కారు యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ: పరికరం, ఆపరేటింగ్ సూత్రం, మరమ్మత్తు

శీతలీకరణ నీరు, చమురు, ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను మొదలగునవి - వాహనంలో నిర్మాణం అనేక వ్యవస్థలను ఉపయోగిస్తుంది. కానీ కొంతమంది ఎగ్జాస్ట్ శ్రద్ధ. అయితే ఏదైనా వాహనం తక్కువ ముఖ్యమైన భాగం. సంవత్సరాలుగా వ్యవస్థ యొక్క రూపకల్పన మెరుగుపరచబడింది. గురించి, కారు యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ లో ఏమిటి మరియు అది ఎలా పని చేస్తుందో, మేము మా నేటి వ్యాసం లో మాట్లాడదాము.

అపాయింట్మెంట్

అది పిలుస్తారు, ఇంజిన్ లో మిశ్రమం యొక్క జ్వలన సంభవించినప్పుడు. ఈ ఒక అగ్ని యొక్క ఒక లక్షణం ధ్వని కలిసి ఉంటుంది. పేలుడు ఏర్పడిన అపారమైన శక్తి Pusher తో. ఇది ఎగువ డెడ్ పాయింట్ పిస్టన్ పెంచడానికి చేయవచ్చు తద్వారా గొప్ప ఉంది. గ్యాస్ విడుదలైన గత చక్రం సంభవిస్తుంది. వారు ఒత్తిడికి వాతావరణంలో ఉన్నాయి. కానీ ఎందుకు మేము ఒక ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ చేయాలి? ఇది ధ్వని కంపనాలు నియంత్రణా కోసం పనిచేస్తుంది. అన్ని తరువాత, అది కూడా చాలా సాంకేతికంగా అధునాతన ఇంజిన్ పని లేకుండా బిగ్గరగా మరియు భరించలేక ఉండేది.

అందువలన, ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ కింది విధులు అమలు:

• ఇంజన్ దహన ఉత్పత్తులు నుండి అవుట్పుట్.
• ఉద్గారాలు తగ్గించడం.
• వాహనం లోపలి ఎంటర్ దహన ఉత్పత్తులు మినహాయింపు.

పరికరం

ఈ వ్యవస్థ భాగాలు అనేక అనుసంధానించే. ఇంకా, అది నేరుగా సమయం ఆపరేషన్ సంబంధించినది. కాబట్టి, క్లాసిక్ వాజ్ ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ కలిగి:

• ట్యూబ్ అందుకుంటోంది.
• ఉత్ప్రేరకం.
• ప్రతిధ్వనిని.
• మఫ్లర్.
• వివిధ బందు మరియు మూసివేస్తారు అంశాలు.
• ప్రాణవాయువు సెన్సార్.

డీజిల్ కార్లు పరిగణలోకి ఉంటే, డిజైన్ కూడా ఒక డీజిల్ నలుసు వడపోత ఉంటుంది. ఈ అంశాలను అన్ని ఏమిటి? ప్రతి యూనిట్ క్రింద చర్చించబడ్డాయి.

ఫ్రంట్ పైపు

ఈ జాబితాలో మొదటి మూలకం మరియు కేవలం ఎగ్జాస్ట్ ఆనేకమైన వెనుక ఉంది. ఎగ్జాస్ట్ పైప్ ఇంకా రాలేదు వాయువులు చల్లబడి. అందువలన, ఉష్ణోగ్రత 600 లేదా మరింత డిగ్రీల సెల్సియస్ చేరతాయి. సాధారణ ఎగ్జాస్ట్ లో పైపు దాని స్వాభావిక ఆకారం కోసం "ప్యాంటు" అని. ఈ మూలకం అత్యంత మన్నికైన మరియు జ్వాల నిరోధక మెటల్ తయారు చేస్తారు. అతను సాధారణంగా కఠినమైన (వయస్సుతో rusts), కానీ ఖరీదైన కారు స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ తయారు చేస్తారు. దహన పేటిక పెద్ద ధ్వనితో ఒక ఇంజిన్ ఉంటే, వ్యవస్థ రూపకల్పన అనేక ఇటువంటి పైపులు ఉపయోగించవచ్చు. ఈ వాయువు ప్రతిఘటన తగ్గించేందుకు జరుగుతుంది. లేకపోతే, మోటారు తన స్వంత గ్యాస్ ద్వారా "చౌక్ను" ఉంటుంది.

కుహరం

ఇది స్థూపాకార డబ్బాలు రూపంలో ఉంది. ఇది ప్రతిధ్వనిని మొదటి ఎగ్జాస్ట్ స్ప్లిట్ సంభవిస్తుంది. అలాగే, ఉద్యమం యొక్క వ్యాసం తగ్గింది ఎగ్జాస్ట్ వేగం పెంచడం ద్వారా. వాయువులు క్రమంగా ఈ రంధ్రంలో చెదరగొట్టారు ఉంటాయి. ఈ కంపనం నియంత్రణా మరియు ధ్వని భాగం ఇస్తుంది. జస్ట్ "ప్యాంటు" వంటి, ప్రతిధ్వనిని అగ్ని నిరోధక మెటల్ తయారు చేస్తారు.

ఉత్ప్రేరకం

ఈ బహుశా ఏ ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ అత్యంత క్లిష్టమైన మరియు ఖరీదైన భాగం. ఈ మూలకం యొక్క గృహ కూడా అగ్ని నిరోధక మెటల్ తయారు చేస్తారు. అయితే, ప్రతిధ్వనిని ఇన్టేక్ పైపు విరుద్ధంగా, అది ఇతివృత్తాలుకల. లోపల ఈ "బ్యాంకులు" ఒక సిరామిక్ రాడ్ కలిగి. అదనంగా, ఉత్ప్రేరకం వైర్ మెష్ అమర్చారు. ఇది సిరామిక్ పదార్థం యొక్క రెండవ సభ్యులు వర్తిస్తుంది. అదనంగా, పరికరం ద్వంద గోడలతో ఒక వేడి ఇన్సులేషన్ పొర ఉంటుంది. ఎందుకు ఉత్ప్రేరకం కాబట్టి ఖరీదైన? పల్లడియం లేదా ప్లాటినం - సెరామిక్స్ పాటు, ఖరీదైన పదార్థాలు ఉపయోగిస్తారు. ఈ భాగాలు హైడ్రోజన్ హానికరమైన వాయువులు మరియు సురక్షితంగా జత మార్చబడతాయి. ఒక కొత్త కన్వర్టర్ కనిష్ట ధర దృష్ట్యా 40 వేల రూబిళ్లు ఉంది.

నలుసు వడపోత

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ ఏర్పాటు పరిగణలోకి ఉంటే, ఆ మూలకం పేర్కొంది విలువ. అతను ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ అదనంగా ఉంటుంది. వడపోత సిలికాన్ కార్బైడ్ చేసిన మాత్రిక ఆధారంగా. ఇది ఒక సెల్యులార్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఒక చిన్న క్రాస్ విభాగం ఛానెల్స్. ఇటీవలి ఒక మరియు ఇతర తో ప్రత్యామ్నాయంగా ముగిసింది. వడపోత పోషించిన మూలకం మరియు పాత్ర యొక్క పార్శ్వ భాగం ఒక పోరస్ నిర్మాణం ఉంది.

ఇటీవల వరకు, మాతృక సెల్ సమయం ఒక చదరపు ఆకారంలో వచ్చింది. ఇప్పుడు తయారీదారులు 8 కార్బన్ కణాలు ఉపయోగిస్తున్నారు. కనుక ఇది ఒక మంచి పట్టును మరియు మసి వడపోత గోడలపై అది తేల్చే చేసింది. ఎలా ఈ మూలకం చేస్తుంది? డీజిల్ నలుసు వడపోత అనేక దశల్లో నిర్వహించే. మొదటి వడపోత లో మసి ఏర్పడుతుంది. వాయువులు సెల్ ఎంటర్, మరియు హానికరమైన పదార్థాలు గోడలపై జమ చేస్తారు. రెండవ దశ - రిఫ్రెష్ ఉంది. ఇది ఉంటుంది:

• నిష్క్రియాత్మక.
• Active.

మొదటి సందర్భంలో, హానికరమైన వాయువులు సిరామిక్ మూలకం ద్వారా పంపిస్తూ శుభ్రం చేస్తారు. రెండవ ఒక ప్రత్యేక ద్రవ జతచేస్తుంది - AdBlue. సాధారణంగా, ఇటువంటి ఒక వ్యవస్థను ట్రక్కులు ఉపయోగిస్తారు. ఇది మీరు 90 శాతం ఎగ్సాస్ట్ ఉద్గారాలు తగ్గించేందుకు అనుమతిస్తుంది. యంత్రం ద్రవ కోసం ఒక ప్రత్యేక ట్యాంక్ ఉంది, మరియు AdBlue సంబంధిత సిగ్నల్ భాగం అందిన తర్వాత సిస్టమ్ ఉత్ప్రేరకం లోకి పంపిస్తారు. అందువలన, ఎగ్జాస్ట్ నుండి ట్యూబ్ నిష్క్రమిస్తుంది ఉదజని వాతావరణం అపాయకరము కలిగి, గణనీయంగా స్వచ్చమైన.

లాంబ్డా సెన్సార్

ఇది కూడా ఒక ఆక్సిజన్ సెన్సార్ అంటారు. థ్రెడ్ ఉమ్మడి ఉత్ప్రేరకం సమీపంలో మౌంట్. ఎగ్జాస్ట్ వాయువులతో పరిచయం లో ఇది ఒక సెన్సింగ్ అంశం. సెన్సార్ టార్గెట్ - వాయువు ఉష్ణోగ్రతలో మరియు ఆక్సిజన్ సమక్షంలో నిర్ణయిస్తాయి. రీడ్ డేటా కంట్రోల్ యూనిట్ ఆధారంగా తీసుకోవడం అనేక పరిణామాలు ఒక సిగ్నల్ పంపుతుంది. అవసరమైతే అదనపు ఇంధనాన్ని లోపలికి సిలిండర్ భాగం. ఇది ఏమి చేస్తుంది? నిజానికి ఉత్ప్రేరకం పూర్తిగా కార్యాచరణ అధిక ఉష్ణోగ్రత (కంటే తక్కువ కాదు 600 డిగ్రీల) మాత్రమే. వాయువులు చల్లని ఉంటే, ఏ ఫిల్టరింగ్ మరియు పరివర్తన జరగలేదు. ఉత్ప్రేరకం ఉష్ణోగ్రత ఆపరేటింగ్ పరిధిలో ఉంది కాబట్టి అందువలన, వ్యవస్థ మరింత ఇంధన రాడ్ జతచేస్తుంది. ఇంధన వినియోగం, ఈ వ్యవస్థ ఎటువంటి ప్రభావం (దాని మంచి విషయం) ఉంది.

muffler

ఈ వ్యవస్థలో గత అంశం. Mufflers రెండు రకాలు:

• ప్రామాణిక.
• క్రీడలు.

అన్ని పౌర వాహనాలు మొదటి సెట్. అటువంటి muffler రూపకల్పన అనేక మెటల్ విభజనలను సమక్షంలో ఉంటుంది. సందర్భంలో ఒక ఉంది చిల్లులు పైపు, వాయువులు మరొక విభజన జరిగినప్పటి నుండి గురిపెట్టబడిన ద్వారా. ఈ పథకం ప్రకారం శబ్దం మరియు కదలిక గొప్ప తగ్గింపు లభించింది. సీరియల్ సైలెన్సర్ ఒక వక్రీభవన మెటల్ తయారు చేస్తారు. అయితే, ఆచరణలో క్రీడలు కంటే తక్కువ భారీ ఆర్డర్ జీవితకాలంలో చూపిస్తుంది. ఆ కారణం నికెల్ పూతతో ఉపరితలం లేకపోవడం మరియు మెటల్ చాలా సన్నని అంతర్ ఉంది.

క్రీడలు silencers కొరకు, వారు ఒక సాధారణ నిర్మాణం ఉంటుంది. ఇది మధ్యలో పొడిగింపు కలిగి ఉండే చొచ్చుకునే మరియు గాజు ఉన్ని నిండి ఒక నేరుగా పైపు ఉంది. ఎగ్జాస్ట్ పైప్ mufflers అది చాలా పెద్దది. సాధారణంగా, రేచకాన్ని యొక్క వ్యాసం ప్రామాణిక కంటే ఎక్కువ రెండు సార్లు ఒక సగం cocurrent. కారణంగా మరియు వాయు ఉత్పత్తి ఈ వేగవంతమైన తొలగింపు ఒక మంచి 'హుడ్. " కానీ ఎందుకు అలాంటి mufflers కార్లు ఫ్యాక్టరీ నుండి (క్రీడలు వెర్షన్లు తప్ప) వ్యవస్థాపించబడలేదు? వారి noisiness స్థాయి లో అన్ని విషయం. ఆచరణలో షోలలో, అటువంటి mufflers వాస్తవంగా ధ్వని కంపన చల్లార్చు తో పోరాడుతున్న. వారి పని - సమయం చిన్నదైన సాధ్యం కాలంలో వాయువుల గొప్ప అవకాశం ప్రవాహం తీసుకోవాలని. ప్రయాణంలో, ఈ mufflers ఒక హమ్ చేస్తాయి, మరియు ఒక సెట్ వేగంతో "అరవడం" బిగ్గరగా మొదలు. అందువలన, సహ ప్రస్తుత రోజువారీ డ్రైవింగ్ సౌకర్యం కోసం అనుకూలంగా ఉంటాయి. అయితే వాటి రూపకల్పన మరింత నమ్మకమైన మరియు "పౌర" సహచరుల కంటే అనుసరణీయం.

సీలింగ్ అంశాలు

కాబట్టి, మేము ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ మరియు దాని నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన భాగాలు నమోదుచేశాయి. అయితే, మేము వారు ప్రతి ఇతర తో కనెక్ట్ ఎలా తెలియజేస్తారు. bolts మరియు పట్టి ఉండే చేసిన ఫాస్ట్నెర్ల. రిసెప్షన్ పైపు రెండు నేప్కిన్లు వద్ద ఖాళీ ఆనేకమైన మరియు ప్రతిధ్వనిని కనెక్ట్. వాహన రకాన్ని బట్టి, రబ్బరు పట్టీ ఒత్తిడి ముడతలు రేకు లేదా ఘన మెటల్ తయారు ఉండవచ్చు. అదనంగా, ఉతికే యంత్రం ఉపయోగించవచ్చు. ఎగ్జాస్ట్ కొరకు, అది యోక్ ద్వారా కుహరం తో అనుసంధానించబడి ఉంది, పోలిక. కొన్ని యంత్రాలు రింగ్ (ఉదా: జాతీయ "ఎనిమిది" న) న ఉపయోగించవచ్చు. ఒక మంచి ముద్ర కొరకు, నిపుణులతో (1100 డిగ్రీల వరకు) ఉష్ణ నిరోధక లేపనం ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు. ఇది సంపూర్ణ అన్ని అంతరాలను సీల్స్ మరియు సమయానికి ముందుగా బయటకు ఒత్తిడికి గ్యాస్ అనుమతించదు.

ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ వైఫల్యం

ప్రధాన లక్షణం - ఒక హుడ్ యొక్క ప్రత్యేక శబ్దము. యంత్రం గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్, చెడు వాసన ఉంది క్యాబిన్ లో "అరుస్తుంటారు" ప్రారంభమవుతుంది. కూడా కారు ఇకపై వెళ్ళడానికి ఓకే. మరియు కాలిన ఎగ్జాస్ట్ ఆనేకమైన గాస్కెట్ ఉంటే, డాష్బోర్డ్ మండటం ఉంటుంది "తనిఖీ". అతను ఆక్సిజన్ సెన్సార్ పనిచేయవు సంకేతాన్ని ఇస్తుంది. ఈ పెరుగుదల మరియు ఇంధన వినియోగం పాటు (వ్యవస్థ నుండి కచ్చితంగా ముందు ఇంధన మీటర్లు బిగించిన కాదు). వే అవుట్ - భర్తీ ఎగ్జాస్ట్ ఆనేకమైన గాస్కెట్. అలాగే పైపులు తమ పరిస్థితి తనిఖీ. వారు తెగులు ప్రారంభించవచ్చు లేదా కీళ్ళు లో పగుళ్ళు ఉన్నాయి ఉంటే, ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ మరమ్మత్తు అవసరం. తెగులు గ్రైండర్ కట్ మరియు ఒక కొత్త షీట్ మెటల్ వెల్డింగ్. కాని ఆచరణలో ప్రదర్శనల్లో, మరింత ఆచరణీయ మరియు శీఘ్ర మార్గం క్రొత్తదాన్ని లో వాడుకలో మూలకం స్థానంలో ఉంది. ఒక సైలెన్సర్ గుర్తుంచుకోండి - ఒక వినిమయ అంశం. 2-3 సంవత్సరాలలో ఇది భర్తీ చేయాలి. అదే వారి జీవితంలో కొంచెం ఇతర అంశాలు వర్తిస్తుంది, కానీ. ఉదాహరణకు, "ప్యాంటు" ఆపరేషన్ యొక్క ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత బర్న్.

అలల గురించి

ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ (సహ ప్రస్తుత సహా) కూర్చిన మరియు ఎత్తు పల్లాలైన చేయవచ్చు. ఇది ఒక అదనపు నియంత్రణా అంశం. దానికి ధన్యవాదాలు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ యొక్క మిగిలిన భాగాలు లోడ్ తగ్గిస్తుంది. గ్యాస్ అవుట్లెట్ ధ్వని ప్రశాంత ఉంది. కానీ అది పేర్కొంది విలువ ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ లో ముడతలుగా - అనేక పల్లపు మూలకం. దీని దృష్ట్యా, యజమానులు తరచుగా దెబ్బతీస్తున్నాయి. మరమ్మతు ఎత్తు పల్లాలైన లోబడి కాదు. ఆమె మార్చడానికి లేదా దాని స్థానంలో పైపు ఒక కొత్త భాగాన్ని న వెల్డింగ్. ఆచరణలో షోలలో, శబ్ద స్థాయి దాదాపు అలాంటి మరమ్మతు తర్వాత పుంజుకుంది లేదు. ప్రధాన విషయం - సీలింగ్ మూలకం లో గరిష్ట బిగుతు సాధించడానికి. బూడిద గాస్కెట్ తరువాత కారు నడుస్తున్న లక్షణాలు క్షీణించిపోతున్న ఒక ప్రధాన కారణం కావచ్చు.

నిర్ధారణకు

అందువలన, మేము పరికరం ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ మరియు దాని ప్రధాన సమస్య పరిశీలించారు. చివరిగా ఒక చిన్న సలహా ఇస్తాయి. మీరు తొలగించటానికి ఉన్నప్పుడు డీజిల్ నలుసు వడపోత లేదా ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్ తొలగింపు హాజరు ఉండాలి. ఈ పూర్తి చేయకపోతే, ఇంజిన్ ఉంటుంది "పోయాలి" - ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద ఇంధన వినియోగం మరియు లోపం లైట్లు పెరుగుతుంది. ఉత్ప్రేరకం తొలగింపు తర్వాత (మంట అరెస్టర్ లో మార్పు) కంప్యూటర్ లో కొత్త ఫర్మువేర్ పోయాలి. ఒక సెన్సార్ సీటు కవర్ మౌంట్.