క్లచ్ ఫ్లైవీల్కు: వివరణ, రకాల, ప్రయోజనం మరియు చర్య యొక్క సూత్రం

అందరూ ప్రధాన విధిని టార్క్ ఇంజిన్ పవర్ మార్చేందుకు అని తెలుసు. బదిలీ అది ఒక ప్రత్యేక ఫ్లైవీల్కు ద్వారా నిర్వహిస్తుంది క్లచ్ డిస్క్. ఈ యూనిట్లో కారు అందుబాటులో ఉంది. ఇది ఎలా పనిచేస్తుంది మరియు విధులు? అన్ని ఈ మరియు మాత్రమే - తరువాత ఈ వ్యాసంలో.

ఫీచర్

గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో దహనం సమయంలో శక్తి యొక్క ఒక భారీ పేలుడు ఏర్పాటు. పేలుడు క్రమంగా, క్రాంక్షాప్ట్కు అనుసంధానించబడి ఉంది, స్ట్రోక్, తరువాత. రెండో దాని ముగింపు ఒక ఫ్లైవీల్కు వద్ద ఉంది. ఇది అతను ఎవరు బాక్స్ టార్క్ ప్రసారం చేస్తాయి, ఆపై చక్రాలు ఉంది. క్లచ్ బుట్ట - కానీ ఇంజిన్ మరియు PPC మధ్య, మరొక వివరాలు ఉంది. ఫ్లైవీల్కు అసమానంగా టార్క్ ప్రసారం చేస్తుంది. అది సున్నితంగా చేయడానికి, పరికరం ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ ఉంది. ధన్యవాదాలు తర్వాతది, కారు సజావుగా టచ్ మధ్య మారడానికి మరియు ఎదిగిన ఒక తక్కువ గేర్ (మరియు వైస్ వెర్సా).

అందువలన, క్లచ్ ఫ్లైవీల్కు అనేక విధులు అమలు:

• ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ యూనిఫామ్ భ్రమణం అందిస్తుంది.
• బదిలీలు బదలాయింపును టార్క్.
• స్టార్టర్ తో అంతర్గత దహన ఇంజన్ నడుస్తుంది.

రెండో లక్షణం ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఇవ్వబడుతుంది. ఫ్లైవీల్కు యొక్క చుట్టుకొలత పాటు .దంతాల (కిరీటం). వారు నిమగ్నమై ఉన్నాయి బెన్డిక్స్ స్టార్టర్. డ్రైవర్ జ్వలన కీ మారుతుంది ఉన్నప్పుడు, ప్రస్తుత విద్యుత్ మోటారు సరఫరా. కలుపుట (బెన్డిక్స్) కిరీటం వీల్ తో నిమగ్నం మొదలవుతుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఊపందుకుంటున్నది. కనుక ఇది ఇంజన్ యొక్క విజయవంతమైన ప్రారంభ చేసింది.

క్లచ్ ఫ్లైవీల్కు కూడా ఒక వృత్తాకార డిస్క్ 30 40 సెంటీమీటర్ల వ్యాసం కలిగిన గమనించండి. క్లచ్ బుట్ట మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముగింపులో మధ్య పారవేయాల్సి. షాఫ్ట్ యొక్క రెండవ చివర ఒక గిలక (ఉపయోగించడం ఉంది ఒక బెల్ట్ డ్రైవ్ టైమింగ్, గుర్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సక్రియం). ఫ్లైవీల్స్ 3 రకాల ఉన్నాయి. వాటిని ప్రతి ఫీచర్స్ మరింత భావిస్తారు.

ఘన

ఈ ఫ్లైవీల్స్ తారాగణం ఉక్కు తయారు చేస్తారు. బయటి ఉక్కు పళ్ళు ఉన్నాయి. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ బాగా ప్రజాదరణ. తక్కువ ముగింపు నమూనాలు మౌంట్.

క్రీడ

వారి ప్రధాన ప్రయోజనం - తక్కువ బరువు. ఇటువంటి ఫ్లైవీల్స్ మునుపటి రకం పోలిస్తే సగం ఒక కిలోగ్రాం బరువు తక్కువ ఉంటాయి. అధిక వేగం వరకు స్పిన్ మోటార్ సులభంగా కనుక. అయితే, అది కూడా జడత్వం తగ్గిస్తుంది - ఒక మూలకం రోజువారీ వినియోగానికి ఉపయోగపడవు కాదు.

ద్వంద్వ మాస్

వారు సాపేక్షంగా ఇటీవల కనిపించారు. ఆందోళన కార్లు ఉపయోగిస్తారు "వోక్స్వ్యాగన్-ఆడి." అలాగే, ఈ ఒక ఫ్లైవీల్కు damper అంటారు. మరియు ఒక టార్క్ ప్రసార వంటి రెండు మునుపటి ఫంక్షన్ మాత్రమే, డ్యూయల్ క్లచ్ కూడా ఒక పాత్ర పోషిస్తుంది. సైట్ డిజైన్ మరింత సాంకేతిక ఉంది. ఎలిమెంట్ డోలనం మరియు కంపనం, శబ్దం dampens మరియు దుస్తులు synchronizers తగ్గిస్తుంది. నేటి శక్తివంతమైన ఇంజిన్లను అనువైనది. ఎందుకు ఇప్పుడు కేవలం ట్రాక్షన్ ఉపయోగిస్తారు? ద్వంద్వ-మాస్ ఫ్లైవీల్కు కారణంగా damper స్ప్రింగ్స్ ఆపరేషన్ సజావుగా సాధ్యమైనంత బాక్స్ టార్క్ ప్రసారం చేయవచ్చు. యూనిట్ బరువు సహచరుల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. అలాగే, మూలకం చాలా అనువైనది.

పరికరం

ఫ్లైవీల్కు క్లచ్ అనేక అంశాలను కలిగి:

• స్ప్రింగ్ ప్యాక్.
• ఒక గ్రహ గేర్.
• రేడియల్ బేరింగ్.
• వసంత ప్యాకేజీ దృష్టి.
• ఎడబాటు "స్లయిడర్".
• సహాయక భవనం.
• అక్ష బేరింగ్.
• సరళత కోసం హౌసింగ్.

అన్ని ఈ ఫ్లైవీల్ ప్రధానభాగం ఉంచుతారు.

ఇది ఎలా పనిచేస్తుంది

చర్య యొక్క సూత్రం పరిగణించండి. Damper క్లచ్ ఫ్లైవీల్కు stepwise అల్గోరిథం. మొదటి సాఫ్ట్ వసంత ప్యాకేజీ యాక్టివేట్. వారు ప్రారంభ మరియు shutdown ఇంజిన్ ప్రభావితం. రెండవ ప్యాకేజీ బిరుసైన స్ప్రింగ్స్, తద్వారా కదలిక డంపింగ్ అందిస్తోంది. అంతర్గత దహన యంత్రం నుంచి అన్ని కంపనాలు ఈ బుగ్గలను శోషించబడతాయి.

రెండు ప్యాకేజీలను రెండు మార్గాల ద్వారా కనెక్ట్ సాదా బేరింగ్లు :

• పీడనం.
• రేడియల్.

లోపాలను

ఎందుకు అన్ని యంత్రాలు డ్యూయల్ మాస్ ఫ్లైవీల్కు క్లచ్ కిట్ రకం సరఫరా చెయ్యాలి? మొదటి కారణం - ఇది డిజైన్ సంక్లిష్టత ఉంది. సైట్ మూలకాలు (దాని స్ప్రింగ్స్ తో కనీసం రెండు ప్రత్యేక గృహ తీసుకోవాలని), ఒక ప్రత్యేక గ్రీజు నిండి అదనంగా వీటిలో చాలా ఉపయోగిస్తుంది. ఈ మూలకం విఫలమైతే, క్లచ్ భర్తీ ఫ్లైవీల్కు 700-900 డాలర్లు ఖర్చు. తదుపరి ప్రతికూలత - తక్కువ వనరు. ఈ ఫ్లైవీల్స్ అరుదుగా వంద వేల వరకు నివసిస్తున్నారు. వారు "కిక్-డౌన్" తో చురుకుగా డ్రైవ్ మోడ్ ఇష్టం లేదు. చాలా క్లచ్ పాదములకు లేకపోతే యంత్రాంగానికి మన్నిక మరియు సేవ జీవితం సందేహం ఉంటుంది త్రో మరియు ఇక్కడ కారు ఓవర్లోడ్ పనిచేయదు. ఈ కార్లు క్లిష్టమైన యుక్తులు నచ్చలేదు. ఇది క్లచ్ సర్దుబాటు వుంటుంది కూడా ఉంది. డిస్క్ slippage మెత్తలు పెరిగిన దుస్తులు దారితీస్తుంది. సమస్యను సమయం లో తొలగించారు చేయకపోతే, అది CPT సభ్యులు (synchronizers సహా) పై లోడ్ పెరుగుతుంది. ఒక సమయంలో, బదిలీలు చేర్చడం ఒక లక్షణం క్రంచ్ కూడి ఉంటుంది. మరియు మీరు స్టార్టర్ శబ్దం ఉంది మొదలుపెడితే. ఈ సందర్భంలో, క్లచ్ ఫ్లైవీల్కు తక్షణ నిర్ధారణ అవసరం. అది పొందేందుకు, అది ఒక స్టార్టర్, కానీ చాలా ప్రసార మాత్రమే తొలగించడానికి అవసరం. ఈ అదనపు ఖర్చు.

క్లచ్ ఫ్లైవీల్కు దానినే చంపివేస్తుంది?

సమీక్షలు మూలకం యొక్క వనరు 100-150 వేల కిలోమీటర్ల ఉంది. నిపుణులు ఈ కాలంలో ఒక ఫ్లైవీల్కు క్లచ్ యొక్క అసమాన వినియోగం సంబంధం ఉంది అని చెప్పటానికి. మరియు అది కేవలం "కిక్-డౌన్" కాదు. తరచూ యజమానులు (ముఖ్యంగా డీజిల్ ఇంజన్లలో) అత్యల్ప వేగం పరిధి ఎంచుకోండి. సిద్ధాంతంలో, ఈ ఇంజిన్ పై లోడ్ తగ్గించటానికి మరియు ఇంధన వినియోగం తగ్గించేందుకు ఉండాలి. ఆచరణలో, ఫ్లైవీల్కు పెరుగుతుంది కదలిక స్థాయి. damper స్ప్రింగ్స్ లో నిరంతరం వినియోగిస్తారు. లోడ్ కింద, వారు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు తట్టుకోలేని లేదు. అది ఒక వనరు అంతర్గత దహన ఇంజన్ ప్రారంభాల్లో ప్రబావితం కూడా ఉంది. ప్రారంభం / స్టాప్ రీతిలో మోటార్ తరచుగా ఆపరేషన్ మొదటి వసంత అసెంబ్లీ పై లోడ్ పెరుగుతుంది. అలాగే, కంపనాలు అంతరాయాలకు జ్వలన మరియు ఇంజక్షన్ వ్యవస్థలు కారణంగా సంభవించవచ్చు. ఇది వనరు క్లచ్ ఫ్లైవీల్కు తగ్గిస్తుంది. అది వాణిజ్య రవాణా ఉంటే, చాలా శ్రద్ధ ఓవర్లోడ్ చెల్లించబడుతుంది. కారు ప్రమాణం కంటే ఎక్కువ తో లోడ్ ఉన్నప్పుడు, లోడ్ పెరుగుతుంది, మాత్రమే తనిఖీ కేంద్రం వద్ద, కానీ క్లచ్ ఫ్లైవీల్కు. ఇది overheats. వసంత ఫ్లై. వారు అటువంటి లోడ్ తట్టుకోలేని లేదు.

మారినప్పుడు నాయిస్

అనేక వ్యాపార యజమానులు ఇటువంటి ఫ్లైవీల్స్ దోపిడిగా సమస్యను ఎదుర్కొంటోంది. షిఫ్టింగ్ గేర్స్ ఉన్నప్పుడు ఒక శబ్దం ఉంది. ఈ సందర్భంలో, నిపుణులు ప్రాధమిక, మాధ్యమిక షాఫ్ట్ మధ్య ఉన్న అక్ష బేరింగ్, ధరించటం గమనించండి. ఈ కారణంగా నోడ్ పై అధిక భారం నిర్మాణము. అలాగే ఫ్లైవీల్కు రంగు పసుపు అవుతుంది. అరుగుదల భవనాల మధ్య సరళత లేకపోవడం పెరిగింది. "స్లయిడర్లను" ఫలితంగా, స్ప్రింగ్స్ మరియు ప్లేట్లు "పొడి" అమలు. సమస్య మాత్రమే సేకరణలో నోడ్ స్థానంలో చికిత్స చేస్తారు.

కాబట్టి, మేము కనుగొన్న ఒక క్లచ్ ఫ్లైవీల్కు బహుమతులను, అది ఎలా పనిచేస్తుంది మరియు అది ఎలా పని.