పవర్ స్టీరింగ్

పవర్ స్టీరింగ్ - సౌకర్యాన్ని అందించడానికి మాత్రమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు భద్రతను మెరుగుపర్చడానికి రూపొందించిన పరికరం. ఈ భాగం ఉండటం ధన్యవాదాలు, ముందు టైర్ విభజించబడినప్పుడు కూడా యంత్రం నియంత్రణ కూడా ఉంది.

డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్కు వర్తించే ప్రయత్నాన్ని తగ్గించడానికి శక్తి స్టీరింగ్ రూపొందించబడింది. ఈ ట్రక్కుల నిర్వహణలో ఇది చాలా ముఖ్యమైనది. పరికరం యొక్క సంక్లిష్టత మరియు అధిక వ్యయం ఉన్నప్పటికీ, హైడ్రాలిక్ బూస్టర్లను కార్ల నిర్మాణానికి విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. దీని ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, దాని ప్రాథమిక పనులకు అదనంగా, ఈ వివరాలు నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క గేర్ నిష్పత్తిలో తగ్గింపుకు దోహదం చేస్తాయి. దీని కారణంగా, దాని తీవ్రమైన స్థానాల మధ్య చుక్కల సంఖ్య తగ్గింది. ఇది, బదులుగా, యుక్తులు పెంచుతుంది.

విద్యుత్ స్టీరింగ్ ప్రభావం యొక్క మృదుత్వాన్ని అందిస్తుంది, ఇది అసమర్థ రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు నియంత్రణ యంత్రాంగానికి ప్రసారం చేయబడుతుంది. ఫలితంగా, డ్రైవర్ యొక్క అలసట గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది, మరియు ముందు టైర్ విచ్ఛిన్నమైతే, నియంత్రణలో కోల్పోలేదు.

శక్తి స్టీరింగ్లో అనేక అంశాలు ఉన్నాయి.

పని ద్రవం యొక్క ప్రసరణ మరియు ఒత్తిడిని నిర్ధారించడానికి, ఒక పంపు ఉపయోగించబడుతుంది. సాధారణంగా ఉపయోగించే ప్లేట్ పంపులు, ఎందుకంటే అవి పని ఉపరితలాల యొక్క అధిక సామర్థ్యం మరియు తక్కువ సున్నితత్వం కలిగి ఉంటాయి. పంప్ మోటారుపై అమర్చబడి ఉంటుంది, దాని డ్రైవ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి బెల్ట్ డ్రైవ్ ద్వారా అందించబడుతుంది .

హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లో ఒక కుహరంలోని ద్రవం యొక్క పంపిణీ (దిశ) లేదా తిరిగి ట్యాంకుకు పంపిణీదారు ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. ఇది రోటరీ లేదా అక్షసంబంధంగా ఉంటుంది. మొదటి సందర్భంలో, భాగం యొక్క కదిలే మూలకం పరస్పరం మారుతుంది మరియు రెండవ సందర్భంలో అది తిరుగుతుంది. ఈ భాగం ఒక నియంత్రణ యంత్రంతో లేదా ఒక స్టీరింగ్ డ్రైవ్ భాగాలపై ఒక షాఫ్ట్లో ఉంటుంది. పంపిణీదారుడు చమురు కలుషితానికి తగినంత సున్నితమైన, అధిక-స్థాయి యూనిట్.

ద్రవ పీడనం యొక్క ట్రాన్స్ఫర్మేషన్ , అలాగే పిస్టన్ మరియు రాడ్ యొక్క కదలిక, వీల్ యొక్క లేవేర్ యొక్క వ్యవస్థ ద్వారా తిరగడం, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ను నిర్వహిస్తుంది. ఈ భాగాన్ని నియంత్రణ యంత్రాంగానికి విలీనం చేయవచ్చు లేదా డ్రైవ్ మూలకాలు మరియు శరీరానికి మధ్య ఉంటుంది.

పని ద్రవం (ప్రత్యేక నూనె) ద్వారా, శక్తి పంపు నుండి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ వైపు బదిలీ చేయబడుతుంది. ఈ ద్రవ కోసం ఒక రిజర్వాయర్ ఒక ట్యాంక్ వలె పనిచేస్తుంది, దీనిలో వడపోత మూలకం ఉంటుంది. ప్లగ్ లో ప్రోబ్ ఉన్న, దీని ద్వారా ద్రవ స్థాయి నిర్ణయించబడుతుంది.

వ్యవస్థ ద్వారా ద్రవ సర్క్యులేషన్ గొట్టాలు కనెక్ట్ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, పంప్ మరియు పంపిణీదారుల కనెక్షన్ అధిక పీడన గొట్టాల ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది.

ఆధునిక కారు నమూనాలలో ఒక ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్ ఉపయోగించబడుతుంది. దీని కారణంగా, హైడ్రాలిక్ booster యొక్క ఆపరేషన్ యంత్రం వేగంతో సర్దుబాటు ఉంది. ఈ వివరాలు అధిక వేగంతో అదనపు భద్రత కల్పిస్తాయి, ఎందుకంటే డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ను పదునుగా మార్చడానికి డ్రైవర్ మరింత కష్టం అవుతుంది, తద్వారా పథం నుండి ఆటోని విక్షేపం చేస్తుంది.

అధికారం కమీషన్ నుండి బయటపడకుండా పవర్ స్టీరింగ్ను నిరోధించడానికి, దాని సామర్థ్యాన్ని పర్యవేక్షించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది చేయుటకు, కొన్ని కార్యకలాపాలను జరుపుము. అధికార స్టీరింగ్ను మరమత్తు చేయడం చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది మరియు కొంత అర్హత అవసరం. వివిధ ఊహించలేని పరిస్థితుల సంభవనీయతను నివారించడానికి, నిపుణులు డ్రైవింగ్ బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ను తనిఖీ చేసి, సర్దుబాటు చేయాలని సిఫార్సు చేస్తారు, ఒకసారి ఒక సంవత్సరం (లేదా రెండు సంవత్సరాలకు), చమురు మరియు వడపోత మూలకం భర్తీ చేయాలి. పని ద్రవం యొక్క రంగు మారినప్పుడు ఈ భాగాల ప్రత్యామ్నాయం కేసులో కూడా జరుగుతుంది.