన్సీ. ఆయన కొంతకాలం వినవచ్చు, అప్పుడు - పూర్తిగా అదృశ్యమై మళ్ళీ కనిపించడం కొంత సమయం. ఇప్పుడు అనేక కార్లు ABS కలిగి ఉంటాయి - కొన్నిసార్లు సమస్య అది ఖచ్చితంగా ఉంటాయి ఉండవచ్చు. కానీ ఈ వాస్తవం కాదు. కూడా స్వీయ నిర్ధారణ యాంటీ-లాక్ వ్యవస్థలో లోపాలు కనుగొనేందుకు లేకపోతున్నాను చేసింది.

సాధారణ కారణాలు బ్రేక్ విధానాల తలక్రిందులు

తడతాడు మరియు ఇతర విదేశీయ శబ్దాలు విలక్షణ కారణాలు పరిగణించండి. నిజానికి, ఈ కారణాల తగినంత. వారు చేతితో తొలగించవచ్చు.

గైడ్ క్యారేజ్ బ్యాక్లాష్

అత్యంత ప్రజాదరణ కారణాల పడేస్తాడు ఒకటి మౌంటు కోసం ధరిస్తారు సీట్లు ఉన్నాయి గైడ్ క్యారేజ్ బ్రేక్ యంత్రాంగంలో. ఈ సందర్భంలో, ప్రాపు బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు కంపనాలు దీనివల్ల వదులుగా కనిపిస్తుంది. నాకింగ్ కూడా తరచుగా చూడవచ్చు. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి చాలా సులభం - పట్టాలు స్థానంలో తర్వాత అది పూర్తిగా కనిపించదు.

పిస్టన్ ప్రాపు Shimming

పిస్టన్ ద్రవ ఒత్తిడి బ్రేకింగ్ సమయంలో. అయితే, మైదానములు మరియు ఒత్తిడి వృద్ధి therefrom పిస్టన్ పుష్ లేదు ఉన్నంత ఇటువంటి స్థితిలో సిలిండర్ నిల్వ. బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు ముందు కొట్టిన విని ఎందుకు కారణం - ఇది జరిగినప్పుడు, అది అధికారం ప్యాడ్ను తాకి, వాటిని యంత్రాలపై తో ఉంది.

పరిస్థితి అధిగమించడానికి మరియు బాధించే వదిలించుకోవటం ప్రాపు తొలగించి పిస్టన్ తొలగించడానికి తగినంత ధ్వనులు. అప్పుడు దృష్టి దాని పరిస్థితి తనిఖీ మరియు పిస్టన్ సిలిండర్ ఉపరితలంపై తనిఖీ. తనిఖీ సమయంలో తుప్పు జాడలను గుర్తించారు ఉంటే, సిలిండర్ శుభ్రంగా ఉండాలి, కానీ అది పిస్టన్ స్థానంలో మద్దతిస్తుంది.

బ్రేక్ డిస్క్

తరచుగా ముందు చక్రాలు బ్రేకింగ్ ధ్వని కారణం వక్రతలు డిస్కుల ద్వారా సంభవిస్తుంది. ఈ తీవ్రతాపన ఈవెంట్ జరుగుతుంది. , మెత్తలు బ్రేకింగ్ ఒక బెండ్ ఉన్న చోటు గుండా సమయంలో, నాక్ దీనివల్ల ఆయనను ఓడించారు.

ఈ సమస్య లేకుండా ప్రత్యేక పరికరాలు కష్టం అయితే, ఖచ్చితంగా అసాధారణతలు గుర్తించడానికి, చికిత్స చేస్తారు. బలమైన అవలక్షణాలు, కోర్సు, ప్రతిదీ దృష్టి చూడవచ్చు, కానీ అప్పుడు డ్రైవ్ ఒక కొత్త ద్వారా భర్తీ చేయాలి. అలాగే మీరు ఒక సాధనము లేదా ప్రత్యేక పరికరాల ద్వారా డిస్క్ ఉపరితలంపై పియర్స్. మెత్తలు భర్తీ చేయాలి, లేదా రికవరీ డిస్క్ తర్వాత వారు మళ్లీ ఉత్పత్తి చేస్తున్నాయి. కొన్నిసార్లు, డిస్క్ యొక్క వక్రత మెత్తలు వంటి ఊహించిన చేయవచ్చు. వేర్ అసమాన ఉంటుంది.

డ్రమ్ వ్యవస్థను తట్టి

ఇటువంటి ఏర్పాటులు బ్రేకింగ్ అది తిరిగి కొట్టు సంభవించవచ్చు ప్రదేశాలలో తగిన సంఖ్యలో కలిగి. తరచుగా, ఒక యంత్రాంగాన్ని పార్కింగ్ బ్రేక్ ఉంది. వాహనం పార్కింగ్ బ్రేక్ వ్యవస్థ కింద కేబుల్ రెండు భాగాలుగా విడివడి నుండి, అది బాగా భాగాలు ఒకటి సడలించింది ఉండవచ్చు. విధానం బలహీనంగా ఉంది, మరియు డ్రైవర్ సర్వీస్ బ్రేక్ పెడల్ యంత్రాలపై ఉన్నప్పుడు, డ్రమ్ వ్యవస్థను బ్లాక్స్ వేర్వేరుగా. బూట్లు మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్ స్టాప్ బార్ ఎదురుదెబ్బ మధ్య కొట్టిన యొక్క కారణం ఇది తలెత్తుతుంది.

కూడా తరచుగా పంపిణీ భాగంగా పడేస్తాడు. తంతులు కనీసం ఒక ప్లాంక్ ప్రకంపనాలను అయితే గట్టిగా సరిపోదు మరియు డ్రైవర్ వెనుక చక్రాల బ్రేకింగ్ కొట్టిన శబ్దం విని ఉంటే. మరో కారణం - ఒక బిగింపు మెత్తలు. అతను తన సీటు బయటకు వచ్చి ఉంటే, బ్లాక్ తరలించడానికి ఉంటుంది - అది డ్రమ్ సమ్మెను రేకెత్తిస్తాయి. అరుదుగా కదలిక క్రమరహితంగా కారణం కావచ్చు బేరింగ్ వెనుక కేంద్రంగా. కానీ తరచుగా ఇది కేవలం శబ్దం వార్తలు. ఇది బ్రేకింగ్ కింద తక్కువ వేగం వద్ద ఏర్పరిచే. పొడవైన చక్రాల bolts - ఇది కూడా చాలా అరుదైన కారణం ఉంది. ఇక - బ్రేకింగ్ సమయంలో క్యాచ్లు. సంక్షిప్తంగా భర్తీ బోల్ట్ - ఇది ప్రాథమిక యొక్క సమస్య పరిష్కారమవుతుంది.

B0 ప్రసిద్ధ వేదిక ఆధారంగా మోడల్, ఆపరేషన్ లో విధానాల తిరిగి కీచుమను ధ్వని మొదలు. కారణం సులభం - బ్రేక్ మెత్తలు డాలు వ్యతిరేకంగా రుద్దు. సాధారణ నిర్ధారణకు - లాక్ తొలగించడానికి, ఆపై బ్లాక్ కేటాయించవచ్చు. Scrapes కంటితో కనిపిస్తాయి. చికిత్స ఈ పరిస్థితి కూడా చాలా సులభం - దెబ్బతిన్న ప్రాంతంలో శుభ్రంగా మరియు గ్రీజు తో ద్రవపదార్థం ఉండాలి. ఆపై ధ్వని కనిపించదు.

ABS తో బ్రేకులు మీద కొట్టిన

ABS కలిగి వాహనాల్లో, మీరు సులభంగా తట్టుతూ కారణం అనేది తనిఖీ చేయవచ్చు. ఇది చేయటానికి, వ్యవస్థ కోసం రూపొందించిన ఫ్యూజ్ లాగండి. వ్యవస్థ ఆపరేట్ నిలిపివేస్తుంది, కానీ బ్రేక్లు పని చేస్తుంది. ముందు లేదా వెనుక బ్రేకింగ్ ధ్వని అదృశ్యమైన ఉంటే, అప్పుడు ABS ఆరోపిస్తున్నారు.

సస్పెన్షన్ మరియు ఇతర అంశాలు

సస్పెన్షన్ - జాగ్రత్తగా తనిఖీ తప్పక తరువాత అంశం. ఇది తరచుగా సమస్య బ్రేక్ విధానం దాగి ఆ జరుగుతుంది. సస్పెన్షన్ వివిధ వివరాలు బాగా పడేస్తాడు మరియు ఇతర శబ్దాలు డ్రైవర్ ఇష్టపడని ప్రచురించవచ్చు.

బుషింగ్లు మరియు bushing

మరింత దుస్తులు మరియు కన్నీటి తో ఈ ప్రాంతాల్లో ఒక లక్షణం ధ్వని కారణమవుతుంది. స్టీరింగ్ లో హబ్ ధరిస్తారు ఉంటే, అప్పుడు అతను తన్నాడు చేస్తాము. చివరిగా, ఇది ఇంజన్ మౌంటింగ్లు మరియు దాని మౌంటు తనిఖీ మంచిది. ఒక క్యాబిన్ ప్రతిదీ జరిగినది మాత్రమే చిన్న రాయితీలు అవసరం "వణుకు."

SHRUS

స్పష్టంగా ప్రారంభ మరియు బ్రేకింగ్ కొట్టిన విన్న ఉంటే, మొదటి విషయం CV కీళ్ళు నిర్ధారించలేము సిఫార్సు. మీరు మొదటి సారి చక్రం మారినప్పుడు దృష్టిని ధ్వని చెల్లించండి. మీరు ఒక నాక్ వినడానికి ఉంటే, అప్పుడు సమస్య కారు అండర్కారేజ్ ఉంది. అలాగే కారణం గుర్తించవచ్చు విరిగిన స్థిరమైన వేగంతో ఉమ్మడి, తప్పు టై రాడ్ కట్టుకునేందుకు రైలు. యాదృచ్ఛికంగా, ఒక తప్పు ప్రవహించి చివరి ఈవెంట్ - ఇది అవసరం పరాగ దృష్టి చెల్లించడానికి ఉంది. బహుశా వారు క్రమంలో ముగిసింది. అలాగే, కంపనాలు వెంటనే అది బాల్ బేరింగ్స్ మరియు సస్పెన్షన్ స్ట్రట్ భర్తీ అవసరం గురించి మాట్లాడవచ్చు.

సారాంశం

బ్రేక్ విధానం - వాహనం ట్రాఫిక్ భద్రత ఆధారం. అవసరమైన పని లో స్వల్పంగానైనా తప్పు సందర్భంలో వెంటనే తప్పు కోరుకుంటారు మరియు సమస్య అడ్డుకోవడానికి. నిజానికి, కారణాలు చాలా ఉన్నాయి. అదనంగా, ప్రతిదీ చాలా సులభం ఉంటుంది - ఉదాహరణకు, ఒక మద్దతు బోల్ట్ బందు లో ఇరుక్కొనిపోయింది కారణంగా బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు చక్రం కొట్టిన ఏర్పడుతుంది.