కార్ "ఫియట్ Tempra": వివరణ, లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

1990 నుండి 1998 వరకు: కుటుంబ మధ్యతరహా కారు "ఫియట్ Tempra" ఇటలీ యొక్క 8 సంవత్సరాల ఉత్పత్తి. ఈ మోడల్ Regata అని పిలిచే ఒక యంత్రం, ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. "ఫియట్ యొక్క" దావా కొత్తదనం అటువంటి "ప్యుగోట్ 306" మరియు "ఫోర్డ్ ఎస్కార్ట్" గా నమూనాలకు ఒక పోటీదారు ఉండాలి. అయితే, తయారీదారులు నిజంగా ప్రజాదరణ పొందింది ఒక యంత్రం ఉత్పత్తి చేయగలిగాడు. మరియు దాని గురించి మరింత మాకు ఉండాలి.

మోడల్ గురించి క్లుప్తంగా

తొంభైల అది చాలా ప్రాచుర్యం పెద్ద కుటుంబం సెడాన్, అందువలన డెవలపర్లు ప్రధాన లక్ష్యం ఒక spacious మరియు సౌకర్యవంతమైన కారు సృష్టించడానికి ఉంది. 1685 మిమీ - పొడవు సెడాన్ 4355 mm వెడల్పు ఉంది. యూనివర్సల్ అనేక ఇతర కోణాలు కలిగి. దీని పొడవు కంటే ఎక్కువ 110 mm ఉంది. వీల్బేస్, వంటి, నిజానికి, మరియు అన్నిటికీ అదే సెడాన్ ఉంది, మరియు బండి - 2540 mm.

"ఫియట్ Tempra» టిపో అనే మోడల్ ఆధారంగా ఏర్పడింది అదే వేదికపై నిర్మించడానికి నిర్ణయించుకుంది. ఆసక్తికరంగా, బ్రెజిల్ పౌరులు బహుముఖ మాత్రమే సెడాన్ కొనుగోలు కాలేదు, అది మరొక వెర్షన్ అందుబాటులో ఉంది. ఇది ఒక 4-సిలిండర్, 2-లీటర్ హుడ్ కింద ఉంచుతారు ఇది ఒక 2-డోర్ల స్టేషన్ వాగన్, ఉంది టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్.

మరింత ఆసక్తికరమైన "ఫియట్ Tempra" ఎందుకంటే దాని ధర మరియు ఒక మంచి పరికరాలు ప్రాచుర్యం పొందింది వాస్తవం ఉంది. అతను దాని పూర్తి సెట్ లో తక్కువ ముగింపు నమూనాలు వర్గం, కానీ ఇప్పటికీ డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ చెందిన ఉన్నప్పటికీ అందుబాటులో ఉంది.

హుడ్ కింద ఏమిటి?

"ఫియట్ Tempra" యొక్క మొట్టమొదటి మోడల్ గాసోలిన్ 4-సిలిండర్ విద్యుత్ యూనిట్ తో ఇచ్చింది. మూడు పెట్రోల్ వేరియంట్స్ మరియు ఒక డీజిల్ ఉన్నాయి. ఇది వాటిని జాబితా ఉండాలి.

గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు 1.4, 1.6 మరియు 2.0 లీటర్ల వాల్యూమ్ ప్రగల్భాలు చేయవచ్చు. మొదటి పవర్ 76 "గుర్రాలు" ఉంది. కానీ 1992 లో, మేము ఆధునీకరణ చేపట్టారు మరియు సామర్థ్యం 69 hp పడింది కాని ఈ ఇంజను ఉత్ప్రేరకం మరియు ఇంధన ఇంధనాన్ని కనుగొంది. 1.6 లీటర్ యూనిట్, 77 "గుర్రం", మరియు ఇది వాల్యూమ్ 2 లీటర్ల ఇంజన్, రచించింది అత్యంత శక్తివంతమైనది - 113 hp ఈ ఇంజన్ multivpryskom ఉత్ప్రేరకం మరియు ఇంధన గర్వపడుతుంది.

డీజిల్ ఇంజన్ వాల్యూమ్ 1.9 లీటర్ల వద్ద మాత్రమే 65 "గుర్రాలు" ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కానీ అక్కడ కూడా ఒక టర్బో వెర్షన్. ఇది 90 hp గర్వపడుతుంది

ఈ విద్యుత్ యూనిట్లు కారు "ఫియట్ Tempra" లో చెందాయి. ఇంజిన్లు, యాదృచ్ఛికంగా, 4- మరియు 5-స్పీడ్ "మెకానిక్స్" తో ప్రతిపాదించబడ్డాయి. మరియు 1991 లో, మేము సాధారణ మోడ్ మరియు క్రీడ కలిగిన 4-స్పీడ్ "ఆటోమేటిక్", ఒక నమూనా కనిపించడం ప్రారంభమైంది.

మార్గం ద్వారా, హుడ్ కింద చాలా శక్తివంతమైన ఇంజిన్ బ్రెజిల్ విక్రయించినట్లు వెర్షన్లు సెట్. ఇది ఒక 2-లీటర్, 4-సిలిండర్, 16-వాల్వ్, మరియు 127 hp ఉత్పత్తి మార్గం ద్వారా, బ్రెజిల్ లో ఉత్పత్తి యూరోపియన్ నమూనాలు అసెంబ్లీ లైన్ ఆఫ్ ఇక తరువాత కొంత కాలం వెళ్ళింది.

tempra SW

1990, మే లో, కొత్త మోడల్ వచ్చింది. ఇది ఫియట్ Tempra SW అని పిలిచేవారు. దీనిలోనే ఎవరి శక్తి 109 hp ఒక గాసోలిన్ 1.8 లీటర్ ఇంజన్, ఇన్స్టాల్ 1992 నుండి, మోటారు ఉత్ప్రేరకం మరియు ఇంధన ఇంధనాన్ని యంత్రాంగ ప్రారంభమైంది. అదే సమయంలో శాశ్వత నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్, వెంటిలేషన్ డిస్క్ బ్రేక్లు మరియు ABS వ్యవస్థ ఒక వెర్షన్ ఉంది. కారణంగా మరింత ఈ మరింత మరియు ప్రముఖ మోడల్ "ఫియట్ Tempra" ఉంది. డీజిల్, మార్గం ద్వారా, ఒక మోడల్ హుడ్ కింద, 1992 లో, చాలా స్థాపించడం ఆరంభించాయి. ఇది 90 hp ఉత్పత్తి మరియు ఇంకా అది టర్బోచార్జెడ్ జరిగినది.

కంఫర్ట్ కారు

కుటుంబ పర్యటనలు కోసం కొనుగోలు కోసం "ఫియట్ Tempra" వాస్తవంగా సృష్టించిన, అది చెప్పడం అవసరం, మరియు అది ఎలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ఒక ఉదాహరణ, SW పైన వెర్షన్గా.

కారు వద్ద సలోన్ చాలా ఆసక్తికరమైన. అతను డిజైన్, ఇంకా సమర్థతా పరంగా కొంతవరకు అసాధారణంగా ఉంది. డోర్ తోలు మరియు సీటు ఇప్పుడు కూడా సరైన శుభ్రపరచడం తో మంచి కనిపిస్తాయని దీనిలో అధిక నాణ్యత స్వెడ్, తయారు చేస్తారు. మెటీరియల్ ప్యానెల్ ఒక మృదువైన-టచ్ పూత, కూడా మంచి అమర్చారు.

హ్యాపీ క్లైమేట్ కంట్రోల్: దీన్ని నిర్వహించడం మరియు సమర్థవంతమైన ప్రణాళిక చాలా సులభం. hydrocorrector ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్స్ ఉనికిని ఆస్వాదించారు. కూడా పరికరాలు జాబితాలో ABS, లిఫ్ట్, సర్దుబాట్లు మరియు armrests, భద్రత మరియు మంచి ధ్వని, మెకానికల్ కిటికీలకు ముందు సీట్లు ఉన్నాయి.

ఇది నిపుణులు డాష్బోర్డ్ రూపకల్పన ఒక గొప్ప ఉద్యోగం చేసారు స్పష్టమైంది. దానిపై అక్కడ నిరుపయోగంగా ఏమీ అన్ని సూచనలు సులభంగా చదివి వినిపిస్తారు. అయితే, ఒక చిన్న లోపం ఉంది. సూచికలను లెట్ మరియు మోటారు ఉంటాయి, అది బాణం "జంప్" మరియు పేద ఉపరితలాలపై డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు "వణుకు" ఉంది.

కానీ తగినంత యంత్రం లోపల స్థలం. మార్గం ద్వారా, అన్ని సీట్లు (కూడా తిరిగి వరుసగా) సీటు బెల్ట్ కలిగి ఉంటాయి. ట్రంక్ చిన్నది, కానీ అది గొప్పగా పెంచే సీటు, మార్చటానికి సాధ్యపడుతుంది. సామాను కవర్ అంగదుడు కాలం లోడ్లు సులభంగా పొందడానికి చాలు. విషయం లోపల లోడ్ చేయవచ్చు ప్రధాన కవర్ మూసివేయండి. ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

యజమానులు ఏమి?

సమీక్షించండి ఈ కారు విరుద్ధ పొందుతాడు. కారణం నేడు మంచి స్థితిలో కారు కనుగొనేందుకు కష్టం వాస్తవం. శరీర కావలసినంత జీవం పోసింది. కాన్స్ మరో ఈ కారు అది ఖాళీగా ఉంటే నిర్వహించడానికి కష్టం అని చెప్పటానికి. ఇది ఎందుకంటే యంత్రం రెడీ "బౌన్స్." 90 km / h వేగాన్ని మించలేదు ఈ విషయంలో ఉత్తమ ఉంది

కానీ కారు యొక్క ప్రయోజనాలు చాలా (సౌలభ్యం మరియు క్యాబిన్ సమర్థతా అధ్యయనం పాటు). ముందుగా, మోడల్ "ఫియట్ Tempra 'భాగాల చాలా చౌకగా ఉంటాయి. మరియు పాటు, సాధ్యమైనంత ఇది సులభం నిర్వహించడానికి. మీరు ఇతర కార్లు నుండి మరియు "Lada" నుండి కూడా భాగాలు అప్ ఎంచుకోవచ్చు (సాధారణంగా కారణంగా ఈ లేదా ఆ ప్రాంతంలో వేరుచేయడం కోసం ఈ నమూనా యొక్క కొన్ని కార్లు లో వాస్తవం) విడిభాగాల దొరకదు పోయినా.

సాధారణంగా, యంత్రం చాలా పొదుపుగా. ఈ కార్లు స్వంతం కొందరు ప్రజలు, జాగ్రత్తగా ఆపరేషన్ తో 80 వేల కిలోమీటర్ల మాత్రమే స్టార్టర్, A-స్తంభాలు మరియు సమయ బెల్ట్ మార్చవలసి ఉంటుంది చెప్పటానికి ఎలా. వాస్తవానికి, చమురు మరియు కొవ్వొత్తులను గురించి, చాలా, మర్చిపోయి ఉండకూడదు.

ఖర్చు

చివరకు రోజు మీరు కొనుగోలు చేయవచ్చు ఈ కారు ఎంత గురించి మాట్లాడటానికి విలువ. సూత్రం లో, ఒక 2-లీటర్ 113-హార్స్పవర్ ఇంజిన్ తో మంచి స్థితిలో వాగన్ 80-100 వేల కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు. మీరు నమూనా మరియు తక్కువ డబ్బు కోసం వెదుక్కోవచ్చు, కానీ మీరు జాగ్రత్తగా తప్పిదాలు మరియు రస్ట్ కారు తనిఖీ చెయ్యాలి.

సూత్రం లో, ఈ మంచి రూమి తక్కువ డబ్బు కోసం ఒక మంచి కారు ఉంది. అది నిర్వహించడానికి జాగ్రత్తగా ఉంటే, అది అనేక సంవత్సరాలపాటు దాని యజమాని వ్యవహరించనున్నారు.