చల్లని వాతావరణంలో ఇంజిన్ ప్రారంభిస్తోంది. చల్లని వాతావరణంలో రన్నింగ్ ఇంజక్షన్ ఇంజన్

అనేక వాహనదారులు ఈ కాలంలో డ్రైవింగ్ ఎందుకంటే, గారేజ్ అన్ని శీతాకాలంలో వారి కారు వదిలి - ఇది మాత్రమే ప్రమాదకరమైన, కానీ కూడా డ్రైవర్ కొంత నైపుణ్యం అవసరం. మంచు లేదా బ్లాక్ ఐస్ అత్యంత ప్రజా రవాణా లేదా టాక్సీ వెళ్తాడు. కానీ ఇప్పటికీ తన సొంత కారులో పని వెళ్ళడానికి నిర్ణయించుకుంది వారికి, చల్లని వాతావరణంలో ఇంజిన్ ప్రారంభ సమస్య ఎదుర్కొంటోంది ఉండవచ్చు.

రన్నింగ్ ఇంజక్షన్ ఇంజన్ చల్లని వాతావరణంలో

అత్యంత ఇంజెక్షన్తో కార్లు -20 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద మొదలు లేదు. కారణాలు మాస్ ఉంటుంది, కానీ టోకుగా - పాత ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ ఫర్మువేర్. అది మాత్రమే గల్ఫ్ కొత్త ఫర్మ్వేర్ వదిలించుకోవటం. కానీ చెప్పబడతాయి అవసరమైన అనేక ఇతర సమస్యలు ఉన్నాయి. వీటిలో ఒక యంత్రం ఉన్న గది, వేడి లేకపోవడం. ఈ బ్యాటరీ విఫలమైతే వాస్తవం దారితీస్తుంది.

బ్యాటరీ peremerzaet ఉంటే, అప్పుడు ఆమె, ఉత్సర్గ అలాగే సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఎక్కువ సంవత్సరం చల్లని సమయంలో మరింత ఛార్జ్ ఇంజిన్ అమలు కావడానికి అవసరమయినప్పుడు, ఇది ఖచ్చితంగా ఉంది ఈ ఒక పెద్ద సమస్య అవుతుంది. అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి. మొదటి, కేవలం ఇక్కడ ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఉష్ణ బ్యాటరీ నిల్వ. రెండవది, పరిమితికి బ్యాటరీ చార్జ్ లేదు. ఈ ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రత మారుతున్న, మరియు చల్లని ఉండటం, దాని లక్షణాలను కోల్పోతుంది, మరియు ఛార్జ్ పడిపోతుంది వాస్తవం కారణంగా ఉంది.

కొన్ని మరింత సమర్ధవంతమైన మార్గాల

ఇది చల్లని వాతావరణంలో ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభ కూడా ఒక Pusher తో చేయొచ్చు వాస్తవం దృష్టి పెట్టారు విలువ, కానీ అది ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ వస్తుంది. బ్యాటరీ అప్ వీళ్లిద్దరూ మరొక మార్గం ఉంది. ఇది చేయటానికి, మీరు 1-2 నిమిషాలు బాహ్య లైటింగ్ ఆన్, మరియు అప్పుడు కారు ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి చేయవచ్చు.

అయితే సరిగ్గా అది అసాధ్యం కాబట్టి, మీరు హుడ్ తెరిచి కొన్ని అవకతవకలు ఇప్పటికే ఉన్నాయి ఖర్చు ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, అది కొన్నిసార్లు స్పార్క్ ప్లగ్స్ స్థానంలో అలాగే సహాయపడుతుంది సిలిండర్లు ప్రక్షాళన అవకాశం ఉంది. ఇది అవసరం లేకుండా మొదటి సారి చలి ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ప్రారంభంలో గ్యాస్ పెడల్ నిర్వహించడానికి పేర్కొంది విలువ. లేకపోతే, అప్పుడు సిలిండర్ ప్రక్షాళన తర్వాత పెడల్ ప్రారంభం ప్రయత్నించవచ్చు.

ఒక చౌక్ను (చౌక్) గురించి మర్చిపోతే లేదు. మీరు వైపుగా పుల్, అది సమస్యను ఎదుర్కోవటానికి చాలా సులభంగా ఉంటుంది. ఏ సందర్భంలో, మీరు శీతాకాలంలో కోసం గారేజ్ లో కారు వదిలి ముందు, స్పార్క్ వనరు, మొదలు వ్యవస్థ, gaskets, చమురు తనిఖీ. శీతాకాలంలో కోసం ఇంజన్ ఆయిల్ కొరకు, అది క్రింద చర్చించబడ్డాయి చేయబడుతుంది, వేరే కథ.

రన్నింగ్ కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్ చల్లని వాతావరణంలో

గ్యాసోలిన్ కార్లు కొరకు, మరియు ఇక్కడ శీతాకాలంలో సమస్యలు. ప్రత్యేకంగా కారు అంతర్గత వ్యవస్థలు తరచుగా ఈ సమస్య. చాలా తీవ్రమైన మంచు లో కారు మొదటిసారి మరియు అన్ని సాధారణ ప్రారంభం అసమర్థత. చాలా తరచుగా పరిచయం జ్వలన మరియు నియంత్రణ ఇన్స్టాల్ సమస్య పరిష్కారమైంది. కానీ కీలక పాత్ర పోషిస్తుందని ప్రారంభం కూడా ముందస్తుగా కన్ఫిగర్ తప్పక వ్యవస్థ, కు వెళతారు.

వాస్తవానికి, ప్రారంభించడానికి చల్లని వాతావరణంలో ఇంజిన్ సందర్భంలో స్టార్టర్ సేవలు చాలా సులభంగా ఉంటుంది. ఈ విధానం అవసరం కంటే ఎక్కువ శక్తిని వినియోగించవచ్చు, మరియు అవుట్పుట్ కారు ప్రారంభించడానికి తగినంత వోల్టేజ్ అందించడం లేదు. ఎదుర్కోవటానికి ఈ సాధ్యం మరియు అవసరం తో. ఇది ఒక కొత్త కొనుగోలు లేదా పునరుద్ధరించేందుకు లేదా పాత స్టార్టర్ నిర్మించడానికి విలువ.

ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి సహాయం మరొక నిరూపితమైన మార్గం మరింత శక్తివంతమైన బ్యాటరీని వ్యవస్థాపించడానికి ఉంది. 55 అమ్మో బ్యాటరీలు ఏర్పాటైన ఒక 60 అమ్మో కోసం రూపొందించిన ఒక మార్చవచ్చు చేయవచ్చు. పైన పేర్కొన్నట్లుగా, బ్యాటరీ ఛార్జ్ సగటు పైన ఉండాలి, కానీ గరిష్ట, అది చల్లని వాతావరణంలో ఇంజిన్ ప్రారంభ కోసం అనుకూలంగా ఉంటుంది.

విజయవంతంగా -20 ఇంజిన్, లేదా ఇంజిన్ చమురు ఎంపిక ప్రారంభించడానికి ఎలా

మేము కార్బ్యురెట్టార్ మరియు ఇంజక్షన్ ఇంజిన్ల ప్రయోగ నిర్ణయించాము ఒకసారి, అది దాదాపు ఒక కీలక పాత్ర పోషించాడు దీనిలో ఇంజన్ ఆయిల్, గురించి చెప్పటానికి కొన్ని మాటలకు విలువ. క్రింది నూనెలు లో ప్రస్తుతం అందుబాటులో:

• ఖనిజ;
• కృత్రిమ;
• semisynthetic (ఖనిజ మరియు సింథటిక్).

90 వ అంతర్గత దహన యంత్రాలు మోడల్ సంవత్సరం కోసం ఉపయోగిస్తారు మినరల్ నూనెలు. తత్ఫలితంగా, క్రాఫ్ట్ వాజ్ ఉపయోగించడానికి ఖనిజ నూనె. కానీ ఒక ఉంది "కానీ." నూనె ఈ రకం తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద చిక్కగా, శీతల వాతావరణంలో ఇంజిన్ ప్రారంభించటానికి అనుమతించటం లేదని వాస్తవం. వాజ్ సెమీ కృత్రిమమైన తట్టుకోగలదు, కాబట్టి అది శీతాకాలంలో కాలం కోసం అనుకూలంగా ఉంటుంది. 2101-2107 నమూనాలు తరచుగా ఎందుకంటే తప్పుగా కాన్ఫిగర్ జ్వలన యొక్క చేయడం కష్టం అని మర్చిపోవద్దు.

కృత్రిమ నూనెలకు సంబంధించి, వారు వివిధ పదార్ధాలతో పెద్ద మొత్తంలో కలిగి, మరియు కూడా -40 డిగ్రీల సెల్సియస్ క్రింద ఉష్ణోగ్రతల వద్ద చిక్కగా, కాబట్టి అది శీతాకాలంలో కాలం అనువైనది.

ఏం తక్కువ నాణ్యత ఇంధన వాడకం నిండి ఉంది

ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ కారు చాలా సంక్లిష్టమైనది, కానీ మేము లేకుండా కారు బ్రాండ్ మరియు దాని ఆపరేషన్ కాలం, ఇంధన ట్యాంక్ నిండి నాణ్యత తప్పక గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్. చేసినప్పుడు శీతాకాలంలో ఇంజిన్ ప్రారంభ మీరు మంచు సమస్య, మీరు మొదటి ఇంధన నీటితో కరిగించబడుతుంది లేదు నిర్ధారించుకోండి అవసరం. అన్ని తరువాత, ఈ కాబట్టి ఉంటే, చల్లని సంగ్రహణ మరియు నీరు స్తంభింప, అది కారు వ్యవస్థలు దెబ్బతీస్తుంది మరియు ప్రారంభమౌతుంది కష్టతరం చేస్తుంది.

ఈ సమస్యకు మాత్రమే సహేతుకమైన పరిష్కారం నీటి సంగ్రహణ తో కలిసి కరిగిపోతుంది పేరు అది ఒక వేడి స్థానంలో కారు వెళ్లిపోతారు అవసరం నిజానికి ఉంది. కానీ ఈ గాసోలిన్ పోయెదను సిఫారసు చేయబడలేదు. కూడా స్వచ్ఛమైన గాసోలిన్ అమలు కార్లు మిగిలిన నీరు లాగండి అనుమతిస్తుంది, ఇంధన dehumidifiers ఉన్నాయి. కానీ ఈ మాత్రమే మీరు చలి మీ కారు ప్రారంభించడానికి అనుమతించే ఒక తాత్కాలిక పరిష్కారం.

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభంతో సమస్యను పరిష్కరించటం

డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభం అసాధ్యం ఇది ఎందుకంటే అక్కడ, సమస్యలు చాలా ఉన్నాయి. ప్రధాన వాటిని పరిగణలోకి, మరియు వాటిని పరిష్కరించడానికి పద్ధతులు కనుగొనేందుకు.

కలత ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయ. చల్లని వాతావరణంలో డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క చివరి ఇంజక్షన్ ప్రారంభం విషయంలో దాదాపు అసాధ్యం. అదనంగా, ఈ విషయంలో అని గుర్తించడం కష్టంగా తరచుగా ఉంది. ఈ నిర్ధారణ అవసరం.

మరో తక్షణ కారణం - బ్యాటరీ యొక్క లీకేజ్ ప్రస్తుత. వేసవిలో ఈ స్టార్టర్ శీతాకాలంలో అమలు తక్కువ శక్తి ఖర్చవుతుంది వంటి గమనించవచ్చు కాకపోవచ్చు ప్రశ్న ఒక తక్షణ పరిష్కారం అవసరం. చాలా తరచుగా చుట్టలో సమస్య (ఎక్కడో ఏదో కుదించారు). ఈ అన్ని ప్రాధమిక దృశ్య తనిఖీ కనబడుతుంది. దాన్ని తనిఖీ కావాల్సిన జెనరేటర్ బెల్ట్ , వేర్ అవసరమైతే బిగించి. ఆ తరువాత, చాలా మటుకు, అది సాధ్యం ఏ సమస్యలు లేకుండా చల్లని వాతావరణంలో ఇంజిన్ ప్రారంభ నిర్వహించడానికి ఉంటుంది.

సాధారణ సమస్యలు మరియూ వాటి పరిష్కారాలను

ఇది గ్యారేజ్ వదిలి అవసరం ఉన్నప్పుడు వాహనదారులు, శీతాకాలంలో ఎదుర్కొనే, మరియు కారు మొదలు కాదు కొన్ని సమస్యలు పరిగణించండి. స్పార్క్ ప్లగ్స్ నమోదవుతాయి. ఈ చాలా తరచుగా జరుగుతుంది, మరియు ఈ భయంకరమైన ఏమీ, కానీ పని ఎక్కడో వెళ్ళి అవకాశం ఉంది. ఎంత స్పార్క్ తెలియాల్సి కొవ్వొత్తులను శుభ్రం చేయాలి. అలాగే, వారు కేవలం మార్చడానికి లేదా కొలిమిలో మండిస్తారు చేయవచ్చు.

అది ఒక నెల కోసం గారేజ్, మరియు చివరిసారి వదిలి ఉంది లో కారు, అది ఇప్పటికీ వెచ్చని అని జరుగుతుంది, మరియు ట్యాంక్ పేరొందిన "వేసవి" డీజిల్ ఇంధన నిండి ఉంటుంది. చల్లని ఇది జెల్లీ అయిపోతుంది, మరియు కార్లు zavedet లేదు. సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మీరు "త్వరిత ప్రారంభం" లేదా అలాంటిదే వంటి రసాయన వస్తువులు, ఉపయోగం ఆశ్రయించాల్సిన చేయవచ్చు. ఇది ఇంధన వ్యవస్థ గొట్టాలను వెచ్చని నీటి వేడి సాధ్యమే.

నిర్ధారణకు

మీరు మెకానిక్స్ పై డ్రైవింగ్ ఉంటే, అప్పుడు ఒక క్లచ్ పూర్తిగా చితికిపోయిన నిర్వహించడానికి శీతాకాలంలో అవసరం మొదలు. ఇది ప్రత్యక్ష స్టార్టర్ మీద భారాన్ని తగ్గించే అవకాశం చేస్తుంది. ఇది కూడా క్రమానుగతంగా ఉంది సేకరించారు సంగ్రహణ నుండి ఎగ్జాస్ట్ పైప్ శుభ్రం మద్దతిస్తుంది, అది కూడా ఒక పని పద్ధతి.

కోర్సు యొక్క, ఇది శీతాకాలంలో, దీనికి సంబంధించి ముందు సిద్ధం కారు వదిలి సమానంగా ముఖ్యం. ఈ కొవ్వొత్తులను, సిలిండర్లు శుభ్రపరిచే ద్వారా చేయవచ్చు, మరియు అందువలన న. N. డీజిల్ కొరకు, అప్పుడు అది మొదటి ప్రయత్నంలో ప్రారంభించటానికి మద్దతిస్తుంది. స్టార్టర్ 10 క్షణాల రొటేట్ చేయవచ్చు. సెట్టింగ్ జరగకపోతే, అప్పుడు మీరు హుడ్ కింద ఒక పరిష్కారం కోసం చూడవలసిన అవసరం.