కార్ "ఆల్ఫా రోమియో 164" (ఆల్ఫా రోమియో): వివరణ, లక్షణాలు, ఫోటోలు

మేము 90 యొక్క నుండి వేగవంతమైన మరియు చవకైన విదేశీ కార్లు కొనుగోలు ఎంపికను పరిగణలోకి ఉంటే, వెంటనే BMW E30 మరియు E34 యొక్క శరీరం లో చూసుకొని వస్తుంది. అయితే, ఇతర సమానంగా ఆకర్షణీయమైన ఎంపికలు పుష్కలంగా ఉన్నాయి. కాబట్టి, చివరిలో 80 యొక్క ఇటాలియన్ల "ఆల్ఫా రోమియో 164" యొక్క ఒక కొత్త మోడల్ విడుదల. కార్ల కంపెనీ యొక్క ప్రధాన ఉంది మరియు బవేరియన్ పోటీదారులు రెండు డైనమిక్స్ పరంగా ఫలితాన్ని ఇవ్వలేదు, మరియు నియంత్రణలో. ఏమి ఈ విశదపరుస్తుంది "ఆల్ఫా రోమియో" ఉంది? ఫోటోలు మరియు వాహనం యొక్క సమీక్ష ఈ వ్యాసం లో ప్రదర్శించారు.

డిజైన్

యంత్రం రూపకల్పన ప్రసిద్ధ స్టూడియో "పినిన్ఫారిన" లో రూపొందించబడింది. బాహ్యంగా, కారు చాలా మంచి బయటకు వచ్చింది. టేక్ ఎ లుక్, అది 164-నేను "ఆల్ఫా రోమియో" అనిపిస్తోంది. ఫోటోలు మా వ్యాసం లో కలిగి. మోడల్ కార్లు Soplatformennika "లాన్సియా" మరియు "సాబ్" ఉన్నాయి. అందువలన, పరిమాణం పరంగా, వారు దాదాపు ఒకేలా ఉంటాయి. యంత్రం వివిధ రంగులు ఉత్పత్తి చేసేవారు, కానీ చాలా సాధారణ మరియు అద్భుతమైన ఎరుపు ఉంది.

యంత్రం "ఆల్ఫా" ముక్కోణపు గ్రిల్ మరియు శరీరం యొక్క కోణీయ ఆకారంలో లక్షణం ఉంది. సైడ్ మరియు బంపర్ Chrome నమూనాలతో ఉన్నాయి. కొన్ని మార్పులు, వారు శరీరం రంగు లో వేసేవారు. అటువంటి గొప్ప వయస్సు ఉన్నప్పటికీ, ప్రదర్శన ఆల్ఫా రోమియో 164 పాత మరియు "అలసటతో" అనిపించడం లేదు. ఇటాలియన్లు డిజైన్ నిపుణులైన - వాహనదారులు అంటున్నారు.

యాదృచ్ఛికంగా, కొన్ని వెర్షన్లలో ఒక బూడిద "ఆకులు", ప్లాస్టిక్ సిల్స్ మరియు బంపర్స్ మెత్తలు కలిగి ఉంటాయి. ఇది ఈ అన్ని క్రింది కనిపించినప్పటికీ (చూడండి. ఫోటో). రంగులు చాలా ఆసక్తికరమైన కలయిక - వాహనదారులు అంటున్నారు. అయినప్పటికీ, తక్కువ క్లియరెన్స్ కారు పెద్ద రంధ్రాలు మరియు అసమానతల యొక్క భయపడ్డారు కారణంగా. ముఖ్యంగా శరీరం యొక్క ఎరుపు వెర్షన్ లో, దాదాపు అదృశ్య లైట్లు - ఆసక్తికరమైన వెనుక ఆప్టిక్స్ ఉంది.

కారు లోపలి "ఆల్ఫా రోమియో 164"

సలోన్ ఆ సంవత్సరాలు ప్రామాణిక చూసారు. కానీ ముఖ్యంగా ఇటాలియన్, కొన్ని. కాబట్టి, మొదటి అన్ని ఇది చాలా కాలం సెంటర్ కన్సోల్ చెప్పినది విలువ యొక్క, వాచ్యంగా బటన్లు అన్ని రకాల రాలిన. అద్దాలు నుండి, మరియు గత హాచ్ మరియు సీట్లు - అంతా డ్రైవ్ ఉంది. చాలా ఆసక్తికరమైన డిజైన్ పరిష్కారం - Deflectors కన్సోల్ లో భాగమైపోయింది. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ - కోణీయ, 80 ల చివరిలో విలక్షణమైనది ఇది. చేతితొడుగు కంపార్ట్మెంట్ చాలా రూమి ఉంది. అతను ఒక ప్రత్యేక పెన్ లేదు - వెంటనే గమనించవచ్చు కష్టం. అలాగే, కారు కీలు ఒక సమూహం తో ఒక అంతర్నిర్మిత క్యాసెట్ ఉంది. స్టీరింగ్ వీల్ ఒక సౌకర్యవంతమైన పట్టును ఉంది, సెంటర్ సాఫ్ట్ armrest ఉంది. మార్గం ద్వారా, సెలూన్లో బూడిద యొక్క షేడ్స్ లో మాత్రమే ప్రదర్శించవచ్చు. కూడా కార్లు "ఆల్ఫా రోమియో 164" అసాధారణంగా ఇది రంగులేని తోలు, తో మిళితం చేశారు. సమీక్షలు కారు చాలా spacious మరియు సమర్థతా అంతర్గత చెబుతున్నారు. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ సమాచార ఉంది. ప్లాస్టిక్ - మధ్యస్తంగా హార్డ్ లేదా కాలక్రమేణా పగుళ్లు. అలాగే, యజమానులు నాణ్యత soundproofing స్తుతి. సీట్లు వెనుక వరుస కూడా పార్శ్వ ఆధారం యొక్క లోపించిన కాదు. సోఫా 3 ప్రయాణీకుల సీట్లు కోసం రూపొందించబడింది. వైపు సీట్ల మధ్యలో రెట్లు-అప్ armrest కలిగి. హెడ్ పరిమితుల్ని మాత్రమే రెండు ఉన్నాయి, మరియు వారు, బటన్ నిద్రించు లేదు "మెర్సిడెస్" గా. మార్గం ద్వారా, సైడ్ కార్డులు డిజైన్ "mersedesovsky" పోలి ఉంటాయి. వ్యాపార తరగతి ఊహించిన విధంగా, ఖాళీ స్థలం ఒక మంచి సరఫరా మరియు గూళ్లు (ద్రవ్యరాశి ఉంది ఉదా, ముందు సీట్లు వెనుకభాగంలో సంచులు. ప్రతి సీట్ ఒక సీటు బెల్ట్ ముందు tensioners అమర్చారు. దిండ్లు ముందు. సమీక్షలు రూమి ట్రంక్ సే. ఇది 504 లీటర్ల వరకు పట్టుకోగలదు సామాను. సీట్లు రెట్లు లేదు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

సమీక్షలు అందంగా హార్డ్ అదే యంత్రాలతో ఒక కారు "ఆల్ఫా రోమియో 164" కనుగొనడంలో చెప్తారు. ఇక్కడ మేము 6 వేర్వేరు ఇంజన్లు ఏర్పాటు. వారు నిరంతరం ప్రతి సంవత్సరం జరిమానా-ట్యూన్డ్ కాబట్టి. అందువలన, కారు "ఆల్ఫా రోమియో 164" కోసం బేస్ 144 హార్స్పవర్ ఒక రెండు-లీటరు పెట్రోలు ఇంజిన్. ఈ ఇంజన్, టర్బో యొక్క ఒక వెర్షన్ కూడా ఉంది. లేఖ "T" తో "ఆల్ఫా రోమియో 164" ఒక టర్బోచార్జర్ తో ఒక 200-హార్స్పవర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ కలిగి చేశారు.

రేఖలో మూడు లీటర్ ఇంజిన్లు కంకర ఉన్నాయి. అదే డబ్బుతో వారు 184 మరియు 207 హార్స్పవర్ అధికారాలు ఇవ్వబడ్డాయి. Q4 యొక్క మార్పు కూడా ఉంది. ఇది 228 హార్స్పవర్ ఒక V6 ఇంజిన్ అమర్చారు జరిగినది.

డీజిల్

డీజిల్ వెర్షన్లు కోసం, ఇది 125 హార్స్పవర్ 2.5 లీటర్ ఇంజన్ పేర్కొంది విలువ. ఈ ఇంజన్ బలహీనమైన ఉంది. కానీ అలాంటి సాంకేతిక వివరణలు తో, అతను కారు వందల 10,8 సెకన్ల వేగాన్ని అందుకుంటుంది. టర్బో మరియు వాతావరణ మూడు లీటర్ యూనిట్లు కొరకు, వారి యంత్రం 7.6 సెకన్లలో పొందింది వంద. గరిష్ఠ వేగం గంటకు 240 కిలోమీటర్ల ఉంది.

ట్రాన్స్మిషన్, వినియోగం

"ఆల్ఫా రోమియో 164" బాక్సులను మూడు రకాల తో పూర్తి. వాటిలో:

• ఒక ఐదు స్పీడ్ మెకానిక్స్.
• నాలుగు దశల ఆటోమేటిక్.
• ఆరు స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్.

యంత్రం ఖర్చు ప్రణాళికలు మూడు లీటర్ ఇంజన్ లో కంబైన్డ్ సైకిల్ లో 15 లీటర్ల సరిపోని. నేటి ప్రమాణాల ద్వారా గణనీయమైన ఆకలి. అయితే, ఈ "ఆల్ఫా రోమియో 164" పరిష్కరించుకునేందుకు త్వరణం, డైనమిక్స్ ద్వారా భర్తీ ఉంది.

సస్పెన్షన్

164th మోడల్ ఒక క్లాసిక్ సస్పెన్షన్ పథకం ఉపయోగిస్తుంది. ఆమె "ఒక సర్కిల్లో.", స్వతంత్ర ఫ్రంట్ మౌంట్ McPherson, వెనుక - mnogoryichazhka. యంత్రం అమర్చారు స్టెబిలైజర్ బార్లు. సరైన బరువు పంపిణీ ధన్యవాదాలు, కారు వంగి రోల్ లేదు, మరియు అద్భుతమైన సస్పెన్షన్ పిట్ స్వాలోస్. బ్రేకులు చాలా బాధ్యతాయుతంగా. ముందు మరియు వెనుక మౌంట్ డిస్క్ మెకానిజం. ముందు ఆక్సిల్ న, అదనంగా, వారు వెళ్ళగక్కాడు. ప్రతి 150,000 మార్పు నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ మరియు లివర్ అసెంబ్లీ: సేవ పరంగా. మెత్తలు, డ్రైవింగ్ శైలి ఆధారంగా ప్రతి 20-50 వేల కిలోమీటర్ల. డిస్కులను 200 వేల తర్వాత భర్తీ చేయాలి. ఒక సమస్య - 164 వ సరైన తినుబండారాలు కనుగొనండి.

సమీక్షలు

వారు దాని యజమానులు ఈ కారు గురించి ఏమి చెబుతారు? చాలా వరకు వారు ఇటాలియన్ "మగ" కొనుగోలు సంతృప్తి. మెషిన్ దాని నిర్వహణ, సౌకర్యవంతమైన సీట్లు మరియు ఒక శక్తివంతమైన మోటార్ pleases. యాదృచ్ఛికంగా, ఆల్ఫా రోమియో 164 లో పరికరాలు స్థాయి తగినంత పెద్దది. అక్కడ గాలి కండిషనింగ్, సన్రూఫ్, విద్యుత్తో, 4 విండోస్, విద్యుత్తో సర్దుబాటు అద్దం పడుతుంది, పవర్ స్టీరింగ్, ABS, వర్షం సెన్సార్లు, కాంతి మరియు మరింత ఉన్నాయి. సేవా నిబంధనలను మెషీన్ను సమస్యల్లో. మీరు ఎల్లప్పుడూ విడి భాగాలు వెదుక్కోవచ్చు. "ఆల్ఫా రోమియో 164", ద్వారా, తప్పనిసరిగా "vosmerochnom" క్లచ్ (జీవితం వాహనదారులు నుండి హ్యాకింగ్ రకం) ప్రయాణం చేయవచ్చు. స్వయంచాలక - అత్యంత సాధారణ టిప్ట్రోనిక్ మరియు ఇతర "గంటలు మరియు ఈలలు" లేకుండా. సర్వీసు నిబంధనల లో అది ప్రతి 60-80 వేల కిలోమీటర్ల ATP చమురు మాత్రమే భర్తీ అవసరం.

యజమానుల లోపాలను మధ్య డాష్ బోర్డ్ పాత డిజైన్ మరియు పెడల్ సమీపంలో జరుపుకుంటారు. 5 98 - కూడా ఒక పెద్ద మైనస్ అరుదైన razboltovka ఉంది.

మోటార్ శరీరం అడ్డముగా సాపేక్ష ఉన్న (ఫ్రంట్ డ్రైవ్ కారు, కానీ అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ కూడా ఉన్నాయి). అన్ని ఏదైనా, కానీ కొవ్వొత్తి మార్చడానికి చాలా కష్టం. లేదా, అన్ని కాదు, మరియు నాల్గవ సిలెండర్ కు వెళ్ళే ఒకటి (మేము రెండు లీటర్ ఇంజన్ పరిగణలోకి ఉంటే). ఈ కోసం అది ఇంధన రైలు మరియు థొరెటల్ వాల్వ్ ఉపసంహరించే అవసరం. ఇది చాలా దగ్గరగా అన్ని ఉంది. కానీ పెద్ద ప్లస్ అది చాలా అరుదుగా చేయాలి అని. ఇంజిన్లు చాలా విశ్వసనీయతను. ప్రాక్టీస్ 500 వేల కిలోమీటర్ల వరకు ఆ రిసోర్స్ "Alfovskih" మోటార్లు చూపించింది. అదనంగా, ఉదాహరణలలో మా, ఇటీవల ఓడింది చేశారు ఉన్నాయి. "ఆల్ఫా రోమియో 164" మిగిలిన - ఈ జర్మన్ కారు BMW ఒక మంచి ప్రత్యామ్నాయం. "ఇటాలియన్" అద్భుతమైన rulitsya, ఓవర్లాకింగ్కు పరంగా చురుకైన మరియు శీఘ్ర. శరీరం బాగా రష్యన్ శీతాకాలంలో తట్టుకోలేని మరియు జరగదు లేదు. మామూలుకన్నా నిర్వహణ: యంత్రం, డబ్బు మీరు లాగండి ఉంటుంది "బవేరియన్" గా నాటౌట్.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము ఒక సెడాన్ ఇది "ఆల్ఫా రోమియో 164" డిజైన్, సమీక్షలు మరియు లక్షణాలు కనుగొన్నారు. మెషిన్, తన వయస్సు ఉన్నప్పటికీ, శక్తి యొక్క ఒక మంచి సరఫరా ఉంది. మోటర్ అని తగినంత నమ్మకమైన బాక్స్. ఆమె సలహా అనేకం మొదట కారు కొనుగోలు.