కారు అవలోకనం "రెనో మేగాన్ 3" హ్యాచ్బ్యాక్: వివరణలను, సమీక్షలు, ఫోటోలు

సాధారణంగా రష్యాలో "రెనో" "డస్టర్" వంటి వంటి "లోగాన్" తక్కువ-వ్యయ సెడాన్ మరియు క్రాస్ఓవర్లకు సంబంధం ఉంది గుర్తించండి. అయితే, బ్రాండ్ లాంచీలు మరియు మరింత ఖరీదైన కార్లు. ఉదాహరణకు, "మేగాన్." ఈ కారు యొక్క మూడవ తరం 2008 లో కనిపించింది. ఇది నాల్గవ తరం ఆక్రమించింది తర్వాత కారు, 2015 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది. మూడవ "మేగాన్ 'లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు ఏమిటి? రెనాల్ట్ మెగానే హ్యాచ్బ్యాక్ కారు 3 - మా సమీక్షలో తరువాత.

డిజైన్

సమయంలో, హై డిమాండ్ ఒక "మెగా" రెండవ తరం సెడాన్ ఉంది. యజమానుల సమీక్షలు కారు ఒక nice డిజైన్, కాకుండా "లోగాన్" కంటే చెప్పాడు. కానీ ఒక కొత్త తరం రెనాల్ట్ మెగానే సాంకేతిక లక్షణాలు మాత్రమే మార్చబడింది. "రెనో మేగాన్ 3" రష్యన్ వాహనదారులు కాబట్టి ఇష్టం ఇది సెడాన్ లో అందుబాటులో లేదు. అందువలన, అమ్మకాలు శాతం గణనీయంగా పడిపోయింది. బాహాటంగా అయితే ఈ కారు చాలా ఆకర్షణీయమైన కనిపిస్తుంది. అవును, ఏ విలాస వస్తువులతో ఉంది, కానీ ఈ యంత్రం లో సిగ్గు వుండదు. ఇప్పుడు కూడా, రంగప్రవేశం తర్వాత 9 సంవత్సరాల తర్వాత, కారు చాలా ఆకర్షణీయమైన మరియు ఆధునిక కనిపిస్తుంది. రెనాల్ట్ మెగానే III హాచ్బాక్ యజమాని సమీక్షలు keyless ఎంట్రీ తో నిర్వహిస్తుంది ఉనికిని గుర్తించారు యాదృచ్ఛికంగా, ఇది. "చిప్స్" యొక్క రెండవ తరం లో విలాస ట్రిమ్ లో కాదు.

కొలతలు, క్లియరెన్స్

ఫ్రెంచ్ కార్ రెనాల్ట్ మెగానే 3 హ్యాచ్బ్యాక్ యొక్క పరిమాణం గురించి, సమీక్షలు కాంపాక్ట్ మోడల్స్ గమనించండి. సి-తరగతికి చెంది ఉన్నప్పటికీ, యంత్రాన్ని ఆత్మవిశ్వాసంతో ఇరుకైన వీధులు ద్వారా అమలు చేయవచ్చు. 1.79 m, ఎత్తు - - 1.48 m శరీర పొడవు 4.3 మీటర్లు, వెడల్పు ఉంది. 16.5 సెంటీమీటర్ల గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మంచుతో కప్పబడిన ప్రాంతాలలో మరియు చిన్న రోడ్లు డ్రైవ్ సరిపోతుంది.

"ఫ్రెంచ్" లోపల ఏముంది?

సలోన్ ఆ సంవత్సరాలు తెలిసిన లేఖనాల ఉంది. అదే సమయంలో "లోగాన్" గా, చౌకగా మరియు నిస్తేజంగా కనిపించడం లేదు. కనీసం అందమైన కుట్టు తో ఒక వివరణని బ్లాక్ ఇన్సర్ట్స్ మరియు multirudder ఉంది. టాప్ ట్రిమ్ స్థాయిల్లో సెంటర్ కన్సోల్ లో అందుబాటులో మల్టీమీడియా ప్రదర్శన. పవర్ అద్దాలు "బేస్" లో ఉన్నారు. సీట్లు రెండవ వరుసలో, మొదటి కాకుండా, ఏ బాహ్య మద్దతు లోపించిన. మాత్రమే ఇక్కడ ఇప్పటికీ ఫ్లాట్ తిరిగి మరియు అడుగుల కోసం ఖాళీ ఉంది. ఇప్పటికీ హ్యాచ్బ్యాక్ కూడా భావించారు చేస్తుంది. ఖాళీ లేకపోవడం - ఈ కారు "రెనో మేగాన్ 3" హ్యాచ్బ్యాక్ ప్రధాన మైనస్ గా మారింది. లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు క్రింద చర్చించబడ్డాయి.

మార్గం ద్వారా, సామాను కంపార్ట్మెంట్ వాల్యూమ్ 368 లీటర్లు. మరియు ఒక తిరిగి పరివర్తన ఫంక్షన్ కలిగి లేదు. ఈ 1162 లీటర్ల నిల్వ సామర్థ్యం పెంచడానికి సాధ్యం చేస్తుంది. సామి backrest వెనుక భాగాన ఒక హార్డ్ పూత కలిగి, కప్పుట కార్పెట్ (కాబట్టి అది ఒక ట్రంక్ రూపాన్ని పాడు లేదు).

లక్షణాలు "రెనో మేగాన్ 3" హ్యాచ్బ్యాక్

సమీక్షలు ఇంజిన్ల విస్తృత గమనించండి. మూడు పెట్రోల్ విద్యుత్ యూనిట్లు దేశీయ మార్కెట్ కోసం సమర్పించారు. అలాగే డోర్లు ఇన్స్టాల్, డీజిల్, కానీ వారు అధికారికంగా రష్యా ఇచ్చింది లేదు.

ప్రాథమిక ఆకృతీకరణ లో బహుళ ఇంజక్షన్తో అందుబాటులో 4-సిలిండర్ యూనిట్ ఉంది. దహన మండప పని వాల్యూమ్ - 1599 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల. గరిష్ట శక్తి - 106 హార్స్పవర్. సమీక్షలు చెప్పటానికి కూడా బేస్ ఇంజిన్, "రెనో మేగాన్" తో - చాలా "కూరగాయల" కారు. మొదటి వంద అతను 11 మరియు ఒక సగం సెకన్ల డయల్ చేస్తాడు. గరిష్ట వేగం గంటకు 183 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. సమీక్షలు యజమానులు మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగం చెప్పటానికి. కలిపి చక్రం కారు 6.7 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. యూనిట్ 5 దశలను ద్వారా ఒక నిరాటంకమైన మెకానిక్స్ అమర్చారు. మరింత శక్తివంతమైన పవర్ప్లాంట్ మధ్య ట్రిమ్ అందుబాటులో ఉంది. "రెనో మేగాన్ 3" హ్యాచ్బ్యాక్ లక్షణాలు ఏమిటి? సమీక్షలు 1.6 లీటర్ మధ్య ఈ ప్రత్యేక మోటారు ఎన్నుకోవాలి చెప్తారు. అన్ని తరువాత, సిలిండర్ అదే పరిమాణములో తో 114 ఉద్గాతాలు శక్తి దళాలు ఉంది. మరియు దాని ముందు కంటే మరింత పొదుపుగా ప్రవాహం పరంగా. కాబట్టి, వంద "రెనో మేగాన్" పై ఇంధన 6.6 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. త్వరణం డైనమిక్స్ సంబంధించి, స్వారీ పెరుగుదల వెంటనే భావించాడు. "జెర్క్" వందల మెకానిక్స్ పై 10.9 సెకన్లు పట్టింది. కానీ దాదాపు ఒక క్షణం తరువాత CVT త్వరణం తో. అనేక జాగ్రత్తగా కారణంగా తమ సేవను జ్ఞానం లేకపోవడం వేరియంట్ బాక్సులను ఎంపిక సంప్రదించాడు. అవును, మరియు సెకండరీ మార్కెట్ లో, అనేక CVT తో వెర్షన్ కొనాలని లేదు. ఈ బదిలీని రష్యాలో రూట్ పట్టించుకోలేదు అయితే. కానీ క్లాసికల్ మెకానిక్స్ ఎల్లప్పుడూ అధిక గౌరవం లో జరిగింది - కొన్నిసార్లు ఈ వెర్షన్లు CVT తో కంటే కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

"మేగాన్ 2.0"

టాప్ ట్రిమ్ అందుబాటులో రెండు లీటర్ వాతావరణ యూనిట్ 137 l. ఒక. ఈ యూనిట్ తో కలిసి ఒక జట్టుగా ఆరు వేగం యాంత్రిక లేదా నిర్వహించే stepless variator. 0.3 సెకన్లు ఇక - మొదటి సందర్భంలో 0-100 9.9 సెకన్లు, రెండవ పడుతుంది. పీక్ వేగం -, యాంత్రిక మరియు వేరియబుల్ ప్రసారాలు లో గంటకు 200 మరియు 195 కిలోమీటర్ల వరుసగా.

ఇంధన వినియోగం పరంగా CVT తో అత్యంత ఆతురతగల మార్పు 2.0 ఉంది. నగరంలో అతి తక్కువ సంఖ్య 11 లీటర్లు. మిశ్రమ రీతిలో, - 8. మార్గం న 6.2 లీటర్ల తీర్చుతుంది. ఆర్థిక 0.4 లీటర్ల మెకానిక్స్.

ఫలితాలు

ఇప్పుడు మేము "రెనో మేగాన్ 3" హ్యాచ్బ్యాక్ లక్షణాలు, సమీక్షలు, డిజైన్ ఏమి. యంత్రం డోర్లు లైన్ లో పోవటానికి, కానీ రెండవ తరం కంటే మరింత ఆధారపడదగిన భారీ ఆర్డర్ అవ్వడు.

మా రోడ్లు చిన్న వనరు పాయింట్ సస్పెన్షన్ అంశాల యజమానుల లోపాలను మధ్య. స్టెబిలైజర్ మరియు కిలోమీటర్ల వేల స్లీవ్ 60 ధరిస్తారు. ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ పై hobs లేవేర్ ఇప్పటికే 120 వేల మార్చడానికి కలిగి. టై రాడ్లు 80-100 వేల కిలోమీటర్ల ఒక వనరు కలిగి. కానీ పరిరక్షణ ఖర్చు పరంగా, ఈ యంత్రం అదే "మెర్సిడెస్" సి-క్లాస్ (ఎస్ పడరాదు) కంటే చౌకైనది. అందువలన, అది ఖచ్చితంగా కొనుగోలు ఒక ఎంపికగా పరిగణలోకి విలువ. ఫ్రెంచ్, యజమాని అన్ని డబ్బు తీసి లేదు 2.0 తో "గరిష్ట వేగం" అయినా.