మెత్తలు స్థానంలో తర్వాత వేడి బ్రేక్ డిస్క్. బ్రేక్ డిస్కులను మార్చినపుడు

ఇప్పుడు దాదాపు అన్ని కార్లు డిస్క్ బ్రేక్లు తో పూర్తి. ఇది ఒక డ్రమ్ కంటే సమర్థవంతమైన భారీ ఆర్డర్ ఉంది. అయితే, యజమానుల ఆపరేషన్ తీవ్రతాపన సమస్య ఎదుర్కొంటోంది. డిస్క్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత మీ భద్రత ప్రశ్నిస్తారు. అన్ని తరువాత, కొన్ని పాయింట్ వ్యవస్థ కేవలం క్రియారహితంగా రెడీ. నేటి వ్యాసం లో మేము ఎందుకు వేడి పరిశీలిస్తారు బ్రేక్ డిస్క్ మెత్తలు మారుతున్న, మరియు ఎలా ఈ సమస్యను పరిష్కరించుకోవచ్చు తర్వాత.

ద్రవం

గతంలో కార్లు వ్యవస్థ బ్రేకింగ్ యాంత్రికంగా డ్రైవ్ యొక్క చర్య. కాలక్రమేణా, యంత్రం మరింత ఆధునిక యూనిట్లు పూర్తి ప్రారంభమైంది. వారు ఒక జలచాలిత పనిచేశారు. ఇది పెడల్ విధించిన శక్తి తగ్గించడానికి అవకాశం ఉంది.

ఈ సందర్భంలో బ్రేకింగ్ పనితీరు మెరుగుదలలు గణనీయంగా. అందువలన, వ్యవస్థ ఒక బ్రేక్ ద్రవాన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది. కార్యకారి సిలిండర్లను ద్వారా రహదారులు గుండా, అది డౌన్ఫోర్స్ సృష్టిస్తుంది. ఫలితంగా, డిస్క్ తో పరిచయం మెత్తలు. అనేక వాహనదారులు ఈ ద్రవంలో వనరు యొక్క ఏ రకమైన తెలియదు. కానీ అది ప్రాపు సిలిండర్ సామర్థ్యం రాష్ట్రం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. నిపుణులు ఈ ద్రవం ప్రతి 2 సంవత్సరాలు లేదా 50,000 కిలోమీటర్ల మార్చాలని సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఎందుకు అది పక్కన సమయం ఒక కాలం సెట్? ద్రవ చాలా హైడ్రోస్కోపిక్ ఎందుకంటే ఈ ఉంది. కాలక్రమేణా, అది తేమ గ్రహిస్తుంది. అన్ని బ్రేక్ వ్యవస్థ భాగాలు చివరి నష్టపరిచే, తుప్పు దీనివల్ల. ఫలితంగా, పిస్టన్ కాదు కాబట్టి సమర్థవంతంగా బ్లాక్ యంత్రాలపై. ఇది తరచుగా కేవలం ఒక స్థానంలో ఆకట్టుకున్నాడు అని జరుగుతుంది. బ్లాక్, క్రమంగా, డిస్క్ తో పరిచయం లో, తాపన దీనివల్ల ఉంది. అనుభవజ్ఞులైన వాహనదారులు తరచూ జలాశయంలో బ్రేక్ ద్రవం స్థాయి తనిఖీ సలహా. ఇది గరిష్ట మార్కులు మధ్య ఉండాలి.

అవసరమైతే, కావలసిన స్థాయికి దానిని అగ్రస్థానం. ఒక ముఖ్యమైన విషయం - ఇది విభిన్న ద్రవాలతో కలపాలి అవసరం లేదు. తరగతి DOT-3, 4, 5, మరియు 5.1 యొక్క విలక్షణత. వారు అన్ని ఒక మరిగే పాయింట్ (చుట్టూ రెండు వందల డిగ్రీల) మరియు లక్షణాలను కలిగి. మీరు ద్రవ రకమైన ముందు మునిగిపోయినపుడు ఏమి తెలియదు ఉంటే, పూర్తిగా భర్తీ.

మానవ అంశం

సంవత్సరాలుగా భారం వాహనం బరువు పెంచుతుంది ఇంజిన్ సామర్థ్యం పెరుగుతుంది. కారు యజమాని, అది తెలియకుండా, ట్రిగ్గర్ను పిండిన మరియు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ ప్రతిబింబించే లేదు. భౌతిక సాధారణ చట్టాలు గుర్తుకు అది తగినంత. ఘర్షణ బలం నిరోధకత పెరుగుతుంది కూడా పెరుగుతోంది. అదే చక్రాలు గురించి చెప్పబడింది. తగ్గించడానికి వేగం polutoratonnom కారు బ్లాక్లు మరింత సంపీడన బలం అవసరం.

పని ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత గణనీయంగా పెంచుతుంది. మరియు మేము దూకుడు డ్రైవింగ్ శైలి దీన్ని జోడించడానికి ఉంటే, దానిని ఎందుకు స్పష్టంగా వేడి ముందు బ్రేక్ డిస్కులను. విలువ కాదు తరచుగా పెడల్ మీద నొక్కడం, సిస్టమ్ లోడ్ వెళుతున్న. ఈ వనరు బ్లాక్లను మరియు డిస్క్ కూడా ఒక ప్రతికూల ప్రభావం కలిగి ఉంది. రెండో కేవలం తీవ్రతాపన లేదా పగులుట చేత వైకల్యంతో ఉండవచ్చు.

ఇతర కారణాలు

మీరు మెత్తలు మారుతున్న తర్వాత ఒక వేడి బ్రేక్ డిస్క్ కలిగి ఉంటే, ప్రాపు పరిస్థితి. అతను ఇరుగ్గా ఉంటే, వదులుగా స్ట్రిప్ పని ఉపరితలంపై విశ్రాంతి కనిపిస్తుంది. ఫలితంగా, రాపిడితో గుణకం యొక్క పెరుగుదల. మీరు కూడా కందెన లభ్యత తనిఖీ చేయాలి ఒక మద్దతు పట్టాలు వాహనం. మూత (యంత్రాంగానికి వెనుక వైపు వద్ద ఉన్న) కింద పొడి కందెన, దుమ్ము మరియు ధూళి ఉండకూడదు. మరో రబ్బరు పరాగ కోశం పరిస్థితి చూడండి. వారు పగుళ్లు లేదా చెల్లు ఉంటే, వారు వెంటనే భర్తీ చేయాలి.

మిక్స్డ్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

ఎవరు ద్రవం లేదా మరొక సిస్టమ్పై అది చేయరు. కారణం సులభం - తయారీదారు ముందు డిస్క్ మరియు వెనుక అమర్చుతుంది డ్రమ్ బ్రేక్లు. సహజంగానే, రెండో వ్యవస్థ ఉండబోదు. ఆమె అది డిస్క్ ప్రాపు చేస్తుంది లోడ్ గడువు పని చేయలేకపోతే. ఫలితంగా, శక్తి యొక్క అన్ని ముందు ఆక్సిల్ వ్యాపిస్తుంది. అప్పుడు బ్రేక్లు వేడి.

కారణం గాని పేలవంగా "డ్రమ్స్" నియంత్రించబడతాయి, లేదా డ్రైవింగ్ పద్ధతిలో ఉంది. కొన్ని వాహనదారులు తీవ్రంగా పని - ముందు వెంటిలేషన్ డిస్కులను ఉంచబడింది. ఇటువంటి ఒక అవతారం మామూలు కంటే కొంచెం కష్టం. కానీ ప్రత్యేక డిజైన్ కృతజ్ఞతలు వేగంగా చల్లబడుతుంది. వెంటిలేషన్ డిస్క్ గాలి కోసం పొడవైన కమ్మీలు ఉన్నాయి దీనిలో మధ్య మందం 5-7 mm రెండు ప్లేట్లు, కలిగి ఉంటుంది. కొంతమంది తయారీదారులు పని ఉపరితలం చొచ్చుకునే (సైడ్ నుండి చిన్న రంధ్రాలు) పూర్తి.

ధర

ఒక వెంటిలేషన్ బ్రేక్ డిస్క్ రకం ఎంత ఉంది? దాని ధర యూనిట్కు రెండు వేల రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది. వంటి అంశాలు కేవలం అనుకూల సెట్ వారికి నుండి అభిప్రాయం. ఇకపై బ్రేకులు వేడి ఆపరేషన్ ఉన్నప్పుడు. భర్తీ కోసం కారణం - ఫ్యాక్టరీ బ్రేక్లు తక్కువ సామర్థ్యం. తరచూ ఇటువంటి ఒక విధానం దేశీయ కార్ల యజమానులు చేస్తుంది.

రాష్ట్ర డిస్క్

ఇది కూడా వెనుక డ్రమ్స్ ద్రవం భర్తీ మరియు సర్దుబాటు తర్వాత, బ్రేక్ డిస్కులను వేడి అని జరుగుతుంది. కారణం పని అంశం యొక్క రాష్ట్రం. దాని మందం దృష్టి చెల్లించండి. ఇది కంటే తక్కువ 20 మిల్లీమీటర్ల ఉండకూడదు. అలా అయితే, మీరు కొనుగోలు మరియు బ్రేక్ డిస్కులను యొక్క కొత్త సమూహంలో ఇన్స్టాల్ చేయాలి. మార్గం ద్వారా, నేను సంబంధం లేకుండా పొరుగు మూలకం యొక్క రాష్ట్ర జతల వాటిని కలిగి. అలాగే, తయారీదారు మీరు ఈ విధానాల మార్పు కోరుకుంటున్న ముగియగానే వనరు నిర్దేశిస్తుంది. బ్రేక్ డిస్కులను మార్చినపుడు? పరిమితి స్థానంలో - 150 వేల కిలోమీటర్ల. నేను బూట్లు స్వంతం, ఈ కాలం చాలా తక్కువగా ఉంది - 15-20 వేల. అయితే, వనరులు చాలా అది డ్రైవింగ్ శైలి ఆధారపడి ఉంటుంది.

మూలకం యొక్క మందం కంటే ఎక్కువ 20 మిల్లీమీటర్ల, మరియు మీరు ఇప్పటికీ మెత్తలు మారుతున్న తర్వాత బ్రేక్ డిస్క్ బూడిదరంగు ఉంటే, పని ఉపరితల పరిస్థితి. ఇది ఖచ్చితంగా flat ఉండాలి. డిస్క్ ఉంటే "ఆవిష్కరించారు" ఉంది, మెత్తలు తో పరిచయం యొక్క ప్రాంతంలో చాలా తక్కువ ఉంటుంది. దీని ప్రకారం, ఘర్షణ శక్తి అనేక సార్లు ద్వారా పెరుగుతుంది. మేము ఏ సందర్భంలో ఆనాటి వివరాలు వద్ద పగుళ్లు భర్తీ చేయాలి వంటి, అంతర్గతంగా లోపాలు మీ దృష్టిని ఆకర్షించడం. ఒక బ్రేకింగ్ మూలకం, కానీ nodules ఉంటే, పరిస్థితి గాడి సేవ్ చేస్తుంది. ఇది ఒక మరియు ఒక జంట కోసం ఒక అర్ధ వేల ప్రాంతంలో విధానం ఉండాలి. మీరు డిస్క్ తొలగించడం తో పని, మరియు అక్కడికక్కడే చేయవచ్చు.

అది పని ఉపరితల రంగుకి అవకాశం ఉంది ఎంత అంశాన్ని వేడెక్కడం తెలుసుకోండి. అందువలన, డిస్క్ ఒక పసుపు రంగు ఉంది ఉంటే, గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 280 డిగ్రీల. నీలం రంగు విధానం 400 డిగ్రీల వేడి అని సూచిస్తుంది. డ్రైవ్ 500 లేదా ఎక్కువ డిగ్రీల సెల్సియస్ పరిధిలో నిర్వహించే సందర్భాలు ఉన్నాయి. అటువంటి పరిస్థితిలో పని ఉపరితల నలుపు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము బ్రేక్ డిస్క్ కారణాలు మెత్తలు స్థానంలో తర్వాత వేడి కనుగొన్నాడు. భవిష్యత్ సూచన కోసం, మీరు కొత్త ఘర్షణ అంశాలు ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు పూర్తిగా సీట్లు నుండి మలినాన్ని మరియు డిపాజిట్లు తొలగించండి. అలాగే zakisaniya calipers వద్ద మార్గదర్శకాలు మరియు పరాగ లో కందెన మార్చడానికి. సమయం నిర్వహణ, మరియు అప్పుడు మీరు బ్రేక్ డిస్కులను మార్చడానికి ఎప్పుడు వొండరింగ్ కాదు.