క్యాబిన్ పథకం "AN-24", దాని లక్షణాలు మరియు ఫోటోలు

"AN-24" turbinovintovym ప్రయాణీకుల విమానం. అది ఎయిర్లైన్స్ చిన్న మరియు మధ్యస్థ పరిధి కోసం ఉద్దేశించబడింది. దీని రూపకల్పన ఒక స్క్రూ-రకం వాయు రెండు శక్తివంతమైన టర్బో ఇంజన్ (AI-24 సిరీస్ № 2 లేదా AI-24T) ఉంది (AV-72, AV-72T). 3000 కిలోమీటర్ల విమాన పరిధి, క్రూజింగ్ వేగం - 490 km / h 1959 నుండి 1979 వరకు ఉత్పత్తి అటువంటి విమానాలను కంటే ఎక్కువ 1,000 యూనిట్లు ఉత్పత్తి చేశారు విమానం 21 టన్నుల పరిమితిని టేకాఫ్ బరువు .. ప్రస్తుతం సమయం కంటే ఎక్కువ 300 యూనిట్లు ఉపయోగించడానికి వరకు. సాధారణంగా, విమానం "AN-24" CIS మరియు ఆఫ్రికన్ దేశాల్లో ఉపయోగిస్తున్నారు. ఇది ఒక నమ్మకమైన వాస్తవం. అలాగే, ఈ మోడల్ దగ్గరగా చూడండి.

కథ

స్థానిక గమ్యానికి మార్గాలలో ఆపరేషన్ కోసం అందించిన రెండు ఇంజిన్ల టర్బో ప్రాప్ విమానం "AN-24" అభివృద్ధి, 473-GSOKB వాటిని 1958 లో ప్రారంభమైంది. ఓ కె Antonova. ఇది USSR సంఖ్య 1417-656, 18/12/1957 ఈ పత్రం ప్రకారం ద్వారా స్పష్టత ఆధారంగా జరుపబడింది విమానం "ఆన్ -24", ఇటు సూచించబడుతుంది ఇది యొక్క లక్షణాలు, ఒక నిర్దిష్ట 400 కిలోమీటర్ల దూరంలో 4000 కిలోల బరువును ప్రయాణికుల రవాణా అమలు కమిటీ వేగం - 450 km / h. ఇది కూడా ఇంజిన్లు AI -24 ఉపయోగించడానికి ఆలోచించారు.

విమానాన్ని "AN-24" ఒక టెస్ట్ పైలెట్ లైసెంకో GI ప్రవర్తనా అనుసరించండి- ఫ్యాక్టరీని రాష్ట్ర పరీక్షలు 1961 సంవత్సరంలో పడిపోయింది జరిగింది, ఇది ఆదేశం సిబ్బంది, కారణంగా దాని హక్కుదారుగా ఒక ప్రాధమిక విమాన, ఈ సందర్భంలో 20.10.1959 చేసింది.

"ఆన్ -24" యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి కియెవ్ ప్లాంట్ సంఖ్య 473. మొట్టమొదటి ప్రయాణీకుల విమాన అదే సంవత్సరం సెప్టెంబర్లో జరిగింది వద్ద 1962 మొదటి సగం లో జరిగింది. 31.10.1962 న, విమానం మార్గం "కైవ్-Kherson" న "ఆన్ -24" దోపిడీ ప్రారంభించారు.

విమానం ఉత్పత్తి మించి 1,200 యూనిట్లు విడుదల జరుపబడింది 1979 వరకు 1962 నుండి 1979 వరకు నిర్వహించింది. వీటిలో, 1028 కియెవ్ ఏవియేషన్ ప్లాంట్ ద్వారా తయారుచేయబడిన "Aviant." విమానం యొక్క ఒక అనలాగ్ కూడా చైనా లో ఉత్పత్తి చేశారు. అతని పేరు «Y-7 జరిగినది."

విమానాల పథకం రూపకల్పన మరియు వాస్తు "AN-24"

ఈ మోడల్ అధిక వింగ్ ఇది ఒక అన్ని మెటల్ కాంటిలెవర్ మోనోప్లెయిన్ను, ఉంది. రెండు ముందు చక్రాలు కడతారు దీనిలో ఒక ట్రైసైకిల్-టైప్ ల్యాండింగ్ గేర్, కూడా ఉంది. ప్యాసింజర్ విమానాన్ని "AN-24" కింది అంశాలు భాగంగా ఉంటాయి:

• "మోనోకోక్యూ" రకం ఫ్యూజ్లేజ్.
• పవర్ సెట్ - స్ట్రింజర్స్ మరియు దూలాలు. కనెక్షన్లు - kleesvarnye.
• సాంప్రదాయ లేఅవుట్: ముందు - క్యాబిన్ సిబ్బంది, మొదలైనవి సామాను కంపార్ట్మెంట్ మధ్య - చిన్నగది మరియు టాయిలెట్ తో ప్రయాణికుల విభాగం.
• వింగ్: శక్తి సెట్ - రెండు పట్టె మరియు 23 nerfyury.
• ఫ్లాప్స్: సెంటర్పై - odnoschelevye. వారు తిరస్కరించబడతాయి. తదుపరి - డబుల్ slotted స్లయిడింగ్. ailerons విభజించవచ్చు.
• ఈకలు - అదనపు ఉదర keel ఒక సాంప్రదాయిక రకం.
• చట్రపు: చక్రము ముందు డెస్క్ తో ట్రైసైకిల్.
• డబుల్ చక్రం. వాటిని ఒత్తిడి నియంత్రణ మైదానంలో నిర్వహిస్తారు.
• సంస్థాపన విద్యుత్ 2 హెచ్ పీ టీ AI-24. ఈ సందర్భంలో, శక్తి - 2550 l. ఒక. వేరియబుల్ పిచ్ తో ఒక స్క్రూ ఉంది. 3.9 మీటర్ల వ్యాసం.

డిజైన్ యొక్క ప్రయోజనాలు

ఇక్కడ క్రింది ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి:

1. ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క ఉపయోగకరమైన వాల్యూమ్ పెరుగుదల చేపట్టారు. ఈ అధిక సెంటర్ స్థానానికి కారణం.
2. ఎగువ భాగం మరియు డిస్ప్లే గణనీయమైన లేకపోవడంతో వింగ్ అంతరాలను తగ్గించడం లిఫ్ట్ ఫ్యూజ్లేజ్ తో జంక్షన్ వద్ద diffuser ప్రభావం. ఈ ముఖ్యమైన ఆస్తి. ఫలితంగా, అది వింగ్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు పెంచుతుంది. diffuser ప్రభావం కింద ప్రధాన జోక్యం బౌండరీ లేయర్ ప్రవాహం వేరు ఉద్దేశించబడింది. ఇది వింగ్ మరియు ఫ్యూజ్లేజ్ సమ్మేళనం సైట్ వద్ద జరుగుతుంది.
3. విమానం యొక్క గుడ్ పార్శ్వ మరియు రేఖాంశ స్థిరత్వం. ఇది కారణంగా ప్రవాహం వేరు లేకపోవడం, అలాగే దాడి సంక్లిష్ట కోణాల అలాగే.
4. అధిక ఇంజిన్ అమరిక ఉనికిని. ఈ విదేశీ వస్తువులు ఇంజిన్ లోకి పీలుస్తుంది వంటి, విమానం "AN-24" ఆపరేట్ అది సాధ్యం చదును చేయబడని వాయుస్థావరాల మీద చేస్తుంది.
5. హై వింగ్ మీ దృష్టికోణం ప్రయాణీకులకు మరియు సరుకుకు చర్యలకు సులభతరం చేస్తుంది నిరోధిస్తోంది.

లోపాలను

అయితే, ఈ నమూనా యొక్క ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి. వారు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. పొడిగించిన ల్యాండింగ్ గేర్ ప్యాడ్లు పెద్ద పరిమాణాలు అవసరం. ఈ నిరోధం లో పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.
2. టేక్ ఆఫ్ మరియు లాండింగ్ సమయంలో ఈ మోడల్ లో nizkoplanom తో పోలిస్తే తక్కువ ప్రభావవంతమైన సృష్టిస్తుంది airbag.

విమానాన్ని "AN-24". పక్ష లక్షణాలు

ఈ సందర్భంలో:

• ఏరియా: 74,98 m².
• ప్రొఫైల్:
  - 1-7 పక్కటెముక (ఉపయోగించే TSAGI-S5-18);
  - 8-11 పక్కటెముకలు - పరివర్తన ప్రొఫైళ్ళు;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

ఈ నమూనాలో, పక్కటెముకలు 2.5 నుండి ^{0 కోణంలో} రూట్ సంబంధిత పుట్టింది. ప్రొఫైల్ లో మార్పు కలిపి ఈ ఒక ఏరోడైనమిక్ మరియు రేఖాగణిత ట్విస్ట్ వింగ్ vledstvie laminirizatsiya స్ట్రీమ్ నిర్ధారిస్తుంది అందిస్తుంది. ఈ లిఫ్ట్ మరియు ailerons సామర్థ్యం పెంచడానికి మరియు అల్లాడి ప్రభావాన్ని కలిగిస్తాయి వేగాన్ని పెంచే, నిరోధం యొక్క ఒక తగ్గుదలకు దారితీస్తుంది.

• పొడుగు: 11.7. ఇది స్వింగ్ ప్రాంతానికి చదరపు నిష్పత్తి.
• కుంచించుకు: 3.92. ఈ నిష్పత్తి తీగ పొడవు కన్సోల్ రూట్ పక్కటెముక.

ఈ సందర్భంలో సంకుచితం మరియు దీర్ఘం ట్విస్ట్ తో కలిపి వింగ్లో ఒక ఏకరీతి లోడ్ నిర్ధారించడానికి మరియు డ్రాగ్ తగ్గించేందుకు అలాంటి ఎంపిక. అలాగే దాడి పెద్ద కోణాల్లో లో లైన్ సమతుల్య బ్రేక్డౌన్ చేపట్టారు.

• స్వీప్: అక్కడ మధ్యలో. కన్సోల్ పక్కన - ^6.5.
• ^{గురించి} -2 - వి మాత్రమే కన్సోల్ వద్ద క్రాస్.

ఈ పార్శ్విక స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది. ఈ ఇంజిన్ల ఒకరు విఫలమైన నిర్వహణకు పెంచుతుంది. ఈ కూడా విఫలమైంది ఇంజిన్ వైపు స్థిరత్వం పెరిగి ఆసిలేటరీ రోల్ తగ్గించడం దోహదం.

• సర్దుబాటు వింగ్ కోణం: ^{సుమారు} 3. అప్స్ట్రీమ్ అధిక వేగం వద్ద ప్రదేశంలో ఉండటం వలన ప్రధాన భాగం యొక్క ప్రతిఘటన తగ్గించేందుకు ఎంచుకోబడుతుంది.
• Aileron అసమతుల్య లెంటిక్యులర్. 29% ఉన్నాయి ఏరోడైనమిక్ పరిహారం.

ఈ నమూనా యొక్క మార్పులు

ఈ సందర్భంలో:

• "యాన్-24B". 50 సీట్లు ఒక ప్రయాణీకుడు విమానంలో. అతను అసలు ప్రధాన రకం. బహుశా యుటిలిటీ అండ్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ నుండి తన మార్పిడి.
• "యాన్-24RV". ఇది 1950 లీటర్ల booster turbojet ఇంజిన్ సామర్థ్యం అమర్చారు. ఒక. ఈ ఫలితాలు వేగంగా ప్రధాన ఇంజిన్లు మొదలు.
• "యాన్-24T" - ఫ్యూజ్లేజ్ దిగువన ఒక కార్గో తలుపు పూర్తిగా రవాణా వెర్షన్. ఈ సందర్భంలో ఈకలు హ్యాచ్బ్యాక్స్ ఇరువైపులా రెండు undernail keel ఉంది.
• "యాన్-24RT" - అది కూడా booster మోటార్ తో రవాణా యొక్క ఒక రూపం, "యాన్-24RV" లో వలె ఉంది.
• "AN-24LP" - దావాగ్ని పోరాట కోసం ఒక మార్పు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

విమానాన్ని "AN-24" క్రింది లక్షణాలు కలిగి ఉంది:

• టైప్ :. "ఆన్ -24"
• పరిమాణం విండ్ స్పాన్: 29.2 m.
• ఫ్యూజ్లేజ్ పొడవు: 23,52 m.
• పరామితి విమానం ఎత్తు: 8.32 m.
• వింగ్ ఏరియా: 72,46 m². 74,98 m² - మార్పులు వద్ద సెంటర్ వింగ్ ఫ్లాప్స్ odnoschelevymi.
• మాస్: ఖాళీ - 13.3 m; సామగ్రి - 13.75 m.
• పేలోడ్: సరుకు / ప్రయాణికులు 48/38 పురుషులు / 24 స్ట్రెచర్లను యొక్క 4,6 టన్నుల.
• , అప్గ్రేడ్ విమానాలపై 21.8 మీటర్ల చట్రం యొక్క బలం ఇచ్చిన - - గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు 21 m సమానం ప్రదర్శించు "AN-24RV.". 23.5 m.
• ఇంధన బరువు: 4.76 m.
• క్రూ: 5 మంది.
• సంస్థాపన శక్తి 2550 లీటర్ల 2 హెచ్ పీ టీ AI-24A. ఒక. "AN-24RV" మార్పు ఒక టర్బో ఇంజిన్ జోడిస్తారు.

విమాన ప్రదర్శన లభ్యత

ఈ సందర్భంలో:

• క్రూజింగ్ వేగం: 490 km / h.
• ప్రాక్టికల్ పరిధి: 990 km.
• టాప్ వేగం: 540 km / h.
• ఫెర్రీ పరిధి: 2,820 km.
• ప్రాక్టికల్ సీలింగ్: 9100 m.
• అమలు: 500 m.

ఫలితంగా

పైన చదివిన తర్వాత, మీరు పూర్తిగా విమానాన్ని "AN-24" యెంత ఊహించవచ్చు. మొత్తంమీద, ఒక చెడ్డ మోడల్. ఆ సమయంలో, టెక్స్ట్ అందులో ఒక ఫోటో విమానాన్ని "AN-24", భావిస్తారు దాని రకమైన నాణ్యత.