గేర్ నాబ్ ఎక్కడ ఉంది మరియు ఇది ఎలా ట్రాన్స్మిషన్ తో పరస్పరం అనుసంధానించబడిన ఉంది?

ప్రతి కారు ఒక అమర్చారు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, డ్రైవ్ చక్రాలకు అంతర్గత దహన యంత్రం నుంచి టార్క్ శక్తి ప్రసారం ఇది. ప్రతిగా, గేర్ మార్పు హ్యాండిల్ లేకుండా అసాధ్యం PPC. ఈ అంతమయినట్లుగా చూపబడతాడు చిన్న వివరాలు కారులో ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. అది ఎలా పనిచేస్తుంది మరియు ఉన్న - తరువాత ఈ వ్యాసంలో.

స్థానం మరియు లక్షణాలు

ప్రస్తుతానికి, దాదాపు అన్ని కార్లు గేర్ నాబ్ కేంద్ర డ్రైవర్ సంబంధించి మరియు ముందు ప్రయాణీకుల సీటు, తరువాతి సెంటర్ కన్సోల్ ఉంచుతారు. ఆధునిక ప్రసార మీటని గోడ, మారుమూల ఉంది. అంశం కూడా తాళ్లు ద్వారా CAT బంధిస్తుంది, మరియు ఒక ప్రత్యేక ట్రాక్షన్ రోలర్ (దృశ్యాలు). గత మూలకం బాక్స్ శరీరం వెలుపల ఉంది. సెంటర్ కన్సోల్ వద్ద గేర్ నాబ్ సంబంధం లేకుండా లేదో బాక్స్ "ఆటోమేటిక్ యంత్రం" అది లేదా "మెకానిక్స్" యొక్క దాదాపు ప్రతి కారుపై ఉన్న.

కొన్ని సందర్భాల్లో, లివర్ స్టీరింగ్ కాలమ్ నేరుగా ఉన్న. ఈ స్థానం అలాంటి 21 నేను "ఓల్గా" మరియు "Moskvich" పాత నమూనాలను, అనేక దేశీయ కార్ల ప్రజాదరణ ఉంది. గ్రేట్ ప్రజాదరణ అతను గత శతాబ్దం 30-50-ies అందుకున్న మరియు చురుకుగా అమెరికన్ మరియు యూరోపియన్ ఉత్పత్తి యంత్రాల్లో ఉపయోగించే. ఈ రోజుల్లో, ఇటువంటి ఒక మీట ఒక జర్మన్ కార్ అమర్చారు, మరియు అప్పుడు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు పరిమిత సంచికలు అమర్చారు. అంతేకాక, అది కాకుండా ఒక మీట, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ నేరుగా ఉన్న బటన్లను ఒక జత, కాదు ( "రేకల" మార్పు అని).

ఎందుకు podrulevoj నిర్వహించడానికి PPC అమాంతం ప్రజాదరణ కోల్పోయింది? వాస్తవం గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ కాబట్టి పెరిగింది దుస్తులు రాడ్లు వ్యూహంతో, పూర్తి సర్క్యూట్ రాడ్లు వరకు, ప్రసార "బయటికి నెడతారు" అలాగే, / ఆఫ్ వేగం అసంపూర్ణ ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది. అందువలన, ఎందుకంటే దాని అపనమ్మకం తెడ్డు యంత్రాంగాల క్రమంగా ప్రజాదరణ కోల్పోయింది.

మార్పిడి సర్క్యూట్

అది తెలుసుకోవడానికి చాలా సులభం అనగా అత్యంత ఆధునిక కార్లు, ఒక వెరీ ప్రిమిటివ్ PPC మార్పిడి సర్క్యూట్ కలిగి. మూడో ఫోటో వద్ద గురించి, మీరు బదిలీ రేఖీయ లేదా అడ్డంగా విమానం చేర్చబడిన చూడగలరు, మరియు మోడ్లు తాము ఒకదానికొకటి సమాంతరంగా ఏర్పాటు చేస్తారు. నుండి మరొక మోడ్ లివర్ నెట్టివేసింది ఒక ప్రత్యేక ప్లగ్ సక్రియం మరియు మార్చగల సింక్రోనైజర్ కుడి గేర్ కలిగి హ్యాండిల్ అనువాదం చేసేటప్పుడు. తటస్థంగా N పరికరం ఒకటి లేదా అనేక వసంత ఋతువులో నిర్వహించారు (చూడండి. ఫోటోను № 4).

గేర్ నాబ్: ట్యూనింగ్

ప్రస్తుతానికి, ముఖ్యంగా ప్రముఖ గేర్ లివర్ ట్యూనింగ్, దేశీయ కార్ల ముఖ్యంగా యజమానులు ఉంది. ప్రతి రెండవ "Zhiguli" ఒక ఫ్యాక్టరీలో హ్యాండిల్ PPC కలిగి లేదు. అనుకూల పరికరాలను ఏ ప్రత్యేక దుకాణం వద్ద కొనుగోలు చేయవచ్చు. వారు చవకగా దొరుకుతాయి. నమూనాలను 500 నుండి 600 రూబిళ్లు వరకు ఒక ధర వద్ద అమ్ముతారు లేకుండా Chrome నిర్వహిస్తోంది. అదే, కేవలం నియాన్ లైట్లు తో, 1 000 రూబిళ్లు ఖర్చు. లెదర్ లేదా కలిపి (క్రోమ్ నమూనాలు మరియు చర్మం) 1 నుండి 2 మిలియన్లకు ఉన్నాయి. కొన్ని వాహనదారులు ఒంటరిగా ట్యూనింగ్ నాబ్ PPC - చర్మం ఒక చిన్న ముక్క పొందిన చికిత్స మరియు సరైన స్థానానికి కుట్టుమిషన్ ఉంది.