క్లైమేట్ కంట్రోల్: ఎలా ఎయిర్ కండీషనర్ చేస్తుంది? తేడా ఏమిటి?

కార్ సౌకర్యవంతమైన కుర్చీ - అది బహుశా వాహనదారులు ఒక కారు ఎంచుకోవడం ఇవి ప్రధాన కారకాలు ఒకటి. కానీ కూడా చాలా విలాసవంతమైన క్యాబిన్ అత్యంత సౌకర్యవంతమైన సీట్లు మరియు అద్భుతమైన సమర్థతా అధ్యయనం లోపల చల్లగా దానికి వేడిగా లేదా, ఉంటే, సరదాగా ఉండకూడదు. ఈ కారణంగా, ఇంజనీర్లు అభివృద్ధి మరియు ఎయిర్ కండిషన్డ్ వాహనాలు మరియు వ్యవస్థలు వేసవి గాలి చల్లబడి శీతాకాలంలో అది వేడి కలిగి బిగించడం జరిగింది. ఇప్పుడు వాహనదారులు ఎక్కువగా ఎదుర్కొనే ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క ఎంపిక లేదా వాతావరణ నియంత్రణ. తేడా ఏమిటి?

కథ

కానీ ప్రారంభంలో మాత్రమే గాలి కండిషనర్లు ఉన్నాయి. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కలిగిన మొదటి కారు, దీనిని 1940 లో అభివృద్ధి చేయబడింది. కోర్సు యొక్క, అది చాలా దూరం వినియోగించబడుతున్నాయి ఆ నిర్ణయాలు, నుండి ఇప్పటికీ ఉంది. ఆధునిక గాలి కండిషనర్లు 13 తర్వాతే సంవత్సరాల కనిపించడం ప్రారంభమైంది. కానీ అది ఒక వాస్తవ సాంకేతిక పురోగతి భావించారు. మరియు మరింత - ఆటోమొబైల్ కండిషనర్లు మొత్తం పరిశ్రమ అమలు - 1953 లో క్రిస్లర్ ఇంపీరియల్ లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క సంస్థాపన దాని పండు ఇచ్చాడు. ఈ ధన్యవాదాలు తరువాత మరింత ఫంక్షనల్ ఎయిర్ కండీషనింగ్ వ్యవస్థల్లో కనిపించింది. నేడు, వాహనాలు చక్కదిద్దిన స్థాయిలలో వివిధ చూడవచ్చు - ఎక్కడో ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఉంది, మరియు కొన్ని సందర్భాలలో - వాతావరణ వ్యవస్థ. , ఎయిర్ కండీషనర్ నుండి వాతావరణ నియంత్రణ మధ్య వ్యత్యాసం అర్థం అలాగే HVAC పరికరాలు నిర్మాణం గురించి తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నించండి.

నిర్వచనం: ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు వాతావరణ నియంత్రణ

మీరు గాలి కండిషనింగ్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ మధ్య వ్యత్యాసం గురించి క్లుప్తంగా మాట్లాడటం ప్రయత్నించండి ఉంటే, మొదటి అడుగు వారు అనేక ప్రజలు తరచుగా గందరగోళం మరియు అక్కడ కారులో క్లైమేట్ కంట్రోల్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ మధ్య తేడాలు ఉన్నాయి లేదో తెలియదు పూర్తిగా భిన్నమైన అని చెప్పబడినది. మరియు ఈ గందరగోళం ఆశ్చర్యం లేదు - రెండు పరిష్కారాలు సారూప్యతలు కలిగి మరియు ఇలాంటి సమస్యలను పరిష్కరించటానికి. ఈ వ్యవస్థలు క్యాబిన్ లో ఒక సౌకర్యవంతమైన ఉష్ణోగ్రత నిర్వహించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. కానీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ చాలా ముందుగానే కనిపించింది చెప్పారు ఉండాలి. కాబట్టి యొక్క వారితో ప్రారంభిద్దాం.

ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్

దాదాపు హౌస్ స్ప్లిట్ వ్యవస్థ గోడపై మాకు ప్రతి ఒక వేళ్ళాడుతూ. అయితే autoconditioners గృహావసరాల ఉపకరణాల నుండి విభేదిస్తుంది. పరికర విద్యుత్ బలపడిన లేదు, మరియు ఒక బెల్ట్ ప్రసార ద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ ద్వారా. ఎయిర్ కండిషనర్లు మాత్రమే క్యాబిన్ శీతలీకరణ గాలి ఉద్దేశించబడ్డాయి. వేసవి సమయంలో, ఈ పరికరం అభిమాని వేగం తప్పక మార్చాలి తీవ్రత సర్దుబాటు. వేగంగా అభిమాని తిరగడం, గాలి మరింత సౌకర్యంగా అవుతుంది. మీరు గాలి వేడి అనుకొంటే, అప్పుడు స్టవ్ అమలు, మరియు వెచ్చటి గాలి అదే అభిమాని ద్వారా క్యాబిన్ ద్వారా వ్యాపించి ఉంది. ఇది కూడా గాలి కండిషనింగ్ రచనలలో, మొదటిది అతను గాలి తీసుకోవడము, అప్పుడు పొడి, ఆపై ప్రవాహం వేడి లేదా చల్లబడి ఉంటుంది గమనించాలి. యాంత్రిక లేదా డిజిటల్ నియంత్రణ వ్యవస్థలు తో ఆధునిక వాహనాలు లో ఎయిర్ కండీషనింగ్ అమలు. ఇది అన్ని ఒక ప్రత్యేక కారు తయారు మరియు మోడల్ ఆధారపడి ఉంటుంది.

వాతావరణ నియంత్రణ

ఇప్పుడు ఎయిర్ కండీషనర్ నుండి వాతావరణ నియంత్రణ మధ్య వ్యత్యాసం భావిస్తారు. మొదటి సంక్లిష్ట స్వయంచాలకంగా నిర్దిష్ట మరియు స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత నిర్వహిస్తుంది ఒక నిర్దిష్ట సిస్టమ్ సూచిస్తుంది. ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులు వివిధ ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థలు ద్వారా సెట్. కారణంగా నియంత్రించబడతాయి ప్రదర్శన ఆటోమోటివ్ గాలి, ఒక హీటర్, ఒక వెంటిలేషన్ వ్యవస్థ ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు సెన్సార్లు.

వాతావరణ నియంత్రణ పరికరం

కాబట్టి, మనం పర్యావరణ నియంత్రణ ఉంటుంది. ఎయిర్ కండీషనర్ భిన్నంగా అతను ఏం ఉంది? కనీసం వాతావరణ వ్యవస్థ అనేక బ్లాక్లను ఆక్రమించి ఉంది వాస్తవం. సెన్సార్లు తేమ మరియు ఉష్ణోగ్రత ద్వారా నియంత్రించే ఈ నియంత్రణ. ఖాతా ఇతర పారామితులు లోకి పడుతుంది ఇది HVAC పరికరాలు, కొన్ని నమూనాలు కూడా ఉన్నాయి. సోలార్ రేడియేషన్, ఉష్ణోగ్రత లోనికి, కానీ ఈ తరచుగా అవసరం లేదు. నియంత్రణ యూనిట్, ఏ ఇతర ప్రధాన విభేదాలతో పాటు. కానీ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ డ్రైవింగ్ కృతజ్ఞతలు మరియు మరింత సౌకర్యవంతమైన పెరిగిపోతుంది. వాతావరణ నియంత్రణ వంటి అనేక మంది. ఏం ఎయిర్ కండీషనర్ భిన్నంగా ఉంటుంది? అవును, పొయ్యి మరియు గాలి కండిషనర్లు నియంత్రణ పై దృష్టి ఉండడానికి అవసరం ఉంది వాస్తవం. అలాగే, ఎలక్ట్రానిక్ వాతావరణ వ్యవస్థ ఉపయోగించి స్వయంచాలకంగా ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమ నియంత్రిస్తుంది వాస్తవం తప్ప, అది ఇప్పటికీ స్వతంత్రంగా గాలి బేఫిల్ డ్రైవర్ తరలించవచ్చు మరియు ఎంచుకోండి ఆదేశాలు లేదా ప్రయాణికులు చల్లని కాదు. ఎయిర్ కండిషనర్లు ఈ ఫంక్షన్ కలిగి లేదు. ఆ ఎయిర్ కండీషనర్, వాతావరణ నియంత్రణ నుండి తేడా ఉంది. ఏ ఉత్తమం? ఖచ్చితంగా రెండవ అవతారం. అతనితో చల్లని క్యాచ్ మరియు జబ్బుపడిన పొందుటకు లేదు.

ఒక ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ అవసరం

నియంత్రణ యూనిట్ అందుకునే సమాచారాన్ని లోపల మరియు కారు వెనుక సెన్సార్లు నుండి వస్తుంది. అతను మరింత కావలసిన వాతావరణంలో విశ్లేషిస్తుంది మరియు, ఈ డేటా ఆధారంగా, మీరు డ్రైవర్ తీర్చడం లో ఏమి చెయ్యాలో లెక్కించేందుకు. వాతావరణ నియంత్రణ యొక్క పూర్తి విశ్లేషణ ధన్యవాదాలు మెరుగ్గా కండీషనర్ ఉంది. శీతల లేదా వేడి వుంటుంది ఎంత సేవించాలి శక్తి మొత్తం ఆధారపడి ఉంటుంది - ఆ విధంగా అది సాధ్యమే, మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి. వినియోగం గణనీయంగా తగ్గించవచ్చు అయితే సరిగా ఎయిర్ కండీషనర్ మరియు స్టవ్, మరియు ఈ పరికరాలు తీవ్రత వ్యవస్థ ఏర్పాటు చేస్తే, స్వల్పంగానే ఉంటుందని.

ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు వాతావరణ నియంత్రణ నిర్వహించడానికి ఎలా

మొదటి మాత్రమే మానవీయంగా నియంత్రించవచ్చు. సెంటర్ కన్సోల్ మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ సైన్ "A / C" సూచిస్తుంది ఇది "స్నోఫ్లేక్" నియంత్రణ, ప్రత్యేక అవయవాలు కలిగి. మాత్రమే ఈ బటన్లు ఉపయోగించి ఖాతాలను నిర్వహించేందుకు. యంత్రం వాతావరణ నియంత్రణ ఇన్స్టాల్ చేసినట్లయితే కానీ ఏమి జరుగుతుంది? ఏం ఎయిర్ కండీషనర్ భిన్నంగా ఉంటుంది? ముందుగా, సంక్లిష్టమైన నియంత్రణ. అయితే, మేము నియంత్రణ ప్రక్రియ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది అని చెప్పలేము. వాతావరణం తో ఆధునిక కార్లు న ఒక బటన్ ఉంది - ఆటో. ఈ బటన్ మొదలవుతుంది మరియు వాతావరణ వ్యవస్థ. నియంత్రణ యూనిట్ ప్రారంభమైన తర్వాత, వ్యవస్థ సెన్సార్లు నుండి సమాచారాన్ని విశ్లేషించడానికి మొదలవుతుంది మరియు నిర్ణయించుకుంటుంది - చల్లని లేదా కాబిన్ లో గాలి వేడి. సహజంగానే, మేము అన్ని కార్లు వ్యవస్థ ఈ విధంగా పనిచేస్తుంది అని చెప్పలేము. కానీ సాధారణంగా, ప్రతిదీ సరిపోతుంది.

వాతావరణ నియంత్రణ వ్యవస్థల రకాలు

వ్యవస్థ యొక్క లక్షణాలు ఆధారంగా, ఇది వాహనం లోపల వివిధ ఉష్ణోగ్రత మండలాలు సృష్టించవచ్చు. అలా చేయడం, అది మనకు తెలిసిన సెన్సార్లు సహాయపడింది. రెండు, మూడు మరియు నాలుగు జోన్ పరిష్కారాలను ఒకటి- వర్గీకరించండి. ఉదాహరణకు, మేము రెండు బ్యాండ్ వాతావరణ నియంత్రణ కలిగి. ఏం ఎయిర్ కండీషనర్ భిన్నంగా ఉంటుంది? అతను ఒక వద్ద ఉంది మరియు అదే సమయంలో ప్రయాణికుల విభాగం వివిధ ప్రాంతాల్లో రెండు ప్రత్యేక వాతావరణం సృష్టించవచ్చు. కాబట్టి, సాధారణంగా ఒక డ్రైవర్ సమీపంలో ఉంది, మరియు ఇతర - ప్రయాణీకుల సమీపంలో.

శీతాకాలంలో సీజన్లో వాతావరణ వ్యవస్థ పని

వంటి దాని ప్యాకేజింగ్ వాహనం మోడల్ మరియు బ్రాండ్, ఆధారపడి, మరియు వాతావరణ వ్యవస్థ నుంచి, అల్గోరిథం భిన్నంగా ఉంటుంది. చాలా తరచుగా, ఈ తేడాలు మాత్రమే శీతాకాలంలో చూడవచ్చు - ఉదాహరణకు, ఉదయం నియంత్రణ యూనిట్ స్వతంత్రంగా గ్లాస్ మొదటి deflectors తరలించబడుతుంది, మరియు అప్పుడు గాలి ప్రవాహం సాఫీగా కాళ్లు పడుట లో యంత్రం యొక్క వామ్ అప్. వేడి గాలి ముగింపులో డ్రైవర్ యొక్క ముఖం యొక్క దిశలో వెళ్తాడు. ఈ స్థితిలో, ఒక కారు డ్రైవింగ్ మరింత సౌకర్యవంతమైన ఉంది. తెలుసుకున్న , అటువంటి వాతావరణం నియంత్రణ సూత్రం పని మరియు ప్రాథమిక వ్యవస్థలనే ప్రతి కారులో, ఈ క్రమసూత్ర వ్యక్తిగా ఉంటుందని గుర్తించుకోవాలి. విషయం కొన్ని వ్యవస్థల్లో, వేడి భిన్నంగా పూర్తి చేసే ఉంది. ఇతరులు ఏ సర్దుబాట్లు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది లేదు అదనంగా, కొన్ని వ్యవస్థలు, సర్దుబాటు చేయవచ్చు. మరియు మరింత - గాజు లోపల నుండి fogged ఉంటే వ్యక్తిగత ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా స్విచ్ ఆఫ్.

ఎలా లేదు autoconditioners వద్ద జబ్బుపడిన పొందుటకు

క్యాబిన్ లో క్లైమేట్ కంట్రోల్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ - ఇది క్యాబిన్ వీలైనంత సౌకర్యవంతమైన అని హామీ లేదు. సరిగా సిస్టమ్ ఉపయోగించడానికి ఉండాలి, ఉష్ణోగ్రత సౌకర్యంగా చెప్పవచ్చు, కాని ఏమీ. ఇది చాలా తక్కువ ఉంది, మరియు వెనుక చాలా వేడి ఉంటే, ఒక చల్లని పసిగట్టే ఒక గొప్ప సంభావ్యత ఉంది. ఇది సంభవించదని, అది తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులు పరిత్యజించిన అవసరం. సంక్రమణ నివారించేందుకు, ఉష్ణోగ్రత 5 వీధిలో కంటే తక్కువ డిగ్రీల ద్వారా నిలబడటానికి అవసరమైన. దూర ప్రయాణాలు అది తగ్గించడానికి, కానీ క్రమంగా దీన్ని ప్రతి 2 గంటల సాధ్యమే. అప్పుడు ఉష్ణోగ్రత పాలన వీలైనంత సౌకర్యవంతమైన ఉంటుంది, మరియు సాధారణ జలుబు యొక్క ప్రమాదావకాశమును కనిష్టానికి తగ్గుతుంది. శీతాకాలంలో, క్యాబిన్ వేడి కాదు కాబట్టి వాతావరణ నియంత్రణ సర్దుబాటు. వెలుపల, అస్వస్థతకు గురై తీవ్రమైన ప్రమాదం ఉంది. తరచుగా శీతాకాలంలో మార్కులు 22-26 డిగ్రీల బహిర్గతం వాతావరణ వ్యవస్థ. ఏం మంచి కోసం క్లైమేట్ కంట్రోల్ లేదా ఎయిర్ కండీషనింగ్ శీతాకాలంలో కారు? ఖచ్చితంగా వాతావరణం, డ్రైవర్ నిరంతరంగా ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ నిమగ్నమై కాదు ఎందుకంటే రహదారి నుండి మనసులు.

లోపాలను

ఇది వాతావరణ వ్యవస్థ ఉపయోగించడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా అని స్పష్టంగా ఉంటుంది. చేసినప్పుడు ఒక సమయం ఆగిపోతుంది వెంటనే దీర్ఘ నెలల్లో గరిష్ట సౌకర్యం అందిస్తుంది. కానీ ప్రతిదీ నిజంగా ఓకే? అన్ని ప్రయోజనాలు తో ఆటోమేషన్ తీవ్రంగా ఎంపిక ప్రభావితం చేసే నష్టాలు ఉన్నాయి, మరియు ప్రజలు ఒక సంప్రదాయ ఎయిర్ కండీషనర్ ఎన్నుకుంటుంది. మొదటి ప్రతికూలత - ధర. కారు వాతావరణం అమర్చారు ఉంటే అది చాలా ఎక్కువ. కానీ ప్రజలు మీ కోసం మరింత సౌకర్యం కావాలి, అప్పుడు తయారీదారు డబ్బు దానిపై చేయవచ్చు. రెండవ ప్రతికూలత - తక్కువ విశ్వసనీయత మరియు తక్కువ పోషించు. క్లైమాటిక్ పరికరాలు అనేక ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు కలిగి ఉంటుంది. టేక్ ఉదాహరణకు, ఒక సంప్రదాయ ఎయిర్ కండీషనర్ ఉంది, ఇది ఒక ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్ కాదు - ఇది కొన్నిసార్లు ఓడిస్తుంది మరియు దాని ప్రవర్తన మొత్తం క్లిష్టమైన యొక్క సమర్థతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

తీర్పు

క్లైమేట్ కంట్రోల్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ - మంచి ఇది? సౌలభ్యం, ప్రత్యేక వాతావరణం యొక్క దృష్టికోణంలో నుండి చూసినప్పుడు. కానీ మీరు విశ్వసనీయత ప్రాధాన్యత మరియు ఒక పరిమిత బడ్జెట్ కలిగి ఉంటే, అది ఎయిర్ కండీషనర్ ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని ఉత్తమం.