గాజ్-32213 - దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ అహంకారం

రూపకల్పన మరియు ఒక నమూనా నిర్మాణం చరిత్ర అనేక దశలు కలిగి ఉంటుంది. సోవియట్ యూనియన్ యొక్క రోజుల, గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ మీడియం డ్యూటీ ట్రక్కులు ఉత్పత్తిలో సంపూర్ణ నాయకుడు. దీని ఉత్పత్తులు చురుకుగా ఆర్ధిక అన్ని రంగాల్లో ఉపయోగిస్తారు. మధ్యస్థ "పచ్చిక" ప్రతి రవాణా సంస్థ ఎంతో ఉంటాయి. చివరి 80-ies ట్రేడింగ్ కార్యకలాపాలలో నిమగ్నం ఎక్కువగా చిన్న ప్రైవేట్ సహకార కనిపించింది. ఏ దుకాణానికి ట్రక్ లేదా ఒక వాన్ అవసరం.

అందరూ ఒక భారీ మరియు నాయకుల్లో గాజ్-53 కలిగి గా, ఈ సమయంలో ప్రశ్న ఒక చిన్న వాన్ స్థాపన గురించి పెరిగాడు వద్ద ఉంది. గోర్కీ డిజైన్ బ్యూరో అప్పుడు "దుప్పి" ఆనే పొందుతుంది కాంతి-వినియోగ ట్రక్కులు, ఒక పూర్తిగా కొత్త శ్రేణి రూపకల్పన ప్రారంభమైంది. నిజానికి ఇది ఆన్ బోర్డు "Gazélec అజక్స్ిఓ" సృష్టించడానికి ప్రణాళిక, కానీ 1996 లో, గోర్కీ ప్లాంట్ మినీబస్సు గాజ్-32213 భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఇది అదే లక్షణాలు మరియు అదే భార సామర్ధ్యం (1500 కిలోల) ఉంది. మరియు ఒక క్షణం అది ప్రజాదరణ చాలా పొందింది.

గాజ్-32213 - లక్షణాలు

వివిధ వైవిధ్యాలు లో బెల్ట్ శరీరం బస్సులు. వారు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల వ్యాన్లు రెండు ఉన్నాయి. క్యాబిన్ ఎత్తులో శరీరం యొక్క 2 రకాలు, అలాగే ప్రయాణికుల సీట్ల సంఖ్య మూడు ఎంపికలు ఉన్నాయి.

గాజ్-32213: వివరణలను మరియు కొలతలు

మినీ బస్సుల తమలో తాము మరియు లక్షణాలు భిన్నాభిప్రాయాలు - యంత్రం మూడు ఇంజిన్లు రకాలు (వాటిని అన్ని గాసోలిన్ మరియు AI-92 న నిర్వహిస్తారు) తో పూర్తయిన. మరియు UMZ-4215 మరియు ZMZ నమూనాలు 4025 4026. వారు కలిసి పని: కూడా "దుప్పి" కింది యూనిట్లు ద్వారా అందించబడుతుంది మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ 5-స్పీడ్. శరీర పొడవు 2.9 మీటర్ల 5.5 మీటర్ల వీల్బేస్ ఉన్నప్పుడు. మినీ బస్సు 70 లీటర్ల ట్యాంక్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. సగటు ఇంధన వినియోగం Gorkovsky అద్భుతం 100 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ 12 లీటర్ల కాదు.

మార్గం టాక్సీ

ఇది మొదటి స్థానంలో కారు కార్పొరేట్ రవాణా కోసం ఒక వ్యానును వంటి సృష్టించిన పేర్కొంది విలువ. కానీ ఎందుకంటే దాని తక్కువ ధర మరియు కొత్త గాజ్-32213 సర్వీసింగ్ సరళత షటిల్ రవాణా నిమగ్నమై ప్రైవేట్ సంస్థలు విస్తృతంగా ఉపయోగించారు. త్వరలో "దుప్పి" యొక్క ఒక పెద్ద వెర్షన్ అభివృద్ధి, ప్రయాణీకుల సీట్లు పెద్ద సంఖ్యలో, రౌటింగ్ ట్రాఫిక్ (మోడల్ 2705) కోసం ఆదర్శ ఉన్నాయి.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

"దుప్పి" యొక్క ప్రయోజనాలు మధ్య దాని యుక్తులు మరియు సులభంగా పరిపాలన (లేకపోయినప్పటికీ గమనించాలి పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క). పొడిగించబడిన బోనెట్ కారణంగా, ఇంజిన్ సులభంగా ప్రాప్తి. క్యాబిన్ ఒక అద్భుతమైన పర్యావలోకనం మరియు సర్దుబాటు స్టీరింగ్ వీల్ ఎత్తు ఉంది. చాలా నమ్మకమైన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ. ప్రతికూలతలు వేసవిలో పేద పనితనానికి, తరచుగా ఇంజిన్ తీవ్రతాపన ఉన్నాయి, ప్లాస్టిక్ లైనింగ్ అంశాల పేద నాణ్యత (అవి కేవలం 30 డిగ్రీల సెల్సియస్ పైన గాలి ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కరుగుతాయి). కాక్పిట్లో తగిన వెంటిలేషన్ ఉంది. క్లచ్ డిస్క్ (10 000 కిలోమీటర్లు వ్యవధిలో) దాదాపు ప్రతి సీజన్లో తప్పక మార్చాలి.