గాజ్-52. సోవియట్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ నిజంగా గర్వపడాల్సిన ఏదైనా కలిగి!

గాజ్-52 ఉత్పత్తి మీడియం కార్లు ఒక కుటుంబానికి చెందిన గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ ద్వారా 1966 నుండి 1989 కాలంలో, మూడవ తరానికి చెందిన కార్ల బ్రాండ్ గాజ్.

పూర్తిగా ఏకీకృత ఉన్నారు అని వాహనాల మూడు కుటుంబాల యొక్క గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్లో ఉత్పత్తి ఆలోచన, తిరిగి గత శతాబ్దపు మధ్య కాలానికి చెందినదిగా గుర్తించారు. బేస్ మోడల్ కోసం కొత్త కారు గాజ్-52 తీసుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది - మునుపటి మోడల్, గాజ్-51A కు వారసునిగా. మార్గం ద్వారా, మోడల్ గాజ్-51 సోవియట్ కారు పరిశ్రమ ద్వారా తయారు భారీ యంత్రాలు, ఒకటి. అన్ని సారి అది దాదాపు 3.5 మిలియన్ విడుదలైంది. ప్రతులు (లైసెన్సు క్రింద విదేశాల్లో ఉత్పత్తి చేసే కార్లను లెక్కించకుండా). దాని ముందున్న యంత్రం నుంచి తీసుకోవటంతో, భాగాలు మరియు సమావేశాలు చట్రం యొక్క అత్యంత కొత్త కారు గాజ్-53 యొక్క కాబిన్ జారీ కావడం మొదలైంది. V ఆకారంలో ఎనిమిది - ప్రధాన తేడా GAS-52, ఆచరణాత్మకంగా ఫోటో GAS 53 విభిన్నమైన లేదు ఇది ఒక ఫోటో 52 నిమిషాల్లో లైన్ ఆరు సిలిండర్ల ఇంజన్ ఉంచారు, మరియు 53 వ ఉంది.

గాజ్-52 చీఫ్ డిజైనర్ AD నేతృత్వంలో సృజనాత్మక జట్టు రూపొందించారు AI యొక్క ప్రముఖ డిజైనర్లు Prosvirnina Shikhova మరియు VD Zapoynova. యంత్రం రూపకల్పనలో PE ఉంది సిర్కిన్. ఈ వాహనం యొక్క నమూనా లో అతను అత్యున్నత పురస్కారం పొందారు బ్రస్సెల్స్, అంతర్జాతీయ ఎగ్జిబిషన్ వద్ద 1958 లో పరిచయం చేయబడింది.

తారు తో కప్పబడి చాలా ప్రాంతాల్లో రోడ్లు లేకపోవడంతో కారు మంచి యుక్తులు, మృదువైన ఆపరేషన్ మరియు అధిక నిర్గమాంశ నిర్ధారించడానికి పని ఇచ్చిన గోర్కీ వాహన తరువాతి సృష్టి న. అన్ని మెటల్ రెండు సీట్ల కాబిన్ లో, ఒక తాపన పరికరం అక్కడ వీచే విండ్షీల్డ్, వాక్యూమ్ వైపర్స్, విస్తృత గాజు విండ్ స్క్రీన్కు, మొదలైనవి: కొత్త మోడల్ రూపకల్పన లో గాజ్-52 మెరుగుదలలను పరిచయం చేశారు

అంతేకాక, అధిక నాణ్యత ఇంధన సమయంలో లేకపోవడం ఒక శక్తివంతమైన, ఇంకా ఆర్థిక ఇంజిన్ను సృష్టించడంలో అదనపు ఇబ్బందులు సృష్టించింది. సోవియట్ శాస్త్రవేత్తలు పని యొక్క ఫలితం జ్వలన ఇంజిన్ ఈనాడు దాదాపు పూర్తిగా మర్చిపోయారు మంట ప్రారంభమైంది. కొత్త టెక్నాలజీ ఉపయోగించడం పెంచడానికి అనుమతిచ్చింది సంపీడన నిష్పత్తిని 85 hp 70 నుండి - 6.2 నుండి 6.8 ఇంజిన్ వీటిని అధికార గాసోలిన్ ఉపయోగించి ఒక-66 బ్రాండ్లు ఉన్నప్పుడు (తరువాత A-76 ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు). ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడం గణనీయంగా డైనమిక్ ప్రదర్శన పెంచుతూనే విజయవంతమయింది.

గాజ్-52 దాదాపు ఇరవై మార్పులు ఉత్పత్తి. ట్రక్కులు, డెలివరీ ట్రక్కులు, ట్యాంకర్లు, మొబైల్ కర్మాగారాలు, మొదలైనవి - దాని చట్రం ఆధారంగా అనేక ప్రత్యేక వాహనాలు రూపొందించినవారు కొన్ని మార్పులతో అమలు నడిచేవి ఎల్పిజి.

అన్ని లో, పరికరాలు ఒక మిలియన్ కంటే ఎక్కువ ముక్కలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, వీటిలో చివరి కాపీని బయటకు 1989. ఏదిఏమైనప్పటికీ, ఇప్పటికీ మా స్థావరాలను వీధుల్లో తరచూ workaholic గాజ్-52 వెదుక్కోవచ్చు గాయమైంది. దాని ధర చాలా తక్కువ, కానీ అధిక విశ్వసనీయత మరియు వాడుకలో సౌలభ్యత దాని కలయిక దాని తరగతి లో 52 వ, బహుశా అత్యంత ప్రాచుర్యం కారును.