కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు - మరమ్మత్తు ఆధారంగా

చాలా సందర్భాలలో, కార్బ్యురేటర్ యొక్క సర్దుబాటు, ముఖ్యంగా, ఫ్లోట్ చాంబర్లోని ఇంధన స్థాయి సూది వాల్వ్ తర్వాత అవసరం మరియు ఫ్లోట్ కూడా భర్తీ చేయబడింది. ప్రారంభ దశలో కార్బ్యురేటర్ యొక్క పరిస్థితి యొక్క దృశ్య తనిఖీని నిర్వహించడం అవసరం. దీన్ని చేయటానికి, మూత తీసివేయబడి ఫ్లోట్ తనిఖీ చేయబడుతుంది. పని స్థితిలో, కెమెరా యొక్క గోడలను తాకకుండా ఉండగా, అది అక్షం మీద సులభంగా తిప్పవచ్చు. కూడా, ఏ dents మరియు రంధ్రాలు ఉండకూడదు. తనిఖీ చేయడానికి తదుపరి వస్తువులు సూది వాల్వ్ సీటు మరియు "సూదు" డ్రిల్లింగ్ అయిన దెబ్బర్ బంతి. సరిగ్గా అమలు చేయబడినప్పుడు, తరువాతి స్వేచ్ఛా ఉద్యమం ఉండాలి.

అలాగే, కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు ఫ్లోట్ మరియు మూత లైనింగ్ మధ్య దూరాన్ని తనిఖీ చేస్తుంది, ఇది 6.5 mm (± 0.25) ఉండాలి. దీన్ని చేయడానికి, నిలువుగా కవర్ను ఎత్తివేయడం అవసరం కనుక తద్వారా ఇంధన లైన్ కనెక్షన్ పైకి పైకి ఉంటుంది. ఫ్లోట్ యొక్క ట్యాబ్ బంతిని తాకినట్లు నిర్ధారించుకోండి, అయితే అది మునిగిపోకూడదు. గ్యాప్ కట్టుబాటుకు అనుగుణంగా లేకపోతే, అప్పుడు శాంతముగా నాలుకను అవసరమైన స్థాయికి వంగి ఉంటుంది. పని పూర్తయిన తర్వాత, మూత స్థానంలో ఉంది.

బహుశా కార్బ్యురేటర్ రిపేర్ రెండవ గది యొక్క ఎయిర్ యాక్యువేటర్ యొక్క థొరెటల్ వాల్వ్ సర్దుబాటు అవసరం. సాధారణంగా, రాడ్ డయాఫ్రాగమ్ లేదా డ్రైవ్తో భర్తీ చేయబడినప్పుడు ఈ పని జరుగుతుంది. దీన్ని చేయటానికి, మీరు నిట్రంగా నిలబడటానికి థొరెటల్ ను తిప్పికొట్టాలి, తరువాత వాయు ఒత్తిడితో కూడిన వాయువు కడ్డీని నొక్కడం ద్వారా దానిని ఆపేస్తుంది. ఓజోన్ కార్బ్యురేటర్ యొక్క సర్దుబాటు , అవి వాయునాళ నియంత్రకం, కాండం లోని రంధ్రం లివర్ యొక్క పిన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ఇది చేయటానికి, కాండంపై ఉన్న లాట్ నట్ను విప్పు, మరియు ఒక షట్కోణ గుజ్జుతో సురక్షితం చేయండి, ఆపై అది తిరిగేటప్పుడు లేదా కాగితాన్ని కప్పిపుచ్చుకుంటారు. అప్పుడు రాడ్ పిన్ మీద ఉంచబడుతుంది మరియు లాక్ వాషెర్తో స్థిరపడుతుంది. లాక్ గింజ కాండం అక్షం మీద కఠినతరం అవుతుంది.

ఇప్పుడు స్టార్టర్ సర్దుబాటు వెళ్ళండి. ప్రారంభ పరికరం యొక్క భాగాలను భర్తీ చేసేటప్పుడు ఈ ఆపరేషన్ను నిర్వహించడం మంచిది. సరైన ఆపరేషన్ తో, డ్రైవ్ హ్యాండిల్ లాగడం, ఫ్లాప్ పూర్తిగా మూసివేయబడింది హ్యాండిల్ తో, మూసివేయబడింది - ఓపెన్. లేకపోతే, కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు అవసరం. ఇది చేయుటకు, కేబుల్ సరళత మరియు ఫిక్సింగ్ స్క్రూ loosened ఉంది, తరువాత కేబుల్ ముగింపు గాలి damper డ్రైవ్ తరలించబడింది మరియు మళ్ళీ తనిఖీ చేయాలి. వాయు దారుడు మూసివేయబడిందో లేదో నిర్ధారించుకోండి మరియు ప్రారంభ పరికరం వద్ద రాడ్ గాడి చివరిలో ఉంది, మరియు రాడ్ కూడా తరలించరాదు.

తరువాత - ఖాళీలను తనిఖీ . థొరెటల్ వాల్వ్ క్లియరెన్స్ 0.8-0.9 మిమీ ఉండాలి, వాయు దారుడు మూసివేయబడుతుంది. ఇది ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేకపోతే, మీరు స్థాన నియంత్రణ రాడ్ వంగి ఉండాలి. కింది ఎదురుదెబ్బ గాలి కాలువలు (5,5 mm) యొక్క ఎదురుదెబ్బ. దీన్ని తనిఖీ చేయడానికి, అది ఆపివేసే వరకు గృహ లోపలికి యాక్యురేటర్ కాండంని మాన్యువల్గా తరలించడం అవసరం. మీరు సర్దుబాటు స్క్రూ ఉపయోగించి ఖాళీ పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఇది చేయుటకు, స్క్రూ-ప్లగ్ ను మరచిపోండి మరియు ఫలితము సాధించబడే వరకు స్క్రూడ్రైవర్తో స్క్రూను తిరగండి. అప్పుడు స్క్రూ-ప్లగ్ స్థానంలో అమర్చబడింది.

అలాగే కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు అవసరం మరియు నిరుత్సాహపరుస్తుంది. ఇది ఒక వెచ్చని ఇంజన్ లో ఉత్పత్తి విలువ. కావాల్సిన ఫలితాన్ని సాధించడానికి, అది భ్రమణ వేగం 850 ఆర్పిఎమ్కు చేరుకోకపోతే, బుషింగ్లను రొటేట్ చేయడానికి అవసరం, అప్పుడు మరలు మరియు బుషింగ్లు ఆపివేయబడతాయి మరియు స్క్రూ రొటేట్ చేసినప్పుడు, ఆశించిన ఫలితం సాధించబడుతుంది. కారు ప్రారంభమైనప్పుడు మరియు గ్యాస్ పెడల్ను నొక్కినప్పుడు, విప్లవాలు క్రమంగా డయల్ చేయబడాలి, పెడల్ను విడుదల చేసిన తర్వాత చెవిటికి వెళ్ళకూడదు.