ఎలా ముందు బుషింగ్లు ఫ్రంట్ మీటలు ఉంటాయి

Hob సస్పెన్షన్ యొక్క భాగాలు ఒకటి. మరియు దాని పరిమాణం మరియు నమూనాను ఇది ప్రబలమైన ఏ మూలకం తో అనుబంధించడానికి అసాధ్యం చేస్తాయి అయితే, ఇటువంటి పిస్టన్, అతను ఇప్పటికీ డ్రైవింగ్ భద్రత, మరియు చాలా తీవ్రమైన ప్రభావం చూపవచ్చు. ఈ పరికరాల్లో వైవిధ్యాలు, అవి హబ్ ఫ్రంట్ లివర్ ఒకటి వెళ్తాడు.

వారు ఏమిటి ఉంటాయి?

ఫ్రంట్ బుషింగ్లు ఫ్రంట్ లేవేర్ షాక్అబ్జార్బర్స్ మరియు స్టెబిలైజర్లు సంస్థాపించిన వాటి "సోదరులు", తీరుకి భిన్నంగా లేదు. వారు అన్ని అదే నిర్మాణం కలిగి, మరియు ఒక చిన్న రబ్బరు ఒక రబ్బరు స్పేసర్ ఉన్న మధ్య రెండు మెటల్ పొదలు ఇందులో మౌంట్ సూచిస్తాయి.

విధులు

ఫ్రంట్ బుషింగ్లు ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ చేయి భాగాలు కనెక్ట్ సేవలందించే. స్టీల్ బుషింగ్లు ఫ్రంట్ బుషింగ్లు ఫ్రంట్ లేవేర్ మరొక యూనిట్ నుంచి సంక్రమిస్తుంది కంపనాలు చల్లారు మధ్య ఇన్సర్ట్స్ కారణంగా. అందువలన, మేము ఈ భాగం కారులో చివరి పాత్ర ఆడతారు చూడండి. యాదృచ్ఛికంగా, అది బలమైన నిర్మాణంపై కారును కొట్టే ఫలితంగా ప్రసారమయ్యే ఆ వెళతాడు మరియు కంపన నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ లయన్ షేర్ ఉంది.

జీవితకాలం

ఒక నియమం వలె, ముందు బుషింగ్లు ఫ్రంట్ లేవేర్ 70-100 వేల కిలోమీటర్ల సమయంలో సరిగా పని చేయడానికి. అయితే, వారు అధిక లోడ్ పెడతారు ఉంటే (ఉదాహరణకు, కారు నిరంతరం ఉంటే బావులు పైగా వెళుతుంది) ఇది 40 వేల కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఉంటుంది. నిర్ణయించడం భాగం ఆపరేటివ్ పరిస్థితి రెండు విధాలుగా ఉంటుంది:

• దృశ్యరూపంలో. ఈ సందర్భంలో, అది ఇన్సర్ట్స్ స్థితి వెతుకుతుంది - రబ్బరు peeling ప్రారంభించారు ఉంటే, అటువంటి వివరాలు ఒక కొత్త మార్చారు.
• సేవ స్టేషన్. ఇది పూర్తి ఉత్పత్తి నడుస్తున్న నిర్ధారణలో భాగంగా, మరియు అప్పుడు ఏమి యాక్షన్తో నిర్ణయం తీసుకోవాలి.

అలాగే, విచారణలో ఉండవచ్చు నిశ్శబ్ద బ్లాక్ ప్రస్తుత రాష్ట్ర గుర్తించడానికి. కఠినమైన ఒక కారు దెబ్బతింది ఉన్నప్పుడు, మీరు కొన్ని వివరాలు (చిన్న creaking) రబ్బరును ఘర్షణ పోలి ఒక బిగ్గరగా వైవిధ్యమైన శబ్దం, వినడానికి ఉంటుంది.

చివరకు, ఎలా భర్తీ చేయబడతాయి హబ్ ఫ్రంట్ లివర్ గురించి కొన్ని పాయింట్లు:

• మొదటి, వీల్ హబ్ creaking నుండి ఆ వైపు నుండి తొలగించబడుతుంది.
• శుభ్రం థ్రెడ్ మౌంటు bolts మరియు బంతి చేతి.
• Unscrewed మరియు దాని మౌంటు స్వయంగా ఆర్మ్ నుండి తొలగించబడింది.
• ఫెడ్ జాక్ బాల్ కింద మరియు ప్రమ్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్. ఒకసారి జాక్ సస్పెన్షన్ పిడికిలిని నుండి బంతి బయటకు తీసి కిందికి దించాలి. సాధారణంగా, ఇది ఎక్కువ కృషి లేకుండా వెళ్తాడు.
• ఒక స్త్రిప్పర్ సహాయంతో హబ్ పాత వెలికి తీయబడిన, మరియు దాని స్థానంలో కొత్త ఒకటి నొక్కినప్పుడు.
• తిరిగి మీట మౌంట్ మరియు అన్ని bolts ట్విస్ట్.

ఈ దశలో ప్రతిదీ భర్తీ బఫర్ బ్లాక్స్ పూర్తి పరిగణించవచ్చు. మీరు చూడగలరు గా, ప్రక్రియ కాబట్టి కార్ఖానాలో ప్రొఫెషనల్ సహాయం కోసం వెళ్ళడానికి సంక్లిష్టంగా లేదు.

మీ కారు శ్రద్ధ వహించడానికి మరియు క్యాబిన్ స్థిరంగా creaking, కానీ కూడా అటువంటి అసమాన ఇతర విచారకరమైన పరిణామాలు, అనేక మాత్రమే ఆ ఆలస్యంగా స్థానంలో నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ నిండి గుర్తు టైర్ దుస్తులు మరియు వాహన నియంత్రణ కోల్పోవటం.